Novinky
No tak ted jeste neco udelat s image auta bazaristu a kolotocaru co nemaji na MB nebo BMW a mzue to byt prima 😉
"...nový motor 1,8 TFSi s výkonom 88 kW..." No neviem, ak to nie je preklep (ad redakcia: Ste si istí, ze ide o motorizáciu 1,8 TFSi s výkonom 88 kW?), tak to nie je velká výhra. Znamenalo by to totiz, ze nový motor v roku 2008 s priamym vstrekovaním a dopovaný turbom bude mat výkon závratných 88 kW, t.j. o 4 kW menej ako cca. 13 rokov starý atmosféricky plnený 1,8 20v - 92 kW ;-\ (a nehovorte nikto bludy typu: Ale ten krútiaci moment...).
Inak AUDI ako celok za inovácie :yes:
Inak AUDI ako celok za inovácie :yes:
Nováček ve světě aut? Tak vítej, a na vysvětlenou, tahle 1,8TFSI 88kW bude mít úlohu základní motorizace A4ky, motor který zmiňuješ pro srovnání 1,8 92kW, základní motorizací nebyl. Takže auta se nám zvětšují a těžknou a jako základ ve střední třídě přestává být 1,6ka dostatečná (předchozí A4 měla jako základ 1,6 75kW), proto se posiluje. 1,8TFSI i v této softwarově "ořízlé" verzi bude velmi důstojným nástupcem 1,6tky. 😉
Může to mít 120 koní od 3000 do 6000 otáček. Pojede hezky a nebuude mít tu žravost turbobenzínu ve vysokých otáčkách. VW ale bude mít zas chaos v motorech, různě načipované 1,4, 1,8, 2,0.
Ale ten krútiaci moment... 😉 To mas tak, atmosfericky dvojliter hondy z S2000 ma dvojnasobny vykon ako tato turbom vylepsena 1,8 - co je to potom za blbost? Staci sa previest a uvidis... Dnes ti uz k hodnoteniu motora objem moc neposluzi a ani sa uz podla toho nehodnoti. Ako vodicovi ti moze byt jedno ci mas pod kapotou 1,2 alebo 2,4, pokial maju rovnake parametre. A kedze automobilkam je vyhodne vyrabat fyzicky jeden typ motora a potom sa s nim vyhrat do troch variant v ramci turba/softveru/atd.. nemusis ich za to predom odsudzovat. Prevez sa, pozri si cenu auta, spotrebu a vsetky ostatne subjektivne a objektivne pocity a hodnotenia - ak to bude zleee, tak je aj tak jedno co mas pod kapotou, nie?
"...nový motor 1,8 TFSi s výkonom 88 kW..." No neviem, ak to nie je preklep (ad redakcia: Ste si istí, ze ide o motorizáciu 1,8 TFSi s výkonom 88 kW?), tak to nie je velká výhra. Znamenalo by to totiz, ze nový motor v roku 2008 s priamym vstrekovaním a dopovaný turbom bude mat výkon závratných 88 kW, t.j. o 4 kW menej ako cca. 13 rokov starý atmosféricky plnený 1,8 20v - 92 kW ;-\ (a nehovorte nikto bludy typu: Ale ten krútiaci moment...).
Inak AUDI ako celok za inovácie :yes:
Inak AUDI ako celok za inovácie :yes:
Nevím, souhlasím s tím, že AUDI má jedny z nejhezčích aut vůbec... Ale pokud by chtěl někdo volit automobilku desetiletí, rozhodně by se musely udělat kategorie "Auta pro řidiče", "Auta pro metrosexuály" atd. Té první by zcela jistě vévodilo BMW 😄
Co to je ten metrosexuál? To se jako obnažuje v metru mezi Museem a IP Pavlova? Nebo snad buzna? swingař či kastrát? Nebo snad vyholovač ohanbí?
Automobilka desetiletí je jasná, AUDI - dokonalý vzestup a zapasování produkce do echtprémiového segmentu. BMW je takhle dobrý, jako dnes, 50 let, Mercedes 100.
Automobilka desetiletí je jasná, AUDI - dokonalý vzestup a zapasování produkce do echtprémiového segmentu. BMW je takhle dobrý, jako dnes, 50 let, Mercedes 100.
