Diskuse:Nissan stále vyvíjí spalovací motory, novinka slibuje až 50% účinnost

Jsem dost chytrý a vzdělaný abych si uměl představit srovnání se sério-paralelním hybridem Toyoty, kde samotný ICE má účinnost 40 procent. A to i když je zrovna přímo spojen s koly.

KANKUNEN

2. 3. 2021 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

To je úžasné, 50%

Které nejdou dosáhnout a pohání to elektrocentrálu.

martin.blader

3. 3. 2021 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

BTE

Ono to není až tak překvapivé. Běžné motory jsou přizpůsobeny tomu, že se musí pohybovat s širokém spektru otáček a zatížení. Čili se účinnost optimalizuje ve velké oblasti na úkor té špičkové účinnosti. U sériového hybridu, což je tento případ, lze optimalizovat motor na vysokou účinnost ve velmi úzké oblasti a v té ten motor nechat běžet.
Stejně jako jsme viděli vynikající spotřebu např. u Jazzu hybrid, tak zde lze očekávat asi ještě lepší hodnoty.

Blue Sun

2. 3. 2021 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Bude to pořád efektivnější, než stejný systém se spalovacím motorem o účinnosti 40 %.
Zbývá otázka, zda nákladnost nepřevýší úsporu.

Blue Sun

2. 3. 2021 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Uvidíme

Nemáš pravdu. Vybral sis jednu normu, CO2. Ty ostatní ignoruješ. Povinné podíly elektrických aut v Číně ignoruješ.

JirkaVejrazka

2. 3. 2021 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Ano, je to planetova prevodovka. Muzete se hadat az do aleluja jestli to je prevodovka nebo neni, ale obecne oznaceni "planetova prevodovka" by mohlo trochu napovedet...

Xylo

2. 3. 2021 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Uvidíme

Byl bych samozřejmě rád, pokud by se spalovací motor dočkal technologického vylepšení, které by znatelně vylepšilo jeho parametry. Je trochu smutné, že takové zprávy se objevují ve chvíli, kdy se jeho budoucnost už neřeší, protože budoucnost je viděna v autech poháněných elektromotorem.

Roman Horký

2. 3. 2021 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Nemá. Ale nevadí, můžeš si myslet že má.

lamal

2. 3. 2021 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

STARC

pekne, uvidime co prax... trochu skoda, ze to nebude motor pohanajuci kolesa, ale trebars to este zlepsi vyuzitelnost e-poweru v prospech dojazdu a moznosti vyuzit vyhody tankovania benalu

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: To je úžasné, 50%

Pokud se započtou ztráty při konverzi, zase jen vyjde, že energeticky nejefektivnější je turbodiesel s mechanickym přenosem výkonu na kola... :-[]

Jakub Šafanda

3. 3. 2021 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: To je úžasné, 50%

No to asi ne. Této účinnosti totiž dosahují jednak konstantními otáčkami ale hlavně přesně vyladěným zatížením. Což při přímém pohonu kol nejde vůbec udělat.

Blue Sun

3. 3. 2021 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: BTE

Ani když ten nesmysl napíšeš stokrát, nebude to pravda.

pradeda777

3. 3. 2021 07:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Teď už jenom....

.....Nissan potřebuje vyvinout doplněk stravy pro EU kuchyň, který zapůsobí na mozek pánům v Bruselu a usměrní jejich myšlení.......

traveldrive

3. 3. 2021 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Uvidíme

To permanentne, len to dno je stále akosi v nedohľadne, že?

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Pokud se započtou ztráty při konverzi, zase jen vyjde, že energeticky nejefektivnější je turbodiesel s mechanickym přenosem výkonu na kola... :-[]

Roman Horký

2. 3. 2021 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A na co jim to bude

A víš, jaký mechanismus se skrývá pod obchodním označením e-CVT. A nebo to nevíš?

Roman Horký

2. 3. 2021 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Když reaguješ na něco co jsem vůbec nenapsal tak mi můžeš vytknout prakticky cokoli. Akorát že z toho vyjdeš trapně. Aspoň u lidí, kteří umějí číst.

Blue Sun

2. 3. 2021 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Jenže i ta účinnost motoru u Toyoty je pouze v optimálních otáčkách a částečném zatížení, ne trvale. Ani ne průměrně.

starý_kluk

3. 3. 2021 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Jde o zvýšení účinnosti z 25 k 50 % způsobem pohonu

- zbavením trakce splalmotu a hlídáním bodu s nejlepší účinností. A tady už i dnešní spalmoty mají účinnost nad 40%.

Takový sériový hybrid potřebuje jen malý aku (pár kWh) a malou nádrž (30 litrů), aby ujel 1000 km. Vyjde lehký a s velkou mírou obestavěného prostoru - v tomhle srovnatelný s dnešními spalmobily. Spotřebou mnohem lepší.

Tohle je technická budoucnost - zbavená politiky.

lamal

3. 3. 2021 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: BTE

presne, motor ucinny a ukazkovo chovajuci sa v sirokom spektre otaciek nemoze mat taku ucinnost vo vsetkych rezimoch ako motor co bezi v uzkom otackovom spektre s turbom = vyssia ucinnost

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Uvidíme

cesta elektromobility míří ke dnu

Arese

3. 3. 2021 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Tak pokud ten spalovací motor...

....nebude za pomocí převodovky (samozřejmě nejlépe manuální) spojen s koly, tak to pro mě prostě není auto! :-O :-( :no: :no: :no:

pogo26

2. 3. 2021 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Uvidíme

A proč jsou v Evropě normy nejpřísnější - likvidační? Stejné to prostě není.

lamal

2. 3. 2021 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A na co jim to bude

si velmi chytry romanko, vyroba elektriky bude mat dajme tomu nezmenenu ucinnost, tak tychto 10% bude v prospech uspory paliva, to dojde aj velmi priemerne uvazujucemu...

lamal

2. 3. 2021 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Uvidíme

zabudol si dodat, ze v EU ... v Azii a USA to este ma dlhsiu buducnost

lamal

2. 3. 2021 15:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: To je úžasné, 50%

nie je to zavisle na tvojich nazoroch, ale dokaze to pre nie bycharov posilnit vyhody hybridneho pohonu...

Blue Sun

3. 3. 2021 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Tak pokud ten spalovací motor...

To není chyba Nissanu.

traveldrive

3. 3. 2021 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: BTE

Zabudol si odpočítať mechanické straty pri tom mechanickom prenose. ;-)

Blue Sun

2. 3. 2021 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Nestačí prostá matematika? Co se změnilo, že čtyřicet je více než padesát?

JirkaVejrazka

2. 3. 2021 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Neni primo propojen s koly. Primo je propojen treba u noveho hybridniho systemu Hondy.

Blue Sun

3. 3. 2021 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Nissan by zatím pro

Tedy efektivně zaniklou firmou? Fajn...

topten

3. 3. 2021 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

pises:
"A to i když je zrovna přímo spojen s koly."
ty ses schopnej poprit, ze ses vubec narodil

Uživatel_5340709

2. 3. 2021 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Nissan by zatím pro

Minomete? :-O

lamal

3. 3. 2021 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

v tomto pripade staci dodat, ze iste nema 100% ucinnost :D iste ma vacsiu ucinnost ako bezne CVT, ale ten clen, ktory pripaja motor, generator a elektromotor (power split device) je celkom vytazeny, ma svoje straty

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: BTE

Pokud se započtou ztráty při konverzi, zase jen vyjde, že energeticky nejefektivnější je turbodiesel s mechanickym přenosem výkonu na kola...

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Nissan by zatím pro

Nissan by alespoň chvíli mohl být zase Nissanem a ne rendlíkovským Hnissanem

Blue Sun

2. 3. 2021 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Nissan by zatím pro

A zatím vyrábí vrtulníky nebo ponorky?

Blue Sun

2. 3. 2021 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Uvidíme

V Asii a USA je cesta elektromobility stejná jako u nás.

lamal

2. 3. 2021 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

myslel som, ze tam je E-CVT, kazdopadne s Nissanom plati co pisem, preco vychadza Toyke 40% celkova a nie o 10% vyssia bude asi samotna ucinnost jej spalovaku... v EL casti nizsiu ucinnost nevidim.

lamal

3. 3. 2021 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: To je úžasné, 50%

len ma smolu, ze ho nechceju kvoli inym veciam... takze na diesel zabudni

frite

3. 3. 2021 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Ty ucinnosti

Jsou z říše snů..
A to platí i pro ty stávající spalováky i pro ty budoucí v reálu auto které spálí sedm litrů benzínu tím spotřebuje 62,3 kwh přitom adekvátní elektromobil spotřebuje caa 15 kwh
Takže v reálu je zatim spalovak 4x méně účinný než Ev i s jeho ztrátami (protože ani ten není 100procentni).

lamal

2. 3. 2021 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A na co jim to bude

jasne a ma aj prevodovky, nevadi... plati co som pisal, pri nezmenenej ucinnosti vyroby elektriky s transportmi do a z baterii je tychto 10% uspora paliva... thats all

Jakub Šafanda

3. 3. 2021 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Zde ale ta účinnost bude vždy (motor buď poběží v optimálním režimu a nebo bude stát).
Při přenosu přímo na kola (přes převodovku) tohoto stavu nikdy nedocílíte. Zde udávaných 40% u moderních motorů v reálu prostě nedosáhnete - právě kvůli popojíždění, proměnlivému zatížení, častému požadavku na změnu výkonu a otáček...
Takže reálně to nebude zvýšení účinnosti z 40 na 50% ale třeba z 25 na 50%. A to už se ta elektrika zatraceně vyplatí i přes její nějaké ztráty.

martin.blader

3. 3. 2021 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Když zvýším účinnost z 40% na 50%, tak se zvýší účinnost o 10 procentních bodů, ale zároveň o 25%. Jinými slovy, a daného množství paliva vyrobím o 25% víc energie.

JirkaVejrazka

2. 3. 2021 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Staci, promin. Hledal jsem v tvuch slovech neco, co tam nebylo.

JirkaVejrazka

2. 3. 2021 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A na co jim to bude

Vazne? Mas k tomu nejaky overitelny zdroj?

Xylo

2. 3. 2021 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Uvidíme

Já jsem malý člověk z vesničky (podle mých předků prý Doudleban), světový pohled mi trochu chybí ;-\

Ada je zase tady

3. 3. 2021 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: To je úžasné, 50%

Bude to de facto diesel (viz zvýšení kompresního poměru)

topten

2. 3. 2021 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A na co jim to bude

to jako ze pri 2tis ot motoru to jede 250, pri 4tis 500 a pri 6tis otackach 750km/h??
ze vono to nebude tak uplne naprimo romiku ...
a ani s tou tvou chytrosti a vzdelanosti to nebude tak jak se nam tady snazis nabulikovat
ale verim, ze v osade kde bydlis budes mezi tema chytrejsima, kdyz umis psat :D

Diskuse: Nissan stále vyvíjí spalovací motory, novinka slibuje až 50% účinnost

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Nissan stále vyvíjí spalovací motory, novinka slibuje až 50% účinnost

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor