Diskuse: TEST Audi A4 35 TDI (120 kW) – Proč jich nevídám více?

Jen ve vašem článku je hromada důvodů.....

to jsme tady ještě neměli ne? degraduje hodnocení hlučnosti, degraduje hodnocení spotřeby.... zajímavý test.... pro lyžaře.... my ostatní si tedy aspoň přečteme jaký má to auto interiér a prohlédneme fotky....

Protože většina nafasuje Superb 2.0 TDI... :-!

Dobry, s kufrem nad hlavou tu snad jeste test nebyl. Zajimavy a hodnotim kladne. Kdyz chces sedan, protoze se ti libi a nejsi vokurka jako ostatni abys 90 procent času prevazel vzduch v kombiku s pocitem co kdybys nahodou potreboval prevezt lednicku. A kdyz uz ji vezes kamaradovi a orval sis pritom vnitřek, tak si to omluvis pocitem praktičnosti a pritom mas ztazeny koule zes to ***. No a tak mas prakticky sedan a na dovolenou to vyresis rakvičkou na strechu 👍

Neviem či to ešte platí ale za prémiu sa kedysi považovali autá s motorom vpredu a zadným náhonom a to spĺna Mercedes C a BMW 3.Audi je skôr predražený VW aj keď netvrdím že je to zlé auto.Ale ak niekto chce dať 1 400 000 Kč za auto v strednej triede tak skôr pôjde do Mercedesu C alebo BMW 3.Asi preto ich tak málo vidno a je fakt pravda že starých A 4 behá strašne vela tieto nové vidno minimálne.A to na budúci rok má prísť nový Mercedes C. :-)

je kombinacia sedan a dizel uz na odchode z eu ... takze aj to je jeden z dovodov preco taketo auto uz tu nevidno casto... navyse v cene tohto kusku sa da kupit aj nejaky ten podobne naslapany praktickejsi kombik pripadne SUVecko ze jo...

auto ale inak pekne.... A4 vyzera nadalej este vcelku proporcne nerozplacnuto a nepretiahnuto a tak nejak "kompaktne" v ramci moznosti segmentu samozrejme ..... za mna ale mozem povedat to iste co vyssie... mat tieto moznosti tak urcite zvolim uz dnes nieco ine ako sedan s dizlom .. ak ostavame u audiny tak povedzme Q3 v benzine by mi za podobnu sumu spravila vacsiu radost aj lepsiu sluzbu ako tato A4 :yes:

som sa dobre pobavil. zastarala A4 dostala 4* a neporovnatelne lepsia 3er dostala 3*

https://www.auto.cz/…ta-radost-130634

... urcite to nebude tym, ze ide o koncernovu znacku :-)

Audi je predrazeny vw? To tu mozna napsal pred deseti lety ksicht na piku, co si v garazi drandí pana Mondié f kombiku pitcho. Jel si nekdy Audi S6 s 450 hp? To bys nechtel protoze to ma 4x4 a ne nahon na řiť a s tim že je to prevleceny vw? A kdyz budeš srovnávat podobnou motorizaci jako A4 s vw, tak proč nevybereš audi ale bmw a mergla ju?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tak jezdit celej test s rakví, která se dá sundat za pár minut... Zlatý český ručičky :D :D :D

Dobra konfigurace, tak nejak bych si to specifikoval ja jako sluzebaka... dokonce i ty tmavy kola na tom vypadaji slusne. Zahodil bych priplatkovou barvu, pridal bych headup display, a hura na dalnici :-)

Audi A4 ma ale jeden celkem velkej problem... a ten se jmenuje 318d/320d g20.

Mohl by mi někdo z redakce vysvětlit, jak jste dokázali jet s mild-hybridem čistě na elektřinu?

"Naftový čtyřválec známého objemu 1968 cm3 totiž doplňuje 48V elektrická síť mildhybridního ústrojí. Auto tudíž umí za určitých situací zcela vypínat spalovací motor a jet výhradně na elektřinu, kterou získává rekuperací brzdné energie."

protože pokud ste cílovka tak :

1. chci zábavné auto, zadokolku a nebo klidně i 4x4 - rozhodně nekoupím AUDI, ale pudu pro BMW
2. chci top kvalitu, premiovku v daném segemntu ? rozhodně nepudu pro AUDI, které je pořád stejné, ničím nazajímavé a prostě pujdu a koupim MERCEDES
3. sem gay, pozér, fotbalista, či prostě chci AUDI protože se mojí ženě líbí ? - koupím AUDI

Audi je prostě z D3 nejhorší designem, má sterilní jízdní vlastnosti, v porovnání s Mercedesem za stejnou cenu není ani zdaleka tak prémiové. Takže já se nedivím vůbec že se to neprodává dobře.

U Audi je můžeš mít u většiny modelů, na rozdíl od BMW nebo MB, což mi dost vadí.

Ještě tu nebyl, ale dovalí a prej pod 150kw je dvoulitr podladenej. Tak bacha!

Z môjho pohľadu (pre fosteka dodávam, že nie bychárskeho, ale z pohľadu reálneho záujemcu, ktorý Audi vyberal) dôvody poklesu A4ky sú dva:
1. konkurencia. Aby bolo jasno, A4 považujem za dobré auto, v rámci triedy rozhodne nadpriemerné. Problém je v tom, že A4 v rámci nemeckej prémie ničím nevyniká, nemá žiadnu reklamnú výhodu, ktorú by kupujúci mohol zjednodušene vyzdvihnúť oproti prémii. Má fajn interiér, áno, ale napr. nová 3ka išla interiérovo výrazne hore oproti predchodcovi a čo do vnímanej kvality sa dotiahla na A4 a ergonomicky ju prevyšuje. Kdežto ten bavorák má tradične výborné jazdné vlastnosti dané nielen RWD platformou, ale celkovo lepším naladením a aj s tým služobáckym 320d ponúka nejakú zábavu za volantom, tomu predokolková A4 nemôže konkurovať. Jasné, dá sa aj quattro, ale bávo má aj v štvorkolke preferenciu zadku a zábavnejšie naladenie. V detailoch techniky tiež A4 nepredbieha konkurenciu, DSG je všeobecne akceptovaná ako horšia prevodovka ako bavorácky ZF, ktorý dvojspojku dorovnáva rýchlosťou, ale predbieha hladkosťou radenia. Ani motoricky moc A4 neoslňuje, v bežných verziách vôbec, ale aj v športových mierne zaostáva. S4 už nemá benzín, je to len silný dízel, takže Audi nemá odpoveď na M340i a C43AMG, zostáva jedine RS4, ktorá okrem toho, že je len pre kombi (dodnes nechápem prečo nie pre sedan), už tiež výkonovo zaostáva za M3/C63AMG.
Mercedes má oproti A4 výhodu okrem lepšej techniky (RWD, výkonnejšie motory) v silnejšom image, proste väčšina vníma Mercedes ako hodnotnejšiu značku než Audi.
Skrátka väčšinu vecí, v čom je A4ka dobrá, robí konkurencia rovnako dobre a mnohé ešte lepšie.
Alebo inak, dostať testovanú A4 2,0TDI ako služobák je síce fajn, ale s BMW 320d si lepšie zajazdím a s C200d narobím viac parády.
2. Druhý aspekt sú ceny. A4 má síce zdieľanú techniku (s mnohými autami koncernu VW), ktorá je v niečom lacnejšia (napr. FWD vs. RWD), ale na cenách sa to nijako neprejavuje. Tie sú v základe rovnako sebavedomé, ako u konkurencie, čo je ale horšie, výbava býva nezriedka slabšia a príplatky absurdnejšie. Presne ako píše redaktor, pripláca sa za blbosti, ktoré človek čaká v základnej výbave (a ktoré konkurencia častokrát už má v základe) a to dosť veľa. Takže aby človek dostal auto s výzorom, ako ho pozná z promo fotiek či testov, musí zaklikať množstvo drahých príplatkov a cena sa potom dostáva do šialených výšok. Konfiguroval som nejedno Audi a cena mi takmer vždy vyšla vyššia, ako za konkurenčné BMW.
Teda zjednodušene povedané dostávam síce lacnejšie/horšie auto, ale zato za viac peňazí. No a to vysvetľuje predajné čísla Audi (v našich končinách).

Staci kouknout do konfiguratoru, trochu kliknout a je jasno. Napr. ibdukce za 14? Predni teply vokno za 16?

Sám jsem dlouho přemýšlel, zda koupit nebo ne. Přišla mi příliš podobná předchozímu modelu, který jsem měl. Až po usednutí do auta jsem pochopil, že to auto je někde jinde. Takže mám a ani v nejmenším nelituji...