Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Hyundai i30 Fastback vs. Kia Proceed 1.6 CRDi – Výjimky existují

Existují i v dnešním světě svázaném pravidly originální auta? V běžné kategorii jsme našli zajímavou dvojici koncernu Hyundai-Kia. Modely i30 Fastback a Proceed se konvencemi svázat nenechaly.
Zpět na článek
28. 8. 2020 08:49
28. 8. 2020 08:53
28. 8. 2020 09:25
28. 8. 2020 09:51
28. 8. 2020 10:04
28. 8. 2020 10:05
28. 8. 2020 09:50
28. 8. 2020 14:36
28. 8. 2020 11:28
28. 8. 2020 15:25
28. 8. 2020 21:57
28. 8. 2020 21:01
29. 8. 2020 09:52
29. 8. 2020 09:55
29. 8. 2020 14:05
29. 8. 2020 10:52
29. 8. 2020 11:55
29. 8. 2020 15:09
29. 8. 2020 15:08
31. 8. 2020 23:13
28. 8. 2020 08:31
Užitočná hmotnosť
Odkiaľ sa vzala užitočná hmotnosť 537kg pre ProCeed (i30 na tom bude podobne...)? Technické parametre ( https://www.kia.com/…%20informace.pdf ) hovoria pre 1.6 MT CRDI 356-462kg. Čo je inak brutálne málo tá spodná hranica... To potom človek vidí časo Ceedy, ktoré ťahajú zadok po zemi. Na toto bohužiaľ trpeli aj Toyoty nižšej strednej triedy - kufor síce veľký ale človek aby vozil max perie.
Rozbalit vlákno
16
Avatar - Swordfish76
28. 8. 2020 08:57
Re: Užitočná hmotnosť
TAkhle nízkou užitečnou hmotnost mají všechny Kie. Koukal jsem třeba na Xceeda a ten má jen 424 kg. Když pojede rodina v zimě na hory, tak to vpohodě přešvihne.
Avatar - SKAY
28. 8. 2020 09:28
Re: Užitočná hmotnosť
Když jsou v poslední době lidi čím dál tim víc vyžranější :-( :no:
Avatar - Swordfish76
28. 8. 2020 09:34
Re: Užitočná hmotnosť
To je sice pravda, ale ty auta jsou homologovaný pro 5 osob. Když si tam sedne 5 chlapů, každý s 85kg, což je normální váha, tak už dosáhli nejvyšší přípustnou hmotnost a to ani nedali nic do kufru.
Avatar - cascadia2
28. 8. 2020 15:12
Re: Užitočná hmotnosť nehraje roli
"Kdo si koupí Hiundaje, na do smrti k-u-n-d-a je" povídal tehdá na politbyru Kim. Takže jako menší zlo volím Kiu ;-)
29. 8. 2020 10:01
Re: Užitočná hmotnosť
Jeste ze to nikdo neprevazuje a neresi. Nikdy jsem neresil uzitecnou hmotnost u osobaku a vubec by me nenapadlo ze vlastne, podle papiru, neuveze 5 dospelych chlapu.
28. 8. 2020 11:01
Re: Užitočná hmotnosť
Ak je tých 424 z cenníku, tak si k tomu ešte pripočítaj 75 hmotnosť vodiča a si na 499 kg, s čím sa myslím dá žiť. Mne to príde lepšie ako dať tam dodávkovú nápravu čo uvezie tonu, ale na prázdno to poskakuje.
28. 8. 2020 11:22
Re: Užitočná hmotnosť
Tak záleží čo vozíš... Ako pre 2 dospelých a 2 deti to je v pohode. Ale keď chceš napríklad zbaliť 4 dospelých a 4 bicykle, tak to nedáš. Už keď len zbalíš 4 dospelych s nejakou batožinou, tak ti auto sadne na zadok a z prechádzania zátačiek sa stane otrava - osobné skúsenosti s Corollou, kde sa pocitové jazdné vlastnosti strašne líšia podľa naloženosti auta.
28. 8. 2020 13:35
Re: Užitočná hmotnosť
No s Corollou to v blizkej dobe vyskusam. Vacsinou budem sam, alebo 2+2. Ale obcas vozim bicykle na taznom a to bolo citit na kazdom aute s dlhsim previsom. V tejto discipline je HB lepsi ako kombi.
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 14:19
Re: Užitočná hmotnosť
Ono taky záleží u jaké corolly. Co jsem měl možnost vyzkoušet všechny varianty, 1.2T je asi nejměkčí a tam bych si dokázal představit, že si víc sedne. 1,8 je trošku tvrdší a 2,0 ještě víc. Pravidelně jezdím snaloženej 2+3, plnej kufr, nevážím to, ale určitě se tomu maximu blížím. Kromě toho, že to tolik netlumí ( jaké překvapení ), tak v zatáčkách nějaký postih necítím. Proč by taky člověk měl, když jede s rodinou?
28. 8. 2020 21:06
Re: Užitočná hmotnosť
Nakoniec som zobral 1,8HSD. Väčšinou jazdím sam mesto a s rodinou musím pomaly. Tiež si nemyslím, že ma bicykle vzadu spomalia. Problém by bol len keby som ich ťahal po zemi, ale toľko to snáď nesadne :-)
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 21:29
Re: Užitočná hmotnosť
Určitě dobrá volba do města. Když bych nemel požadavek panoramy, tak skončím u 1.8 taky.
31. 8. 2020 12:03
Re: Užitočná hmotnosť
Tak aby nedoslo k omylu, ja mám minulú generáciu v sedane, o novej neviem povedať, ako sa správa.
No tak bohužiaľ v konfigurácií č dospelí a dva bicykle auto vlečie zadok po zemi, kedy človek musí rozmýšľať nad každou nerovnosťou ako na ňu nadíde, aby nechytil spodok.

@Mikesus no sadnutie nemusí nutne súvisieť s mäkkosťou - p406 bol mäkký ako gauč na kolieskach ale naloženie 5 dospelých sa nijako extrémne neprejavilo ani na sadnutí, ani na pocitových jazdných vlastnostiach.
Avatar - Mikesus
31. 8. 2020 18:55
Re: Užitočná hmotnosť
Já to myslel tak, ze se může víc rozpoutat na nerovnostech a pak chytnout tim zadkem. Ale jo, lze to udělat různě
28. 8. 2020 10:58
Re: Užitočná hmotnosť
V cenníku v tej užitočnej hmotnosti nie je započítaná hmotnosť vodiča, 75kg. Takže 462 + 75 = 537. Čo je v pohode, ale tá dolná hranica už môže byť problém.
28. 8. 2020 13:47
Re: Užitočná hmotnosť
Aj Scala ma problém s nosnosťou..
400 kg a finito.

Po o3 celkom prekvapenie, žeodvezie tak málo. Na skutočné rodinné využitie je to veľmi málo.
29. 8. 2020 15:55
Re: Užitočná hmotnosť
Jedna věc je, co je napsáno v papírech a druhá věc je, na jakou zátěž je auto v reálu přichystáno. Nejvíce vláčely záď po zemi Fabie Combi první generace. Já jsem u Fabky měl v TP užitečnou hmotnost 350 až 440 kg a když jsem si nechal dělat přestavbu na LPG, tak jsme s plynařem počítali, jestli nebude problém. O pár kilo to vyšlo, ale nakonec stejně úředník odečítal LPG přestavbu z těch 440 kg, takže se mi formální užitečný hmotnost vlastně zvýšila.
Avatar - Swordfish76
28. 8. 2020 08:36
Moc hezké auto
Jako ProCeed je krásný auto, to jo, a na rozdíl od Fastbacku se v něm dá pohodlně sedět i vzadu při normální výšce. I tak je ten interier v ProCeedu stísněný, myslím na výšku. Ideální je s motorem 1.4 T-GDi a 7DCT, ta 1.6 T-GDi nejede o moc líp a žere i trávu kolem silnice a ten hnusnej umělej zvuk z repráků, to je strašný. Děsivé jsou ale ceny náhradních dílů, třeba za přední LED světlomet po vás bude Kia chtít cca. 53.000 korun. A taky sice vám dají 0% úrok na financování, ale pak vás odrbají na pojistce, kde budou chtít 3.5 tisíce měsíčně, takže se jim ten 0% úrok víc než bohatě vrátí..
Rozbalit vlákno
28
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 08:54
Re: Moc hezké auto
Mne tedy ta 1.6TGDi přišla celkem slušně dynamická a 7DCT i čile reagovalo na pádla, není to samozřejmě top srovnatelný s prémií, ale suma sumárum by mne s tím bavilo jezdit.
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 11:01
Re: Moc hezké auto
mně zase přišla strašně dlouhá prodleva, když to nebylo na sport. Na sport to pak zase naopak dost cukalo při řazení.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 11:38
Re: Moc hezké auto
Tak řadil rychle, to cukne i závodníkovi :D
Avatar - zaplosak
28. 8. 2020 12:16
Re: Moc hezké auto
S pádlama...? mám 1.4tgdi,dct + pádla a lítá to tam v mžiku... :yes:
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 14:11
Re: Moc hezké auto
Pádla jsem nepoužíval. Konkrétní situace byla, jel jsem v obci cca 50, byla tam tuším hozená 4. Na konci obce jsem dal plnej... a nic se nedělo, cca 2 vteřiny než zareagoval a podřadil. To tam hodil dvojku a vylítnul. Tohle mi vadí a pomalé to je. Když chci předjíždět a zjistím, že mám volno, nechci čekat, až si to převodovka rozmyslí.
I při běžném označení si mžik představuji jinak. Ale to je spíše dáno tím, že jsem zvyklý ještě na plynulejší převodovku.
Avatar - Emel
28. 8. 2020 15:31
Re: Moc hezké auto
Je to bezpečnostní prvek. Já jednou dal na konci vesnice plnej a málem musel na tepování interiéru :-)
Avatar - iudex
28. 8. 2020 16:01
Re: Moc hezké auto
Ale povedzme si úprimne, ktorá prevodovka v normál režime vie zareagovať bleskovo a správne, keď pri kľudnej jazde zrazu zadupeš plyn do podlahy? Drvivá väčšina prevodoviek v takomto režime zaváha a potom zúrivo podradí. Ak teda idem prudko zrýchliť, dám prevodovku do sportu alebo ešte lepšie si ťuknem do pádla a podradím.
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 16:08
Re: Moc hezké auto
třeba eCVT? Ale jak jsem psal, jsem zvyklý na okamžitou reakci kdykoliv a kdekoliv. Na horší se pak blbě přesedá.
Avatar - iudex
28. 8. 2020 16:41
Re: Moc hezké auto
Tak skúšal som všelijaké prevodovky a ani 8° ZF v bavorákoch s pozdĺžne uloženým motorom, čo je podľa mňa špička, v takomto režime nereaguje bleskovo.
Ale priznám sa, že svojou chválou vo mne vyvolávaš zvedavosť na tú hybridnú Corollu, aj tak sa mi celkom pozdáva a kupovať dnes rodinné kombi, určite by bola horúci kandidát. :-)
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 17:05
Re: Moc hezké auto
tak reakce je okamžitá. Samozřejmě, pokud zrovna jedeš v EV, tak menší prodleva než zabere ICE je. Ale pokud je puštěnej, reakce jsou hned.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 17:09
Re: Moc hezké auto
Když víš, že budeš předjíždět a to tak 2s před tím, než slapnes na plyn asi tusis, tak si před tím připravis rychlost buď padlem a nebo proslapnutim plynu. Pak odpadnou tyhle vahave rozjezdy.
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 17:19
Re: Moc hezké auto
takze neco delat dopredu, protoze to neni schopno zareagovat. To je jako s rozjedem, raději okamžitou reakci, než čekat, jestli se to pohne a z křižovatky zmizím.
EDIT: pak chápu, proč často předjíždím víc aut. Prostě kouknu a najednou je mezera a jedu, ti ostatní mezeru včas vidět nemohli a už jim chybí na rozjetí, protože už jsou přdjížděný.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 18:46
Re: Moc hezké auto
Na sport to reaguje hned, ale prostě jasně, fyzicky to musí preradit, ale reálně pokud budeš mít dvě dynamicky shodná auta a jedno bude hybrid a druhý konvenční automat s dvouspojkou, tak řidič co chce jet dynamicky pojede stejně. Když jedu v klidu, delší čas přemýšlím, jestli chci nebo nechci předjíždět, než že by mě zdrzovala převodovka
Avatar - Emel
28. 8. 2020 21:50
Re: Moc hezké auto
Tak dřív se nepředjíždělo jinak, než že si člověk nechal odstup... a když byla vidět mezera, tak se rozjel tak, aby mu to akorát vyšlo.

