Víš, co je blbý? Že má v podstatě pravdu. Z Citroenu toho moc nezbylo, jen poněkud divný design, jinak je to auto jako každé druhé, ničím nevyniká, nakonec ani tím designem... vlastně se jem to zcrvklo na celkem pěknou C3, tlustý knedlík C3 Aircross, Cactus po FL není ani vidět, C5A je slušné, ale uvnitř celkem malé SUV, C4GP končí, Berlingo dostalo ten divný předek, takže je ve stínu Rifteru a... a co tam máš dál? ;-\
Čo je škoda. Ostal by prakticky jediným výrobcom kompaktných MPV,m a to by mu mohlo zabezpečiť dostatočný odbyt. Nemyslím si, že by spravili nejaký kiks, ktorý by podobné auto potopil, Citroen MPV vie.
Z pohľadu fajnšmekra má pravdu, pravoverným je a bude za atypickými riešeniami, hydropneumatickým pružením a ďalšími vychytávkami určite smutno. Na druhú stranu najviac predávali klasiku bez týchto technických vymožeností, pretože bola jednoducho lacnejšia. Dokonca aj poslednej C5 sa predalo viac s konvenčným podvozkom. V rámci prežitia sa Citroen prispôsobil trendom. Čo je lepšie, spomienky na Citroen ako priekopníka, ktorý dnes žije a vyrába, alebo spomienky na priekopníka, ktorého vlastná invencia pochovala a ostáva len v spomienkach?
P.S. S tvojim hodnotením súčasných Citroenov nesúhlasím.
Takto to Tavares osekal, aby mali vacsie zisky. Zase tie bixenony boli len obycajne nizkovykonne. Aj ked asi lepsie ako halogeny, ktore svietia podla mna dost zle.
pruzenie v haji.. mpv v haji.... zo stareho dobreho citrona ostane uz len ozaj velky trt .... nevidim dovod potom uz ist do takejto znacky ktora prisla o vsetko to cim bola vzdy zaujimava .. navyse ten sucasny amorfny knedlo dizajn ktory je uz po 2 rokoch zastaraly... kam kracas citron?