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
presne tak audi sa snad ako jedina značka vypracovala za dve desatročia od dvojičiek VW ,čiže od mainstreamu,po premiovu značku. O to užasnejšie je,že AUDI je dnes na rovnakej urovni ako BMW či Mercedes ,ktore sa na tuto poziciu vypracovavali dlhe desatročia. Snad odpustia priaznivci Lexusu,ale bohužial Audi dokazalo niečo viac...
P.S: a teraz sa pustite do mna ,že sa niekomu tlačim do zadku,ale ešte predtym skuste dokazať,že nepíšem pravdu >😁
P.S: a teraz sa pustite do mna ,že sa niekomu tlačim do zadku,ale ešte predtym skuste dokazať,že nepíšem pravdu >😁
😄 😄 :yes:
Brazdite páni. BRZDITE, BRZDITE!!!!
Audi si zaslúži pochvalu zato kam sa vypracovalo. To je naozaj výnimočné.
Bmw si vlastne už pred vojnou vybudovalo povesť luxusnej značky. Len trochu chýbalo do Mercedes-Benz. A Iseta to nepokazí.
Ale Mercedes-Benz že si budoval túto pozíciu dlhé desatročia? Pokial viem, tak už v roku 1910 to bola exlúzivna značka. Či nie? Ono to totiž podľa tvojho príspevku vyzerá akoby si ten Mercedes budoval túto pozíciu ešte viac než 20rokov. A to nieje pravda. 😉
Audi si zaslúži pochvalu zato kam sa vypracovalo. To je naozaj výnimočné.
Bmw si vlastne už pred vojnou vybudovalo povesť luxusnej značky. Len trochu chýbalo do Mercedes-Benz. A Iseta to nepokazí.
Ale Mercedes-Benz že si budoval túto pozíciu dlhé desatročia? Pokial viem, tak už v roku 1910 to bola exlúzivna značka. Či nie? Ono to totiž podľa tvojho príspevku vyzerá akoby si ten Mercedes budoval túto pozíciu ešte viac než 20rokov. A to nieje pravda. 😉
Ešte niečo. S Bmw nemusíš súhlasiť. Ale vlastne ešte niečo musim doplniť. Mercedes kedysi konkuroval s Horchom. Ale aby sa predával prešli na sériovú výrobu. Ako je model 170. Takže Mercedes si po vojne vlastne povesť trošku znížil. Proste už daleko pred vojnou to boli prestížne autá.
samozrejme tak som to nemyslel...ono čo sa tyka mercedesu tak u mna stracaju body Vianom...je to premiova značka,ale nechapem prečo predavaju klasicku dodavku s nalepkou premia...ine by bolo keby to zaradia medzi kamiony....
😄 No trošku od veci. Nemá to nič s dlhoročným budovaním image.
K tomu vianu. Toto sú autá zamerané na praktickosť.U dodávky nieje priotná(ani u prémiovej), aby si platil za image. Tu ide o detaily ako 7ročný servis.
K tomu vianu. Toto sú autá zamerané na praktickosť.U dodávky nieje priotná(ani u prémiovej), aby si platil za image. Tu ide o detaily ako 7ročný servis.
je to už long time ago, ale byly doby, kdy velký Mecredes Benz viděl velkou hrozbu z Kopřivnice. Tatra. Sama o sobě má Tatra je delší tradici snad než MB, ale MB je teď už úplně jinde. Škoda, nebylo by to naškodu kdyby dnes se lidi rozhodovali mezi MB Sklasse 600 nebo "nějakou" novou Tatrou. >😁 spíš to je přání, než aby to mohlo být vůbec někdy ještě realitou.
Všade má Audi náskok. A3, nakrajší automobil zo prémioviek strednej triedy. A k tomu interiér s dokonalou ergonomiou.
A4. Náskok vďaka technike. Systém pre mŕtvy uhol. Bmw sa môže pozerať so závisťou. A u MB tiež. S a CL je predsa oveľa vyššie.
K tomu Select driveSVETOVÉ AUTO ROKA
A5-Select drive a šporotvý diferenciál. Plus dokonalý vzhľad. Ze toto je konkurent pre MB C coupe?A5 Vyzerá oveľa väčšie.
A6-SVETOVÉ AUTO ROKA
A8-ešte aj dnes hravo konkuruje novému "esku" a 7. To je náskok vďaka technike! :yes: Plus interiér, ktorý je proste opäť dokonalý.
Q7-vzhľad bez chýb. Tak krásne a dobré auto málo kedy vyrobia.
