Elektromobily
Přihlásit pro přidání komentáře
frite
Už jsme si ho prohlédli a říkáme, tahle Škodovka se z designérského pohledu povedla!
No, co by taky redakce auto.cz mohla napsat jiného..
Za mě je škoda že musela škodovka vycházet z vw ID4 a musela vzniknout obluda.
Jestli něco u zákazníků rozhoduje o volbě Ev tak je to dojezd (jakkoliv ho málokdo bezne využije).
Co mohlo prodloužit tento parametr by byla nižší váha a lepší aerodynamika
Ale my řekli ne, evektivni Ev VW dělat nehodlá. Kdyby se inspirovali Ioniqem udělali by lip.
No, co by taky redakce auto.cz mohla napsat jiného..
Za mě je škoda že musela škodovka vycházet z vw ID4 a musela vzniknout obluda.
Jestli něco u zákazníků rozhoduje o volbě Ev tak je to dojezd (jakkoliv ho málokdo bezne využije).
Co mohlo prodloužit tento parametr by byla nižší váha a lepší aerodynamika
Ale my řekli ne, evektivni Ev VW dělat nehodlá. Kdyby se inspirovali Ioniqem udělali by lip.
mireksgt
Nejprve citat z clanku :
“ Pohled na záď pak pro mě přináší jediné zklamání z celku. Zadní partie je hladká a rozměrnou masu plechu pátých dveří opticky rozbíjí jen nápis Škoda. Registrační značka je umístěna v nárazníku, a tak celek na mně působí trochu neforemně. “
Pro porovnani, jak záď Enyaqu ku svym tvarum prisla, je dobre si prohlednout zadni partie vozu VW Tiguan, Passat Combi, Tuareg, Golf Combi.
U vsech techto vozu je reseni zádě podobne Enyaqu, snad krome naznaku spoileru nad napisem Skoda.
Z meho pohledu jde zrejme o jeden z “vkladu” Olivera Stefaniho do puvodniho navrhu elektricke Skody, jak byl vytvoren tymem pod vedenim Josefa Kabane. A kdyz porovnam zadni partie Kodiaqu a Enyaqu, jde z meho pohledu jednoznacne o krok zpatky.
Slova noveho sefa Skodovky, ze budou dal rozvijet dosavadni design, jsou jen frazi pro verejnost.
Ono i angazovani Stafaniho je krokem zpet, soucasne produkcni vozy VW, ktere vznikaly za ucasti Stefaniho, ktery byl u VW designerem exterieru, jsou vedle aktualnich Skodovek az neuveritelne fadni auta
“ Pohled na záď pak pro mě přináší jediné zklamání z celku. Zadní partie je hladká a rozměrnou masu plechu pátých dveří opticky rozbíjí jen nápis Škoda. Registrační značka je umístěna v nárazníku, a tak celek na mně působí trochu neforemně. “
Pro porovnani, jak záď Enyaqu ku svym tvarum prisla, je dobre si prohlednout zadni partie vozu VW Tiguan, Passat Combi, Tuareg, Golf Combi.
U vsech techto vozu je reseni zádě podobne Enyaqu, snad krome naznaku spoileru nad napisem Skoda.
Z meho pohledu jde zrejme o jeden z “vkladu” Olivera Stefaniho do puvodniho navrhu elektricke Skody, jak byl vytvoren tymem pod vedenim Josefa Kabane. A kdyz porovnam zadni partie Kodiaqu a Enyaqu, jde z meho pohledu jednoznacne o krok zpatky.
Slova noveho sefa Skodovky, ze budou dal rozvijet dosavadni design, jsou jen frazi pro verejnost.
Ono i angazovani Stafaniho je krokem zpet, soucasne produkcni vozy VW, ktere vznikaly za ucasti Stefaniho, ktery byl u VW designerem exterieru, jsou vedle aktualnich Skodovek az neuveritelne fadni auta
cjoctavian
Pan redaktor, Enyaq dostane aj dvojramenny volant...
https://www.netcarshow.com/…2021-1280-1d.jpg
https://www.netcarshow.com/…2021-1280-1d.jpg
×
Sdílení komentáře
×
https://www.sauto.cz/…d/c-max/18867078
Malo mladych rodin kupuje novy auto. ;-)