Diskuse: Třicet let staré Subaru vypadá po 347 tisících km tak dobře, že ho od majitele koupila automobilka

Blbost. Skoro každý výrobce nabízí do svých modelů alternativu světlejšího interiéru.

A nikdo normální to nechce, aby pořád nepucoval...

Záleží na tom, ako to auto používaš a ako sa k nemu správaš. Viď napríklad tento článok. ;-)

to je hodně dobrej článek. to je všech článků praotec :-)

Popravde teraz nie som si istý, o čom píšeš...

Sivú kožu? Alebo pár svetlých častí? Lepšie sa na tie ponuky pozri.

A ty si ani po 40 letech od začátku vývoje hybridů = nepochopil co proč jak?? :-O

Tak si kup BRZ a nemel kraviny = tak dobrý auto si nikdy neměl. Nám ostatním přej nižší těžiště lepší spotřebu vhodnější rozložení hmotnosti mezi nápravy a sametový řadící automaty. Pro (velmi) okrajové skupiny trvající na manuálu jsou tu auta typu Toybaru = jedině a pouze tam = má dnes pomalejší řasení s vyšší spotřebou smysl

Já se na Subaru Legacy 2.5 učil řídít = takže :yes: :yes:

Necpi nám svoje teorie o tom, kde má nebo nemá manuál smysl. Já opravdu žádné eCVT v běžném autě nepotřebuji.

Až TAK ROZSÁHLÁ NEznalost, že tohle co ví každej = máš za MOJÍ teorii? :-O

Jsme o pár desítek let jinde (než tvoje znalosti) a už dáávno v běžném autě na běžné ježdění (je lepší) AUTOMAT = jedno jestli klasika s hydroměničem (8st. už jsou dnes i v levných autech) nebo třeba ten "nejsametověji řadící automat" (to byl citát testu + velmi spolehlivý) e-cvt

Manuál má (dnes) smysl už JEN v něčem jako je to Subaru BRZ

Já se bez automatu obejdu a nepřináší mi zásadní užitek, spíš naopak. A pokud opravdu něco nechci, tak "sametový" HDM v levnějších autech = neefektivní prokluzování při rozjezdech a trhavé řazení, když jedu pilu, nebo dokonce eCVT = nuda.