No chvíli jsem hledal a našel jsem několik zmatených popisů a jako nejpravděpodobnější varianta se mi jeví následující. Dosud to co Mazda označovala jako hybrid žádný hybrid nebyl. Byla používána rekuperace brzdné energie, kdy generátor dobíjel baterii a energie z baterie se výhradně používala pro pohon palubních přístrojů, nikoliv pro pohon auta (nešlo tedy o žádné překrývání hluchých míst spalovacího motoru). A teprve nyní s touto modernizací, se přidává elektromotor a ten bude vypomáhat spalovacímu motoru, což by odpovídalo tomu co je popisováno v článku (a půjde o skutečnou výpomoc spal. motoru). Je trochu šokující, že současný systém je klasifikován jako hybrid, když se podle popisů o žádný hybrid nejedná, jedná se pouze o rekuperaci brzdné energie a její využití pro napájení spotřebičů, nikoliv o hybridní pohon ve smyslu elektromotor + ICE.

Co vznikne ve finále netuším, jen jsem citoval co už týdny psali novináři.

Mně to přijde jako japonská nadávka, něco jako ,,a sakra"!