Nuž, na takmer dokonalé auto sa často krát hovorí: Tak dobré auto sa málokedy podarí.
Ale u Audi je to ako bežnosť.
😄 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
A4. Náskok vďaka technike. Systém pre mŕtvy uhol. Bmw sa môže pozerať so závisťou. A u MB tiež. S a CL je predsa oveľa vyššie.
K tomu Select driveSVETOVÉ AUTO ROKA
A5-Select drive a šporotvý diferenciál. Plus dokonalý vzhľad. Ze toto je konkurent pre MB C coupe?A5 Vyzerá oveľa väčšie.
A6-SVETOVÉ AUTO ROKA
A8-ešte aj dnes hravo konkuruje novému "esku" a 7. To je náskok vďaka technike! :yes: Plus interiér, ktorý je proste opäť dokonalý.
Q7-vzhľad bez chýb. Tak krásne a dobré auto málo kedy vyrobia.
Nuž, na takmer dokonalé auto sa často krát hovorí: Tak dobré auto sa málokedy podarí.
Ale u Audi je to ako bežnosť.
😄 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
😄 :yes:
Ale vieš čo je na Audi fascinujúce? To, že aj keď je niektoré auto v jeho triede krajšie, tak vďaka technike a interiéru je to opäť môj jednoznačný favorit. Hovorím o A4. Viac sa mi páči Mercedes C.
Bezpečnosť je ale na prvom mieste. A úžasný systém pre mŕtvy uhoľ, to je proste niečo výnimočné. Plus interiér, ktorý sa dá obdivovať.
Bezpečnosť je ale na prvom mieste. A úžasný systém pre mŕtvy uhoľ, to je proste niečo výnimočné. Plus interiér, ktorý sa dá obdivovať.
Jdi do * s tak stupidním názorem h o v a d o
:no: :no: :no:
:no: :no: :no:
Neviem ako sa na tomto niekto môže baviť.
Veď zapni si televízor s nejakou reláciou.
AHA! >😁 Tak ty nemáš poriadny televízor. Čumíš do starej Tesly, čiernobielej, obrazovka menšia, než tá na PC, než monitor 800x600. Ide tam len ČT1. A aj to dosť rozmazane. Nič nevidíš. Raz za mesiac zo svojho platu ideš do teska. A zíraš na televízory LCD, ktoré si nikdy nekúpiš.
Takže pokiaľ ťa toto nebaví, tak si vysvetľujem jedine flustráciou z chudoby. 😄
Veď zapni si televízor s nejakou reláciou.
AHA! >😁 Tak ty nemáš poriadny televízor. Čumíš do starej Tesly, čiernobielej, obrazovka menšia, než tá na PC, než monitor 800x600. Ide tam len ČT1. A aj to dosť rozmazane. Nič nevidíš. Raz za mesiac zo svojho platu ideš do teska. A zíraš na televízory LCD, ktoré si nikdy nekúpiš.
Takže pokiaľ ťa toto nebaví, tak si vysvetľujem jedine flustráciou z chudoby. 😄
Nepripadajú vám už všetky tie audiny rovnaké? Nie žeby nevyzerali celkom ok, ale...
to je modelova identita niečo ako ked sa u medaka podoba Ačko na Sko...single frame maska od audi je čosi ako ladvinky u BMW a typicka mercedes maska...a to,že sa na seba ponašaju može byť negatívum,ale tiež pozitivna vec...na jednej strane je to nudne na druhej sučasny design audi je vydareny a spaja športovosť s eleganciou a celkovo sa to k image značky hodi...
Pěkná nabídka, co se týče modelů. Audi vypadají moc hezky, i když do mnou oblíbené třídy se teprve chystají. Co mne však zaráží a v mém pohledu i sráží značku v mých očích je házení kilowatty. 370 tu, 368 tam... jen tak. Základní motor už nemá 75 kW, ale 88. Neustále rostoucí rozměry a hmotnosti, i přes všechen hliník. Mě osobně to děsí.
Ale já si ostatně Audi nekoupím. Nelíbí se mi, jak moc jsou oblíbená u chmatáků a závistivců.
Ale já si ostatně Audi nekoupím. Nelíbí se mi, jak moc jsou oblíbená u chmatáků a závistivců.
Chmatáci, no, to je mi demotivace, Michale. Tohle se dá uznat jen když nemáš garáž. Co tě prosím tě děsí na motorech? Koní, těch přece není nikdy dost. Kdo jednou zažije, jaké to je přestoupit z padesáti do stopadesáti koní, je ztracen, z toho cesta zpátky nevede. Prémiovky teď vstoupí do subkompaktů, AUDI s jedničkou a BMW s komaktní jedničkou... takže volba je jasná. Chce to cca 150 koní a svět je prémiově tvůj.
Garáž si s sebou nemohu vozit po městě a po ČR, bohužel. Takže pro mne to je velmi demotivující faktor. Stejně tak u Škody, která se mi velmi líbí. 150 koní? Proč tolik? 133 bylo moc, současných 60 je tak akorát. Mě neláká závodění, z toho jsem už vyrostl.
60 koní? 😄 Nejde přece o závodění, jde o bezpečnost, o pružnost jízdy, jde o to, že takhle nemáš pod kopytem žádnou rezervu výkonu. Těch 150 koní přece není na závodění, to by chtělo tak 250 koní. 60 koní, to je v každém dlouhém táhlém na šlofíka. Je to to samé, jako když máž v peněžence dvě stovky... lepší je mít tam dva tácy, ne? Také je nemusíš zrovna utratit, ale kdybys potřeboval... zachrání tě.
P.S. Ty prémiovky v subkompaktech se nebudou krást tolik jako velké sedany, o to nemusíš mít starost. U těchto prcků bych to viděl k dobré, pružné, bezpečné jízdě na výkon kolem 100 koní jako minimum.
P.S. Ty prémiovky v subkompaktech se nebudou krást tolik jako velké sedany, o to nemusíš mít starost. U těchto prcků bych to viděl k dobré, pružné, bezpečné jízdě na výkon kolem 100 koní jako minimum.
co to tady zase meles😊To je k smíchu jak tady poučuješ si sežral asi Šalamounovo h*** ne???😊Líbí se mi jak jsi loajální😊😊Ale nikodo nikdy nepresvetsis lide maji svuj nazor😊A hlavne ne pro kazdeho je koncern VW best of😊😊😊a hlavne az dospejes tak zjistis ze ne vsechno co se trpytí neni jen pozlatko a ne naskok díky technice😊Neni to na tebe napsany moc slozite???😊
Tu sa hovorilo o koncerne? O názore? Ak chceš, jazdi si s Fiatom 8V po dialnici. :-! To je fakt a nič s koncernom a jeho best to nemá. GTI krásne popísal tú peňaženku s 200korunami. Tam to máš vysvetlené. Celý príspevok. Prečítaj si to ešte raz.
precti si to jeste jednou to moje😊Groo je v tom ze nekdo nekomu vnucuje svuj nazor ok???
Tak múdry, alebo blbec?
[Osol, alebo ajnštajn?]
{Debo, alebo mudrc?}
😄 😄 😄 😄 😄
[Osol, alebo ajnštajn?]
{Debo, alebo mudrc?}
😄 😄 😄 😄 😄
aha 15 lety bača ze slovace uz si uvazal ovce😊dobry raci nic😊ps nauc se cist >😒]
Jsem přesvědčen, že Michal za mluvčího kašpara tvého kalibru tedy rozhodně nepotřebuje. Asi máš problém s chápáním psaného textu, tak tě lehce upozorňuji, že tu nikdo, mimo tebe nepěje ódy na koncern VW, jen na jednu z jeho dcer - AUDI. AUDI, to jsou ta auta, kolem kterých chodíš a jsou pro tebe nedostupná přesně stejně, jako zámek Hluboká. Mě to ovšem za vinu dávat takhle poklesle nemusíš :no:
no dekuji sibilo😊😊mas jeste kristalovou kouli vís v cem jezdim😊No nevim kdo ma spatnou predstavu o chapani textu a nedostupna je pro me jen tvoje hloupost ktera kdyby nadnasela.....znas to nee😊
Fakt jsi tu za kašpara. Jestli jezdíš, tak MHD, protože bys nebyl schopen bez chyb ani zakřížkovat test v autoškole.
nepapouškuj hlupaku a prober se😊
No jo, ale co bych měl v tom "dlouhém táhlém" dělat? Nehledě na to, že nevím, jak si "dlouhý táhlý" představit. Takže pokud použiju své chabé znalosti silnic, vždycky mi na to mých ubohých 60 koní stačilo. Ono, proč by nestačilo, když mé auto není přetučnělý mastodont, ale lehkonohý, pružný atlet? Ke stejnému projevu potřebuje méně. To je můj ideál.
P.S. V peněžence málokdy nosím více, jak dvě stovky. A když něco potřebuju... zachrání mě... Visa.
P.S. V peněžence málokdy nosím více, jak dvě stovky. A když něco potřebuju... zachrání mě... Visa.
😄 Karty, jo, nová doba... Často puživám bonmot - když říkám, že nemám ani kačku, mám vždycky v peněžence alespoň deset tisíc... 😄
S těmi mastodonty... jasně, v tomhle není důvod ti nepřitakat, přičemž, samozřejmě to není o nějakém zatracováních velkých aut, ale o tvé náklonnosti k autům menším.
Za toho lehkonohého pružného atleta (moc pěkně napsáno)tě ale musím chytit... tomu atletovi by právě těch sto koní dokonale páslo.
S těmi mastodonty... jasně, v tomhle není důvod ti nepřitakat, přičemž, samozřejmě to není o nějakém zatracováních velkých aut, ale o tvé náklonnosti k autům menším.
Za toho lehkonohého pružného atleta (moc pěkně napsáno)tě ale musím chytit... tomu atletovi by právě těch sto koní dokonale páslo.
Sice by mu ty koně pásly, ale on je nepotřebuje. Nemusí se tahat s kily navíc a tak mu stačí klidně o deset, dvacet méně. A ber to tak, že mé auto je juniorský lehký atlet, vystačí si i s šedesáti 😄 Až přejdu na vyšší atletiku (nižší střední třída), začnu uvažovat i o té stovce... možná.
ked som na jednom autosalone prvykrat uvidel TT roadster, tak som si povedal - nadhera. preslo ma to vsak, ked som uvidel zlicovanie zadneho dielu a zadnych blatnikov. jedna strana ok, na druhej strane odskok take 2mm. takze audi (minimalne za toto) :no:
😉
Uzasne je citat nazory tychto "pseudo koncernakov", ktory tu cele dni vypisuju blaboly to tom, ake su vozidla Audi ......naj, naj, naj, naj,.......proste kopec prazdnych, nudnych, otrepanych fraz.
A co je realita? Realita je to, ze vsetci tito kecalkovia budu este mnoho rokov o Audinach len pisat a pisat a pisat a pisat..................
Potom pozru von panelakovym oknom a aky pohlad sa im naskytne?
No predsa: FABIA 1,2 HTP !!!!!!!! >😁
Takze kecalkovia, nielen cele dni pisat o zazracnej znacke (pre vas) ale si ju aj kupit 😉 😉
Ale kde na to vziat money, ze?
Uzasne je citat nazory tychto "pseudo koncernakov", ktory tu cele dni vypisuju blaboly to tom, ake su vozidla Audi ......naj, naj, naj, naj,.......proste kopec prazdnych, nudnych, otrepanych fraz.
A co je realita? Realita je to, ze vsetci tito kecalkovia budu este mnoho rokov o Audinach len pisat a pisat a pisat a pisat..................
Potom pozru von panelakovym oknom a aky pohlad sa im naskytne?
No predsa: FABIA 1,2 HTP !!!!!!!! >😁
Takze kecalkovia, nielen cele dni pisat o zazracnej znacke (pre vas) ale si ju aj kupit 😉 😉
Ale kde na to vziat money, ze?
Opět nekorunovaný král dutých žvanilů.
Vem třeba mě, mám audi, mám i tu HTP a ty jsi mi k smíchu, protože ty nedovedeš nic napsat, dovedeš jen urážet všechny kolem. Od tebe jsem zatím nečetl ŽÁDNÝ konstruktivní příspěvek, v každém se jen dočtu "GTI je ... VW je... japonské auta jsou nej", pořád dokola jak vyšeptaný kolovrátek. Jo, hold když ti pánbůh nenadělil rozumu, neměl bys to tak dávat najevo.
Vem třeba mě, mám audi, mám i tu HTP a ty jsi mi k smíchu, protože ty nedovedeš nic napsat, dovedeš jen urážet všechny kolem. Od tebe jsem zatím nečetl ŽÁDNÝ konstruktivní příspěvek, v každém se jen dočtu "GTI je ... VW je... japonské auta jsou nej", pořád dokola jak vyšeptaný kolovrátek. Jo, hold když ti pánbůh nenadělil rozumu, neměl bys to tak dávat najevo.
Ty už toľko omielaš Fabiu 1,2HTP, že mám pocit, že ju vlastníš ty sám ako druhé, staré auto máš Trabant 601S. A závidíš susedovu Octaviu prvej generácie s motor SDI.
:-! :no: :no: :no:
:-! :no: :no: :no:
hele, když se tak dívám, kdy vyšel článek a kdo udělal první příspěvek do diskuze a když to vezmu souhrně u dalších příspěvcích ... sedět na dvou židlích ... GTI?
navíc... u tvého blogu s Q7 mi smázly můj komentář...
i ty jeden lyšáku ...
pokud jsem se trefil, tak je to ubohý...
a pokud ne... :-!
navíc... u tvého blogu s Q7 mi smázly můj komentář...
i ty jeden lyšáku ...
pokud jsem se trefil, tak je to ubohý...
a pokud ne... :-!
Hybrid?? nemel ten hybrid byt nahodou uz v prodeji??? Nebo ze-by to bylo diky naskoku diky technice ze AUDI nevi jak na nej???
Audi dela velky krok v pred aby dohnalo Bmw a Mb, ale pripada me to velice uspechane( modelum kterym daly mnoho casu jako Q7 a A5 jsou povedene), ty kteri se tu furt roztavaji nad tim jak Audi dela skvela nove modely ktere tu jeste nebyly a nebo ze Audi je tak lepsi nez ostatni, tak tyhle lide jsou proste na omylu. Vetsina aut od Audi(A6, A4, A8, A3) se snazi zasahnout uplne jinou skupinu lidi. Jsou to lide kteri nevi jestly jsi maji koupit BMW nebo MB. Tohle jsi myslim ze furt zranuje vsechny Audinare protoze je to tlaci pod uroven jejich dvou konkurentu. A dale ty kteri hovori jak vzhled je tak povedeny. Je pravda ze Audi dela nenapadne tvary ale jsou to tvary ktere se hned okoukaji a vubec si je nikdo ne zapamatije. Kdyz treba projede BMW 7 tak plmo lidi rekne ze je to bud hnus nebo ze je to krasa, ale lidi jsi to pamatuji a to jsi myslim ze je lepsi nez kdyz projede A6 a lidi si toho auta skoro ani nevsimnou protoze neni ceho.
Zdravim, clanok je fajn a kebyze sa naplni, to by bolo este lepsie. Len mensi dotaz: neviem ci to ze "preklep" od autora, ale v roku 2011 bude kabriolet od A7 osobne si myslim, ze je realnejsie cakat kabrio A4 a ani AUDI R4 sa mi nezda, nemalo by to byt nahodou RS4? To je vse😊 A drzim palce audi nech sa im tie plany podari zrealizovat!
Chapej, kdo si koupi A6,A8 je prestizak v sacku,manazer,kterej je konzervativni,hleda luxus,a nechce aby auto vyjadrovalo neco vic jako sedmickovy BMW,nebo MB S-class....a ne ze se neumi rozhodnout mezi MB a BMW to je blbost.podle me Audi bylo je a bude vzdy dost v pohode.....maj svoji cestu....v 90tejch letech meli ikony jako Ttcko,A6.....ta auta ovlivnila vsechny,tedka je doba BMW,e😜resivniho vyjadrovani tvaru,kde se nasel i mercedes(S,cls)aj dalsi ne premiovky(ford)a Audi ma stale svoji cestu....oni nebudou mit hafo novejch odvaznejch napadu ,tem,... oni pracuji s detaily a proporcemi auta.....to co udelali na A5 je dostatecne presvedcive,ze maji svoji cestu,jak vyjadrit dynamiku nenasilne....a funguje to...je to elegantni i dynamicke...ma to image........a bude to fungovat i za par let,kdy budou treba Flamy totalne mimo.....a bude frcet neco uplne jinyho
Je prostě znát, že u VW ví jak na to. Já dokonce myslím, že kdybychom měli vyhlásit automobilku desetiletí, asi bychom neměli problém s tím nominovat a ocenit AUDI. Obrovský modelový přetlak, novinka stíhá novinku, jedno auto krásnější než druhé... A jak pročítám článek, AUDI bude tlačit na pilu i nadále.
AUDI umí, umí moc, BRAVO :yes:
Inak auto.cz má nejaké problémy s blogami?
Kontrolní otázka - Sen na 4? No přece Audi :yes: :yes: