Jeden Superb 2.8 po FL si z nostalgie udržuji jako budoucí veterán. Hlavně kvůli motoru. Zmiňované trhání asfaltu zní v současné turbo době legračně, charakter V6 atmosféry nejlépe vystihuje slogan jedné politické strany - klidná síla. A zvuk, jak říkal Jirka, kdo z vás to má? Dneska už tohle v žádnym autě neuslyšíš. Co dříve bylo běžné se stává vzácné a mimořádné. Proto až někdy uvidíte týpka ve starym superbu co se furt usmívá, tak to asi budu já.

Auto má ujeto cca 300k a jediný, co odešlo stářím byla přední světla, vzpěra kapoty a vlnovec na výfuku. Občas zlobí parkovací senzory. Jinak drží. I ta navigace na CD furt funguje.

Auta se vyráběla s cílem být lepší a ne ušetřit. Společnost nebyla tak rozdělená současnými vítači černých požíračů dávek, zelených ekopomatenců, genderových mnohopohlavců a ženské měly sklerózou, protože si nepamatovaly, že je šéf před 30ti lety znásilňoval rok vkuse. Jo a Čína ještě uměla akorát kopírovat. O 20 let později je slušný člověk otrok společnosti a Evropa neumí čínské technologie ani zkopírovat.

Tobě někdo ublížil nebo se ti to stalo jen tak?
Hele, já taky nejsem úplně nadšenej z dnešní doby. Ale vždycky když mě na ní něco štve, tak najdu paralelu s dobou mého mládí (70-90). Chci tím říct: Doba se mění, lidé ne. Takže nakonec v každé době stačí si plnit svoje sny a na dobu se vykašlat.

Já mám třeba kolo, co ty? Nebo jezdíš jen MHD? 😁

Kde jsi, tvuj klementýn V6 je tu ! 😁

Každý dobu vnímáme jinak, což je normální, protože máme svůj subjektivní pohled. Já jsem naprosto spokojený, sice vnímám, že se okolo cosi děje, ale to se dělo vždycky, jenom dění ve světě je více vidět, díky informačním technologiím. Mám radost, že je poměrně teplo, takže se dobře jezdí na kole i běhá :-! K autu - párkrát jsem s tím jel, ale mé zážitky byly obdobné jako s první Octávií, prostě nic moc, hodně aut tenkrát bylo pro mě o moc zajímavějších.

Nesnaž se rozumné diskuze, ušetříš si nervy, to je jen otravný hmyz...

Neber to tak doslovně. Já měl ten motor v A4 a úplně špatně nezněl. "Co dříve bylo běžné se stává vzácné a mimořádné".

:yes:

Torsen. Stejně jako Audi.

Tak jsou to jejich vozidla a nebo mě, když V6 nemají? 😁 Tady vidím velký špatný..

To už sešity je ne ?

No lifer 😁 :yes:

Jak jsi mi psal výše: Nejlepší trest pro podobné magory je na ně nereagovat. Tím jejich počínání ztratí smysl a budou si připadat ještě víc nicotní a zbyteční.

I když mu nikdo neodpovídá, spamuje, musíme počkat na zásah vyšší moc s blokací. Ale jo, samozřejmě máš pravdu.

Já myslel že boží zvuk měl jen Kája Gott ...

Na dvou místech je propálenej koberec 😁

Určitě lepší, než ty dnešní reprákové V8 s dvoulitrem pod kapotou.

Kolo? Tobě bych na test nepůjčil ani to! 😁

Jasně, v Superbu. To dává smysl, ale asi jen tobě.

jj, centrální torsen a otevřené dify na nápravách. Poctivý fulltime 4x4

Studijní materiál pro pana doktora Mengeleho, mohl by ho sešít s prasetem.

Co si pamatuji ze školy tak norma používá označení 4x4 pro trvalý pohon obou náprav. Pro možnost připojení pohonu jedné nápravy používá 4x2(4).

Kua, presne ako pises.

Tak to potom áno.😳

Tleskám, konečně k věci, jdeš do sebe 😊 . Já s tím jel jen jako s taxíkem asi 2x a vždy dost nalitej, ale líbilo se mi měkčí odpružení a prostor. Nikdy jsem ho neřídíl, na rozdíl od druhé generace, s kterou sem projel Evropu a to bylo příšerný auto.

V6 tdi mala zopar pozitiv, ale v Superbe k nim urcite nepatrila ticha prevadzka. A bohuzial ani spolahlivost 😊. Tom mam osobne vyskusane. V6 benzin som nejazdil, ale to mohlo byt fajn jazdenie - na pomery seperba samozrejme.

Jak vlastně 4mnotion fungoval? To nebyl haldex, nebo už jo? Vím, že starší Passati měli Syncro a to měl být stálý pohon, že ?

Obávám se, že tohle není ani náš Cicero 😐 To je nějaký "No Lifer" http😐/img.memecdn.com/…er_o_2909617.jpg

který to má jako sport, protože v životě nikdy nic nedokázal 😊 Jinak než urážením se ani bavit neumí...

Zase to jednou přijít muselo, doteď jsme tu mívali Trolly, ale ač to nerad přiznávám, ti naši místní mají úroveň, někdy jsou i vtipní, tohle jsou jen výkřiky do tmy zakomplexovaného jedince

142kw trhac asfaltu a 11 litrova prijatelna spotreba 😄 Takova mila vzpominka na bestarostnou dobu jeste nespoutanou politickou korektnosti a pseudo ekologii...
Pamatuju kdyz me znamy poprve vezl jeho 1.8t do Prahy a raficku rychlomeru drzel skoro vetsinu cesty na 180. Z Breclavy do Prahy pod 2 hodiny 😒]

😊 suhlasim

Škoda že do těch supů nepřevzali i výborný pohon 4x4 co tehdy měly passaty

Měl bys pro tenhle názor i nějaký seriózní podklad ? Link, normu, VŠ skripta apod. kde je to tak jednoznačně stanoveno, odkud tu základní poučku čerpáš ?

Ano AWD je full time a 4x4 je pripojitelny, to je takova zakladni poucka a rozdeleni pohonu vsech kol.

Quattro, 4motion jsou obchodni oznaceni

To jsem se snažil už před mnoha lety a nic kloudného jsem nezjistil. Něktěří tvrdí že AWD je trvalý a 4x4 připojovací, jiní tvrdí pravý opak. A ostatní to nerozlišují vůbec, ostatně žádná norma na to neexistuje

Don't get confused by abbreviations that manufacturers use: "AWD" is not necessarily a full-time all wheel drive, "4WD" is not just for off-road vehicles. There is a dozen of brands car manufacturers are using to distinguish their four-wheel drive vehicles - "quattro", "4motion", and so on. However, these rarely indicate the type of all wheel drive system that is used on a particular vehicle.

https😐/www.awdwiki.com/…drive+e😜lained/

Taky jsem měl 1x Leninovo, a fakt to moc nevydrželo - taky ty panty atd...
Už jen DELL, to je "mergl" ve výpočetní tech.

B6 uz je zvetseny Golf, B5 byla na platforme Audi, ze ktere castecne prebirala i techniku.

Na Superba rád vzpomínám. Míval jsem 2005 s 120kW 2.5 TDi. Ještě dneska jezdí, občas ho po Praze potkám (prodával jsem ho 2011 s cca 155k kilometry). Dodneška rád vzpomínám na zvuk toho motoru, dokud tedy v létě naplno nespnuly ventilátory. V žádném dalším autě mě diesel V6 nezněl tak pěkně (ale možná to bude tím, že v superbu byl můj první). Bylo to pohodlné auto, ale pokud se člověk nevozil vzadu, tak z vnitřního prostoru nebenefitoval nad úroveň soudobého passatu. Já s tou 2.5 neměl z hlediska servisu příliš problémů, napadá mě pouze jediný -> málem se mi vytrhla nějaká kladka u vodní pumpy v důsledku nevhodné montáže rozvodů v serivsu, takže muselo auto na plato, odtah a oprava. Jinak ale opravdu nic. :yes:

Problém byla konstrukce na malém podvozku. Úzké a dlouhé auto a dlouhými převisy. Na dálnici se to pak kroutilo a s těžkým TDI nezatacelo moc dobře, ani odhlučnění a tlumení nerovnosti nebylo nic moc.

Píšou, že ani v městském provozu nepřekročili 11 litrů, což mi na město přijde hodně slušné.
Na spritomonitoru je průměrná spotřeba benzínu takto motorizovaných Superbů kolem 10,5 litru (manuály i automaty dohromady). A není překvapivé, že o něco více těch Superbů tam je po přestavbě na pohon LPG, kde je průměr něco přes 11 litrů.

Jen jednou (za necelé 3 roky a 100 tisíc km) jsem uznal, že čtyřkolka má své opodstatnění. Byl jsem na týden lyžovat v Madonna di Campiglio a dost padal sníh. Když jsem ho odházel, abych se dostal ke dveřím a mohl nasednout, tak jsem zkusmo zkusil vyjet a auto to dalo na první dobrou úplně bez zaváhání a to i zimní mělo 235 v 17. Jezdil jsem jako prase, někde krátkodobě jsem možná 9 taky měl.

Chtels rict full time AWD...

😒] 😒] :yes:

První věta je správně. Technicky by to problém nebyl, i když je pravda že v počátku byla výroba supa spíš manufakturní výroba kdy se rozřezávaly a nastavovaly plošiny passatu.
Nicméně sup prostě neměl nabízet to co audi, takže proto tam nebyly všechny motory, převodovky a pohony.

Pašíka s 3.2 som mal aj ja ale jazdieval som aj pod 9. To auto malo ale dobrý zvuk 👍🏻
Na snehu som mal porovnanie s Outbackom a u VW bola tá štvorkolka akoby pomalšia pri rozbehu z miesta.

Od huawei notebook? Tyjo to bych asi netroufl, jsem dost konzerva na HP, pak dej vědět jak to bude držet.

No tak od ciganu.. 😁 Hele mne se to auto svým způsobem líbí, ale 2.5 v6 nejsou zrovna etalonem spolehlivosti a právě ta romská část společnosti mi na ně dost pokrivilo na ta auta náhled 😂

Ježíši... 😁 To je Milošovo? 😁 Ten jezdil vepředu ne?

Jo, za deset, dvacet let to bude zajímavý youngtimer. Hlavně díky domu atmosferickému motoru V6. Taxikářské TDíčko asi nikdy zajímavé nebude.

Zaprvé bnevěřím, že by jim to koncern povolil. Zadruhé prodloužená čínská verze Passatu byla pouze předokolka, takže to převzít nešlo. Škodovka by musela vyvinout minimálně svůj vlastní kardan (ale možná bych těch úprav bylo potřeba víc) a pak to celé sladit dohromady se koncernovým systémem Quattro.

Tento kus ve své době používal jako služební vůz významný český politik, který se nesmazatelně zapsal do naší novodobé historie 😉

Ak sa môžem opýtať, tak prečo práve Supa 2.8 máš ako uloženku? Máš ho od nova alebo sa ti páči či citový vzťah?
Za mňa z tej doby a normálnych áut je väčšia rarita Passat W8.

To je možné, nezkoumal jsem to. S tím slabým dieselem bez čtyrkolky jsem jezdil mezi 5 a 6 litry na 100km a se sedanem (103 kW a 4Motionem) za 8 a více. S 3.2 přes deset, ale ne moc :-!

To je už ale haldex v B6

Jako škodu to (osobně) nevidím. Měl jsem tři kusy Passata B6 (vše služební) - dva s 4Motion (3.2 a 2.0 TDI 103 kW) a jeden z posledních (bohužel už byly jen kombíky) bez a s nejslabším 2.0 TDI (81kW) a pětikvaltem. Nejvíce se mi líbil ten poslední nejlevnější bez zbytečných blbin. Ke každému z nich jsem hned dostal litrovku oleje na dolévání (to jsem u jiné značky nezažil).

Proto jsem mu dal jednu šanci, když nebude mluvit konstruktivně a normálně, pak se budu chovat jak jsem ti i radil.

Dám ti jednu šanci se obhájit a vysvětlit, než tě redakce zabanuje nadobro😒br />
Povídej, co jsme ti tak strašného provedli, že nás "trestáš" svou přítomností? Buď co nejvíce konkrétní a tyhle obecné kecy si nech. Jestli máš kapku soudnosti, odpovíš mi, pokud ne, budu k tobě dále přistupovat jako k trollovi. Nabídka na osobní setkání stále plati, klidně doraž i na sraz, mužeš mi také napsat SZ, když se za to stydíš veřejně.

😁 Jasný

Asi bych si prvi zjistil rozdil mezi 4x4 a AWD, rezervo...

Nene, jen 4x4. Rezerva poháněná nebyla 😄

Víš o tom, že se bavíš s tím magorem. Tady bych preferoval na hrubý pytel hrubá záplata, protože s magorem se nedomluvíš.

TDI motor hrůza, benzín byl fajn, ale auto, jako takové hnus. Škoda, že takový motor dnes nikde jinde není.

Vždy připraven !!!

Musel jsi hodit jedovatou slinu, že ....

Volal jsi Cicera - a přišel! 😄