Diskuse: Stellantis údajně rozpouští SRT Team, technici mají nově pomáhat všem značkám

https://www.autoforum.cz/…lo-bez-nastupce/

https://www.auto.cz/…i-klinika-137987 má dorazit i do běžných modelů

SRT ztratili význam, ale jedině v hlavách grétistických pomatenců! :-[]

Ked 700-800 konove auta na okruhu predbehne Civic Type-R :D a na semaforoch ich zahanbi lacnejsi elekromobil, vtedy vies ze inzinieri nieco poriadne odflakli ;-) Vlastne vsetko, primitivne a zaostale podovzky, trakcne systemy a motory z minuleho storocia. Tu nehajis zaujmy nas petrolheadov, ale svoje EV komplexy a neschopnost vyrovnat sa s neodvratnym pokrokom :-!

"nas petrolheadov" ty jsi jediný petrolhead který nemá rád nabušený americký V8 :-[]
Nikdo tě tu nebere vážně. Radši se bež projet na mixéru.

:D Ty si kto? Doslova ta tu vidim prvy raz :)

Jsem rád, že tady jsi. Žasnu co všechno je možné vypustit na obhajobu baterkáčů. Úlohu SRT přebírá EV, dokonalý protimluv. Řev V8 a pálení gum.

No viz srovnání Porsche Taycan vs BMW M8 Competition (včetně okruhu) fakt to tak je. To si fakt nepochopil ty

Viz já 13:02 motor co sfoukne většinu V8 tu je. Źádnej spalovák nezařídí takový protáčení kol jako elektromotor = malinkej MÍŇ poruchovej asi 3x efektivnější 20ti kilovej pár cm velkej elektromotor v první vteřině dává plnej výkon = třeba 150kW/260Nm. Zopakuju V PRVNÍ VTEŘINĚ :-)

V tu chvíli většina aut po kterejch voláš dost ztrácí naprosto smysl = krom toho machrování atp. co zmiňuješů Nic proti = ale funkčně PROSTĚ PŘESTALO SRT dávat smysl. Je to jako když dnešní R4 dává výkony V12 = tak proč vyrábět a auto stavět na obří těžkej motor. Opět = nic proti V12

Je to tak = jen ti to zatim asi nedošlo = lidem u Stellantisu pochopitelně jo

Sice si opět vůbec nic nepochopil, ale to už nás tady nemůže překvapit! :-[]

Ano NEpochopil si = opět co a proč dělá svět. A tim že to napíšeš mě = tím to nedoženeš

Nechybí ti tam nějaký = ?

Dakujem, kiez by som mohol povedat to iste ale nemam rad tvoje trollenie s fake facts ;) To ze sa ti mnou uvadzane fakty nepacia, ja neriesim..
Zase si nepochopil pisany text. Nikde nepisem ze EV prebera ulohu SRT, ale ze SRT nedavaju zmysel lebo nie su dobre v nicom, akurat vo vysokej spotrebe :) V kazdom parametri ich vyrazne porazi nejaky iny typ auta ktory ma mnoho dalsich vyhod a prednosti. Ak by sme ignorovali vsetky ich nedostatky a ospravedlnili ich bezkonkurencnou akceleraciou, mali by zmysel. Avsak ak niekto chce ist iba vyslovene po akceleracii ostal by smutny na kazdom semafore kde by vyzval Gretu :D
https://youtu.be/zFiw3_uXyyQ?t=205
Pod "rev V8" si predstavujem skor vytacanie V8 od Ferrari, Porsche, BMW, MB, nie toto kvilenie kompresora ktore viac pripomina jazdu na spiatocke bez sikmych zubov:) Ak by ti islo iba o palenie gum, elektromotor to vie lepsie ;) ale pouzil si spojku a takze tam by som asi volil MB AMG, tomu hovorim velkoobjemove prifuknute motory 21. storocia ;)

že ty kompresory montoval Mercedes nebo Jaguar :-) :-) Prémiové značky, divný co.

Jinak samozřejmě 5,7, 6,1 a 6,4 V8 od Moparu žádný kompresor nemaj.

Znovu opakuju že SRT divize nestavěla jen motory s kompresory :-)

Až ti něco řekne tradice, zábava, jízda bokem, styl, zvuk a charakter, přijd něco srovnávat jo, bud tak laskav. Do té doby sou to neskutečné pindy fanatika do eV

Tak určitě, kupec V8 muscle car řeší CTR. :D

Bzučící EV nikdo nechce a Ten Hellca stojí jako Tesla S :-)

Ojeté se daj sehnat už za milion, to natrhne směšný leketomobilům za 850 ala ZOE zadek kdykoliv, takže asi tolik reality :-) :-)

Ty si už asi otrávený z nepríjemného kvilenia cvt (ani sa nečudujem), mne sa kvilenie kompresora páči.

Zase sa ti to nepodarilo :) planetova CVT je nehlucna, to si si pomylil zvuk ICE motora na stabilnych otackach ;) Ak sa chces vyjadrovat k motoristickej technike, nastuduj si ju najprv ;)
Ale beriem ze to kvilenie kompresora je subjektivne a chapem ze sa moze pacit, vlastne pacilo by sa aj mne, je to pekny mechanicky strojovy zvuk evokujuci vykon a tlak, tak na jeden den. Dlhodobo by mi to urcite vadilo ako aj nonstop straight pipe vyfuk a potvrdilo mi to par majitelov Hemi s kompresorom.

Mne sa ten zvuk paci viac, ako napr. Mustangy, ktore sa u nas celkom rozsirili a az lutujem tych ludi, ze ohlusuju seba aj cele okolie.

Na jeden den?
No, vy baterkáři jste zvyklí na krátké procesy, to asi i chápu... Porsche Taycan udělalo poměrně složitá a náročná technická opatření, aby dokázalo odjet aspoň jedno celé kolo na "plný plyn"...

To zase vy trollovia ste zvyknuti napisat totalnu hlupost a klamat v kazdom prispevku :) Noze ukaz nam ten zdroj kde Taycan dokazal odjazdit iba jedno kolo naplno a dalsie uz nezvladol :D

Tady na autocz, hledej... tolik práce to nedá.

Na co si však v Porsche dávali obzvláště pozor, je chlazení baterie a motoru – tedy důvod, proč tesla nezajede ani jedno kolo na Nordschleife na plný plyn, zatímco taycan s tím nemá žádný problém.

Nicméně to jedno kolo není důležité. Možná zvládne i dvě? Asi ne...

Ale ten šestiválec jede pořád stejně. A nejen po pěti hodinách v kuse, ale i po pěti letech.
A to je na tom to důležité.
Víš, že se jezdili i v Brně závody silničních aut na okruhu 5 hodin?
Víš, že se jezdí i závody na 24 hodin?
Zrychlení na sto za 2.8 s je mi v praxi úplně, ale úplně k ničemu. Vytrvalost, to je to, co od auta očekávám.

Oh honey :D ACZ nie je zdroj, je to osobny nazor ich redakcie zaujatej voci vsetkym EV, extra voci Tesle a ten uplne odporuje realnym skusenostiam. Na YT nemas problem najst onboard videa ako Tesla urcena na okruhy - Model 3 Performance bez problemu odkruti desiatky kol. Ak si zatazeny na NBR tak najdes aj kola na nom, dokonca spolocne s Taycanom..

Pomylil si si zavodne specialy so sportovymi komercnymi autami. Ani jedno z nich by pravdepodobne 24hodinovku nedalo bez ujmy, pretoze na to nie su stavane, ale ty chces tvrdit ze prave toto ocakavas od kazdodenneho auta u ktoreho vyrobca nepise ani slovo o zamerani na casy na okruhoch ale naopak sa primarne zameriava na 0-60 zrychlenie :D Klasicky EV trolling, vytiahnes ten najabsurdnejsi a najnerealnejsie scenar kde sa snazis poukazat na nevyhody EV
:)
Asi si si nevsimol, ale clanok je o SRT autach ktore vyhradne pouzivaju V8 Hemi, tak neviem co tu splietas s V6 :D

Chod si na YT overit ci ludi viac zaujima 24h kruzenie s komercnym sportiakom a prestavkami na tankovanie, alebo je naopak cely YT plny drag race videii.. sorry, ale tvoje osobne vymyslene trollske poziadavky na vytrvalostne sportiaky ma nezaujimaju..

Kdyz uz ostatnim nadavas do lharu, tak alespon sam nelzi!
Zivotnost Tesly vyuzivajici plny vykon je cca 5 minut...

https://www.youtube.com/watch?…

https://www.youtube.com/watch?…

https://www.youtube.com/watch?…

Ty mas problem pochopit citany text? Reagoval som na: Porsche Taycan udělalo poměrně složitá a náročná technická opatření, aby dokázalo odjet aspoň jedno celé kolo na "plný plyn"

Vies o tom ze by Taycan mal problem odjazdit viac ako jedno kolo? Ak nie, Ja prvni 123 klamal a za tym si stojim.

V com som ja klamal? Pisem: "Na YT nemas problem najst onboard videa ako Tesla urcena na okruhy - Model 3 Performance bez problemu odkruti desiatky kol."
Napr. 25 kol: https://www.youtube.com/watch?…

Takze si uvedom co pises a co citas. Nenadavam ostatnym, oznacujem konkretneho jedneho trolla ktory tu napisal klamstvo, ze klamal. Uz si pochopil?

Koukam ze ty uz jsi plne normalizovany. A o to jde predevsim, pekne pomalu postupne a ovecky potom budou podobnym omezenim a zakazum tleskat, ty aktivnejsi po nich potom budou samy volat...

Pozeram ze ty si poriadne nevzdelany ako ostatni co tu stale nepochopili zmysel a dovod obmedzeni a zakazov. Ak dieta nepochopi ze nemoze nicit svoje hracky, dospely mu zakaze hrat sa s nimi. Ty si ako dieta ktore nechape zmysel zakazu, obmedzeni a usmerneni ale hadze sa o zem a kope okolo seba lebo ho samostny zakaz vytaca do nepricetna. Cas dospiet.

Už si četl utopisto a následníku Trofima Lysenka?

Sranda co, fanatický bolševický utopisti, nějak to nefunguje že https://vtm.zive.cz/…516/default.aspx

Ma vystudovanou VŠ a IQ v hladině horních 7% a nejvíc mám rád lidi, kteří se začínají ohánět inteligencí, když nemají dostatek argumentů. Dokonce takové lidi, kteří toto dokáží určit na základě jednoho komentáře obdivuju... To že ty jsi líný přemýšlet a jen přebíráš něčí názory a zdůvodnění není můj problém...

Sám seš troll, fanatický neomarxista jako všichni tvoji soukmenovci

Je sranda, že těchle těch fosilních amerik se tu za rok prodá víc jak Tesly, čím to jenom bude :-) :-) :-)

V článku není uvedeno, že končí výkonné modely SRT, jen že se reorganizují týmy techniků. Jinak jsou zatím velmi oblíbené u zákazníků, tak bych se divil, kdyby je zařízli.

Ja sem tam stretavam Jeep SRT pri ceste do prace. Ide to velmi pekne, ten zvuk pocut uz zdaleka, ked sa rozhodne obiehat.

Hlupaci budou vzdy tleskat omezenim a zakazum... Ocividne nerozumis tomu co jsou muscle cars, kdyz je tady srovnavas se civicem, ktery takovou Corvette nebo Camaro ZR1 na NS opravdu nepredjede, nepredjede ani verze bez kompresoru... Nebo je to zavist a neprejicnost, jen proto ze ty musis jezdit plastovym hybridem?

Ty SRT verze, tedy SRT8 a Hellcaty si kupují normální zákazníci na normální ježdění, a 6,4 B8 HEMI žádný kompresor nemá, mimochodem. Motáš tu zas hruštičky a jablíčka.

V Minulosti existovali i modely SRT6 , např. Crossfire SRT6 nebo SRT4 (Caliber, Neon) . To všechno byl amtmosferické motory.