Diskuse: Ferrari svolává modely 812 Superfast, mohlo by jim odletět zadní sklo

Jezdí skoro 350 a na rozdíl od Tesly svolává lidi k opravě sama a zadarmo.
Tesla v podstatě reklamace neřeší. Tak si zase naliskej.
https://www.autoforum.cz/…i-z-rady-duvodu/

No právě 340 vs https://autobible.euro.cz/…-za-pul-milionu/

Ale taky 2,9 vs 2,1

Vrcholný supersport vs sedan vyšší střední = furt nic? Tak si představ ROZDÍL v pořizovací ceně a BIG MEGA GIGA ROZDÍL v provozně servisních nákladech

Ze všeho, co píšeš jen vyplývá jedna věc. Jsi autoborok hraničící s automobilovým impotentem.

Stát by se nemělo nikomu, tím spíš značce co prodává auta za vysoké jednotky milionů, ale jak píšeš - následný přístup obou automobilek nemůže být odlišnější.

V jakým smyslu?
Tady se ukazuje jak tady v diskuzi nejde o racionalitu.

- "První problém přitom automobilka zaznamenala v Německu již 11. května tohoto roku."

- "Produktová komise Ferrari, která se sešla 30. září, pak rozhodla o nezbytnosti vyhlásit svolávací akci."

- "Majitelé dotčených automobilů a dealeři by měli začátkem prosince obdržet bližší informace o servisní kampani."

Taková je to rychlost u tak prémiového vozu.. A kupodivu 12.5. tohoto roku nebylo autoforum.cz plné článků o ulétlém skle..

PS: Samozřejmě mám jisté pochyby co se vlastně stalo i u tohohle článku, ale ukazuje to jak zbytečné a hloupé jsou mnohdy diskuze pod články.

V tom smyslu, že se pravidelně dočítám o neochotě Tesly řešit již vzniklé problémy. Že do servisu se můžeš objednat už jen elektronicky. Upadlé kolo u funglovky si majitel zavinil sám. A pod.
Tady - i když to netrvalo zrovna týden - pátrali, jak se to mohlo stát a jestli nejde o obecný problém, a řeší preventivně. Mě to přijde dost odlišné. Ale jestli existuje svolávací akce na Tesly kvůli upadávajícím střešním oknům, pak uznám svůj omyl.

Proč si tenhle článek a můj příspěvek nepřečteš znova pořádně?

První případ 11.5. - dohoda o tom že svolávačka bude - 30.9.

Takže Tesla má ještě 3 měsíce času na to aby byla lepší než Ferrari... to k tomu "odlišnému přístupu".

A k tomu co se o Tesle pravidelně dočítáš - četl jsi někde 12.5. o tom jak lítá okno z 812 po silnici? Nejspíš ne, ale asi se to stalo.

Je prostě rozdíl v tom co čteš a co se děje. O Tesle se píše extrémně (jak kladně i záporně).

Já jsem si to přečetl, neboj. K mému názoru mě vede toto: https://svolavacky.cz/make/tesla/
Ono by nikoho nezajímalo ulítlé okno Tesly (tak jako nikoho asi moc nezajímá ulítlé okno Ferrari), kdyby to nemělo kontext neustálého příšerného šlendriánu, kterým je Tesla obklopena.
P.S. Ty upřímně věříš, že v Tesle pracují na zjištění, proč okno uletělo, event. na tom, aby se to už nestalo?

Ne URČITĚ na to prostě kašlou = a NAVĚKY teď budou ulétávat okna atp.


https://www.elonx.cz/…-behem-peti-dnu/

Opět a znova. Ty na základě toho kolik je článků o Tesle stavíš svůj názor na její kvalitu. Tak to ale přece není což dokazuje i tenhle případ.

5.10. se stal případ Tesly a od té doby jsi o tom nejen tady četl v x desíkách článků, diskuzích atd.

11.5. se stal první případ s 812 a čtech o tom poprvé.

PS: Samozřejmě, že to Tesla řeší. Už tahle otázka samotná je zarážející. Je snad zájmem Tesly dělat auta s takovou vadou? Ne a proto to musí vyřešit.

