Diskuse: Nabídky za Jaguar a Land Rover se pohybují od 1,5 do 2,2 miliard dolarů

no vidím to taky tak nějak .. zázemí fordu byla pro ně celkem výhra která hlavně land roveru umožnila kompletní obměnu .... ttak snad to dobře dopadne ... :-|

Obe dve znacky jsou ve velkych problemech, takze nikdo po nich moc plakat nebude. Jaguar mel dlouhodobe problemy a jeho rentabilita byla znacne pofiderni uz dlouha leta. Zachrana snahou rozsirit modelove portfolio o S-type a X-type se nekonala a neuspech nepovedeneho aktualniho modelu XJ, ktery byl predtim pilirem prodeju znacky to vse zabil definitivne.
"Terenni" divize dnes uz mrtveho Rovera prodavajici nyni pod znackou Land Rover dokaze vymyslet zajimava auta, ale uz je nedokaze vyrobit. Kvalita je naprosto trisktni a spolehlivost az usmevava. Prodavat za dva miliony auto, ktere stravi pulku zivota v servisu je proste ponekud problematicky business.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Anglicanum je to jedno. Desitky let lifrovali mizernou kvalitu a koncentrovali se jen na lesteni drevenych palubnich desek... 8-s
Nevazili si vlastni prace a to co vyrabeli byl proste slendrian. To vam bude jasne kdyz porovnate Jaguar s jinymi znackami, hlavne jeste z dob nez prisel Ford. Ford to byl take, ktery zavedl u Jaguara opet myslenku kvality. Nicmene uz bylo pozde, protoze v Jaguara ma proste malo zakazniku duveru. Dalsi vec je otazka service. Ja ani nevim, kde nejaky Jaguar je a tak je tato firma vyrobcem aut jen pro fanousky znacky kteri jsou ochotni obetovat cas a penize a nevadi jim zavislost od specialistu.
Britsky trh nestaci tyto firmy zivit, Ford nespojil servisni sit vhodne s Jaguarem a jen zridka s Land Rover. Cela duvera zakaznika je pryc. Mimochodem se urovni prace Britu na nejvetsim trhu Evropy moc neveri. Tam si prave moc neskrtne. Service MB a BMW a ve stejnem segmentu Audi A8 je naproti tomu o 99% lepsi, coz dela rozhodnuti i pri koupi sluzebnich vozu , atd. atd. atd.
Bohuzel si ani v Cesku nikdo vlastni prace driv nevazil a vsechny vymluvy na system jsou zbytecne, protoze chybejici technologie nema s kvalitou nic spolecneho. Skrin bude umet vyrobit kazdy truhlar, ale rozvrzanou a krivou skrin jen lhostejny truhlar. Tak tomu bylo v Ceskoslovensku a kdyby do Ceska neprislo VW nic by se nezmenilo. To je ta katastrofa, ze i dnes by se delal slendrian.

Britum je jejich automobilovy prumysl jedno, jinak se to neda vysvetlit a par lidi kteri tim trpi to nezmeni.

Svedove maji ku sve praci jiny vztah a tak se zda, ze Volvo u Ford vydrzi, ale samozrejme, jestlize se Fordum nadale bude darit spatne, neda se nic delat ai tato znacka bude muset pryc.

U Forda v Americe by si meli rozmyslet za co vlastne sve predstavitele a rozhodujici cinitele plati. Stary Henry by je uz davno vykopal z tech jejich luxusnich uradu, kde se zajimaji jen o to, jak udelat z vice penez jeste vic penez. O praci se ocividne nestaraji. Spi uz desitky let a lifruji na trh jen obmeny tech stale stejnych konstrukci. Tu jen jiny blatnik a tu jina ridici jednotka pro vstriky a zmena pouzder ulezeni zadnich listovych per... Nebo ze-by radeji Ford Mondeo pro cely svet?? No Idea je to levna, ale Ford to dal neprineslo...

:yes:

nextrom, až mě zarazilo, jakou píšeš pravdu. Jako spokojený/nespokojený majitel Range Roveru s tebou souhlasím. Servis a důvěra zákazníka, to je to co opravdu nezvládli...

...je mi lito, ze se clovek nekdy plete sam v sobe. Vybere si produkt podle svych predstav, podle sveho stylu a podle sveho srdce, no a pak je mu spatne od zaludku 8-s . Samozrejme nemuzeme vzdy vsechno vedet predem, ale pri pristi volbe muze svet vypadat uplne jinak .
Kazdopadne vam vsem, nadsencum british cars, preju mnoho spokojenych km i za ztizenych podminek!