Autofun
Přihlásit pro přidání komentáře
Jirass
Tohle měl táta, sice v důchodovém věku, ale moc si to liboval. Hlavně spotřebou, v 1.3D to bralo ani ne 4. litry. Při studeným startu v zimě to byl velkej rachot, než se to trochu ohřálo. Problém byl v karoserii, rez si na tom hodně pochutnávala.
UNO mala za socializmu aj otcova sesternica. My sme vtedy mali Škodu 110L a keď sme to UNO videli, vyzeralo ako sen 😊. Potom prišli turbo verzie a ako mladý chalani sme nad tým mohli tak slintať.
Škodu 110L má otec s bratom ešte teraz... UNO vraj kedysi dávnejšie zhorelo.
Škodu 110L má otec s bratom ešte teraz... UNO vraj kedysi dávnejšie zhorelo.
scarmarkro
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
beibej
Punto mělo premiéru v létě 1993. A teď bych rád věděl kdo a proč v roce 1996 registroval Uno jako předváděčku. A už jste viděli někdy předváděčku s igelitama na sedadlech? Nějak nám to do sebe nezapadá co? :no:
Nejdřív by sis měl doplnit znalosti o produkci italských značek a až pak tady mudrovat. Potom bys věděl, že pofaceliftovné UNO se po skončení jeho produkce v Itálii ještě řadu let vyrábělo v Polsku (a odtud se pak vyváželo mj. i do Itálie a některých dalších evropských zemí jako levnější alternativa k Puntu I). 😄
OK to mi dává smysl (rok výroby a místo), ale jak je to s těmi igelity a kilometry na předváděčce?
Čisto teoreticky k tým igelitom...
V 90-tých rokoch boli autá poriadne drahé a ľudia sa na autá pozerali trochu ináč ako dnes (vec dennej spotreby za "pár" peňazí). Možno chcel predajca auto uchrániť pred opotrebením a dal na sedadla igelit, aby ostali ako nové.
V 90-ých rokoch stála aj jazdení polozhnitá Škoda pár platov. Dnes za pár platov kúpime oveľa lepšie auto 😊. Kto vtedy nežil, ten to asi nepochopí 😉.
Otázka pre staršie ročníky 😄
Boli kedysi za socializmu na autá predvádzacie jazdy? Alebo človek bol vôbec rád, keď si mohol auto dovoliť, pritom často neriešil "výbavu" (=nejaký malý detail oproti základnému modelu) a farbu...
Pýtam sa, lebo naši nikdy nekupovali nové auto, tak som to nezažil.
V 90-tých rokoch boli autá poriadne drahé a ľudia sa na autá pozerali trochu ináč ako dnes (vec dennej spotreby za "pár" peňazí). Možno chcel predajca auto uchrániť pred opotrebením a dal na sedadla igelit, aby ostali ako nové.
V 90-ých rokoch stála aj jazdení polozhnitá Škoda pár platov. Dnes za pár platov kúpime oveľa lepšie auto 😊. Kto vtedy nežil, ten to asi nepochopí 😉.
Otázka pre staršie ročníky 😄
Boli kedysi za socializmu na autá predvádzacie jazdy? Alebo človek bol vôbec rád, keď si mohol auto dovoliť, pritom často neriešil "výbavu" (=nejaký malý detail oproti základnému modelu) a farbu...
Pýtam sa, lebo naši nikdy nekupovali nové auto, tak som to nezažil.
V tých časoch by som Fiat kľudne kúpil - boli to nádherné a zaujímavé autá. Dnes sa už Fiat nevyskytuje na zoznamoch mnohých potencionálnych kupcov.
Zaujímavé je, ako kedysi ľudia jazdili so skromnými 33 kW a boli spokojní. Dnes máme auto, ktoré ma výkon 80 kW a viac a stále nám je málo 😊. Čisto teoreticky, pre mestské autá je jedným zo spôsobov znižovania emisii práve takýto 33 kW motor 😊. Bolo by to lacné, jazdilo za 3 l/100 km a bolo možno aj ekologickejšie ako elektromobil. Otázkou je, či by dnes niekto dokázal vyrobiť také auto bez toho, aby "obsahovalo" 200 kg zbytočnej výbavy.
Stačilo by v tom mať klímu (to by sme mierne zvýšili výkon-pre istotu), možno elektrické okná a nejaký držiak na mobil, ktorý by nahradil celé multimediálne "centrum" auta.
Rôzne systémy sa rodili kedysi v prémiových autách (BMW, Mercedes...) - vtedy boli tie technológie drahé. Dnes je to už dostupné aj pre autá ako je Fabia... Čím sa toho viac vyrobí, tým je to lacnejšie. Len zákazník bude platiť stále viac.
Ak ale nejaký systém pomôže zachrániť život, tak nič proti.
S modernými zariadeniami je to ako s mobilnými telefónmi. Ešte nedávno boli drahé sj tlačidlové mobily, potom prišli extrémne drahé smartphon-y. Dnes sú telefóny výkonné a za úplne ľudové ceny. Samozrejme autá sa s elektronikou nedajú celkom porovnávať. Na druhej strane oproti rokom 1990, 2000+ sú oveľa dostupnejšie.