Ke svolávačkám v odkazu - zkus se kouknout na jiné značky. Nechápu pak proč "kontext neustálého příšerného šlendriánu" přisuzuješ jen naTeslu...

Tak po tomhle nemá cenu dál o něčem debatovat. Sorry, ale vše jsou bláboly.

https://svolavacky.cz/make/mazda/
https://svolavacky.cz/?…
https://svolavacky.cz/?…

Masovka https://elektrickevozy.cz/…ktromobilu-rocne vs ultraprémie

Jo, svolává... po jaké době? Jsi blb.

drtiva vetsina Ferrarek nikdy nepojede vic nez nejakych 150km/h :-!

Zkus mluvit jen o tom, kde nebudeš za úplného mamlase.

...jezdí skoro 380.... ;-)

Opet dalsi tvuj prispevek, kterym nas utvrzujes v tom, ze jsi naprosty tupec....

1. To jsou zase kecy, znám 2 lidi z filmový branže co se už před lety zbavili všech svejch Ferári a jinejch hraček, bo jim je Tesla zcela nahradila. Na autopilota je proveze otravnou zácpou v LA do práce a když si chtěj zařádit tak přepnou do Ludacris módu a maj raketu. Na Ferárka už se jim jen prášilo. ;-)

2. TMS neni po 20 startech unavená, TM3 má track mód a z řádění s ní na okruhu jsou nadšení okruhoví jezdci.

3. Jukni na jiný lidi než jen na Máru. Starej Ferrari sice tvrdil že pěkný spáry jsou mu u pérdele, ale lidi jsou na to citlivý. Faktem ale je že auto na pěkný spáry nejezdí.

4. Auto je jen půlka řešení problému, druhá půlka je hustá síť bezstarostná integrovaných super nabíječek a tu má jen Tesla. Ale to automobilky ani běžný lidi zatím nechápou. To poznáš teprve až si koupíš elektroauto.

On o voze, ty o ... bedrunkách.

1. Já si myslím, že Tesla plní pro uživatele úplně jinou funkci než Ferrari. Kdo má Ferrari, tak se s ním asi nepokouší jezdit denně po městě jako s hlavním autem. Resp. pokusit se může, ale není to ono a to auto na to ani není stavěný. Navíc ty Ferrari opravdu vždycky měly dost bídný zpracování, absolvoval jsem jednou delší cestu v ČR s vozem s nájezdem asi 12 000 km a co dělal interiér, to byste nečekali v octě ani po 200 000 km.

Tesla je praktičtější, lidi si ji obvykle kupují proto, že s ní chtěj denně jezdit, není to věc na 2 hodiny o víkendu - pak to taky dává ekologicky smysl.

2. Zvládne Tesla S nebo jiný model třeba 20 opakovaných rozjezdů na max. na měření 0-100? Opravdu nevím, měl jsem za to, že to nějak vadne, nebo že se to auto na ten max rozjezd musí i nějak předem připravit. Ale může být, že to je to nějaká starší informace, že už je to vyřešený.

3. Tahle část mého příspěvku byla o tom, že kvalita zpracování je podle mých informací u obou značek blbá. U Tesly se to všeobecně ví a potvrzuje to i ten Mára, kterému věřím. No a u Ferrari je to taky klasika, i když to mnozí nečekají. (Lambo bývalo ještě horší, v 80. letech to byl doslova otřes.)

4. Proto odkládám nákup elektrickýho auta na dobu, kdy bude elektro infrastruktura i v ČR na slušný úrovni. Možná to bude za 2 roky, možná za 5 let. Do tý doby předpokládám, že taky přijdou vychytanější auta. Zatím by mi elektro auto nevyhovalo, resp. možná jen na vyjížďky po Praze, ale na víkend bych určitě nevyrážel s něčím, kde musím horko těžko hledat dobíjecí místa a mít nějakou "range anxiety". Při takových jízdách nechci žádný zbytečný stres. Ale věřím, že do těch 5 let to bude výrazně lepší.

I ty znalče...takže Tesla nahrazuje Ferrari? No a mám dalšího šmudlu, co nemusím číst :-! :yes: