Novinky
Samozřejmě je to zoufalý vývoj. Na druhou stranu, co si vybavuju Holandsko tak tam byl stejně dost hustý provoz a v reálu se často jezdilo pomalu.
preludneny stat s preplnenou dopravou... takze logicky krok... aut je tam coraz viac a viac na stale rovnakej ploche ... a asi nepotrva dlho a taketo znizenie rychlosti bude aj inde ( belgicko ci niektore useky v nemecku a a pod ) ... ale tak 300 konove kupatka uz stejne neletia dnes takze v pohode v tomto smere je to ok... a hybridne SUVecka predsa maximalku uz nenahanaju ... takze moc ludi sa tam aj tak asi na to stazovat nebude 😉
Tobě Polo auto nejede 130kph?
aj skoda 105L jede 130 ... a co je na tom... ale ked niekde raz treba znizit rychlost tak co s tym spravis... asi vedia preco to robia.. preludneni su stejne riadne... aj preautovani... ono dnes najlespie uz ist kdesi do nepreludnenej australie alebo kanady ci na novy zeland... europa je stejne v tomto uz davnejsie v pr... takze v tomto smere sa tu da ocakavat ze sa tu bude z roka na rok len a len znizovat maximalka.. a bohvie aj ake dalsie obmedzenia eu v tomto este cakaju v blizkej dobe
Tam nejde o přelidnění ani o přeautování. Jde o další formu zdanění a samozřejmě pseudozelené smýšlení.
tak ale iste pri 100vke bude auto produkovat menej emisii ako pri 130.... ved oni tam maju same roviny.. ziadne kopce.. tak co.. jazdit mozu aj 100vkou plynulo klido pido.... vsade maju stejne blizko.. aj bicyklom tam sa da nie ako u nas kde dole do centra mesta zo sidliska mam uz 100 metrov prevysenie ... byt v holandsku a mat tych 7-8km do prace po rovine ( a nie ako tu u nas po kopcoch ) .. tak hadam aj bez auta by som prezil... vlastne sa aj divim kolko aut sa tam mesacne predava ak zvazime ze je to tam vsade sama rovina a vsade je tam tym padom docela blizko po tej rovine... tam im fakt netreba carrery ani lamba ... tam postaci aj zoe ci nejaky ten smartik ci space star a pod ...
Je hezký, že víš co má stačit holanďanům 😁 Kolik jich znáš? 😉
Já poměrně dost a berou to přesně tak jak jsem psal výše, terorizování a naprosto zbytečné omezování obyčejných lidí. Nechápu schvalovače podobných nesmyslů.
Já poměrně dost a berou to přesně tak jak jsem psal výše, terorizování a naprosto zbytečné omezování obyčejných lidí. Nechápu schvalovače podobných nesmyslů.
A ty poznáš situáciu v Holandsku tak dobre, že si to dovolíš nazvať terorizovaním a nezmyslami?
Ano, od rezidentů. Upoceně a hloupě se honí za gramy na úkor běžných lidí.
A proto jsem taky napsal, jak to berou právě oni.
A proto jsem taky napsal, jak to berou právě oni.
Ve Švýcarsku to funguje už dávno a ještě nikdo na to nezašel😊
Ale samozřejmě, můžeme si neustále utahovat smyčku a věřím, že i přesto se najde dost lidí, kteří tomu budou tleskat. 😉
taky se najde dost těch, co budou mít hysterické reakce. u nás na dálnici je 130 a v životě jsem po ní nejel míň, než 150. Švýcarskem jsem ale projel předpisově a přežil jsem to taky.
Švýcarskem jsi projel předpisově a přežil. Ano, ale znám spoustu těch, kteří tam žijí a neprojíždí, ale pravidelně jezdí.
celá Amerika jezdí 110kou... země dokonalé svobody a neomezených možností. Austrálie to samé...
zpátky na zem
Každý stát má jiné rychlostní limity. V západní Austrálii je tolerance pro překročení rychlosti nulová.
Maximální povolená rychlost je na všech silnicích vyznačena.
Na dálnicích je to zpravidla 110 km/hod, ve městě 50 km/hod. Maximální povolenou rychlost doporučujeme dodržovat.
Policie a radary jsou v místech, kde to nejméně čekáte, a za překročení rychlostního limitu je v Austrálii vysoká pokuta!
Největší rychlost je povolená v Severním teritoriu - 130 km.
Každý stát má jiné rychlostní limity. V západní Austrálii je tolerance pro překročení rychlosti nulová.
Maximální povolená rychlost je na všech silnicích vyznačena.
Na dálnicích je to zpravidla 110 km/hod, ve městě 50 km/hod. Maximální povolenou rychlost doporučujeme dodržovat.
Policie a radary jsou v místech, kde to nejméně čekáte, a za překročení rychlostního limitu je v Austrálii vysoká pokuta!
Největší rychlost je povolená v Severním teritoriu - 130 km.
Jen technická, pamatuju si, jak jsem se před lety divil, když jsem přijel k jednomu zákazníkovi do Weil am Rhein (německé předměstí Basileje), proč jsem musel posledních cca sto kilometrů po A5 směrem od Karlsruhe jet stodvacítkou, když tam vždycky byla neomezená, zrovna ten úsek je rovný jako mlat, dokonale přehledný a hustota dopravy max. průměrná. Místní mi řekli, že to omezení tam dali Němci proto, protože domácími rychlostními limity frustrovaní Švýcaři si tam jezdili zazávodit (jako zazpívat do země krále Miroslava) a docházelo tam k častým nehodám. 😉
A přitom stačilo tu omezenou rychlost zavést jen pro benzínová auta, aby se jejich emise přiblížily nižším emisím dieselů. 😄
Jet stovkou po dálnici v moderním autě je proti přírodě, ale aspoň v ASX neřve motor.
😒]
To je tady blbečkov, kolik lidí obhajuje stovku na dálnici. Jet na prázdné dálnici sto je peklo. A když je dálnice plná tak se jede stovkou přirozeně i kdyby tam bylo 200. A vlastně proč cestovat autem, zakázat taky.
Mě tyhle příspěvky na webu o autech přijdou naprosto zcestné. Asi jako přednáška vegana ve steak housu.
Já bych řekl, že za opravdovými řidičskými zážitky se jde na klikatou okresku, ne na dálnici v současném hustém provozu.. nebo rovnou na okruh. Běžné řízení v běžném provozu přináší nadšenému řidiči velmi málo radostí...
Nejde o řidičské zážitky, jde o reálné prodloužení doby jízdy o třetinu. Ale třeba o tu třetinu budou nižší exhalace, opotřebení pneu atd 😉
kdyby u nás byla 110ka na dálnici, byl bych v Praze rychleji. Ale nevím, už dlouho jsem tam nemusel a snad to tak zůstane...
a o žádnou třetinu by se nejednalo, ad jedna kvůli tomu, že nikdo neměří, ad dvě, že to matematicky nevychází.
a o žádnou třetinu by se nejednalo, ad jedna kvůli tomu, že nikdo neměří, ad dvě, že to matematicky nevychází.
OK, 130 vs 100 není přesně třetina...ale otázka zůstává stejná. Jsou o tu necelou třetinu delší jízdy 100 oproti 130 nižší adekvátně nejen emise? 😉
Čisto teoreticky emisie sa merajú v g/km = ak idem 100 km/h a mám nižšie emisie ako pri 130 a prejdem rovnakú vzdialenosť, celkovo vyprodukujem menej emisii.
Zníženie rýchlosti zo 130 na 100 môže zvýšiť nehodovosť. Je rozdiel prejsť trasu 1200 km - 130-kou za 9,5 hod, alebo 100-kou za 12 hod. Rozdiel je 2,5 hodiny = významný rozdiel na to, aby vodič zaspal počas jazdy. Navyše sa zistilo, že vyššia rýchlosť na diaľnici znižuje počet nehôd.
Na emisie je to samozrejme v pohode.
Dnes je zaujímavé pozorovať, ako každý presadá do áut, alebo radšej chodíme pešo, alebo jazdíme bicyklom. Starí jeden vírus a prostriedky hromadnej dopravy sú skoro prázdne.
Zníženie rýchlosti zo 130 na 100 môže zvýšiť nehodovosť. Je rozdiel prejsť trasu 1200 km - 130-kou za 9,5 hod, alebo 100-kou za 12 hod. Rozdiel je 2,5 hodiny = významný rozdiel na to, aby vodič zaspal počas jazdy. Navyše sa zistilo, že vyššia rýchlosť na diaľnici znižuje počet nehôd.
Na emisie je to samozrejme v pohode.
Dnes je zaujímavé pozorovať, ako každý presadá do áut, alebo radšej chodíme pešo, alebo jazdíme bicyklom. Starí jeden vírus a prostriedky hromadnej dopravy sú skoro prázdne.
Na cca 300km strávíš na cestě o hodinu déle a o hodinu déle tedy vypouštíš exhalace z výfuku.
"Na cca 300km strávíš na cestě o hodinu déle a o hodinu déle tedy vypouštíš exhalace z výfuku."
Už valíš nezmysly. Reálne to bude oveľa menej. A pokiaľ mi pamäť siaha, spotreba áut sa neuvádza v litroch na hodinu, ale na 100 km, čiže tých exhalátov z výfuku bude pri nižšej spotrebe samozrejme menej.
Už valíš nezmysly. Reálne to bude oveľa menej. A pokiaľ mi pamäť siaha, spotreba áut sa neuvádza v litroch na hodinu, ale na 100 km, čiže tých exhalátov z výfuku bude pri nižšej spotrebe samozrejme menej.
"Nejde o řidičské zážitky, jde o reálné prodloužení doby jízdy o třetinu. Ale třeba o tu třetinu budou nižší exhalace, opotřebení pneu atd "
O tretinu? Robí to 23%. A aj to sa bavíme o maximálke, nie o cestovnej alebo priemernej rýchlosti. Maximálka 130 neznamená, že všetci tých 130 jazdia. Mnohí jazdia trebárs tou stovkou alebo pomalšie, za nimi uberáš plyn alebo brzdíš, ak sa nedá hneď predbiehať... A títo ľudia budú naďalej jazdiť svojou rýchlosťou, so znížením limitu nespomalia. Tým pádom by premávka mala byť plynulejšia a bezpečnejšia, a strata času, ktorú spomínaš, bude reálne ešte menšia, ak vôbec nejaká. Kam sa všetci ponáhľate? Ako tu čítam, o zážitok z jazdy nejde, na ekológiu bežný človek kašle, bezpečnosť je vraj vpohode aj bez rýchlostných limitov... Určité spomalenie a upokojenie sa v dnešnom hektickom svete nie je celkom na škodu. Najmä keď tým prakticky nič nestratíš. Ušetríš svoj organizmus od trochy stresu, ostane ti o čosi viac v nádrži a teda aj peňaženke a prostredie ostane o trochu čistejšie. Nakoniec, pri tom množstve áut pol litra-liter na 100 km za kus už dáva slušné množstvo, ktoré sa pomaly nedá počítať v litroch, ale možno v tonách. A nakoniec - celé to je v Holandsku, koľko po tamojších diaľniciach ročne najazdíš? Tak aký problém? 😉 Spomalenie jazdy na diaľnici je rozhodne lepšie ako ako spomalenie úplne všetkého z núdze kvôli koronavírusu, ktorý nám teda podkuruje riadne...
O tretinu? Robí to 23%. A aj to sa bavíme o maximálke, nie o cestovnej alebo priemernej rýchlosti. Maximálka 130 neznamená, že všetci tých 130 jazdia. Mnohí jazdia trebárs tou stovkou alebo pomalšie, za nimi uberáš plyn alebo brzdíš, ak sa nedá hneď predbiehať... A títo ľudia budú naďalej jazdiť svojou rýchlosťou, so znížením limitu nespomalia. Tým pádom by premávka mala byť plynulejšia a bezpečnejšia, a strata času, ktorú spomínaš, bude reálne ešte menšia, ak vôbec nejaká. Kam sa všetci ponáhľate? Ako tu čítam, o zážitok z jazdy nejde, na ekológiu bežný človek kašle, bezpečnosť je vraj vpohode aj bez rýchlostných limitov... Určité spomalenie a upokojenie sa v dnešnom hektickom svete nie je celkom na škodu. Najmä keď tým prakticky nič nestratíš. Ušetríš svoj organizmus od trochy stresu, ostane ti o čosi viac v nádrži a teda aj peňaženke a prostredie ostane o trochu čistejšie. Nakoniec, pri tom množstve áut pol litra-liter na 100 km za kus už dáva slušné množstvo, ktoré sa pomaly nedá počítať v litroch, ale možno v tonách. A nakoniec - celé to je v Holandsku, koľko po tamojších diaľniciach ročne najazdíš? Tak aký problém? 😉 Spomalenie jazdy na diaľnici je rozhodne lepšie ako ako spomalenie úplne všetkého z núdze kvôli koronavírusu, ktorý nám teda podkuruje riadne...
Mám obavu, že zpomalení kvůli koronaviru nebude mít tak dlouhého trvání jako snížení rychlosti.
Taky si stojím za tím, že na 300km úseku strávíš o téměř hodinu více (130vs100) a o hodinu déle půjdou z výfuku exhalace.
V ČR i SR jezdíme po dálncích obvykle na úrovni limitu, těch pár cest po Holandsku mi dává vzpomenout, že podobně se jezdí i tam.
Na ekologii může kašlat jen ignorant, jen tu nevidím žádnou přidanou hodnotu...
Taky si stojím za tím, že na 300km úseku strávíš o téměř hodinu více (130vs100) a o hodinu déle půjdou z výfuku exhalace.
V ČR i SR jezdíme po dálncích obvykle na úrovni limitu, těch pár cest po Holandsku mi dává vzpomenout, že podobně se jezdí i tam.
Na ekologii může kašlat jen ignorant, jen tu nevidím žádnou přidanou hodnotu...
Exhalace půjdou z výfuku sice déle, ale celkově jich bude méně, ujedete totiž stejnou vzdálenost.
Pajo ty mi davas. Takže když budeme jezdit dvoustovku poloviční dobu, emise klesnou, protože budou produkovány jen polovinu času? 😉
Jediné co rozhoduje je spálené palivo. A něco mi říká, ze když ušetříme za pohonné hmoty, a vznikne méně misi, vydelam já i systém...
Jediné co rozhoduje je spálené palivo. A něco mi říká, ze když ušetříme za pohonné hmoty, a vznikne méně misi, vydelam já i systém...
A já říkám, že nevznikne méně emisí. Zpomalováním dopravy se ještě nestane plynulejší provoz. Bude to přesně naopak a s přibývajícími radarovými systémy v tempomatech bude vznikat více kolon (nedávno to byl velmi zajímavý test odborníků a následná studie).
Bude jen více zpomalování a zrychlování, kolon atd. A více emisí.
Bude jen více zpomalování a zrychlování, kolon atd. A více emisí.
"Mám obavu, že zpomalení kvůli koronaviru nebude mít tak dlouhého trvání jako snížení rychlosti.
Taky si stojím za tím, že na 300km úseku strávíš o téměř hodinu více (130vs100) a o hodinu déle půjdou z výfuku exhalace.
V ČR i SR jezdíme po dálncích obvykle na úrovni limitu, těch pár cest po Holandsku mi dává vzpomenout, že podobně se jezdí i tam.
Na ekologii může kašlat jen ignorant, jen tu nevidím žádnou přidanou hodnotu..."
Stáť si za tým môžeš, ale tým sa to nestáva pravdou. Môžeš dlhšie púšťať z výfuku splodiny, ale pôjde ich podstatne menej, takže čas je v tomto prípade irelevantný,.
Je blbé, že nevidíš žiadnu pridanú hodnotu pre ekológiu; výfukmi vyletí podstatne menej benzínu a nafty, produkuješ menej hluku. U jedného auta sú tie 2-3 litre za tebou spomínaný 300 km úsek zanedbateľné, ale pri tých tisícoch a tisícoch áut denne...
Nevidíš, lebo nechceš vidieť. Máš svoju pravdu a o inej alternatíve odmietaš uvažovať. Nikto ťa nepresvedčí, lebo sa nechceš dať presvedčiť.
Taky si stojím za tím, že na 300km úseku strávíš o téměř hodinu více (130vs100) a o hodinu déle půjdou z výfuku exhalace.
V ČR i SR jezdíme po dálncích obvykle na úrovni limitu, těch pár cest po Holandsku mi dává vzpomenout, že podobně se jezdí i tam.
Na ekologii může kašlat jen ignorant, jen tu nevidím žádnou přidanou hodnotu..."
Stáť si za tým môžeš, ale tým sa to nestáva pravdou. Môžeš dlhšie púšťať z výfuku splodiny, ale pôjde ich podstatne menej, takže čas je v tomto prípade irelevantný,.
Je blbé, že nevidíš žiadnu pridanú hodnotu pre ekológiu; výfukmi vyletí podstatne menej benzínu a nafty, produkuješ menej hluku. U jedného auta sú tie 2-3 litre za tebou spomínaný 300 km úsek zanedbateľné, ale pri tých tisícoch a tisícoch áut denne...
Nevidíš, lebo nechceš vidieť. Máš svoju pravdu a o inej alternatíve odmietaš uvažovať. Nikto ťa nepresvedčí, lebo sa nechceš dať presvedčiť.
Jen to co jsem napsal Migovi, nevěřím, že provoz bude plynulejší. Důvody nahoře, spotřeba nebude menší a přibude zácp.
To je nesmyslné rozhodnutí a největší přístav v Evropě Rotterdam na CO2 vliv nemá, že? Kontejnerové lodě zcela určitě několika násobně převyšují emise všech aut v Evropě 😉
ma-goři!! Doufám, že ten debilismus neprosákne dál na východ. Ať si tam klidně zavedou zase praporkovej zákon. Nečekal bych takový zpátečnický jednání zrovna od Holanďanů. A poznámka s loďěma je naprosto trefná. Proč omezovat něco co produkuje násobně víc CO2, když jde nesmyslně omezovat něco co nemá žádný vliv. 😁 😁
akurat ze nezijeme na mori ani v strede oceanu ale v meste plnom aut ktore tie spaliny vypustaju vlastne rovno pred nas citlivy nos na rozdiel od nejakej lodi v strede atlantiku 😉 .. tym ale nechcem povedat ze lode su v tomto eko... urcite nie... ale vzhladom na to kde povacsinou byvame ( mesta plne aut ) je tu asi potrebne riesit aj auta .. nielen lode na sirokom mori ci lietadla vo vzduchu...
To rozhodne áno. Znamená to, že by sa to malo riešiť. A kopec iných vecí. Ale neznamená to, že by sa mali prestať riešiť aj tie autá. Aj keď na tie autá sa šlape proste asi príliš.
Ano příliš a efekt je pochybný.
Efekt bude v řádu statistické chyby, ale hlavně, že můžeme zbuzerovat lidi 😉
Btw koukám, podle uděleným mínusů u příspěvků výše, je tady hodně dutých ekohlav 😁
Btw koukám, podle uděleným mínusů u příspěvků výše, je tady hodně dutých ekohlav 😁
Hlavne je to pre určitú skupinu ľudí, ktorí disponujú potrebnou mocou, zdroj nemalých príjmov. Aj to je jeden z dôvodov, prečo kritizujem súčasnú demokraciu a kapitalizmus - za jedinú modlu majú peniaze a zisk a všetko ostatné ide stranou. Proste ide len o prachy bez ohľadu na následky.
V poslednej vete sa mýliš, tá ekológia aj u bežných áut zmysel má, ale nezmyselne sa aplikuje prakticky iba u nich a veľmi drasticky a násilne a naviac nelogicky.
V poslednej vete sa mýliš, tá ekológia aj u bežných áut zmysel má, ale nezmyselne sa aplikuje prakticky iba u nich a veľmi drasticky a násilne a naviac nelogicky.
Nadotovali mraky elektroaut, které jak všichni víme a známe z praxe jezdí v pravém mezi kamiony (ale hlavně že se prsí jak jim to zrychluje) a tak musí zpomalit všechny ostatní. Bud kvůli bezpečnosti, aby se normální auta kolem těch mixérů neproháněla moc rychle a nebo aby se v těch kuchyňských spotřebičích necítili trapně, těžko říct 😁
...jestli nám autority (řekněme po půl roce) sdělí, o kolik se tímto opatřením snížily celkové emise CO2. Mám ale neblahé tušení, že tomu tak nebude..... 😒
Oni to věděli když schvalovali ten zákon. Ve skutečnosti se jedná o snahu ZPOMALIT šíření viru COVID. Místo rychlostí 130 km/h se nyní bude šířit rychlostí pouze 100 km/h.
A TO SE POČÍTÁ !!!!!!! :-!
A TO SE POČÍTÁ !!!!!!! :-!
Nedávno se uvažovalo o zvýšení, teď to vypadá tak na snížení. Tipuju, že u nás to půjde na 120, a bude v tom hrát roli posílení podpory elektromobilů.
Navrhuji snížení povolené rychlosti na dálnici na 70 km/h a řidiči musí mít povinně zařazený nejvyšší rychlostní stupeň. Nizozemské roviny to umožní a nastane gigantické snížení zlého CO2! Co na tom, že např. v příštích 10 letech Japonsko plánuje výstavbu 10 nových velkých tepelných elektráren, které se bude krmit uhlím, přiváženým z Austrálie. Samozřejmě čoudícími loděmi! A o zemích jako Čína, nebo Indie raději nemluvě. Zemská atmosféra je přitom spojená nádoba, ale to eko-magorům z EU asi nikdo neřekl! 😉
Nepiš to tak otevřeně, ještě by se toho nějaký ekoblb chytnout 😁 😁 😁
podívej se na počet mínusů u příspěvků nesouhlasících se snížením. Tady je vymytých mozků víc, než by bylo zdrávo.
Je zvrácené dostávat bičem po zádech a ještě křičet, že chceš přidat 😉 Trochu mi to připomíná majitele novostaveb u mosteckého okruhu, kteří po dostavbě zjistili, že autodrom produkuje v době využívání hluk.
Jsou to typově ti samí, kteří staví v záplavových zónách, jen se řečiště hůře přemisťuje. 😉
Jsou to typově ti samí, kteří staví v záplavových zónách, jen se řečiště hůře přemisťuje. 😉
… a to ještě chlapci zapomínáte že největším problémem Holandska není CO2 ale metan CH4, čpavku NH3, který jim tam masivně prdí jejich kravičky skot atd.
A protože prosperita Holandska byla odjakživa založena na prdech zemědělských zvířat, bude zajímavé sledovat jak Holanďané zchudnou po šílených zákazech jejich vlády.
A protože prosperita Holandska byla odjakživa založena na prdech zemědělských zvířat, bude zajímavé sledovat jak Holanďané zchudnou po šílených zákazech jejich vlády.
Takže lepšie ako niečo je nerobiť nič? Resp. keď si bude sused srať pod okná, budeš to robiť tiež, aby si nemal menej práv ako on? Tiež trochu blbé, nie?
Aj keď samozrejme súhlas, riešiť iba autá a neriešiť lodnú, leteckú a mnohých krajinách aj železničnú dopravu, neriešiť priemysel, alebo len niekde, to zrovna kóšer nie je.
Aj keď samozrejme súhlas, riešiť iba autá a neriešiť lodnú, leteckú a mnohých krajinách aj železničnú dopravu, neriešiť priemysel, alebo len niekde, to zrovna kóšer nie je.
Je to jako diskuze, která se propadne do ticha a pak podobná opatření působí jako prolomit ticho nesmyslem.
No, když Evropa nezlikviduje svůj dosud špičkový autoprůmysl, tak to určitě bude jen dobře ne? Když tento zločin globání oteplování stejně nijak citelně nesníží. To má logiku, ne? 😉
Aut je jako sraček a střídat je po dvou letech není úplně ekologické. Vyrábět je jen kvůli tomu, aby měli lidé práci, taky není zrovna ideální model.
No auta střídají po dvou letech asi jen málokde, skuttečnost je násobně delší. A taková ČR je tedy dle tebe vzor ekologičnosti - průměrné stáří cca 15 let.... 😁
Koukám, že se z tebe stal politik, víš nejlíp co má kdo dělat a máš patent na to, co je pro ostatní nejlepší.
Dej sem někdy statistiku, že se auta střídají v průměru po 2 letech...dík 😉
Dej sem někdy statistiku, že se auta střídají v průměru po 2 letech...dík 😉
A omezit rychlost jen pro benzínová auta nikoho nenapadlo? Diesel opět zvítězí! :-!
Tohle omezení jsem zažil v Rakousku kolem Grazu a pravdou je, že je to skutečně utrpení, mít před sebou ještě 7 hodin jízdy a plazit se po krásné dálnici 100vkou. Napadá mě v této souvislosti ještě to, že při 130km sice vyprodukuji o 10% ?? více škodlivin, ale rozptýlených na vzdálenosti o 30km delší. Nevyjde to náhodou na 1km prakticky nastejno? 😉
Nie - škodliviny sa uvádzajú v g/km = pri vyššej rýchlosti je to jednoznačne viac.
Nie je príjemní vliecť sa pomaly, keď má človek pred sebou ešte takú dlhú cestu. Na druhej strane tých pár km sa dá prežiť.
Nie je príjemní vliecť sa pomaly, keď má človek pred sebou ešte takú dlhú cestu. Na druhej strane tých pár km sa dá prežiť.
Hele, to jsi ještě nepochopil, že "dlhá cesta" trvající 7 hodin opravdu není pár km? 😁 😁 😁
Ty úseky jsou myslím dva a dá se to přežít... a ze má před sebou 7 hodin dlouhou cestu neznamená, ze celou dobu jedes stovkou... a jel tam předpokládám, z lyží, což je jednou za rok.
... v roce 2011 půl roku co každý týden tam a zpět. Ne na lyže, ale do práce. To jen tak pro upřesnění.... 😉
Pravdou je, že pokud do toho Holandska nejezdím, nebo tam nežiju, je mi to v podstatě putna.
To že je to alibismus a nesmysl, je nad slunce jasné.
Nicméně mě zaujala současná situace v ČR, kdy v podstatě máme díky corona viru na našem území neomezenou rychlost. Policie nemá roušky + jiné starosti a neměří rychlost.
Včera to bylo vidět zejména na Hradecké dálnici, kdy se jelo rychleji než běžně. Spousta aut okolo 150-170km/h a kupodivu se nestala žádná nehoda, nepřipadal jsem si nebezpečně.
Nikdo panicky nebrzdil a ač nejelo málo aut, byl provoz mnohem plynulejší, než když tam každou minutu vjíždí někdo, kdo se táhne za kamionem 100km/h a levé zrcátko je věc, kterou nikdy nepoužil.
To že je to alibismus a nesmysl, je nad slunce jasné.
Nicméně mě zaujala současná situace v ČR, kdy v podstatě máme díky corona viru na našem území neomezenou rychlost. Policie nemá roušky + jiné starosti a neměří rychlost.
Včera to bylo vidět zejména na Hradecké dálnici, kdy se jelo rychleji než běžně. Spousta aut okolo 150-170km/h a kupodivu se nestala žádná nehoda, nepřipadal jsem si nebezpečně.
Nikdo panicky nebrzdil a ač nejelo málo aut, byl provoz mnohem plynulejší, než když tam každou minutu vjíždí někdo, kdo se táhne za kamionem 100km/h a levé zrcátko je věc, kterou nikdy nepoužil.
Naprosto souhlasím, je jsem teď několikrát po D11, úplně v pohodě jsem mohl jet i vysoko nad 130 a žádné nebezpečné situace jako za běžného provozu - pitomci nekoukající do zrcátek, blokovači levého pruhu, neznalost předpisů řazení a správné jízdy. Není to to maximální rychlosti, ale těch, co sedí za volantem.
vdaka Holandsku budeme mat zase o cosi lepsi zivot, konvalinky budu rast aj na poulicnych lampach.....
Meanwhile in Azia:
Voda😒br />https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.mojevideo.sk/…eke_(haiti).html
https😐/www.mojevideo.sk/…v_kathmandu.html
https😐/www.youtube.com/watch?…
Vzduch:
https😐/www.dw.com/…asia/av-48202253
https😐/www.aljazeera.com/…66591328863.html
https://www.youtube.com/watch?…
Meanwhile in Azia:
Voda😒br />https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.mojevideo.sk/…eke_(haiti).html
https😐/www.mojevideo.sk/…v_kathmandu.html
https😐/www.youtube.com/watch?…
Vzduch:
https😐/www.dw.com/…asia/av-48202253
https😐/www.aljazeera.com/…66591328863.html
https://www.youtube.com/watch?…
a trpíš v něm všechny asistenty, které by mě osobně třeba otravovali, start/stop a další nesmysly, prostě ses přizpůsobil, třeba jsi frflal, ale nakonec to děláš jako stejně, když třídíš odpad, taky to ze začátku nebylo jednoduché, prostě se to nelíbí nikomu, ale jestli to bude mít ve výsledku nějaký efekt, tak se prostě přizpůsobit musíme všichni.
Ale vztahovat omezení rychlosti na ekonomiku nebo životní prostředí nepoznamenané 40-ti letým komunistickým huntováním mi přijde hodně přes čáru 😉
Píšu, že to reálně přinese další příjem do státní pokladny, za pokuty.
Pokuty do státního rozpočtu tedy vnímám pozitivněji, než ty do obecních kas...
TDi jezdí o padesát km rychleji se spotřebou o litr vyšší? Bravo :yes:
Není tu někde Emel a tabulka 530i vs 530D?
Fakt ze stanovili cas 6-19 je dany pravdepodobne tym, ze v tom case nie je priorita rychlost jedinca ale pripustnost masy...dobre rozhodnutie. Z pohladu poklesu CO2/km hodne desiatok milionov EUR rocne.
Pri Octa 3, 2.0 TDI to je rozdiel 2,5- 3 litre...
Rozptyl zavisi od penumatik (rozdielne rozmery leto, zima a asi aj protivera).
Teda rozdiel 150 vs 100(GPS)...
To je z pohladu tisicok aut ktore denne po dialnici prejdu na urovni roka...no nieco tym dosiahnes kazdopadne.