A ještě lepší byla Octavia I. kombi 4x4, bohužel do ní nedávali motor 81kW, takže ten 66kW se musel přečipovat. Ta čtyřkolka byla skvělá i kvůli nezávislému zavěšení zadní nápravy a lepšímu rozdělení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Jezdila jak po kolejích. Uvnitř se už podařilo zajistit více místa na zadních sedadlech. Také protikorozní ochrana byla velmi dobrá, pokud jste si i za přední kola u nového auta nechali namontovat gumové zástěrky. Takže jediným problémem (ale jen hned v počátku výroby vozu s motorem 1,9TDI) byla nízká životnost "váhy vzduchu". Po roce výroby 1998 se už ten problém neobjevoval. Řidiči ale neuměli s dieselem jezdit (a řada z nich neumí dodnes) a trápili motor otáčkami nad 3000RPM. Optimální otáčky dieselu 1,9TDI (i dalších) jsou okolo 2,4 k RPM.

Tehdá by mnoho kupců za tento vysněný skodawagen zaplatilo levou i pravou koulí. Aaach ty sladké devadesátky.

Naj kombinacia bola za mna o1 po fl v kombiku a s tym 1,8t 20v .... v nejakej ciernej a na origo znackovych 17tkach :yes: