Diskuse: TEST Mitsubishi Lancer - první jízdní dojmy

8. 12. 2007 14:17

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:44

GTI

8. 12. 2007 14:46

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:55

GTI

8. 12. 2007 15:06

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 15:24

GTI

8. 12. 2007 22:58

boberko

9. 12. 2007 23:51

neregistrovaný "=Ic3g3org3="

8. 12. 2007 14:56

anonym

8. 12. 2007 15:07

GTI

8. 12. 2007 15:59

neregistrovaný "?"

8. 12. 2007 16:23

GTI

8. 12. 2007 22:26

neregistrovaný "meky+"

11. 12. 2007 08:29

neregistrovaný "&&&&&"

12. 12. 2007 17:11

neregistrovaný "enakki"

14. 12. 2007 21:18

neregistrovaný "jagy"

8. 12. 2007 14:26

lancer24

8. 12. 2007 14:45

GTI

11. 12. 2007 11:18

neregistrovaný "Lol"

8. 12. 2007 14:27

neregistrovaný "blbec s gti"

8. 12. 2007 14:40

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:42

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 14:47

GTI

8. 12. 2007 14:57

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 15:12

GTI

8. 12. 2007 15:07

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 15:22

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 15:41

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 14:54

anonym

8. 12. 2007 15:57

neregistrovaný "Carloss."

10. 12. 2007 09:46

MikyJ

8. 12. 2007 17:50

neregistrovaný "em.tom"

8. 12. 2007 18:09

GTI

10. 12. 2007 09:48

MikyJ

10. 12. 2007 13:55

GTI

11. 12. 2007 11:22

MikyJ

11. 12. 2007 12:19

neregistrovaný "em.tom"

10. 12. 2007 16:02

neregistrovaný "em.tom"

8. 12. 2007 19:58

Ricardo

GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 21:52

GTI

pekne

8. 12. 2007 14:22

neregistrovaný "clever"

nieco vykonnejsieho

8. 12. 2007 15:01

janodespota

Re: nieco vykonnejsieho

8. 12. 2007 17:56

scooter_x (AlkoholixXx)

Diesel

8. 12. 2007 15:58

neregistrovaný "e)voVIII®"

Re: Diesel

8. 12. 2007 16:02

anonym

Re: Diesel

8. 12. 2007 22:30

neregistrovaný "meky+"

8. 12. 2007 16:01

neregistrovaný "?"

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 16:04

neregistrovaný "Carloss."

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

10. 12. 2007 01:59

neregistrovaný "seki"

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 17:10

pe3k

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 18:30

anonym

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 18:53

wolff

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 20:32

anonym

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 18:40

anonym

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 20:57

neregistrovaný "maZDAR"

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 19:17

neregistrovaný "Ji/Ri"

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

8. 12. 2007 19:18

neregistrovaný "Petr K."

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

10. 12. 2007 02:05

neregistrovaný "seki"

Adam a Evo

8. 12. 2007 16:15

SpiderJ

8. 12. 2007 16:20

GTI

8. 12. 2007 16:23

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 17:15

neregistrovaný "*TRUCKER*"

8. 12. 2007 16:39

neregistrovaný "A1"

8. 12. 2007 16:44

GTI

9. 12. 2007 14:34

RisoNMNV

9. 12. 2007 14:58

GTI

9. 12. 2007 15:00

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 15:32

SpiderJ

10. 12. 2007 15:03

Koloss

10. 12. 2007 15:24

Humbert

8. 12. 2007 19:34

SpiderJ

8. 12. 2007 16:22

anonym

8. 12. 2007 18:38

anonym

8. 12. 2007 19:35

SpiderJ

R.EVOlúcia sa začína

8. 12. 2007 16:48

neregistrovaný "Carloss."

Re: R.EVOlúcia sa začína

8. 12. 2007 17:29

neregistrovaný "*TRUCKER*"

No konečně

8. 12. 2007 16:49

_patrik

8. 12. 2007 17:17

GTI

8. 12. 2007 18:34

pe3k

8. 12. 2007 19:53

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 22:39

neregistrovaný "meky+"

8. 12. 2007 18:35

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 18:35

pe3k

8. 12. 2007 18:38

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 19:19

pe3k

8. 12. 2007 20:02

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 18:51

_patrik

8. 12. 2007 19:29

neregistrovaný "johnn"

8. 12. 2007 22:08

GTI

9. 12. 2007 09:54

_patrik

9. 12. 2007 10:22

GTI

10. 12. 2007 09:05

neregistrovaný "mishivbushi"

9. 12. 2007 02:30

neregistrovaný "*TRUCKER*"

9. 12. 2007 09:56

_patrik

9. 12. 2007 13:08

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 16:18

neregistrovaný "subaru mas velmi slabo precitane"

10. 12. 2007 10:02

MikyJ

10. 12. 2007 15:46

GTI

11. 12. 2007 11:26

MikyJ

!!!

8. 12. 2007 17:42

Deutscher

Re: !!!

8. 12. 2007 19:03

neregistrovaný "Michal Polan"

Re: !!!

9. 12. 2007 03:36

neregistrovaný "!!!"

cena !

8. 12. 2007 18:25

anonym

Blog.auto.cz

8. 12. 2007 18:28

neregistrovaný "Carloss."

Pěkné auto

8. 12. 2007 18:45

neregistrovaný "mozgog@post.c"

hmmm

8. 12. 2007 19:05

cuisine

Re: hmmm

8. 12. 2007 19:38

_patrik

Micák

8. 12. 2007 19:46

neregistrovaný "x"

Micák

8. 12. 2007 19:47

neregistrovaný "x"

Re: Micák

8. 12. 2007 20:05

neregistrovaný "Daves"

Mitsu

8. 12. 2007 20:08

neregistrovaný "Daves"

kombi 4x4

8. 12. 2007 20:12

neregistrovaný "Ivan."

Každý automobil má něco sexy!!

8. 12. 2007 20:54

neregistrovaný "řidič vybouřenec"

1.8 ZA 16

8. 12. 2007 22:44

GTI

8. 12. 2007 23:42

neregistrovaný "klik-klak"

9. 12. 2007 10:32

GTI

9. 12. 2007 09:52

anonym

9. 12. 2007 10:33

GTI

9. 12. 2007 11:45

anonym

9. 12. 2007 12:06

GTI

15. 12. 2007 00:26

neregistrovaný "radpol"

10. 12. 2007 02:12

neregistrovaný "seki"

9. 12. 2007 10:21

_patrik

9. 12. 2007 10:30

GTI

19. 1. 2008 00:36

neregistrovaný "bbsnowman"

9. 12. 2007 11:12

Lovap

9. 12. 2007 11:26

GTI

9. 12. 2007 19:04

Lovap

10. 12. 2007 11:00

rest

9. 12. 2007 13:05

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 17:01

Rampa89

10. 12. 2007 08:52

neregistrovaný "AHNOHNYM"

10. 12. 2007 09:38

Lovap

10. 12. 2007 11:04

neregistrovaný "milanič"

Spotřeba diesel x benzín

9. 12. 2007 10:08

neregistrovaný "Ozawa-san"

Re: Spotřeba diesel x benzín

9. 12. 2007 11:14

Ricardo

DIAMANT

9. 12. 2007 10:50

marianek

Re: DIAMANT

12. 12. 2007 19:55

neregistrovaný "Slayne"

SHRNOVAČKA

9. 12. 2007 11:02

GTI

9. 12. 2007 11:27

neregistrovaný "Alessio."

9. 12. 2007 11:33

GTI

9. 12. 2007 11:38

neregistrovaný "Alessio."

9. 12. 2007 23:22

boberko

9. 12. 2007 11:46

anonym

9. 12. 2007 12:02

GTI

9. 12. 2007 12:06

anonym

9. 12. 2007 12:10

GTI

9. 12. 2007 12:12

anonym

9. 12. 2007 12:24

GTI

9. 12. 2007 12:28

anonym

10. 12. 2007 08:54

neregistrovaný "dsadsadasdas"

9. 12. 2007 12:21

neregistrovaný "johnn"

9. 12. 2007 12:23

anonym

9. 12. 2007 12:32

GTI

9. 12. 2007 13:05

neregistrovaný "johnn"

9. 12. 2007 13:30

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 12:28

GTI

9. 12. 2007 12:29

anonym

9. 12. 2007 12:35

GTI

9. 12. 2007 13:04

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:02

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:20

GTI

9. 12. 2007 13:26

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:44

KANKUNEN

9. 12. 2007 13:53

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 14:50

KANKUNEN

9. 12. 2007 14:57

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 15:29

KANKUNEN

9. 12. 2007 15:47

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:44

GTI

9. 12. 2007 15:38

Ricardo

9. 12. 2007 15:56

GTI

9. 12. 2007 16:09

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 16:12

GTI

9. 12. 2007 16:37

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 17:11

Ricardo

12. 12. 2007 19:50

anonym

9. 12. 2007 15:55

neregistrovaný "Carloss."

9. 12. 2007 16:01

GTI

9. 12. 2007 16:04

neregistrovaný "Carloss."

10. 12. 2007 00:24

da_b0mb

11. 12. 2007 06:13

Andy

11. 12. 2007 14:29

neregistrovaný "petooo"

ZAKAZNIK

9. 12. 2007 11:41

marianek

Re: ZAKAZNIK

9. 12. 2007 15:55

Ricardo

OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

9. 12. 2007 14:14

GTI

Re: OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

9. 12. 2007 16:00

Ricardo

Re: OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

9. 12. 2007 16:01

neregistrovaný "Carloss."

Concept X

9. 12. 2007 20:00

neregistrovaný "Shortař"

jak to vidím já

9. 12. 2007 23:37

neregistrovaný "LERAK"

Ralliart verze

9. 12. 2007 23:40

neregistrovaný "Standak"

Jasnej prodej

9. 12. 2007 23:46

neregistrovaný "PREMDA"

k diskusii

10. 12. 2007 02:23

neregistrovaný "seki"

Stručne

10. 12. 2007 08:40

Klaudius

10. 12. 2007 12:51

neregistrovaný "PREMDA"

10. 12. 2007 13:42

Klaudius

10. 12. 2007 15:15

marianek

11. 12. 2007 06:04

Klaudius

2.0TDI - common-rail ?

10. 12. 2007 11:24

neregistrovaný "suu"

10. 12. 2007 14:01

GTI

10. 12. 2007 14:08

Humbert

10. 12. 2007 14:21

neregistrovaný "Galant"

10. 12. 2007 15:02

GTI

10. 12. 2007 23:03

neregistrovaný "maZDAR"

10. 12. 2007 23:37

pallas

10. 12. 2007 14:18

neregistrovaný "Galant"

10. 12. 2007 15:06

GTI

10. 12. 2007 15:47

neregistrovaný "UK"

matto

13. 12. 2007 20:07

anonym

super auto

13. 12. 2007 20:11

anonym

GTI

8. 12. 2007 13:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KRÁLÍČEK AZURIT

Viděl jsem jak králíčka, tak kdysi i buchar. Přirovnání sedí dokonale ;-) :yes: V aktuální vizáži tohoto lancera spatřuji ovšem základní problém v tom, že snad to zkouší s velmi neodpovědnou ambicí, totiž vnukout někomu myšlénku, že se dá za pár šlupek pořídit takřka závodní speciál. Tohle samozřejmě uhrane plejstejšnové kovboje od Aše po Tatry, ale dospělý člověk asi přeci jen hledá v autě harmonii mezi vizualitou a schopnostmi. A pak... máš-li 190 cenťáků, rozluč se s čírem... no, nediv se, jsi evropskej, dobře živenej bejček, žádnej padesátikilovej lovčík velryb.

Sned jen... bude milé tu číst oslavné báje směrem k VW... vždyť, to přece víme všichni - auto, to je především motor.

BRAVWO :yes: a za špičkovej, dokonale rytmickej a obsažnej text - :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

GTI - dokážu akceptovat Tvé nadšení pro německá auta a neupírám Ti ho. Jsi Ty stejně tak schopný zkrátka některým lidem uznat odlišný vkus, aniž bys ho haněl nebo z nich dělal pubertální trubky? Zkrátka co jedinec to jiný názor a zkrátka někomu tento design sedí. Kdyby měli všichni stejný vkus jezdili by v jednom modelu a to by nebylo do koho se trefofat a to uznej by byla škoda......
K tomu motoru - pokud auto dělají jenom motory - k čemu potom vývoj náprav, brzd a tak? A zcela vážně - jaký je Tvůj etalon, co se týče motoru? V10 z Raptora?

GTI

8. 12. 2007 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Musím tě poupravit. Nejsem nadšencem do německých aut. Jinak s tebou souhlasím, že co jedinec, to jiný názor... no... a proč mi to píšeš?

P.S. Pozor ovšem na to, že jsou názory rozdílné svou kvalitou... abychom tu z toho neudělali selanku jednodušších povah...

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Proč - na to určitě přijdeš. EQ na to máš. Ale vraťme se k tomu motoru, abychom neodbíhali...

GTI

8. 12. 2007 14:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Ten motor... to je přece úsměvné šťouchnutí do mitsufan, že naftu tam dodává VW, takže jako, že zde mohou směle začít psát ono známé BRAVWO :-) To nemá být můj postoj k podvozku a tlumičům :-)
Ten etalon? Jako referenční, špičkové motory? Ty dělá obecně především BMW. V dostupnější produkci bych vyzdvihl dvoulitrovou naftu od Renaultu a dokonalou aktivitu VW ve dvojitém přeplňování u maloobjemových motorů. Koneckonců i dvoulitrový turbobenzín od VW je ikonou, vždyť byla třikrát po sobě vyhlášena jako nejlepší dvoulitr světa. Dnes vlastně překonaný novou jednaosmičkou. Velmi jsem zvědavý na dvoulitr CR od VW, právě v kontextu s tím renaulťáckým výborným motorem. Můžem tu psát do rána - třílitrová audi nafta je přece sen....

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

nerad - bolí to fakt ;-) ano máš pravdu - to bolelo......

Trochu - odhlédněme od toho, že jezdím subaru - jaký je tvůj názor mezi těmito motory na 2,5 turbo boxera - Teď mi nejde o to hájit něco ve stylu, že subaru nr. uno a nikdy jinak - i když jestli si dobře pamatuji tak v nedávné době se taky v nějaké anketě na předních místech objevil - nechci tu srovnávat benzín s naftou, kterou jsem dřív jezdil ve služebácích - to jsou jablka a hrušky.
Jinak mně překvapil 1,4 TFSI v novém Tiquanu - docela svižné svezení....jen mne ho nenechali vyzkoušet ve větší námaze v terénu, takže to je pro mne velká neznámá s ohledem na terén...

GTI

8. 12. 2007 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Nepochybně špičkový motor, který se dá ve spotřebě udržet v rozumných mezích. Nevybavuji si to teď přesně, ale tuším, že ve Foresteru či Legacy jede na čtyřstupňovém automatu a to už je k diskuzi. Tenhle motor by vyžadoval lepší automat. Tigiho jsem ještě nejel.

boberko

8. 12. 2007 22:58

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "=Ic3g3org3="

9. 12. 2007 23:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Taky mi tak přijde. GTI, všude byl, všechno zná a ve všem jezdil rally... >:D

anonym

8. 12. 2007 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Ty sa snáď zato hambíš? Veď už len to, že ich autá sa ti tak páčia znamená, že si ch nadšencom, nie?

GTI

8. 12. 2007 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Nie. Zkus si to ještě promyslet.

neregistrovaný "?"

8. 12. 2007 15:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

Dement nerob tu z ludi blbcov

GTI

8. 12. 2007 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

No, z tebe ho robit nemusím, robíš ho tu ze sebe dokonale sám :-)

neregistrovaný "meky+"

8. 12. 2007 22:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁLÍČEK AZURIT

neries to - niektori z vychodu sme tomu porozumeli... ;-)

neregistrovaný "&&&&&"

11. 12. 2007 08:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Japonci zkopirovali uz kde co.Dokonce prohlasili HYBRIDNI MOTORY za knowhow Toyoty a posleze Hondy az to nakonec prosrali u Evropskeho Soudu.S vodikovymi motory je to totez.NIKDY TO NEBYL JAPONSKY PATENT.Takze tak je to s Japoncema.Kolik okopirovali designu ani nemluvim.
Umeni Japoncu bylo je a bude vzdycky neco "cmajznout" a honem byt s tim prvni na trhu.Ted to same delaji Cinani a dokonce za polovicni cenu,tak nastal pro Japonce problem.
Takze placat tady do diskuse a hadat se o Japonskych autech je absolutni nesmysl,protoze to jsou vsechno zkopirovane a uz davno vymyslene a zavedene veci.
Japonci to totiz ani jinak nedovedou,protoze je to jejich NARODNI POVAHA.Vzdycky to bude tak.

neregistrovaný "enakki"

12. 12. 2007 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

ale si ma pobavil.. hybridny pohon je uz davno zavedena vec. Toyota prisla az .. po kom..? Toto ma zaujima. Zatial sanikomu nepodarilo pred Toyotou hybrid komercne presadit. Nebudem tu polemizovat o technike, kto bol prvy a podobne. Ani sa nebudem hadat o kopirovani. Z pohladu koncoveho zakaznikama zaujima vysledok. pokial bude ten od japoncov lepsi, preco budem kupovat drahsi a horsi, iba preto, ze je z europy? EU automobilkam sa dari celkom dobre. A konkurencia musi byt. Tak uz sa tu nestazuj(te) a budte radi, ze sa to hybe. A kazdy nech si kupi co sa mu paci a na co ma.

neregistrovaný "jagy"

14. 12. 2007 21:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

lol, japonci delaji nejlepsi auta, co to placas proboha? >:D

lancer24

8. 12. 2007 14:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

až taky kriticky by som nebol,ale ani nie optimista...ten predok mi pride nevyvaženy taky divny kukuč EVO vyzera o moc lepšie,ak by dali priplatkovu vybavu EVO kit tak by mal možno aj väčšie uspechy...inak na TDi nadavat nemožem vynikajuci motor aj ked je hlučnejši ta spotreba hovori za všetko

GTI

8. 12. 2007 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

:yes:

neregistrovaný "Lol"

11. 12. 2007 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Ja mam tiez 2.0 TDI, najazdil som na nom zatial cca 50tis. km a az taky dobry sa mi teda nezda. Hlucne je to, trasie sa to, zatah ma relativne dobry, ale od 4tis. otacok je to mrtve. Nikdy viac TDI od VW. Uz pojdem aj tak asi len do benzinu...

neregistrovaný "blbec s gti"

8. 12. 2007 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

auto je motor?? >:D aha a co podvozek??a ktery spickovy ze je od vw?? >:-[]

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

aniž bych nadržoval GIímu, z čehož fakt nemůžu být obviňován - tak v novém TT je skvělý. Jinak zase Gtího naštvu, když srovnám běžnou konfekci alá Passat a Ford Mondeo, tak mondeo je na tom mnohem lépe....

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

maj recht pane wachmeister :yes:

GTI

8. 12. 2007 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

No, mnohem lépe ne. Zajímavé je, že v testech je právě schopnost Apoštola v průjezdu dlouhých zatáček hodnocena jako jistější, než-li u Mondea. Jinak, ale k podvozku Mondea nemůžeme mít výhrady, je to opravdu mainstreamová špička dneška. Jinak souhlas, že AUDI... umí.

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

ano - AUDI umí - pod to se podepíšu, ale pochybnosti ohledně výdrže u mne přetrvávají- nemluvím teď o zkušenostech z 20km na okruhu nebo svezení se u kamaráda - i když to nové TT bylo pouze na 200 km a pokud si pamatuješ starou reklamu na minulý model, kdy do něj sedl motorkář - tak stejný pocit jsem měl z tohoto modelu - ale dlouhodobě jsem měl možnost - jezdit A4 1,6, 1,9 TDi, A62,5 TDi a přes velmi dobré jízdní vlastnosti - až na tu A4 - kdy si ne a ne zvyknout na příliš těžký předek - strašně rychle odchází součásti podvozku - a to je věc, která mne od této značky odvedla. Příliš často v servisu - stejně tak elektronika - když Tě ráno auto nepustí na silnici - tak je to na zabití - ale s elektronikou uznávám, že je to asi kus od kusu, ale náprava, ramena, bloky - to je asi všeobecně - píšu ale o autech do roku 2004 - pak nemůžu soudit....

GTI

8. 12. 2007 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

To víš, exelentní (na předokolky) jízdní vlastnosti jsou vykoupené utrpením, které podvozek zažívá na českých silnicích. Člověk by měl atomaticky žalovat správu silnic za ty výmoly. Reklamu pamatuji :yes:

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Panove audi umí:):)No panove o tom pochybuji o audi RS4 a R8-i kdyz pri nejakem tom testu i zkusebnim palne:)tak budiž ale tim konci:)Toto jsou dva vysoce hodnocene modely ale jinak bida panove bida!!!!Jinak proste audi stoji podvozkove za nic-vlastni zkusenost!!!!!

neregistrovaný "ozawa-san"

8. 12. 2007 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

jde o to - umí.Velký rozdíl je mezi verzemi na předek a Q, kdy torsen změní vlastnosti poměrně razantně. Ale, jak píšu výš - hrozně trpí a je to auto skutečně na německé dálnice a tím nemyslím berlínskou vyklepávačku, ale normální povrch. Stačí jednou vletět do "standartního" českého výtluku na silnici a je vymalováno.....Tohle si neuvědomilo i spousty lidí, co kupovali allroady - zadováděli v terénu a pak nestačili žasnout....

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

to je pravda ale ja mluvim i o okruhu a vlasenkach.Jinak alloady:) meli i jine problemy co se tejče motoru:)jimnak souhlas :yes:

anonym

8. 12. 2007 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Asi si to zle pochopil. Prirovnanie si si zle vysvetlil. Ono to totiž znamenalo, že dizajn auta skôr odkazuje na pretekársky špeciál. Nie že tak vyzerá.
Myslím si, že dizajn je mimoriadne vydarený. Dravý, dynamický, má elán. SUPER! Zdá sa mi proste akoby si hovoril len tak do vetra, aby si mal Lancer čím skritizovať.

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

No, po Pajeru je to druhé krásne Mitsubishi. Podľa mňa sa chytí. Motor vraj má dobrú dynamiku, podvozok je vraj bravúrny, takže design nieje len tak pre nič za nič. Je to jednoducho športový design športového sedanu. :yes:
Len škoda, že Mitsubishi rúbe lesy. :-(

MikyJ

10. 12. 2007 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

No spis, Pajero Sport a jeste bych pridal L200 :-)

neregistrovaný "em.tom"

8. 12. 2007 17:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

To já zase spatřuju problém v tom, že nemá na masce VW. Kdyby ho tam měl, tak jdou všechny tvoje připomínky stranou a superlativů by tady bylo tolik, že by se sem možná ani nevešly.

GTI

8. 12. 2007 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Nemušíš se mnou souhlasit, pak ti ale nezbyde, než namísto nesmyslného blábolu napsat příspěvek o Lancerovi. Tvůj pohled na Lancera. Rád si ho přečtu. Znak neznak.

MikyJ

10. 12. 2007 09:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Ten nazor em.toma je podle me vice nez pravdivy a zase dokazejes, ze jakoukoli kritiku na tvou osobu smetes pod stul jako "nesmyslny blabol" Bohuzel. tim sam sebe ponizujes na uroven povlu..

GTI

10. 12. 2007 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

No dovol, Miky? Snad jsem ještě natolik soudný, abych se uměl vyjádřit o lancerovi...

MikyJ

11. 12. 2007 11:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

To jiste ano. Vyjadri se k Lanceru a ja si to opet rad prectu a svuj nazor budu klidne konfrontovat s tvym, ale nestrpim to co jsem napsal vyse - ze jakoukoli kritiku na svou osobu povazujes za nesmyslny blabol a to je spatne.

neregistrovaný "em.tom"

11. 12. 2007 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Názor tam GTI má. Jsem teď zvědav.

neregistrovaný "em.tom"

10. 12. 2007 16:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Dobrá, chceš-li:
Podívejte se na něj. V mnoha lidech vyvolá chvění a podivný pocit v konečcích prstů jenom jeho jméno vyslovené šeptem. Je to jako Lord Voldemort v Harrym Potterovi. Jméno vyslovené šeptem, nebo v nějakém perfektně padnoucím zástěrkovém jméně. Pokud někdo řekne Evo, je jedno, jestli se jedná o I. Nebo o zde zmiňovanou X. generaci. Prostě je to Evo. Se vším, co k němu patří. Pokračujme pohledem. Většinu lidí při prvním pohledu nenapadne nic jiného, než agresivita. Ukaž mi další auta, která ti za cenu Eva dají tak výrazný a vyhraněný první dojem. Je to jako pohled do hlavně zbraně, jako pohled na ostří nože. Výborný sluha, ale špatný pán. Element trestající chyby smrtí. Jako divoký kůň. Ne nadarmo se říká, že z nejbujnějších hříbat se pod vedením schopných vůdců stávají ty nejlepší koně. Je plné moci, síly, rozhodnosti. Ukaž mi, jestli ti ji dá Golf. Ty řekneš, že určitě, já řeknu, že ani náhodou. Pokud jsi tak alespoň z poloviny tak tolerantní, jak říkáš, tak uznáš, že máme pravdu oba. Když to tady tak pročítám, je to jasné. Není důležité mít auto. Auto má dneska hodně lidí. Ale je třeba mít dobré auto. Takové, které zalepí nějakou tu díru v image. Není důležité, jestli mám načtený ruský realismus, jestli spočítám dvacátou odmocninu osmnáctimístného čísla. Je důležité, jaký nápis mám na kufru auta, ve kterém přijedu do klubu. Mám tam Evo X. Kdo je víc?? Ať si ho vezmu na projížďku na úzkou okresku, nebo na dálnici, tohle auto prostě budí respekt. Budí ho svým způsobem každé auto. Jedno zdařileji, jiné méně zdařile. Ale když jdu po přechodu, tak má můj respekt i Škoda 105… Ona má svou tunu, já svých necelých 70 kilo. Sedám do Eva, řadím za jedna, vyrážím. Jsem zvědav, jestli na mně budou blikat ti stejní lidi, jako když jedu ve svém Golfu… G jako Guru. Ne, jsou to lidi úplně jiní. Prostě mám dojem, že je to něco jiného, než když jedu v autě, které má svou image. Má ji jinde než většina aut. Nemá ji v kožených sedadlech a ve znacích VW ve světlech. Má ji prostě pod kapotou, pod každým poháněným kolem, pod každým sportovně naladěným tlumičem… má ji pod nápisem Evo na zádi a pod třemi diamanty na přídi. Tam si ji veze. Kde si ji vezou jiní, to je jejich věc…

Je to pokus. Jsem zvědav, jak k tomu postaví profesionál... sorry, že to trvalo, ale zápočet byl přednější.

Ricardo

8. 12. 2007 19:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Lancera jsem shodou okolností dneska poprvé viděl v reálném světě. Vypadá skvěle, v té vínové možná až moc agresivně, ale věřím že jiné barvy to utlumí. Mitsubishi to vzalo za správný konec a navazuje na ty dobré věci z minulosti Lanceru. Navíc má odvahu dovést design z konceptu až do série bez zbytečného zjemňování, to se dneska moc často nestává :yes: Osmnáctistovka s parametry dvoulitru je pak taková příjemná třešnička na dortu.
PS: co se to děje s blogy? Píše mě to že jsou smazané :-O

GTI

8. 12. 2007 21:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonska auta jsou o nicem.KRADOU patenty !!!!

Předpokládám, že se blogy nějak opravují...

neregistrovaný "clever"

8. 12. 2007 14:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pekne

skoda chybi interier ;-)

Rozbalit vlákno

janodespota

8. 12. 2007 15:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nieco vykonnejsieho

Trosku ma sere to, ze Mitsubishi neponuka nejaky silnejsi benzinovy motor . Je sice pekne, ze 1.8 ma 105 kw, ale chcelo by to este nieco vykonnejsieho, proste civilne a vykonne auto. Nieco medzi timto a EVOm. Nieco co ma okolo 140 kw, mohli by tu 1.8 preplnat...

Rozbalit vlákno

scooter_x (AlkoholixXx)

8. 12. 2007 17:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nieco vykonnejsieho

To by se mohlo objevit pozdeji. Nemuzou vsechno vysypat z rukavu na zacatku. 1.8MIVEC s turbem nebo 2.0MIVEC, to se uvidi. Nicmene tahle 1.8 bude s dynamikou rozhodne na velice dobre urovni!

neregistrovaný "e)voVIII®"

8. 12. 2007 15:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diesel

určite nie a to už len preto že je z VW ešte keby bol z Peugeot / Citroen možno aj hej ale není dôvod 1.5 ma dobre parametre a ak je to nekomu malo tak stále je tu veľmi dobra 1.8 ale obe motory určite s manuálnou prevodovkou

Rozbalit vlákno

anonym

8. 12. 2007 16:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel

Akým tlačítko si navolil "R" v krúžku?

neregistrovaný "meky+"

8. 12. 2007 22:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel

použi mapu znakov ťuťko

neregistrovaný "?"

8. 12. 2007 16:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Citujem: "Hlásím se však i k tomu, že tě, GTI, taky rád čtu. Než pro věcný obsah Tvých příspěvků, spíše pro ten Tvůj opravdu vyjímečný sloh. Což je ale na těchto stránkách, kde jde o něco jiného než o soutěž mladých (či starých..) literátů dost sporným oceněním. Ani to ale jako ocenění neber, není to tak vůbec myšleno. Schopnost formulovat myšlenky, používat metafory a lehce skládat vzletná slova do květnatých vět se Ti v žádném případě upřít nedá. Přijde mi však, že mnohdy formuluješ a skládáš svá slova jen proto, abys ukojil svůj neoddiskutovatelně patologický narcizmus. Umím si docela dobře představit, jak se stejnou chutí, se kterou tak často posíláš masturbovat před výlohy autosalonů s luxusními auty všechny ty, kteří na ně vlastní vinou nemají, pak doma masturbuješ nad svým příspěvkem, ve kterém jsi to právě svým brilantním slohem tak nandal tomu „chudákovi“ nad Tebou, co ve své „ventilkovité“ myšlence dokázal ještě vyseknout hned dvě hrubky. Schází Ti soudnost, hochu. Ani to, jak vyčníváš nad většinou populace ve způsobech používání češtiny Tě neopravňuje k tomu, abys mohl arogantně a zpupně vynášet nad způsoby ostatních vysvědčení typu : „..teď jsi to napsal o řád lépe..“, tohle jen dobře, to o té převodovce bylo pěkné, teď je zase všecho špatně apod.. V tomhle směru se chováš jako kantor, co tu univerzálně vyučuje čemukoliv své univerzálně nevzdělané žáčky. Takový druhý Venca Klaus, zdá se. Budiž Ti přičteno k dobru, že své žáky aspoň nebiješ a hrubě jim nenadáváš. Což ovšem neznamená, že je nemůžeš i slušně urazit víc, než kdybys je častoval vulgarizmy.
Samozřejmě se Ti nedá upřít jak erudice a přehled. Nicméně přijde mi, že víc než hvězdou (v dobrém slova smyslu..) těhle diskuzí, jsi jejich atrakcí. Mně více kdysi vyhovovalo MotorCafé, než ho ti umělci z tohohle serveru ve snaze vylepšit dojebali a zlikvidovali do jeho dnešní podoby. Do zdejších diskuzí se nezapojuju. Nemám na to čas, ani chuť. Dost často si tady lidi z nedostatku argumentů nadávají. A přiznám se – nezapojuju dílem i kvůli Tobě. Jsi příliš silná osobnost na to, abych Tě dokázal ignorovat. Diskuze s Tebou se mi ale jeví docela problematická. Jak už tady mnohokrát zaznělo, znáš a „máš“ jen svoji pravdu. Pokud Ti začnou docházet argumenty, a k tomu poslední dobou nezřídka docházelo, začneš po svém skládat slova. Když ne argumenty, umlátím ho aspoň slohem.. Viz tahle Tvoje diskuze z quiidem a její ukončení prázdnými slovy o socializmu. Nikdo Ti tvůj inteligenční kvocient asi upřít nemůže. Tentokrát jsi ale v jeho osobě nepochybně narazil na skutečnou inteligenci. Nikoliv na tu, na kterou u něho apeluješ při výzvě k puštění se kanónu Aurory. Na vlídnou a trpělivou, tedy takovou, která ti moc vlastní není, ale i inteligenci sociální, která ne že Ti je dost cizí, ale bezpochyby zcela neznámá.
To, co tu vzletně hlásáš, jsou skutečně projevy kapitalizmu ve své primitivní podobě. Při jeho aplikaci na zaujímání různých postů různými profesemi primárně skrze jejich pracovní schopnosti zapomínáš na jeden důležitý (i pro tebe, v Tvém fyziologickém životě) tělesný orgán – žaludek. Třeba by na to místo quiido pracovní schopnosti i měl, jak mu radíš. Jen by na něj třeba neměl žaludek. Jako doktor totiž o něm musí vědět své, co všechno snese. Ale to už jsem Ti zase nahrál. Kapitalizmus nutně předpokládá a vyžaduje pancéřové žaludky, žejo? Na to, aby si někdo sám navrhl výši svého platu (v této výši..) už musí mít žaludek z těch odolnějších, podle mého názoru. Pokud mu to ale představenstvo za regulérních okolností schválilo a spokojeni jsou všichni, budiž mu to přáno. Apropó, mluvils se všemi, nebo jsi tu všeobecnou spokojenost vyčetl mezi řádky dotčeného článku, bereš-li si ji do úst?

Tak a teď už se do mě pusť. Jdu dělat. Mám to jako takový malý kapitalista spravedlivě zařízeno tak, že kolik toho udělám, tolik si vydělám. A Tobě jsem dnes v podobě toho času věnoval na zdejší poměry docela slušný obnos. Musím dodat, že dobrovolně a svým způsobem i rád.

PS. Nic ve zlém. Nemyslím, že bych Tě chtěl předělávat, ani že by to bylo vůbec možné. Zůstaň samosebou svým. Svět by byl jinak šedivější. Ten čas, který jsem Ti věnoval, však zkus, prosím, vzít na vědomí." >:-[]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 16:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Seki, máš pevnú IP,... dobré by ju bolo zablokovať, kedy to už končne bude,..., takže neviem načo sa hlásiš za anonymom.
Len tu otravuješ. Nikto na tvoje príspevky nieje zvedavý. Pretože niekto nieje zvedavý na opis teba! :no: :no: :no:

neregistrovaný "seki"

10. 12. 2007 01:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

1. pisem vzdy slovensky
2. nepisal som to ja
3. zablokuj si co chces, mam k dispozicii 9.999 IP adries
4. ak tanezaujimaju nazory druhych (ci uz mierne alebo burlive) tak ti musim oznamit, ze komunizmus uz skoncil a ak si po tvojom otcovi poznaceny stalinizmom, tak to sem netahaj ;-)
OK?

pe3k

8. 12. 2007 17:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

zdravim ta a vzavam poklonu.. sam by som to lepsie nenapisal... s GTI- som par krat prisiel do komfliktu a vystihol si ho uplne DOKONALE.. aj by som ta citoval ale je toho tak vela ze nebudem.... jedno ale sedi... ma svoju pravdu a nikto mu ju nevezme.... :yes:

anonym

8. 12. 2007 18:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

A víš co je zajímavé? Že s GTIm mají problémy vždy hloupí nebo mladí a haloupí lidé.

wolff

8. 12. 2007 18:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

To tak není. To totiž říká GTI. Ale to že to říká GTI ještě neznamená, že to není pravda. S GTIm mají porblém jen ti, co vědí víc než GTI a vadí jim prezentování jeho polopravd... Samozřejmě však nelze vyloučit i to, že s eobčas dostane do křížku i s hloupým člověkem. NA druhou stranu, hloupý člověk yb s ním neměl šanci argumentovat 12 příspěvků za sebou... Prostě nemá smysl se s ním pouštět do diskuzí. Dá se říct názor...,ale diskutovat ne...

anonym

8. 12. 2007 20:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Wolffe, zrovna od tebe čtu už nekolik let názory, které se linou v duchu: Teď na to fiat kápl, tohle bude hit. Psal si to snad u každého modelu, žel Bohu, ti do vyšlo jen párkrát. Sice píšeš, ale tvé prognózy více než méně nevycházejí.
Ty ostatně taky nejsi schopen překousnout některé názory, i když mají k pravdě mnohem blíže než ty tvoje...

anonym

8. 12. 2007 18:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Zase pošahanej Slovák. Chlapče, ty máš ukázkový komplex méněcennosti. Měl bys s tím něco dělat. Tady tě nikdo poslouchat nebude, na to ti chybí mozek.

neregistrovaný "maZDAR"

8. 12. 2007 20:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Posahanych Cechov je tu tiez pozehnane!

neregistrovaný "Ji/Ri"

8. 12. 2007 19:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Prauda, Matůšu. :yes:

neregistrovaný "Petr K."

8. 12. 2007 19:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

Ano, souhlas.
Já bych ještě přidal 2 drobnosti.

1) Na spoustu lidí působěj ty jeho vzletnosti. Ti, jimž čeština není cizí vnímají i obsah. A to je problém. Za těma hezky učesanejma slovama se často skrývá zášť, výsměch a ponižování.

2) Měl jsem s tímhle člověkem pár sporů na jiným serveru a musím jen dodat, že je to typickej čecháček - co je nad jeho myšlenkový rozsah, to není pravda. Pokud je někdo lepší než on, pak je podle něj lhář.

Zkrátka a jasně: ano, GTI má pěkné příspěvky, pokud preferujete formu nad obsahem a nevadí vám úroveň jednání srovnatelná s naší politickou scénou...

neregistrovaný "seki"

10. 12. 2007 02:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI charakteristika - vystizna urobte si obraz sami

vsak som to uz pisal:
byvaly ucitel literatury ....dokaze skvele stylyzovat jeho prispevky do krasnej, priam basnickej formy.

Tie prispevky maju iba jednu chybu:
su smerovane tym smerom, aby strhli masy (teda cast) citatelov a pristupili na jeho demagogiu.
Neviem preco, ale GTI mi pripomina agenty ruskej kontrarozviedky, ktory pisal prejavy pre sudruha Stalina za ucelom strhnutia ruskeho naroda pre zaujmy vtedajsej moci!

SpiderJ

8. 12. 2007 16:15

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Adam a Evo

Déšt´ se sněhem... To nejhorší počasí.. Byl podvečer a Adam právě sešel do podzemních garáží. Tam stálo jeho auto. Vypadalo ZLE. Natolik, že se zdálo, že okolo stojící auta udržují větší odstup. Ještě ho jednou obešel. I takhle špinavé budilo respekt...možná že právě proto. Nastartoval ho a a výfuk Supersprint, jediný tuning, který kdy Adam Evu uštědřil, rozezněl podzemí.....

O půl hodiny později, dvacet kilometrů za městem spolu projížděli zatáčky jako jedna bytost... Co na tom, že Evo nemělo 300 koní.. Adam rád krotil to, na co jako řidič má.. Bavilo ho ždímat motor, točit do rudého, řadit znovu a znovu... Pak na parkovišti v kopcích vystoupil, zapálil si a několikrát ho obešel.
Bylo nádherné...

Stříkance od bláta...to bylo něco, co odedávna k tomuhle autu patří. Odvždycky. Má to vyryté v srdci. Stejně jako řidič, který ho dovede ždímat. At už má tři sta, či stotřicet koní. ;-)

Diesel je dle mě nezbytným krokem pro kompletnost motorové palety. Zajímalo by mě ale, kolik se jich u Eva prodá....

Rozbalit vlákno

GTI

8. 12. 2007 16:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

:-) Moc hezké, a za nadpis - :yes: ;-)

Myslíš, jako, kolik se tu prodá civilních lancerů na naftě? Deavadesát devět procent :-)

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

No tak toľko hádam nie! :-O Lancer je športovo zameraný automobil, myslím, že to môže byť aj len 60%-70%.

neregistrovaný "*TRUCKER*"

8. 12. 2007 17:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

No já bych hádal ještě míň, tak 40-50%. Mitsubishi a hlavně Lancer je už dnes celkem specifické auto pro specifickou klientelu a i když se s touto generací Mitsu pochopitelně snaží o zvýšení prodejů, čili o rozšíření klientely, což se mu teda snad podaří, stálí zákazníci tří diamantů tuším po VW naftě zrovna neprahnou. Ale uvidíme, třeba mě konečné výsledky nakonec překvapí....

neregistrovaný "A1"

8. 12. 2007 16:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

...ale pouze s těmi od VW, až přijdou se svými, nikdo o ně nezavadí. Doplnil jsem tě dobře, kolego?

GTI

8. 12. 2007 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

No, to nevíme, ale zítřejší kupci budou lancery na naftě od VW určitě vynášet do nebes. A to i na diskuzi. Koneckonců, jak je uvedeno v článku, odhlučnění je výborné, a tak mohou těžit z dokonalého zátahu a malé spotřeby. Budou šťastní.

RisoNMNV

9. 12. 2007 14:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

No mudro GTI a to s tebou malokedy suhladim :-)

GTI

9. 12. 2007 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

:-) :yes:

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 15:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

otázkou je, proč je soudruzi z VW nedokázali také lépe odhlučnit ;-) mělo by jistě více přiznivců...

SpiderJ

9. 12. 2007 15:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

To je slovo do pranice ;-) že by VW přecijen nebylo nejdokonalejší výrobce a na něčem šetřilo? :-|

Koloss

10. 12. 2007 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

GTI proč nestačí napsat že "budou těžit ze slušného zátahu", proč píšeš, že je dokonalý? Jaká je definice dokonalého zátahu? Je to ten, který poskytuje dvoulitr TDI ještě ve starém provedení PD? Tak proč tedy VW přechází na TDI-CR, když ten zátah od TDI-PD byl dokonalý?

To už přeháním, snažím se napsat, že by se tvé příspěvky četly lépe, kdyby ses držel při zemi a používal reálná hodnocení. Ale to už jsem tu psal mockrát a hrách na stěnu ... .

Humbert

10. 12. 2007 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

Je to tak. GTi se dobře čte, ale často volí přehnané přívlastky a spojení, fatální soudy, což ve výsledku působí jako levný reklamní leták, který nacházíš dnes a denně ve schránce a pije ti krev. Stačilo by jen trochu ubrat a bylo by to hned kvalitativně jinde. Ostatně tak to dělá na svém blogu a i proto zde patří k nejlepším (blog).

SpiderJ

8. 12. 2007 19:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

souhlasím... Rozum většinou vítězí nad citem ;-)

anonym

8. 12. 2007 16:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

:yes: :yes:

anonym

8. 12. 2007 18:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

Proč takhle nemůže psát více lidí... :yes:

SpiderJ

8. 12. 2007 19:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adam a Evo

díky ;-)

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 16:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

R.EVOlúcia sa začína

REVOlúcia značky Mitsubishi sa začína. Dokonalý design karosérie podrhnutý dyskami kolies, alebo predným spojlerom. :yes: Predné svetlá aj maska nemajú chybu. To isté platí aj pre zadnú časť. Auto má dobré motory. Niesu to síce borci, ale agilita im nechýba. Ide o nemecké motory z VW, takže sa niet veľmi čoho obávať. Plus presná prevodovka. Interiér síce nemieri na tron Passatu, ale opäť podrthuje športové založenie modelu. Je to proste podarené auto, revolúcia sa môže začať! :-) :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "*TRUCKER*"

8. 12. 2007 17:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R.EVOlúcia sa začína

No, no,....po opravdu perfektním Outlanderu a předzvěsti tohoto Lancera (teď mi vypadl název té studie) jsem možná čekal trochu víc. Ale jo, oproti designové katastrofě v podobě předchozích dvou či tří? předchozích generací je to jasný pokrok kupředu. Jen je mi tak trochu smutno když si vzpomenu na doby, kdy bylo Mitsubishi mojí nejoblíbenější japonskou značkou (no to už je dobrých 15 let zpět). Ta rozsáhlá paleta modelů a všechny nádherné, ty technické finesy a všechny vlastní......ach jo.

_patrik

8. 12. 2007 16:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

No konečně

Zatím jsem četl několik rychlých sardinských recenzí a ze všech vychází nový Lancer velmi dobře. Při popisu chování podvozku mají redaktoři dojemně blažené zatmění před očima, motor nebo šlapadlo, to je fuk. A pro mě starého nostalgika se u Mitsubishi konečně rozpomněli, proč jsme v 90.letech milovali agresivní nosaté a zamračené přídě galantů a lancerů, a taky se přestali konečně nesmyslně lísat k francouzské škole. Je to jasně pánské nářadí, myslím tím pánské, nejen bez kabelek, ale i bez hugobossů, na to mám přesně slabost. Nejsem klient na EVO a do sedanu, dokonce ani takovéhohle, už asi znovu nepůjdu, ale stejně má ode mě Mitsubishi gratulaci za návrat z carismatické slepé uličky.

Rozbalit vlákno

GTI

8. 12. 2007 17:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Pozor, Patriku, tohle je snaha mitsu oživit vizualitou devadesáté roky. Asi nechtěná, leč realistická. O nějakém novodobém dravci nemůže být ani řeč. Navíc, lancera si dá kdejaká oktávka v dlouhém táhlém k snídani. Co Octávka, dvěstěseemička na bavorskejch 120 koních ho sejme jako malinu. Vždyť ta výkonová paleta je úsměvná. Benzín se motá kolem sto koní, Na tom tu bude od příštího roku pomalu lítat kdejaká holka ve fiatu 500... Navíc, musíme vidět, že jde o malé auto, to není pětimetrovej žralok. Nahoře v článku máš odpověď na to, jak se sedí 193 cm vysokému řidiči.

Evropa je jinde, Česko dokonale vykryto nedostižnou Octavií, přijel Fiat linea... Jetta za Jettou... megan za meganem, kde bys chtěl najít kupce rádobysportovního sedanu z Japonska v nižší střední, když už i Subaru pochopilo, že bez hatchbacku to v Evropě nejde?

Lancer to bude mít nekonečně těžké. Podle mého dopadne jako colt.

pe3k

8. 12. 2007 18:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

"""Navíc, lancera si dá kdejaká oktávka v dlouhém táhlém k snídani.""" NIC PROTI OCTAVIAM ALE TO CO SINAPISAL HM.... myslim ze dooost ludi si lancera kupi... a tohto lacnera by som mozno skor porovnaval s focusom... ale vies co je problem japonskych aut.. ze nasinci nemaju radi nove auta... par prikladov... lexus a BMW/mercedes taka LS600h je podstatne lepsie auto ako terajsia 7-micka ale aj tak viac ludi kupuje BMW... passat a mondeo... nove mondeo je dalekoooo lepsie ako passat a to ti potvrdi kazdy kto tie dva auta mohol testovat (alebo sa v nich len zviest) a terajsi lancer... zatial co som cital testy (a viedl som ho nazivo-no nesoferoval) pride mi docela povedeny... len skoda ze ma motor od VW (peco?) je vseobecne zname ze motory TDI patria medzi najkomplikovanejsie (najviac dielov) a teda je tam velka pravdepotobnost ze sa nieco pokazi.. urcite kto ma TDI vie o com hovorim :-) inak VW ako koncern robi na novom deaslovom motore ktory by mal nahradit terajsie TDI!!! takze by som bol radsej keby Lancer dostal vlastny motor od mitsu.... a co sa octavky tyka... tak neviem kto komu to natrie... v pasazi zakrut ujdes octavke aj vo focuse... v lancery by to nemalo byt inak :-) ale nezalezi len od auta ale aj od toho kto to auto soferuje :-)

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 19:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Odkdy jsou komplikovane motory TDI?Rekl bych ze jsou hodne spolehlive.A proc tam dali vyvojove dosluhujici motor VW TDI?Snad pro to ze sami nic lepsiho nemaji... ;-)

neregistrovaný "meky+"

8. 12. 2007 22:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

clovece - tvoj prispevok som si musel precitat trikrat, aby som pochopil, ze nie je mysleny ironicky, ale ze ty si naozaj taky hlupak. tento Lancer je vopred odsudeny na neuspech, je to labutia piesen kedysi slavnej automobilky... nikto si to nekupi. Len ten vyskovo nastavitelny volant? miesto na sedenie VPREDU do 190cm???? Ti rybozruti v EU kruto pohoria. A ziadny fanusik si to nekupi z nostlgie - lebo kazdy tupec vie, ze to bude prepadak z vyssou stratou hodnoty ako novy nemenovany ryzozrut

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

GTI, prečo si taký skeptický? Ani Octavia, ani Jetta nieje päťmetrový žralok, nie? To auto je štýlové, jedinečné a má dobré motory. Myslíš, že 193 cm vysokému řidici sa dobre sedí -100x lepšie v Octavii?? Nie. To auto proste bude úspech. Ako Outlander. :-) :yes: :yes:

pe3k

8. 12. 2007 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

"""Navíc, lancera si dá kdejaká oktávka v dlouhém táhlém k snídani.""" NIC PROTI OCTAVIAM ALE TO CO SINAPISAL HM.... myslim ze dooost ludi si lancera kupi... a tohto lacnera by som mozno skor porovnaval s focusom... ale vies co je problem japonskych aut.. ze nasinci nemaju radi nove auta... par prikladov... lexus a BMW/mercedes taka LS600h je podstatne lepsie auto ako terajsia 7-micka ale aj tak viac ludi kupuje BMW... passat a mondeo... nove mondeo je dalekoooo lepsie ako passat a to ti potvrdi kazdy kto tie dva auta mohol testovat (alebo sa v nich len zviest) a terajsi lancer... zatial co som cital testy (a viedl som ho nazivo-no nesoferoval) pride mi docela povedeny... len skoda ze ma motor od VW (peco?) je vseobecne zname ze motory TDI patria medzi najkomplikovanejsie (najviac dielov) a teda je tam velka pravdepotobnost ze sa nieco pokazi.. urcite kto ma TDI vie o com hovorim :-) inak VW ako koncern robi na novom Dieslovom motore ktory by mal nahradit terajsie TDI!!! takze by som bol radsej keby Lancer dostal vlastny Diesel od mitsu.... a co sa octavky tyka... tak neviem kto komu to natrie... v pasazi zakrut ujdes octavke aj vo focuse... v lancery by to nemalo byt inak :-) ale nezalezi len od auta ale aj od toho kto to auto soferuje :-)

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 18:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Tak ono pravda je také, že minimálne v česku si octavia dá lancera na raňajky. Možno aj v anglicku, nemecku....Možno to nebude auto patriace medzi 20najpredávanejších aut v europe, ale určite bude úspešné.
Už to VIDÍM: :-) :"Lancer sa stal obchodným šlágrom automobilky Mitsubishi. Jeho tajomstvo úspechu je v dobrých vlastnostiach, cene a jedinečnému designu."

pe3k

8. 12. 2007 19:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

asi kazdy hovorime o niecom inom...

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 20:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Ono zalezi hodne na ridici.Pochybuju ze poznas dneska tak minimalni podvozkove rozdily ruznych aut.(samozrejme stejna trida atd..)Jinak Valousek ml.mel 2roky zpet Golfa 3 v TDI ve ctyrkole a i na suchem asfaltu pri nahaneni daleko silnejsima a novejsima autama jim prakticky vzdycky napraskal...Zkratka kdo umi ten umi.A kdo neumi tomu nepomuze pri takovem blbnuti ani Lambo ;-)

_patrik

8. 12. 2007 18:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

To mluvíme každý o něčem trochu jiném, nehledal jsem predátora, jen trochu individualismu a jasně maskulinního designu. Ostatně toto je civilní verze, že. Na RalliArt nebo Evolution si závodníci D1 a 1000 okresních zatáček budou muset počkat, potom vytřou asfalt s kdečím, co se odváží pohnout :-)). Pro mě ale tenhle typ adrenalinu není. Občanská osmnáctka se tak jako tak rozjede pod 10 vteřin a maximálku má 204, což je pro mé skromné potřeby běžného člověka bohatě dost a ten podvozek zkrátka vypadá zlatě. Měřím pod 193 cm, vešel bych se zřejmě bez boule a recenze hodnotí přední sedačky jako podařené. Mrtvoly oponentů v kufru nevozím, 400 litrů na běžnou bagáž pro 2 lidi stačí, pětimetrové auto nepotřebuju ani omylem, na náklady patří dodávka nebo empévé. Počet prodaných kusů mě netrápí, naopak, čím méně jich bude na silnicích, tím víc mě ta ojedinělost bude lákat. A to je zároveň i na vysvětlenou, proč si člověk jako já nikdy nekoupí oktávku, megana (sedan), ale si je v českých podmínkách schopný koupit jettu nebo civica sedan. Tedy, když necháme stranou podprahové pocity libosti a nelibosti vůči té které značce. A když necháme stranou přísně racionální rodinnou úvahu, která by nejspíš skončila u nějakého kangoooooa 8-s. >:D

neregistrovaný "johnn"

8. 12. 2007 19:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Naprostý souhlas :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :-)

GTI

8. 12. 2007 22:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

>:D Chápu to, ovšem absolutně, absolutně mi nejde dohromady sportovní auto s nulovým image. Image nemusí mít megane sedan... na to, abych si ho koupil, ale uvažuji-li řekněme více jako fanda aut, navíc o sportovním sedanu, pak je pro mne v Evropě přece vyloučené prahnout po tomhle lancerovi, když kolem letí klenoty stylu, klentoy image, klenoty techniky. A pokud člověk inklinuje k tomu nemít produkci masově se vyskytující na silnici (čemuž velmi rozumím)... pak i v evropské autopopulaci je z čeho vybírat. Ausgerechnet na český provoz. Osobně tedy sedan v kategorii nižší střední nepovažuji za nijak racionální koupi, a když už, musí to být dělo v řádu cca 200 koní - Octavia RS.

_patrik

9. 12. 2007 09:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

To je oukej - tvůj lék, mou medicínu :-) Slovo image má kromě marketingového ještě řadu individuálních, soukromých významů. Z jistých důvodů bych se neuměl identifikovat třeba s CLS, i když ho rád ocením. A, je mi líto, ani s Octavií eres. Zato identifikace s tímhle Lancerem by pro mě - alespoň na tento první vnější pohled - možná byla. Právě proto je tvoje auto to, co ty. Někdo tluče kladivem na kolejnici a někdo zas jen kouše stéblo trávy, taková je komplementarita světa. :-)

GTI

9. 12. 2007 10:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

:-) :-) S CLS mám jistý zadkověpohledový problém... Mě vlastně uchvacuje jenom zepředu :-) Ale říkám to šeptem.

Zato, Patriku... RS ti prostě odpustit nemohu. Nemohu ;-) A to i s odkazem na axiom měsíce... vždyť fakt jsme jen a než to, co ty naše káry. Ale... já vnímám tu tvou potenciální identifikaci s lancerem... ovšem na můj vkus mu chybí na sporotvní dělo 40 centimetrů do délky. Fatálně. Je to stejé jako S40... Krásné, ovšem jaksi krátké.

neregistrovaný "mishivbushi"

10. 12. 2007 09:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

pockejte pane na verzi "Ralliart" - a tu muzete porovnavat s RSshade....no a srovnavat VRC a EVO??? - to si snad netroufne ani takovy odbornik jako Vy-)))to uz je o podvozku a tam je shadeVW o 20 let pozadu...

neregistrovaný "*TRUCKER*"

9. 12. 2007 02:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

"mrtvoly oponentů v kufru..." >:D :yes: :yes: :yes:

_patrik

9. 12. 2007 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

>:D

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

kdejaká oktávka 1.9 TDI ? Asi těžko...nemám nic proti O2, ale psát toto když maj v podstatě stejnou naftovou motorizaci :-!(125kW verzi řeší tunning). Pokud mysliš RS, postav proti tomu EVO :-!

neregistrovaný "subaru mas velmi slabo precitane"

9. 12. 2007 16:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Subaru nespravilo z Imprezy hatchback kvoli tomu, ze si to trh pytal, ale kvoli WRC.

MikyJ

10. 12. 2007 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Linea a Octa nejsou stejna trida...

GTI

10. 12. 2007 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

No, ještě si to ověř.

MikyJ

11. 12. 2007 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No konečně

Linea je sedan patrici do tridy malych vozu, je postavena na zaklade GP, kterezto rozhodne neni konkurentem octavie, ale Fabie, Resp. Fabie sedan. Pro jistotu si o tom aute napred neco precti, jo? ;)

Deutscher

8. 12. 2007 17:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

!!!

veľmi chudobná ponuka agregátov. ani tak nevadí, že je tam iba jeden Diesel ale že tam nie je ani jedna benzínová V6 tak za to sa môžu hanbiť!!!!! Veď Lancer je viac menej športové auto, alebo sa mýlim....???

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Michal Polan"

8. 12. 2007 19:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: !!!

Tys někdy viděl v Lanceru benzínový V6? Budíčeeeeeeeeeeek!

neregistrovaný "!!!"

9. 12. 2007 03:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: !!!

Kdyz Ti nestaci 2.0 z 152konmi v 08'LANCER GTS, tak si kup
EVO z 300 konmi.Zadny V6.

anonym

8. 12. 2007 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cena !

V USA za $22.000 v plne vybave.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Carloss."

8. 12. 2007 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Blog.auto.cz

Prečo sa nedá pozrieť žiaden blog? ;-\

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mozgog@post.c"

8. 12. 2007 18:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkné auto

Pěkné auto, 1.8, víceprvková zadní náprava, klima atd. za 529.0000,-!!! Ale za ty peníze přeci může mít ROOMSTERA 1.4 v základu anebo nějakého GOLFA 1.4 v základu a vědět, že si navíc užiju spoustu legrace a vzrušení v servisech >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

cuisine

8. 12. 2007 19:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

hmmm

tak dycky jsem v souboji impreza / lancer fandil subaru, ale musím říct že teď nevim ... z nostalgie mám radši subaru, ale jak koukám na tohle auto tak tentokrát to asi mitsu zvldlo lépe .... ale nemůžu si pomoct ale trochu v tom přimhouřeném pohledu lanceru z titulku vidím chargera nového .. ale jen trošičku ....

Rozbalit vlákno

_patrik

8. 12. 2007 19:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hmmm

Dodatečně jsem si uvědomil, že to je vlastně ještě dávnější návaznost, psal se rok 1991 [odkaz] Lancer, pravda, býval tehdy ten "menší a hodnější", za "big bad guye" byl jasně Galant: [odkaz] . Takže, vítr imho fouká z těchle starých strnišť :-)

neregistrovaný "x"

8. 12. 2007 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Micák

Já bych si to koupil. Je to o hodně lepší než *** typu VW a spol...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "x"

8. 12. 2007 19:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Micák

Já bych si to koupil. Je to o hodně lepší než sra#ky typu VW a spol...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Micák

Jenom by jsi na to musel mit ze? >:D

neregistrovaný "Daves"

8. 12. 2007 20:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mitsu

Jinak design se vazne povedl :yes: Hezke auto...Subaru v tomhle hodne zklamalo..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Ivan."

8. 12. 2007 20:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kombi 4x4

Kdy bude verze kombi, resp. kombi 4x4?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "řidič vybouřenec"

8. 12. 2007 20:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Každý automobil má něco sexy!!

Vzhledem k tomu, že nejsem milionář a nekupuji si nový vůz každých půl roku, abych vychutnal jízdní požitek. Rád přijmu možnost zařídit si jakýkoliv vůz. A je mi jedno jestli to je benzín, nebo nafta.Dříve jsem měl benzíňáka a užil jsem si ním dost legrace. Nyní mám diesel a na spotřebu je skvělý (akorát takový malý traktor).Lancer se mi líbí alespoň je to jiná šťáva, než evropský design. A jelikož hodně lidí obdivuje Alfu, málo jich má odvahu ji koupit, tak Lancerů tu bude jezdit pohříchu méně než Octávií, ale otočíme se za ním.Přeji Vám hodně krásných zážitků bez nehod. ;-) :yes:

Rozbalit vlákno

GTI

8. 12. 2007 22:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.8 ZA 16

No, koukám, že v anketě opět vítězí nestoři diskuze o japonských autech, plejstejšnoví kovbojové. Motor 1.8 na 140 koních, vrcholná to benzprodukce Mitsubishi, pokud ho tedy využuješ ke sportovní jízdě si řekne o... 16 litrů >:D Nakonec, hele, bude se ti to dobře počítat, 100 kiláků za 500. Tedy kilometr za bůra. Máš ho? ... no, tak si to můžeš večer u plejstešna vyzkoušet, vedle kniplu si polož pětilitrovku od okurek, na gauč vedle sebe polož haldu pětikorun, a dej si nějakou ostřejší jízdu. Těch sto kilometrů ujede běžnej jezdec asi za hodinu a půl, tys dravec, nařiď budíka na hoďku, no a každou necelou minutu vhoď do sklenice jednoho bůra. Uvidíš, že až projedeš za pár hodin vánoční prémie, na tuhle motorizaci zanevřeš. Jo, a nezapomeň pak tu sklenici vysypat do kanálu, abys jako poznal, co je tahle kára v akci dravců.

Většina lidí tu v Česku povalí jednapětku v základu na 110 koních. Takového malého lenůška, co se bude mračit kolem sebe, neboť bude těžko stíhat i ataky evropských subkompaktů. Málo platné, evropští ostří hoši sedlají jiné oře.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "klik-klak"

8. 12. 2007 23:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Převážná většina si skutečně pořídí 1,5l,s tím bych souhlasil. Ale na naftu bych si počkal na novou 1.8l od Myšáků,proč si pořizovat sice prověřený ale dnes už poněkud stárnoucí 2.0. Myslím že prozíravější si počkají na kombíka s kterým by měl tento motor nastoupit.

GTI

9. 12. 2007 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Jasně, problém je, že kupci netouží po čekání.

anonym

9. 12. 2007 09:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Tvoj zvlastny postoj k nie europskym (vlastne nie nemeckym)autam je uz trochu prehnany. Co mas proti tomuto autu? Ze je ine? No a co. Ved by to bolo hrozne, keby vsetci jazdili tym istym.
No a tvoj nazor na spotrebu 1.8 je az smiesny. Kazdy motor, dokonca aj tvoje oblubene TDI, ked sa mu slape na krk, tak ma 2x nasobnu spotrebu ako normal. Si myslis,ze 2.0 TFSI (3x naj motor svojej kategorie) bude mat spotrebu pri sportovej jazde pod 15?
Myslim, ze clovek tvojho rozhladu by mal byt trochu sudny a specialne v tvojom pripade aj TOLERANTNY ;-)

GTI

9. 12. 2007 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

;-) Vždyť já lancera uznávám... možná trochu jinak, než plejstejšnovej kovboj, ovšem o to v realističtějším silničním postoji...

anonym

9. 12. 2007 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Neuznavas, ty len kopes do nie europskej produkcie. Sledujem auto.cz uz roky a kedysi boli tvoje prispevky skraslenim debaty, no a teraz su uz iba jej rozhadanim. Uplne postradas toleranciu na iny nazor.
PS: je to zvlastne, ale tvojim postojom voci VW si mi cely koncern dokonale znechutil :-(

GTI

9. 12. 2007 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Roky píši stále stejně. Do ničeho nekopu. Nezaměňuj názor na věc s bezdůvodným kopáním. Pravda ovšem také je, že koupě lancera je u mně asi tak realisticka jako koupě ponorky :-)

neregistrovaný "radpol"

15. 12. 2007 00:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

len aby neprisla potopa:)

neregistrovaný "seki"

10. 12. 2007 02:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

s tym znechutenim to bude u viacerych rovnake 8-s Tiez som nemal nic proti koncernu, no odkedy citam pana GTI ....doslova cely koncern nenavidim!

_patrik

9. 12. 2007 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Ty zlobile :-) Spotřebu zatím známe jen ze sardinských visutých horských drah. Na normálních sinicích pokud vím testoval zatím jen Autotip, ale nafťák, který jim tradičně vyšel kolem 5,6/100. Jedna osma dostala v testech několik palců nahoru, ovšem byly to právě jen samé honičky kolem kopců, takže se spíš jen hodnotilo, jak pěkně maká za plynem a jak to jde hezky dohromady s přísavnou zadní nápravou a tuhým hydraulickým posilovačem. Ale znovu a především: tohle je běžná civilní verze pro běžné řidiče. Vychytané piranha verze se teprve chystají. Spotřeba vs. dynamika mě v mezích civilu taky zajímá, ale budu srovnávat např. s 1,8 v civicu na nějaké smíšené trati.

GTI

9. 12. 2007 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

No, nějakou zaznamenatelnou úsporností tenhle motor tedy nevyniká, 1.8 při pružné (nerazantní) jízdě bude atakovat podle mého 10 litrů.

neregistrovaný "bbsnowman"

19. 1. 2008 00:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Nezlob se na mne, ale takovou pitomost jsem dlouho nikde necetl. Ze by jsi srovnaval s 1.8 20V od VW ? :-!

Lovap

9. 12. 2007 11:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

"Většina lidí tu v Česku povalí jednapětku v základu na 110 koních. Takového malého lenůška, co se bude mračit kolem sebe, neboť bude těžko stíhat i ataky evropských subkompaktů. Málo platné, evropští ostří hoši sedlají jiné oře." -
Aha, aké prosím ťa, jiné "oře"? Že by VW Golf 1,4 s 59 kW, alebo Ford Focus 1,4 tiež s 59 kW. Dobré "oře" >:D >:D
Nehovoriac o tom, že toto auto práveže MÁ image. Má Image úspešného rally auta. Najmä keď si uvedomíš, že ani Focus, ani C4 a ani 307 nemajú skoro nič spoločné s WRC autami. Kdežto Mitsu ešte donedávna malo (snáď pripravia znova WRC) a Subo stále má - sú to 4kolky a sú to najčastejšie používané autá na rally. O Golfe ani nohovoriac -ten nemá športovú históriu takmer žiadnu (oproti vyššie menovaným).

GTI

9. 12. 2007 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Na to nemá význam ani odpovídat. Asi máš nejaký krátký zkrat - rallye rovná se image... jasně, Lovape... Drásáš v kopci jednapětku, na krku věnec z korsické rallye >:D a na zádi vyrytej nápis - mít EVO, tak si jásám >:-[] :yes:

Lovap

9. 12. 2007 19:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Krátky skrat máš ty: citujem: "Málo platné, evropští ostří hoši sedlají jiné oře."
To isté môžem povedať aj ja: mám dýchavičného Golfa (Focusa) 1,4 a "na zádi vyrytej nápis GTI (ST)" >:D >:D :yes:

rest

10. 12. 2007 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

"Najmä keď si uvedomíš, že ani Focus, ani C4 a ani 307 nemajú skoro nič spoločné s WRC autami."

... lol Focus ani Citroen nemajú nič spoločné s WRC autami, hláška mesiaca >:-[]

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

pořádně si to přečti, poloviční nárůst z 8 je u mě 12 :-!

Rampa89

9. 12. 2007 17:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

:yes: :-)

neregistrovaný "AHNOHNYM"

10. 12. 2007 08:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

nemas pravdu....nemas.... chod sa raz na mitsu previest....pochopis o com tie auta su... ked ti mam povedat pravdu....ta 1.5 je skvely motor, vynikajuca alternativa...pomer cena vykon....alebo si naozaj potom radsej vyber roomstra 1.4 75k za tie prachy ta to vyjde narovnako..... ZA TIE PRACHY CO TO AUTO STOJI, NIC LEPSIE NEZOZENIES. ....
inac ja beham na mitsu colt 1.1, a poviem ti, ze nikdy nikto nechce verit, ze v tom je nasrobovana 1.1 ..... posledne som s tym vytrel tipka na octavii na krizovatke ,tak ze nemal absolutne sancu. takze nehodnot papierove udaje, z vlastnej skusenosti s mitsu ti mozem povedat, ze su to auta o radosti z jazdy, sportovymi vlastnostami, ktore maju v genoch.

Lovap

10. 12. 2007 09:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Chlapík v Octavii alebo jedol hambáč, alebo to bola 1,9 SDI >:D

neregistrovaný "milanič"

10. 12. 2007 11:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 ZA 16

Ja sem tuhle na mým starým Stadiónu na křižovatce vytřepal týpka na litrový Ducati,holt byl bez šance,fakt to bylo o radosti z jízdy a samo taky o sportovních vlastnostech,který má můj Staďák samolitr v krvi.

neregistrovaný "Ozawa-san"

9. 12. 2007 10:08

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba diesel x benzín

No, k té spotřebě - nebude se držet tabulek, jejichž hodnoty výrobci produkují někde v ideálních podmínkách na válcích. A6 2,5 TDi - výborný motor na svou dobu - dálniční stíhačka s mouchami, které jsem popsal níže - takže, když jsem s tímhle motorem jezdil svižněji - 10,5-12 litrů nafty. Mondeo 2,0 TDCi - při podobném stylu jízdy - 9 litrů - a co se benzínu týče - 2,5XT Forester s AT - průměrně za 12,5. Sluší se podotknout, že audi byl také automat. Dnes ráno na pumpě - nafta dražší o 60 haléřů. Takže jak píše GTí - pro plejstejšnové ježdění skoro prašť jako uhoď - pro normální ježdění je výhoda dieslu ve spotřebě markantní - ale - počkejme si až se nasytí dieselová narkomanie motoristické populace, na reakci rafinérií - tipnul bych si, že nafta pak už nikdy levnější jak benzín nebude....Navíc - což je, přiznávám zanedbatelná výhoda - diesely jsou pořád ,mírně náročnější na servis a údržbu. Jinak výše uvedené nevztahovat prosím na vyjímky typu Mišák EVO a Subaru Sti - kdy skutečně při hodně ostrém dovádění na 25litrů dosáhnete - ale to už je atrakce, kterou, když srovnám s Matějskou, tak pořád vyjde levněji než svezení na kdejakém kolotoči..... Jinak pro adolescenty - stíčko je jako ostře nabitá zbraň, jejíž potenciál na normální silnici zvládnou jen vyzrálé osobnosti s respektem k tomu vozu. PS. proto ho nemám, protože po ježdění na okruhu s tímhle autem jsem zjistil, že musím do 300ps ještě hodně najezdit.... ;-)

Rozbalit vlákno

Ricardo

9. 12. 2007 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba diesel x benzín

Spotřeba se neměří někde na válcích, je na to přesně stanovená metodika - jde převážně opakované rozjezdy a zrychlování na které je stanovená doba v jaké musí proběhnout. K běžnému provozu to má daleko, ale protože se spotřeba měří vždy za exaktně daných podmínek, čísla u různých aut jsou s určitou dávkou nadhledu porovnatelná.

marianek

9. 12. 2007 10:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DIAMANT

Mitsubishi pravem patri velke bravo za styl, smrnc i dobrou 1,8. Zaroven vsak v designu Lanceru vidim zasadni problem. Prirovnal bych ho k Alfe Romeo. Tudiz design provokuje sportovni nadsence, aniz by to auto na to skutecne melo. Kazdy den muzeme videt "spotovni vuz" Alfa Romeo 156 na okreskach kdy na 3.rychlostni stupen pri 110km/h toci 5000rpm.
Zde vidim problem noveho Mitsubishi. Brzo ho budeme vidat na nasich silnicich, nejcasteji jeho zadni lampy, ci v cernem VW kouri.
Jiz dnes je jasne, ze novy Lancer se bude prodavat. Design je vyborny, kvalitni japonska technika k tomu. Cekam, ze jich na silnicich uvidime dost. Sam se tesim, az se s nim projedu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Slayne"

12. 12. 2007 19:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DIAMANT

Ked sa bude davat miesto TDI do lancera vlastny mitsu turbodiesel 2.2 s 220hp a 420Nm tak urcite nezostane v ciernom dyme TDi

GTI

9. 12. 2007 11:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

SHRNOVAČKA

Ohňostroje s nekonají. Přijel jen další zástupce třídy Nižší střední, v karosářské (a v těto třídě) nejméně přitažlivé mutaci, v sedanu. Výkonově na chvostu nabídky, a tak snad jen lze pochválit za uvážlivý výběr dvoulitrové nafty, kterou tak důvěrně známe z našich silnic. Ano, jásej, křepči a jódluj - Mitsubishi osazuje Lancera naftovým motorem od Volkswagenu. Celý svět se mu nabízel a on se svobodně rozhodl pro tento motor. Kapiš?

Karoserie ničím revoluční, standardní produkt. Konkuerencí mu tu bude především Fiat Linea. Za zásadní problém, vzhledem k chtěnému charakteru vozu, považuji absenci motoru důstojného výkonu. Vždyť co si mám myslet o autu, které svým pohledem vybízí ke sportovní jízdě, když mi současně může poskytnout než 140 koní. Ve třídě, kde to jenom hučí nad koňmi stopadesáti.

Evropa jede bez zakolísání dále - na fiatech linea, na meganech sedan, na focusech sedan, na astrách sedan... na jettách... a samozřejmě též na octaviích, které ovšem ten naftový dvoulitr nemají přiškrcený. No řekni... ty bys nedal přednost v této třídě Octavii se stejnou motorizací, ovšem s vyšším krouťákem?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alessio."

9. 12. 2007 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Tohle je na ventilek " v karosářské nejméně přitažlivé mutaci, v sedanu" . Třikrát fuj, vypláchnout pusu a do rohu klečet na hrách. Sedan nazvat mutací...navíc nejméně přitažlivou. Doufám, žes to myslel jinak než jsem to pochopil ;-)

GTI

9. 12. 2007 11:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Myslel jsem to tak, jak jsem to napsal. Sedan je přitažliý až od střední třídy, případně u produkce, která je na hranici kompaktů a středních, tedy S40 a (byť lift) Octavia, ta díky velkým přesahů karoserie, čímž získala na jisté eleganci. Ano, v nižší střední třídě je základem hatch, to se už nikdy nezmění, sedan je jen do počtu, neb na druhém místě je combi. Koneckonců, zeptej se u Subaru... tam už to ví ;-)

neregistrovaný "Alessio."

9. 12. 2007 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Jo tak, už tomu rozumím. tak s tím se dá souhlasit, i když...opravdu se ti třeba impreza líbí víc jako hatch? mě se i ten golf líbí víc jako jetta, fabia jako sedan...ano, hatch je praktičtější atd., ale ten zadeček tam tak nějak chybí (třeba civic se zadečkem vypadá podle mého lépe). O tom, že od střední nahoru existují jen dvě možnosti - kombi (pro hodně věcí či psa) a sedan (jako ideál automobilu), se samozřejmě shodneme.

boberko

9. 12. 2007 23:22

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

anonym

9. 12. 2007 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Ja nevím. Když je leckterý VW překrásny, jako Golf variant, tak nechápu proč tohle je úplně obyčejný. 8-s

GTI

9. 12. 2007 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

No, to je právě to, že nevíš. Je to vždy o stylu, o schopnosti vyhmátnout očekávání lidí. člověk se v tomhle vyučí tím, jak stárne a sleduje to, či, je-li mladší, tak tím, že se podívá do minulosti. A aktuálně - jde zásadně o harmonii mezi výrazem auta a jeho schopnostmi, přičemž musíš současně sledovat kvalitu designu - tedy zde nelze nekomentovat kompozici zadních lamp, "C" sloupek, zde vůbec podle mého vizuálně nejslabší část vozu, jistou "posmutnělost" várazu přední masky atd...

anonym

9. 12. 2007 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Sedel jsi v tom aute? Řídil ho? Já se dočtel, že má dobrý podvozek a dobrou dynamiku. Nejde o to jen srovnávat podle tabulek. :-!

GTI

9. 12. 2007 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Já tu nepsal o jízdních schopnostech. O těch se dočteš v článku. Ovšem, když si má člověk podle mého koupit sportovní auto, co se tvíří, že sežere všechny kolem, pak v tomto segmentu (a všimni si, že to evropské automobilky ví) jsi pod 200 koní jen papírovej kovboj. Naproti tomu Fiat linea si nehraje na dravce silnic a nabízí ti kapotou i tím co má pod ní komplexně vyvážený vůz... tedy Linea je trefa. Například.

anonym

9. 12. 2007 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Tohle je segment C???PROSÍM?

GTI

9. 12. 2007 12:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Myslíš lineu?

anonym

9. 12. 2007 12:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

>:D Lancer.Ne?

neregistrovaný "dsadsadasdas"

10. 12. 2007 08:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

taktak

neregistrovaný "johnn"

9. 12. 2007 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Když se GTI podíváš na lancer a proti tomu na golf nebo octávku není na těch koncernových v dizajnu nic lepšího,nového,prostě nuda.Image má lancer vyšší právě kvuli rally.Vsoutěžích se získává image,ne na silnici v běžném provozu při předjíždění,kdy si myslíš jaký jseš king a přitom s Tebou nikdo nezávodí.

anonym

9. 12. 2007 12:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Nejlepší image má GOLF. :-! :yes:

GTI

9. 12. 2007 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Ano, v Evropě a v nižší střední rozhodně. To se ostatně odráží i na prodejích. Golf je nejprodávěnější vůz Evropy vůbec. Přece bys nechtěl přirovnávat Golfa s jeho úspěchy k okraji trhu, k lancerovi. Asi nevíš o co tu bojuje... bojuje o přežití. Golf naproti tomu bojuje o prvenství s Focusem. A to setsakra rozdílné postavení.

neregistrovaný "johnn"

9. 12. 2007 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Pokud se nemýlím ta VWnejvíce rostou prodeje v Číně zatímco v Evropě stagnuje a USA radši nezmiňovat.Tak kde je ta image a pro koho?Kde jsou zákazníci náročnější?

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

s tím musím souhlasit, Lancer je klíčově důležitý pro přežití a rozvoj...i proto se podle mého rozhodli pro TDI, protože prostě má "image"..

GTI

9. 12. 2007 12:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Image pro soutěže. A pokud bys jej chtěl přenášet na silnici, musel bys jezdit v EVO. nebo se snad domníváš, že si lidi kupujou citroena pro jeho úspěchy v soutěžích? :-)

Ber lancera takového, jaký je. Má na to, jak se tváří podměrečné motory, Naftu kupuje od VW, tedy naftu, kterou VW nyní opouští... To je vše. dlouho tu nebyl na trhu, pokouší se zaujmout. Koho?

anonym

9. 12. 2007 12:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Toho kdo chce sportovní design. :-! :yes:

GTI

9. 12. 2007 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

A že mu nevadí těch sto koní? :-) Stydlíne, ten kdo chce sportovní kukuč chce především pořádnej motor... to je už taková silniční zásada :-) Dost o tom ví u BMW... :-)

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

chceš porovnát Lancea s BMW? :-! Probud se...proč pořád nadhazuješ základní motorizaci (mimochodem ani za tu se nemusí stydět)

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

GTI,GTI....co to je zas za žvásty... ;-\ o dizajnu se vyjadřovat nebudu, o tom jsem tu už psal a v podstatě mě až tak moc neoslovuje, ale ty motory...chápeš že jsi v nižsí střední ? pořád tu meleš o konkurentech a podívej co nabízí - 1.4, 1.6 (většina na tom jede), občas 2.0, nafta 1.6, nafta 2.0. Nějak mě tu chybí ta špička co jede na něčem jiným...myslíš RS ? myslíš GTI ? to jsou standartní veze? Ano ? tak proti nim postav EVO :-! to je taky standartní verze že ? Kolik tu jezdí O2 s 1.9 TDI ? Většina...77kW, těm s směj když u se chceš smát ;-\

GTI

9. 12. 2007 13:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Ale já se nesměji. Naopak, cením lancera, ovšem jako konkurenta Fiatu Linea. Co fatálně chybí Lancerovi je motor kolem 200 koní, tedy jaksi možnost koupit si sportovní sedan s důstojným motorem. To je vše.

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

směješ se, to je ten problém co tu všechny dráždí ;-\ Navíc sis vybral blbý téma, o designu se dá diskutovat, o motorech ne - to je fakt. Nemyslím že lancerovi chybí motor s 200 koni, to zřejmě chápeš špatně jeho zařazení. 170-180 koní bych viděl jako max, ta 1.8 mi přijde naprosto vhodná pro běžného zákazníka. Navíc pokud se nepletu, připravuje Mitsu 2.2 dýzl s cca 140kW a 420nM. P.S. Nevím jestli je linea konkurent - to je protažené malé auto s kufrem. Lancer je klasicky nižší střední, navíc pro přístí rok se připravuje hatchback. Díru do světa celkově neuděla, ovšem prodeje mu vzrostou :yes:

KANKUNEN

9. 12. 2007 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Vůbec nechápu, kdo by si koupil Lancer se 170 -200 koňma. Lancer je ve stejném zařazení jako Linea až Jetta. Sedany v této třídě jsou tak pro turky. Auto do kterého se blbě dává i basa piva před Tescem. Jediné slušné auto v této třídě se dělá u nás protože je liftback. Má velký kufr s dobrým přístupem. Až bude Lancer kombi tak zas to bude lepší volba než octávka, protože nebude mít tu pitomou nakládací hranu.

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 13:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

já píšu že vidím max na 170-180koní, víc ani nepotřebuješ (v autě v nižší střední). Sedan je otázka vkusu, já osobně jsem chtěl sedan před liftbackem protože se mi prostě víc líbí, zatím jsem odvezl vše co jsem potřeboval, na ostaní věci mám přívěs. Moje další auto bude 100% zase sedan, ne každý propadl kombíkové manii. Ovšem nevím z čeho soudíš že nebude mít nakládací hranu a navíc jestli podle nakládací hrany kupuješ auto, tak doporučuji dodávku. Nic ve zlém, ale ne každý vybírá auto dle kufru a proto nemusí být hned označen za turka.

KANKUNEN

9. 12. 2007 14:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Motor 1,8 je ideál. Tu potřebu koní má jaksi GTI. V dnešní době rozeznat Liftback a sedan je dost těžké. Kombi není mánie, ale potřeba. Věci které už vezeš na vozíku by jsi v liftbacku odvezl normálně. No tu nakládací hranu má snad jen Alfa, BMW a Škoda.

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

s tímhle souhlas, no přesto si nemyslím že je kombi potřeba pro každého. Nicméně třeba Mondeo liftback a sedan je k nerozeznání, tam je liftback jasná volba :yes:

KANKUNEN

9. 12. 2007 15:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

M6 lift je jasná volba.

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

jo, BMW M6 je jasná volba :-) ale vážně, M6 liftback je krásný, kvalitní, praktický auto :yes:

GTI

9. 12. 2007 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Určitě :yes:

Ricardo

9. 12. 2007 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

GTI co to tady pořád meleš o 200 koních? Má snad Golf 200 koní? Nemá. 200 koní má Golf GTI, tak jako má Octavia RS, Leon FR nebo jako bude mít Lancer EVO. To jsou speciální verze - imageovky, se zandebatelným podílem na prodejích.

GTI

9. 12. 2007 15:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Ricardo, pozor. EVO je takřka polozávodní auto, bestie na kolech. Naproti tomu je RS či GTIčko je "běžná" uživatelsky velmi příjemná mutace. V tom tkví zásadní problém Lanceru. Neumí nabídnost pro řidiče nezávodníka, ovšem se sportovním srdcem adakvátní výkon. Končí na 140 koních, to je v tomto segmentu málo. A skok rovnou do cca 300 koní... no, nevnímáš tam velké nabídkové vakuum? Já ano.

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

v tomto máš pravdu, je tam šílený výkonový skok - proto myslím že "soft-turbo" s cca 180konmi by bylo něco "to" akorát mezi. Ale myslím že to opravdu pořeší 2.2DI-D. Navíc ber v potaz že Lancer se teprve rozjíždí - pokud se podíváš s čím tu byl před několika lety 1.3,1.6, 2.0 jen v kombíku, je současná motorizace velice pozitivní, pevně věřím že se ještě časem rozšíří... ;-)

GTI

9. 12. 2007 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Jo. Uvidíme. Těch 180 by bylo také výborných. Prostě, mám-li lancera, není přece množné, aby mě dědula ve Fiatu linea sejmul mimoděk v dlouhém táhlém :-)

neregistrovaný "Galant"

9. 12. 2007 16:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

no nemyslím že by Linea někoho sejmula...např s 1.3JTDm..navíc ty bys do Lanceru přece nesedl ;-)

Ricardo

9. 12. 2007 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Lancer končí na 140 koních v době kdy začíná jeho prodej, žádná značka neuvede všechny možné motorizace najednou ;-)

anonym

12. 12. 2007 19:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Bullshit neviem s cim ty jazdis ale na bezne vozenie nepotrebujes viac ako tych 150koni a ked chces sportove zvezenie tak 200 je malo cize nevidim dovod preco by malo mitsu predavat vykonovo priemerne auto ako nejake gti ked moze ponuknut zakaznikovi to TOP co je na trhu. a ak si myslis ze pre mitsu je konkurent skodovka tak sa ti musim zasmiat :-) mozno tak pre cecha alebo slovaka co si vybera auto ala kufor na kolesach a hlavne nech to nezere viac ako 6l :-) Toto auto ma velku sancu na uspech mozno nie v CR alebo SR ale tak kde je pre mitsu prioritny trh ako USA tak tam uspesny bude to sa mozme vsadit

neregistrovaný "Carloss."

9. 12. 2007 15:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Karoséria ničím revolučná? Nie, ale to, že motory niesu až tak výkonné, ešte neznamená, že karoséria nieje revolučná. Ak by motory boli výkonné, tak už by bola revolučná? No a ešte jedna informácia:
Práve som sa pozrel do časopisu kde je Passat 2,0 TDI Highline.
bla, bla, bla: Výkon: 140k. Takže neviem prečo ti v lanceru takmer 140koní vadí. To auto, hoci má design ála športové auto nebolo stvorené nato, aby si si porovnával čas od prejdenia jedného k druhému semafóru. Iste hovoríš, že chceš u takéhoto auto dynamiku, ale keď veľký passat má 140, tak nieto dôvod plakať, že ich má(o niečo menej teda) aj lancer. :-!

GTI

9. 12. 2007 16:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Passat jich má ovšem v nabídce i 300 a bežně jezdí na 200. Ovšem porovnávat Passata s Lancerem, na to snad je i diagnoza, ne? :-) K tomu tvému prvnímu odstavci se raději v tvém zájmu nebudu vyjadřovat...

Sakra Carloss, Carloss... na tomhle ipéčku... nepsal ty jsi i pod jiným nickem? A pokud ano, proč nicky měníš?

neregistrovaný "Carloss."

9. 12. 2007 16:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Tak lancer by som s passatom nikdy nesrovnával len porovnávam motorizácie.

da_b0mb

10. 12. 2007 00:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

K tomu tvemu poslednimu odstavci - jsi bystry ;-)

Andy

11. 12. 2007 06:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

Myslim, ze mas pravdu v tom, ze je jista marketingova nedotazenost, nabizet vuz, ktery vzhledem jasne odkazuje na sportovni koreny rady bez adekvatni moznosti volby motorizace hned od zacatku. Bereme-li to obecne, vetsina aut teto tridy ma ambice spise hrat ulohu praktickeho premistovadla, proto je logicke, ze pri uvedeni na trh je tento zamer naplnen existenci verze hatch/liftback. Postupem casu pak pribyvaji vykonnejsi verze, jeste praktictejsi verze (kombi), zdanlive praktictejsi verze (MPV), kabrio... Pokud ale stavis image na sportovnich korenech (s vedomim toho, ze vykryvas daleko uzsi segment a diky v Evrope v teto kategorii skutecne malo oblibene verzi sedan take ztracis dalsi body v prodejich), OK, ale videl bych jako nezbytnost dat hned od zacatku volbu motoru (Ralliart), o kterem mluvis, kolem 140-150 kW, prestoze je jasne, ze po nem sahne jen malokdo a pak pridavat praktictejsi verze. S takovouhle, ikdyz 1.8 bude urcite dobra alternativa a pro tento vuz mozna idealni, je to jako by G6 vyjel nejdriv v kabriu, s tim, ze 5D bude pristi rok.

neregistrovaný "petooo"

11. 12. 2007 14:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tfujky!

fiat linea je ina trieda,nie nizsia stredna,ale male automobily s grande puntom.

marianek

9. 12. 2007 11:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ZAKAZNIK

Tak jsem si precetl i clanek a prohledl cenik. Lancer 1,8 Invite/Intense vypada jako velice rozumny balicek. Potesilo me vyzdvizeni kvality sedadel. V tech podle meho vkusu napr. Octavia (+skoro vsechny VW) zaostava nejvic. Nejsem zadny obr, pri svych 186/90 si najdu cas na pravidelne navstevy sportovnich zarizeni a stale mam problem se pohodlne usadit v prilis tvrdych sedadlech se zbytecne prehnanym bocnim vedenim. Timto vetsi sedadla vice nez vitam. Totesujici je tez vyzdvizeni kvalit podvozku.
Interier z Outlanderu je vybornym tahem. Je velice kvalitni, mam s nim tydenni zkusenost z dovolene. Zadne zbytecnosti typu nesmyslneho kom. rozhrani ala Audi, ktere az potrestanihodne odvadi pozornost ridice. Kvalitni materialy jsou tez zarukou pohodlne jizdy.
Z motoru bych osobne vybral 1,8 CVT pro dokonale pohodli, kvalitu a modernost. Pro fanousky dieselu bych doporucil pockat si na diesel z kuchyne Mitsubishi. VW 2,0 TDI, je podle vseho pro novy Lancer prilis tezky, zastaraly a vime, ze VW se nikdy nedokazal vyporadat s jeho nemocemi. Stale patri bravo za odhlucneni tohoto motoru do traktoru.

Rozbalit vlákno

Ricardo

9. 12. 2007 15:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAKAZNIK

:yes: :yes: :yes:

GTI

9. 12. 2007 14:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

Jo, už to funguje.

Rozbalit vlákno

Ricardo

9. 12. 2007 16:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

No už bylo načase

neregistrovaný "Carloss."

9. 12. 2007 16:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: FUNGUJÍ OPĚT BLOGY

A ja som čakal, že tomu zmenia vhľad.

neregistrovaný "Shortař"

9. 12. 2007 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Concept X

Co se vzhledu týče, Lancera zprznili. Většina detailů z konceptu X zůstalo, ale to, co ho dělalo oproti předchozím lancerům pohlednějším, čili boční silueta, se změnilo. U konceptu X byla krásně plynule klenutá jako například (za tohle mě asi ukamenujete) u Passatu minulé generace. U sériového Lancera to ustříhli a tím to všechno podělali. Auto jako celek vypadá nevyváženě a celkově divně.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "LERAK"

9. 12. 2007 23:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jak to vidím já

Auto je to moc hezké. Praktické ale nikoliv ... Takže co je to zač? Sporťák? No nevím - té jednaosmičce bude se***vat honěná šestnáctistovka v i30, Cee'du nebo ještě fajnovější šestnácka v Aurisu.

Nicméně uvědomme si, že dnes se stejně jezdí z velké části v městských aglomeracích nebo na dálnicích, takže přetahování se někde v horských serpentinách nebo ála-GTI "dlouhých táhlých" se tak jako tak nekoná. No a ta jednaosmička to při akceleraci z křižovatky 02 v jednadevítce tedéíčku stejně nabouchá, takže jednoduchej zákazník bude spokojenej. Auto k tomu navíc přihodí fakt pěknej kukuč, jistej podvozek a (což je nejdůležitější v českých luzích a hájích) atraktivní cenovku podtrhující koncernovou produkci o dobrých sto litříků. Sakra, to by v tom čert byl, aby se pár zákazníků nenašlo. Díra do světa z toho ale bohužel nebude. Nebudeme si přece namlouvat, že rozumně uvažující a bláboly typu image v nižší střešní třídě nezatížený člověk koupí Lancera, když tu je i30, cee'd nebo focus a C4 v akci.

Toto auto tedy beru jako další zpestření nabídky v kompaktní třídě a ukázku toho, že dobře vybavené auto jde udělat za slušné peníze. Zákazníky si stoprocentně najde. Pokud ale zaznamená výrazný prodejní úspěch, tak budu muset připustit, že českému zákazníkovi nejde jen o cenu. Ale myslím, že o tu jde v nižší střední především.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Standak"

9. 12. 2007 23:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ralliart verze

Tak jsem jen tak zběžně prolítnul diskuzi a zdá se mi, že celý článek četl málokdo a pravděpodobně ani sám velký GTI, který by rád viděl soka pro Golfa GTI. Stačilo článek přečíst a všichni nesmyslně diskutující by věděli, že bude verze Ralliart, která dle mě bude mít okolo 200 koní...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "PREMDA"

9. 12. 2007 23:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jasnej prodej

Mitsubishi nam představilo novýho koníka do stáje. A řádně povedenýho. Má parádní design, vznikající podvozek, dobrý motory (toho zastaralýho dieselu se brzo zbaví, stejně s ním jen vycpal díru) a povedený interier. Co si ale zákazník v nižší střední přeje nejvíc? Jasně dobrou cenu za dobrou kvalitu. Tu Mitsubishi má.
Ne všichni potřebujou velkej kufr, ne všem se líbí useknutej hatch. Tohle panové se bude prodávat. GTI myslí, že ne, ale GTI v tomhle nemá nikdy pravdu. Viz F500, Cee´d.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "seki"

10. 12. 2007 02:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

k diskusii

GTI, GTI, ze ti nie je hanba. Este pred mesiacom si pisal o Octavii ako o koncernovom odpade, dnes ju vynasas do vysin.
Je trapne tvrdit, ze je najlepsia volba. Octaviu som mal a dakujem ...uz ju nikdy nechcem. Radsej dam prednost inej znacke, i ked by dotycna znacka nemala tak silne TDi/FSI ako ma Octavka. Ja sa na aute odveziem a nepotrebujem si to rozdavat na "dlouhym tahlym" (idiotsky vyraz - zrejme tvoj)
Kto chce nech si kupi Octaviu. Ostatni si lupia Peugeot,Fiat, Toyotu, atd....atd.....atd....atd.....atd....

Rozbalit vlákno

Klaudius

10. 12. 2007 08:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Stručne

1. Prvé jazdné dojmy - plno rovnakých fotiek, a ani jedna z interiéru :no: Musím sa ísť pozrieť niekam inam.

2. Nejak mi ešte chýbajú hmotnosti auta. V tomto článku by sa hodili

3. Zbytočné porovnávať s kýmkoľvek z možnej konkurencie. Lancer vždy bol a asi aj zostane svojbytným modelom vo vlastnom svete

4. U týchto vozov sú prípadné nedostatky vždy prednosťami. nekupuješ ho z pragmatických dôvodov. Nemáš na Evo, kúpiš aspoň záplatu. Že sa viac podobá na vysnívané Evo je iba plus.

5. Kto chce Mitsu, nepôjde po BMW a už tobôž nie po Octavii. Sú to odlišné svety.

6. Aj Imprezu dostaneš s jedenapolitrom, nijak závratným výkonom a slabou výbavou. Aj tak sa predáva a nikomu nie je na smiech. Jediné auto, ktoré by som s Lancerommožno zrovnával.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "PREMDA"

10. 12. 2007 12:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručne

Dobře napsaný. Hmotnosti chyběj, s tim souhlas. Myslím, že Octavia je stejně blíž Lanceru než Impreza. Impreza se prodává jen jako čtyřkolka. To má podstatnej dopad na jízdě. Octavia je stejně velká a základ ma 1,4 59kW. Proti tomu se zdá 1,5 80kW v Lanceru jako závoďák. Tenhle motor v Lanceru je papírově ještě výkonnější než druhá nabízená motorizace v Octavii 1,6. O tomhle místní neznalí křiklouni radši mlčí.
Už tenhle první test dokazuje, že v Lanceru bude lepší svezení, než v Octavii a zároveň za lepší peníz.

Klaudius

10. 12. 2007 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručne

Neberieš v úvahu určenie auta, cieľovú skupinu zákazníkov. Nemiešaj hrušky s kolečkami, Octavia je niekde úplne inde.

marianek

10. 12. 2007 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručne

Nemyslim, ze bychom meli precenovat Octavii. Oproti Lanceru ti nabidne jen vetsi zavazadlovy prostor. Ve vsem ostatnim ma Lancer navrh.
Ano cilova skupina se prave diky tomu zavazadelniku zde v Cesku a na Slovensku mirne svazuje od rodin, ale tak radikalne bych to nevidel.

Klaudius

11. 12. 2007 06:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručne

Nevidím veľkú možnosť akejkoľvek konfrontácie. Kto chce Octaviu, kúpi si ju a kúpi si ju pre iné prednosti ako ten, čo vezme Lancera a na Octaviu vôbec nepomyslí.

neregistrovaný "suu"

10. 12. 2007 11:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

2.0TDI - common-rail ?

nebo ještě PD ?

Rozbalit vlákno

GTI

10. 12. 2007 14:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

PD. Na novém CR jede VW. Mitsu není supermainstream, bere co VW dá... a i tak je to to nejlepší na světě.

Humbert

10. 12. 2007 14:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

A proto přechází Outlander na PSA diesel. >:D

neregistrovaný "Galant"

10. 12. 2007 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

>:D :yes: ale důvod bude trošku jiný...viz trojčata, Mitsu dá know-how, PSA motor...navíc silnější motor je potřeba a 2.2 je myslím nejvhodnější

GTI

10. 12. 2007 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

Doufám, že víš, proč "musel" Mitsu přejít na francouzskou motorizaci u Outlandera. Ty bys mě rozesmál :-)

neregistrovaný "maZDAR"

10. 12. 2007 23:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

Priznam sa bez mucenia, ze ja nevim. Proc?

pallas

10. 12. 2007 23:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

Ja ten dovod presne poznam. Skus ho napisat sem.

neregistrovaný "Galant"

10. 12. 2007 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

no jsem zvědav kdy na CR pojede Octavia ;-) tipuju až O3...myslím že Mitsu zvolilo diesel který má v evropě nej image, protože at chceme nebo ne, značka TDI má prostě jméno a taky přitáhne nějaké ty zákazníky, navíc dle testu je tiché a úsporné :yes:

GTI

10. 12. 2007 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

Přesně jsi to popsal. No, ta Octavia, také bych to viděl asi až od O3...

neregistrovaný "UK"

10. 12. 2007 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0TDI - common-rail ?

Uz je to tu.Legenda je tu v X vydani ale nemyslim tym ten diesel.To prave bolo a bude len u Eva...Evoluciu nezastavis a legenda sa vzdy vrati silnejsia a lepsia.Tak ze pockame si na test EVa a potom sa rozpiseme trosku viac.Tak ako sa vratil GTR.

anonym

13. 12. 2007 20:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

matto

Vela krat som pocul ze ten diesel od VW zerie olej... neviem ci je to pravda tak by som sa chcel opytat vas.... Lebo ako citam vase prispevky tak vidim ze otom viete vela... poznam vela ludi co maju auta s tymto agregatom a potvrdili mi to... tak by som sa to chcel opytat vas aky je vas nazor.... dakujem

Rozbalit vlákno

anonym

13. 12. 2007 20:11