Rád předjíždím s manuálem... člověk si to hezky nachystá... a pak má pocit dobře odvedené práce :-)
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 21:56
Re: Moc hezké auto
tak s odstupem se vždy predjizdi lépe i dnes. Než člověk vyjede do protisměru, už má rychlostní náskok. Výhoda je, ze ma člověk vyšší rychlost a ti, kteří by chtěli zrychlovat a bránit v předjíždění, nemají tolik prostoru. Nevýhodu to, ze lepici na zadek vám tam vyletí před čumák, když už je predjizdite a nejsou vůbec rozjetí, takze je hned krizovka na světě.
Avatar - Emel
28. 8. 2020 22:00
Re: Moc hezké auto
Prostě to chce výkon... asi se zeptám Shreka na ten chip.
Většinou na lidech poznáš, co se chystaj provýst... ale taky ne vždycky. Zaznamenal jsi, jak tam Fabka vlítla Chironu :-) ?
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 22:16
Re: Moc hezké auto
Ne, to jsem nezaznamenal. :D
Muselo to být vtipné.
Avatar - Mikesus
29. 8. 2020 08:31
Re: Moc hezké auto
No toho se dost bojím a musím říct že to zažívám dost často při předjíždění. Jen nemáme takový výkon, abychom už byli vedle tech aut. Párkrát už jsem musel udělat i 3 pruhy, abych zabránil srážce s kopytem co se nepodíval do zrcátka. Když da aspoň smerovku, člověk ještě dokáže zareagovat, ovšem dnes je i taková móda je nepouzit, nebo dat až když dokončuje manévr.
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:22
Re: Moc hezké auto
S motorom 1,6TGDi súhlasím tak napoly. Nesúhlasím, že by nešiel, ten výkon tam je a zrýchľuje to primerane objemu a výkonu. Či žerie, to som nemal možnosť zistiť, ale všetky testy to píšu, takže zjavne úsporný nebude. Súhlasím ale s tým, že ten zvuk je nepríjemný, sám mám rád, keď športovejšie auto je počuť, ale toto bolo veľmi neprirodzené, umelo hučí a vadilo mi to dosť.
Avatar - Swordfish76
28. 8. 2020 09:45
Re: Moc hezké auto
On ten 1.6 T-GDI jede, ale rozhodně nejede o tolik líp jaký je rozdíl ve výkonech. Je to 140 vs 204 koní, ale pocitově tam není cítit rozdíl těch 64 koní. Navíc v normálních otáčkách, kde se člověk pohybuje nejčastěji, tam je rozdíl minimální, takyje tam jen rozdíl 25 N.m. v krouťáku. Ten vyšší výkon začne to být cítit až ve vyšších otáčkách, a tam to pak je cítit i na spotřebě, kde klidně vyleze na 9l i víc.
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:55
Re: Moc hezké auto
Ale tak to je takmer všade, zober si koncernový 1,0TSI vs 1,5TSI, pol litra (a jeden valec)) naviac, 110 vs 150k, ale subjektívne to pri normálnej jazde vôbec nie je cítiť. Takže aj ten Proceed GT musíš trochu pritlačiť, aby si pocítil ten rozdiel. Ale je pravda, že ak nechceš jazdiť ostrejšie, je zbytočné si za tú 1,6ku priplácať, na bežné jazdenie stačí v pohode aj 1,4ka. To ostatne skonštatoval aj Rasťo Chvála, keď tie dve motorizácie porovnával.
Avatar - Katikakus
28. 8. 2020 19:19
Re: Moc hezké auto
Ver mi, ze ten rozdil tam citit je, akorat se nesmis bat poradne slapnout na plyn:

http://www.zeperfs.com/…uel7851-7840.htm
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 09:57
Re: Moc hezké auto
Jezdil jsem to před rokem, tak si nějak extra nepamatuji, že by mne to zvukově obtěžovalo, ale včera jsem ho potkal a z venku při letmé akceleraci zněl dobře :)
Avatar - Katikakus
28. 8. 2020 19:17
Re: Moc hezké auto
U Proceedu GT zadny zvuk z reproduktoru nejde. Zvenku slysis skutecny zvuk dvojiteho vyfuku s aktivni klapkou, uvnitr prenasi vibracni prvek (soundgenerator) vibrace motoru na hranu celniho skla. Odpojeni toho bazmeku je otazkou 10 minut, hodne majitelu to tak dela. Pak uz i uvnitr slysis jenom zvuk vyfuku. Ad zatah, ta 1.6 jede vyrazne lepe nez 1.4 zkousel jsem obe a rozdil je znacny:
http://www.zeperfs.com/…uel7851-7840.htm

Spotreba 1.6T-GDI je podle Spritmonitoru prumerne 8,5l/100/km coz je na motor s 200+ konmi naprosto v pohode. Kdo potrebuje setrit, nebude si kupovat takto vykonny benzin. Ja mam dlouhodobou spotrebu 8,3l/100km a to ho opravdu nesetrim:
https://www.spritmonitor.de/…cht/1095435.html

Ze pri financovani preplatis pojistku neni nic noveho, u jakekoli znacky.
28. 8. 2020 19:43
Re: Moc hezké auto
Cože? 53 tisíc? To není možné. A kolik to stojí na i30?
Avatar - Katikakus
28. 8. 2020 20:10
Re: Moc hezké auto
To je blábol, těch 53k je za oba. resp. 54k, protože jeden stojí 27k, komplet.
28. 8. 2020 08:49
A zase
ty debilní falešné koncovky výfuků. Proč? :no:
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 08:53
Fastback GT
Ideální kombinace, která neexistuje :D

Fastback se mi líbí, sedanů a tuplem liftbacků v nižší střední najdeme dnes poskrovnu, Oktávka narostla do rozměrů Střední třídy a hezký liftback, jako je Fastback tu docela chyběl. Kdo nepotřebuje kombi, určitě je to zajímavá volba, interiér je slušný, v pořádné výbavě i vypadá k světu, jen mu chybí to, čím mne okouzlil Proceed a to 1.6TGDi. Jasně, je to Nko, ale to je trochu jiná cenová. Já bohužel zkoušel Fastback jen s 1.0TGDi, který je spíš nic, než moc, ale jinak se mi auto docela líbilo.

Proceed pak pořád nevím, jestli se mi líbí, nebo ne. Ze začátku se mi nelíbil, po svezení v GTverzi jsem změnil názor, líbilo se mi, jak jezdí, ale pořád s tím zvláštním druhem karoserie bojuji, to Fastback je pro mne vyváženější. Takže ideální kombinace - Fastback s motorem z Proceedu GT :D
Rozbalit vlákno
6
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:25
Re: Fastback GT
Jj, je škoda, že v i30 (všeobecne, nielen Fastback) je veľká medzera medzi 1,4T a N. 103 kW je také dôstojné minimum, kdežto Nko je už ostrý hotheč, chcelo by to taký stred. Uvidíme, ako budú hodnotenia nového 1,5T v pofaceliftovom modeli, predsalen 20 koní navyše by trošku mohlo byť cítiť a ten rozdiel oproti 1,6T v Proceede by už nemusel byť tak veľký.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 09:51
Re: Fastback GT
Ono by to chtělo poladit i trochu auto, jako celek, líbí se mi ten "warm" hatch stylu GT v Ceedu, to je takový hezký střed. Ostatní automobilky mají také své Rpakety,STpakety, kdy to trochu přituhne a opticky vyladí. To i30 chybí, tedy vlastně teď nasazují Npakety, ale nevím, co vše to obsahuje a chybí motor...
Avatar - iudex
28. 8. 2020 10:04
Re: Fastback GT
No N-line s 1,5TGDi by už mohlo byť fajn, tam je už pritvrdený podvozok. Ale stále to nebude warmhatch ako Ceed GT či donedávna Megane GT. Ale v kontexte toho, že konkurencia tie warm-hatche vypúšťa (Astra, Megane a i.) je 1,5ka so 160 koňmi stále fajn (spomínaný Megane má aktuálne ako maximum 1,3ku a potom až RS a Astra má len tú 1,4ku a koniec).
Avatar - twistedTSD
28. 8. 2020 16:13
Re: Fastback GT
Já mám problém s tím, že fastback vůbec hezký není. Promarněná příležitost.
Avatar - JirkaV8
30. 8. 2020 19:17
Re: Fastback GT
Ono celá řada i30 je taková slabší a vzhled je na tom to poslední co by mě trápilo. i30 nebrat :no:
28. 8. 2020 09:06
Nevím, pro některé...
...potenciální zákazníky jsou tyto dva modely možná atraktivní, ale já po ničem takovém absolutně netoužím. Když kombík, tak pořádný rodinný, když liftback, tak také pořádně prostorný (oktávka)! ;-)
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 09:08
Re: Nevím, pro některé...
Každý nepotřebuje co největší auto.
28. 8. 2020 09:45
Re: Nevím, pro některé...
Nic takového jsem ani netvrdil, říkám jen svůj osobní názor. ;-)
Avatar - Swordfish76
28. 8. 2020 09:47
Re: Nevím, pro některé...
Pořádný liftback s traverzou :D
Avatar - Blue Sun
28. 8. 2020 11:16
Re: Nevím, pro některé...
Vidíš, pro mě by to třeba byla přijatelná alternativa, zejména fastback. Není to přerostlé monstrum Octavia, a přitom má větší a hlavně delší kufr, než hatchback. A není v něm málo místa, aby si člověk nutně musel stěžovat, že potřebuje Octavii.
A s ohledem na docela velké počty fastbacků na silnicích si říkám, že to asi byla dobrá trefa.
28. 8. 2020 09:17
dobry ale proc diesel?
Fajn auta o tom zadna. Jen jsem si myslel ze nafty mohou jezdit bezne za min kdyz ja s benzinem bmw 420i 140kw jezdim za 6,5. Do Rakouska s rodinou za 5,5, tam to dela hodne Rakousko kde jedes po dalnici max 110, ale i kdyz jezdim do prace kazdej den 120 km. Cesta tam 60km v pomeru mesto 15 minut, okresky 20 a dalnice taky 20 minut to mam za 6,5, coz je i dlouhodobej prumer. Nevim ta nafta mi porad nedava smysl.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:26
Re: dobry ale proc diesel?
No ale v takom režime by nafta jazdila pod 5, mimomesto do 120, to je režim, v ktorom má každý motor minimálnu spotrebu.
28. 8. 2020 09:41
Re: dobry ale proc diesel?
Normální nafta asi jo, ale korejské nafty pod 5 jezdit neumí. :-O
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 09:53
Re: dobry ale proc diesel?
Vem to auto do opravdového města s provozem a za 6.5 na tom nebudeš ani omylem...
Avatar - fOE
28. 8. 2020 14:27
Re: dobry ale proc diesel?
Tak zase v "opravdovych mestech" u nas zije kolik, 1/4 nebo mozna 1/3 populace? Zbytek jsou mesta mensi nebo rovnou venkov. Taky nemam rad kdyz nekdo explicitne napise, ze jezdi Prahu za 6L, ale tak jak to podal OlomoucPrujem s tim nemam problem. V tom jeho rezimu, zvlast pokud je klidnejsi ridic, uz to chce vazne solidni najezd (nad 50k / rok) aby clovek mel duvod vzit naftu.
Me ted klesnul najezd z 45k km nekde k triceti a uz uvazuju jestli vzit zase naftu... :D
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:19
Rovnaké či rozdielne?
Z môjho pohľadu tieto autá nie sú moc porovnateľné. Proceed je síce "štýlovejšie kombi a.k.a. shooting break", ale stále má bližšie ku kombi. Fastback je len o trošku predĺžený hatch, ktorý nevyužíva potenciál karosérie liftback (ako napr. Octavia), Teda ako sa píše v závere, Fastback je alternatíva k hatchu, Proceed je ale alternatíva ku kombíku. A celkovo pôsobí Proceed solídnejšie ako i30, najmä v interiéri, hodnotnejšie materiály a kvalitnejšie vypracovanie. Ale nevylučujem, že facelift to zmenil a posunul i30 k lepšiemu, uvidíme.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - fOE
28. 8. 2020 14:34
Re: Rovnaké či rozdielne?
Kdyz ta dve auta vidim takhle vedle sebe, tak vidim k dokonalosti dotazeny kombik vs. nevyuzity potencial liftu. To te kii clovek rad nejakou tu mensi prakticnost proti beznemu kombiku odpusti, kdezto u fastbacku marne hledam duvod proc ho chtit. A pritom kdyz se o tom aute teprve suskalo to znelo vsechno tak slibne: konecne dasi lift v nizsi stredni, s technikou N (uz tehda chvalenou) a za dobrou cenu (uz tehda znamou). Jen ten vzhled, jen ten vzhled...
Otazka jestli to vubec mohlo dopadnout jinak. Ted v rychlosti si nevybavim jediny lift / sedan nizsi stredni, ktery vychazel z HB a vypadal v triprostorove karoserii dobre. Vsechno to byli mensi nebo vetsi zrudicky.
Avatar - Blue Sun
29. 8. 2020 09:47
Re: Rovnaké či rozdielne?
Sedany z Méganu od druhé generace dál vypadají hezky.
28. 8. 2020 09:19
Nelíbí se mi ani jeden.
Fastback má nevyvážený poměr předního a zadního převisu a Proceed je zase banán. Ze současných korejských kompaktů se mi nejvíc líbí Ceed kombi. To je opravdu krásné vyvážené kombi.
Rozbalit vlákno
11
Avatar - SKAY
28. 8. 2020 09:32
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Ale takové usedlé.
28. 8. 2020 09:53
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Mně se designově líbí celá řada ceed, i ten banán má něco do sebe. Proto mně vždy udiví, když novináři design ceedu kritizují. Holt netečou prachy. Zato hyundai je chválen horem dolem. Takovej designovej hnus. :'-(
Avatar - Emel
28. 8. 2020 10:04
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Něco do sebe má, ale já si nejsem jistý, jestli se mi víc líbí banán, nebo klasický Ceed SW. Beru že je to něco jiného, detaily hezky dotažené a tak... ale úplně mi to nesedí.
Avatar - iudex
28. 8. 2020 10:12
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Aj bežný kombík od Ceedu je vyvážené auto, ktorému sa nedá moc vytýkať, ale je také všedné, ničím nezaujme. Kdežto za Proceedom sa aj otočíš, najmä ak má výraznejšiu farbu, je to proste iné a vizuálne zaujímavé: https://fra1.digitaloceanspaces.com/…ontent_Porov.jpg
Avatar - Blue Sun
28. 8. 2020 11:17
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Jo, tady krásně vynikne, proč se mi Proceed nelíbí. Ta divně kulatá záď...
Avatar - Emel
28. 8. 2020 11:56
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
No to je přesně to co píšu - je to zajímavé, je to jiné, je to vymakané, ale... máš takový tušení, že je něco špatně. Něco jako CLS kombi od Mercedesu... prostě na tom je něco divnýho.
Avatar - zaplosak
28. 8. 2020 12:21
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
100 lidí 100 chutí, ceed se mi víc líbí v hb než kombi, u ceedu 2 je to naopak...
Avatar - twistedTSD
28. 8. 2020 16:20
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Jsem team banán. Na klasickém SW sice není nic vyloženě špatně, ale těžko si za volantem představuji někoho jiného než padesátníka s plným kufrem cementu cestou na chalupu.
28. 8. 2020 19:33
Re: Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Mne dizajnovo na kii vadi hlavne vzhlad diskov ci uz 17 alebo 18 a u proceedu lacne posobiace koncovky vyfuku a vertikalne diery v zadnom narazniku a u gt halogenove ziarovky v interiery. Ako vodicovi nepritodzene lahky chod pedalov
Avatar - twistedTSD
28. 8. 2020 20:24
Re: Re: Nelíbí se mi ani jeden.
Ty fake výfuky a zvuk mi vadí taky, ale z nějakého důvodu se to cpe všude. Žárovky bych přežil.
Avatar - Katikakus
28. 8. 2020 19:43
Re: Nelíbí se mi ani jeden.
To jsi jeden z mala, za Proceedem se lide otaceji, na pumpe se casto nekdo pristavi a vyptava, take treba na parkovisti pred obchodakem. Ale jasny, je to subjektivni.
28. 8. 2020 09:50
Hyundai topí
To je strašný vidět jak hyundai od nástupu nového vedení cpe do médií prachy horem dolem. Spousta nesmyslnej článků a srovnání, který by novináře normálně nepadlo dělat. Jako třeba toto. Ošklivý liftback srovnají s hezkým sportovním kombi aby na konci řekli že to vlastně auta na srovnání nejsou. WTF?!
Kdyby tohle auto totiž postavili vedle octavie (jeden z mála liftbacků na trhu) tak by museli napsat že Hyundai je jen laciný zatímco v ostatních paramtrech se nechytá. Ale to by se jaksi nehodilo do krámu.

Mohli by to i srovnávat se scalou - rozměrově podobný, i velikostí kufru taky. To by asi dost lidí zajímalo, ale hrozí že by H dostal na zadel. Takže nic.
Rozbalit vlákno
34
Avatar - iudex
28. 8. 2020 09:59
Re: Hyundai topí
Osobne tiež nie som z Fastbacku nadšený, ľuďom sa to ale zjavne páči a kupujú to, je ich vidieť ako na cestách, tak i na okruhoch (naposledy keď som bol na Slovakiaringu tam bolo asi 8 I30N, z toho väčšina Fastbacky). Jazdí to vraj lepšie ako hatch (neviem, jazdil som len hatch), najmä chvália komfort jazdy. Tam by asi Scala moc nebodovala. Ale inak áno, Scala sa javí ako vhodnejší súper a na takéto porovnanie by som bol zvedavý (nie však od Sveta motorov, tam výsledok viem povedať už teraz).
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:02
Re: Hyundai topí
Jezdil jsem obě auta, mimo lepšího motoru (rozměj mezi slepci jednooký král) v základu (R3 TSI vs R3 TGDi) objektivně nevidím důvod dát Scale přednost, horší utlumení, bouchavá zadní náprava a i interiér mi v Hyundai příjde trochu lepší. Nepřeměřoval jsem kufr, to je fakt :D
Avatar - iudex
28. 8. 2020 10:07
Re: Hyundai topí
Jo, Scala by určite bodovala vo využití priestoru (vzadu, kufor), ale jazdne jej moc nefandím, predstalen platforma o triedu menších áut nebude stíhať plnohodnotnému kompaktu. V motoroch ako píšeš bude lepší 1,0TSI proti 1,0TGDi, pri 1,5ke by som si ale tipol na Kórejca.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:09
Re: Hyundai topí
S 1.5TSI mám zkušenost v té první verzi a ta mne moc nenadchla, prostě a jednoduše, jízdně (jen jízdně) je pro mne dosud nepřekonám v této objemové kubatuře 1.6EB :D, s 1.5TGDi jsem nejel vůbec a 1.4TGDi jen jako pasažér, ale na pohodlnné cestování v i30kombi stačila s přehledem.
28. 8. 2020 12:30
Re: Hyundai topí
Mám porovnání 1,5 TSI z letošní Octavie, jede vážně pěkně, nesrovnatelně s motorem 1,5 TSI z Karoqu 2018.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 12:40
Re: Hyundai topí
Už jsem to četl i v testech, asi na tom museli zapracovat :)
28. 8. 2020 10:28
Re: Hyundai topí
Mám s tou platformou zkušenost z Pola. A je na tom prostě vidět, že je to derivát golfu a ne nějaká laciná platforma pro malý auta (na ceně teda taky). Ale jízdně v normálních situacích plně srovnatelný s golfem. Polo od golfu odlišují jiné detaily, na kterých se šetřilo podvozek normálních verzí ne - myšleno z hlediska uživatele. Konkrétně to znamená že jezdit 160 po dálnici je s Polem naprosto komfortní záležitost. Žádný pocit nejistoty nebo nepohodlí. Scalu nemám najetou ale není důvod aby se chovala zásadně nějak jinak. Takže podvozek by problém být neměl.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:33
Re: Hyundai topí
Neřídil jsem žádné osobní auto z posledncíh 15ti let, které by bylo ve 160ti na dálnici v s normálním povrchem nějak nekomfortní, nebo nejisté, to snad platilo pro nějaké 120tky ne ? . Co se týká hluku, tak tam můžeme začít od modelů Škodovky...
28. 8. 2020 12:28
Re: Hyundai topí
Tak zkusit jet 160 tím svým Cliem, nad 120 už to v něm fakt nenípříjemné.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 12:41
Re: Hyundai topí
Jaké máš? Já mam Clio2 ,jel jsem s ním 172 :D Ale Cliu je 20 ;) A vlastně mimo vytočeného motoru to zas tak příšerné není, když jsou v pořádku tlumiče a podvozek.
28. 8. 2020 13:35
Re: Hyundai topí
Clio 2, 1,2, kupoval jsem ho pro tchána. Do 120ti živé, lehké, úsporné, do města super, na dálnici do 120 prima, nad 120 nejisté, řvoucí. Zkusil jsem po 160 a pokorně se vrátil na 120. Což mezi Lipníkem a Ostravou je fakt očistec...:-)

Přesně vím, proč ho máš na městské pojížďky..:-)
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 14:16
Re: Hyundai topí
No já po dálnici jezdím tak 110, to je ideál pro hluk :D Pak už pomůže jen rádio nahlas :D
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 14:14
Re: Hyundai topí
on ale mluvil o nových autech posledních 15 let. Jeho clio tohle překonává
A upřímně, taky si nepamatuju nové auto, které by nezvládalo jet komfortně 160. Možná favorit, ale to si fakt moc nepamatuju řízení, to jsem měl jiné starosti. Už Fabia 1 tohle zvládala s přehledem.
Avatar - fOE
28. 8. 2020 14:36
Re: Hyundai topí
Hlukovy komfort je taky soucast komfortu, a ne zanedbatelnou. ;-)
29. 8. 2020 11:04
Re: Hyundai topí
Clio 2 se vyrábělo do 2012..:

https://www.idnes.cz/…auto_ojetiny_fdv

Další auta které ve 160 km/h už nejsou ve své kůži:
kolínské trio
500, Ka
Fabia HTP
Tico
Alto
i10
Multivan.... když fouká...:-)
Avatar - Ozzman
29. 8. 2020 11:21
Re: Hyundai topí
500 ani Ka jsem nezkoušel, Clio 2 2012 bych tipoval, že bude trochu lepší, než Clio2 2001.

Fabia HTP - tady nesouhlasím, leda tedy jaká verze, protože dvojková s 51kw kombi to dávala docela dobře, kdyz ji nekdo nezbrzdil :D Absolvoval jsem s tím i výlet na autobahnu a nebylo to nic nebezpečného.

U všech těch aut to bude spíše aerodynamický hluk, než nestabilita, protože nestabilní není ani to moje Clio2 (má nové tlumiče a stabilizátory a tak).
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:01
Re: Hyundai topí
Od Scaly? No to nevím v čem :D Možná má lepší ten 1.0TSI, než 1.0TGDi, ale to je asi tak vše, odhlučnění, tyč na zadní nápravě i interiér má I30 trochu lepší. A to korejce nijak nemiluju.
28. 8. 2020 10:18
Re: Hyundai topí
Já říkal hrozí, ne že to tak je. Opravdu bych si rád to srovnání přečetl.
Pokud se podívám na to jak vymysleli interiér lepších verzí v hyundai a škodě, tak je vidět daleko větší smysl pro detail a styl u škody, byť základní principy jsou podobné:
https://www.skoda-storyboard.com/…ala-monte-carlo/
https://d15-a.sdn.cz/…_E_G/4eLk7u.jpeg?…

To nevím jak tě napdalo že hyundai je natom líp.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:24
Re: Hyundai topí
Nekoukám na fotky a ty auta jsem řídil a interiéry si osahal.
28. 8. 2020 10:29
Re: Hyundai topí
Tak pak nemáš špatný jen oči ale i ruce. ;-)
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 10:31
Re: Hyundai topí
Promin, ale tobě opravdu příjdou ty tenké dveře a tvrdé plasty ve Scale lepší, než měkčené v Hyundai? Seděl si v tom... neříkám, že I30 je top v Csegmentu, to vůbec, ale Scala i přes hezký volant a hezky barevný infotainment na tom není o moc lépe a je to spíše takový "načančaný" lowend.
28. 8. 2020 11:28
Re: Hyundai topí
Zrovna Scala má měkčené plasty na vršku předních dveří, výplň buď látka nebo kůže + měkčenou palubovku, takže naprosto stejné místa jako celá nižší střední, včetně např. nové Audi A3, která má vzadu vše tvrdé, stejně jako Scala, Octa, Golf atd. Takže nechápu ty stesky o nekvalitě. Proti Rapidu o 2 třídy dál.
Izolace hluku v pohodě, proti Rapidu opět úplně jinde. Není to jako nová Octa, ale nic hrozného.
Scala / Kamiq komfort a jistota podvozku upět v pohodě. Zejména Kamiq je např. proti Karoqu jako "pohodlná limuzína".
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 11:38
Re: Hyundai topí
nikdo netvrdí, že je něco nekvalitní. Použítím levnějších materiálů neznamená, že se zhoršujě kvalita, jen je to lacinější. Materiály třeba i vydrží používání, ale je to prostě na nich znát.
Porovnání s i30 se vyhýbám, tam si ten interiér moc nepamatuji. Ale když to vezmu se zbytkem C segmentu, O3 ( O4 nemám moc zájem, vůbec se mi nelíbí ), Focus, Megane, Corolla, G7, Leon, Mazda 3, P308 a Tipo, každý má svůj neduh a nic není dokonalé, ale ve výsledku je Scala opravdu lowcost v porovnání s ostatními, ovšem ne takový jako Tipo, to je ještě horší v interiéru.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 11:44
Re: Hyundai topí
Jo, Tipo je horší i než Rapid... to je fakt materiál hifivěže z tržnice z 90tek...
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 11:43
Re: Hyundai topí
Pokud srovnáváš s Rapidem, tak souhlas, ten byl fakt tragický a Scala lowendovou techniku skrývá podstatně lépe, což jsem psal hned po vyzkoušení, rány od podvozku a hluk a to jsem jezdil jak Rapidem z prvních let, tak i tím z posledního roku výroby.

Ono říct, že je to v pohodě, to ano, to takhle obecně můžeme říct skoro o každém autě, ale srovnáváme s konkurencí a I30 je sice né nejlepší, ale pořád plnohodnotný zástupce mainstreamového C segmentu s multilinkem a prumerným interiérem. Že má Scala pár kousků měkčených, jistě, má, mne její interiér vážně neuráží, je slušný a nepřipadal jsem si tam nějak nepatřičně, ale pořád je to ten dobře vypadající lowcost, kdežto i30 je postavena, aby konkurovala Golfu a né Rapidu.

Ad A3 - to, že má kousek plastu na podobném místě, neznamená, že se jí vyrovná, jezdil jsem ji taktéž a ta je odhlučněním ještě nad Golfem, takže to vůbec nejde srovnat.
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 11:12
Re: Hyundai topí
tak zrovna u Scaly je poznat, jak se na první pohled snaží vypadat dobře, ale když člověk přijde blíž, zjistí jak se na materiálech šetřilo a ve výsledku je to opravdu takový lowcost.
Seděl jsem v ní, řídil jí a denně kolem ní chodím. A stále je poznat, že to je lowcost, ale chtějí za to jako za normální Csegment
Avatar - iudex
28. 8. 2020 11:33
Re: Hyundai topí
Presne, je to pomerne dobre maskovaný lowcost, ale stále lowcost, čo pri detailnejšom pohľade zistíš. Vo výbave dokáže vyzerať fajn, ale potom aj stojí ako plnohodnotná nižšia stredná.
Problém je, že nový Golf išiel čo do vnímanej kvality dolu, ten jeho interiér už nepôsobí tak hodnotne ako v minulosti, takže už sa ani na príklade Golfu (ako doterajšieho etalónu) nedá ukázať na prvý pohľad, kde je tá pridaná hodnota. Čo nahráva tej Scale.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 11:48
Re: Hyundai topí
Problém celého koncernu a diskutérů, kteří se ho slepě zastávají je, že moc neznají konkurenci. Jak psal Mikesus výše, každý interiér Cčka z mainstreamu má nějaký fail, všude se dá něco najít, jeden má tohle, další támhleto. Že Golf se zhoršil (já G8 nikdy ještě nezkoušel) neznamená, že se bude o Scale říkat, že je na tom dobře, možná v rámci koncernu, ale né v rámci konkurence.
Avatar - iudex
28. 8. 2020 15:55
Re: Hyundai topí
Ten Golf som dal ako príklad toho, že aj u toho etalónu sa nožnice otvárajú viac, pričom na spodu si plne konkuruje so Scalou a tam sa nejaví Scala ako nejak horšia voľba. Kým pri G7 vs Rapid to bolo jasné na prvý pohľad či posed. Možno lepší príklad je M3, posaď človeka obhajujúceho Scalu do Mazdy 3 a tam nie je o čom, tam to je vidieť na prvý pohľad, čo je lowcost.
Avatar - Emel
28. 8. 2020 15:25
Re: Hyundai topí
To záleží...
Podvozek je torzka vždycky všude... no jenže s motory, co má Scala, má tu torzku i Octavia.
Bezpečnost je bez kompromisů a Scala je komplexně bezpečné auto (na rozdíl třeba od Tipa, kde ty kompromisy jsou).
Interiér je někde na půli cesty mezi O3 a O4... ale mě by možná ta půle cesty celkem vyhovovala a vizuálně se mi to líbí. https://www.vidiauto.com/…e-1.0-TSI-13.jpg

Máš tam schránku na brýle, máš tam bezdrátové nabíjení i s bezdrátovým AndroidAuto, máš LED v základu a BiLED za příplatek, můžeš mít elektrické víko kufru nebo vyhřívaný volant...

Co zbývá? Asi menší šířka, slabší odhlučnění, menší kola, absence 4x4 nebo silnějších motorů. Osobně bych se snažil došetřit pár kaček na Focus nebo třeba Leon, ale zase nemám pocit, že by Scala s litrem a torzkou a Golf s litrem a torzkou byly dva různé světy a jsou i věci, co se mi u Scaly líbí víc (nabídka barev třeba).
Avatar - iudex
28. 8. 2020 15:50
Re: Hyundai topí
Jj, o tom píšem, mainstream šetrí a osekáva materiály i techniku, potom ako píšeš trojvalcový Golf v základe nedáva nijaký pocit nadradenosti nad trojvalcovou Scalou (a to som úplne základný Golf ešte nevidel, predáva sa až od druhého stupňa výbavy a ani ten teda nič moc). Chlieb sa láme až vyššie, tam, kde Golf a spol dostanú silné motory, multilink, štvorkolku, výbavu atď.
Avatar - twistedTSD
28. 8. 2020 16:33
Re: Hyundai topí
Jaké kompromisy máš u Tipa na mysli?
Avatar - Emel
28. 8. 2020 21:57
Re: Hyundai topí
Hodně oranžové - čelní náraz řidič (hlava, hrudník) i zadní cestující (hrudník), whiplash řidič.
A pak špatně dopadly děti v sedačkách, tam je i červená a hnědá... ale tam nemám úplně důvěru v metodiku, pokaždé testujou s jinou sedačkou, to mi přijde o ničem.
Nicméně třeba ta Scala má všude zelenou nebo žlutou.
Avatar - twistedTSD
28. 8. 2020 16:28
Re: Hyundai topí
i30 má taky tyč, ale nevím, ve kterých verzích.
28. 8. 2020 11:22
spotreba mesto pro Tatary
Tak jeste jednou, pro ty co nechapou. Auto s 30tis km, automat 8 stupnu, benzin. Dalnice rychlost 130-140 km/h, okresky 100 km/h, mesto jak kdy do 70km/h. Mesto s 30tis obyvateli, nez projedu a pak Praha kde to stoji rano do prace, i odpoledne z prace, vypich, zlicin, dejvice, evropska. Kazdej den hodina cesty tam a hodina cesty zpatky, a spotreba s benzinem 140kw je 6,5 litru dlouhodoba. To ze nekdo stoji kazdej den o 30min vic v provozu nez ja je jeho boj. Pisu ze jedu mesto 15minut, tedy skakam z Prahy ven 15 minut a pak dalnice a okresky a zas mesto nez dojedu domu.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Mikesus
28. 8. 2020 11:29
Re: spotreba mesto pro Tatary
tak jestli skáčeš na těhle místech max 15 minut, tak jezdíš, když to je téměř volné. Výjezd z okraje města na dálnici opravdu není městská jízda. Ale moc nechápu příspěvek na toto téma, protože i ten diesel by se spotřebou vylétnul do nehorázných výšin při poskakování v kolonách.
Avatar - Ozzman
28. 8. 2020 11:51
Re: spotreba mesto pro Tatary
On se jen chtěl pochválit, to neřeš.... ale pak v hospodě bude říkat, že jezdí Prahu za 6,5 s benzinovým dvoulitrem
28. 8. 2020 13:37
Re: spotreba mesto pro Tatary
S průjmem si ani v Olomouci nemůžeš dovolit stát dlouho v kolonách ;-)
28. 8. 2020 21:01
za 6,1
S rodinou, kocarkem, dnes Plzen, Louny, Roudnice na Labem za 6,1 benzinu. V tom jsou mesta viz uvedeno, prenosny semafory, stojka u Velvar. Kde to slo jet, tak okresky 110 km/h. Slo by to za 5,7 cca s lehci nohou, ale kdyz budu dojizdet auta a furt stat na brzde jako vetsina tataru se sluzebakem tak sem na 7,5 treba. No ale s benzinem 2,0 140kw. Znovu rikam, pro me nafta neni. Dobrou.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Blue Sun
29. 8. 2020 09:52
Re: za 6,1
S naftou bych tohle jel pod pět, spíš za čtyři a půl. S malým turbobenzinem v nižší střední tohle jde jet za pět. Tak nemachruj, nemáš křídla...
Avatar - Ozzman
29. 8. 2020 09:55
Re: za 6,1
A co to má společného s testem těch aut?
Avatar - 3_diamanty
29. 8. 2020 14:05
Re: za 6,1
v nizsej strednej triede je dizel stejne uz na ustupe... v tejto triede je benzin dnes uz vacsinova volba ale kto tu chce dizel nadalej ( este uvidime dokedy ) ma tu moznost...

som zvedavy kedy bude test fastbacka s tym novym 1,5tgdi... lebo to bude dokonala kombinacia pre toto auto.. ale da sa povedat ze aj pre pro ceed :yes:

PS: inak kym fastback je jasne najkrajsi derivat i30tky tak proceed sa mi popravde paci uz podstatne menej ako klasicky kombik ceed... je to take uz divne .. taky na kolene robeny shootingbrake akoze stylovka hm ... pritom je disproporcny .... to uz radsej teda klasicky kombik za mna potom .. ale inak fastback je fakt supa .. toto hej :yes:
31. 8. 2020 22:33
Re: za 6,1
Neohromíš, podobné trasy s 2.0 TDI za 4.6-4.8 a rychleji než Ty i ve větším zatížení.
29. 8. 2020 10:52
za 6,1
Tak znovu pro ty, co maji potrebu reagovat pokazde na muj komentar negativne. Zminim ze proc diesel, kdyz ja jezdim za 6,5 s benzinem a v testu taky jezdi za 6 ale s naftou. To potom by asi bud nemeli jezdit jen po Praze a nebo brzda plyn a nebo nevim. Takze prumerna spotreba moje je okolo 6 litru. Ze nejakou podobnou trasu pojede nekdo s naftou, ktera ma motor slozitejsi, narocnejsi na zachazeni, na kvalitu nafty, zimni provoz, poskakovani po meste, atd o litr min, jen hada a jeste se bude snazit aby mi neco dokazal, to mi porad nedava smysl. Takze naposledy. Mam benzin, 140kw, jezdim okolo 6 litru dlouhodobe a to dovoleny, prace, na postu, Praha, a jiny mesta. Me smysl nafta nedava a proto to zminuji a ocekaval jsem kvalitni koment a nebo palce dolu a nebo drzet hubu. Jenze ty co maji naftu tak jsou nasrany a ty co maji benzin a jezdi za 8 jsou nasrany. BMW zdar :D
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Ozzman
29. 8. 2020 11:55
Re: za 6,1
:D Takže, buď máme kývat, nebo držet hubu? Tak proč sem píšeš? Neumíš ani reagovat ve stromu a zaděláváš diskuzi o Hyundai a Kie naprosto mimo téma. Jezdíš za 6, protože jezdíš jako klobouk, po Praze jedeš akorát někde na kraji ustálenou rychlostí, to má s městskou spotřebou pramálo společného. Moje naftové auto, větší a těžší s podobným výkonem (a další jiných výrobců, které mají podobné parametry, kterými jezdím služebně) jezdí za 7, po Praze za 10 a tímhle stylem, jako popisuješ za 4-5. Benzinové auto s turbomotorem tohle vše zvládně tvým kloboukovým stylem taky za 6 a to i s SUV (tam za 6,5)! Protože kdyby si trochu vytáhl hlavu ze zadku, tak zjistíš, že je vše dáno stylem jízdy a ne tvým BMW! Chápeš ? Já jezdil za 8 i s 2.0d v BMW, protože jsem prostě chtěl a chtěl se svézt... Běž někam do Oktávia TDI klubu, nebo hybrid klubu, tam si můžete podávat ruce, kdo dal nejnižší spotřebu, ale na ty hochy se musíš ještě hodně snažit...
Avatar - Blue Sun
29. 8. 2020 15:09
Re: za 6,1
Prostě nejde o spotřebu, ale potřeboval se pochlubit, jaký je to king, když má BMW. A my ostatní jsme socky, protože BMW nemáme.
Avatar - Blue Sun
29. 8. 2020 15:08
Re: za 6,1
Tak nejen, že jsi blb, ale ještě ani neumíš číst. Zato ty průjmy z tebe padají ve velkém. Asi bys měl změnit stravování, když ti působí takové potíže.
31. 8. 2020 23:13
sere to co?
Koukám a bavím se. Ten modro sluníčkař je dobře uplakanej. Asi doma nafta jezdi za 6 litru a nebo benzín a za 9. Špatný :D. A to druhy vemeno prej dokážu jet trasu za 4,6-4,8. Ja taky dokážu jet s Mustangem za 8. Chápeš ze průměrná spotreba je u nekoho za 30 tis km? Chápeš ze v tom je vsechno? Jste dobry jelita, jak vás sere ze nekdo hodí do placu koment o smyslu nafty a vás sere ze jezdi s benzinem za stejnou spotrebu. Tvl v testu žrali auta 6,5 nafty. Tak at se na to vybodnou a nepíšou to tam kdyz to neni real ale fejk a nebo proste nafta k hounu, jen to bolí ta pravda :D
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud