Pro ty z nás, kteří drží auta doma dlouho je problémem spíš výdrž baterie. V západních zemích kvůli tomu praktikovali pronájem baterie, u nás (v ČR) si s tím nikdo nelámal hlavu. Youtube obsahuje spoustu videí s dojezdy v zimě/létě, ale bude to hodně individuální. Já osobně netopím ani neklimatizuju (jsem teplotně odolný) a navíc nejezdím daleko. Asi jsi si všiml, že jsem začal psát o jednom specifickém (jak ty píšeš) elektrovehiklu. Ten má záruku 8 let nebo 100 000 km na to, že kapacita baterie neklesne pod 80 % nové. Pokud jedeš pomalu a nepoužíváš žádné spotřebiče v autě teoreticky by dojezd nového vozu měl být 150 km. Po 8 letech provozu by neměl klesnou pod 120 km, ale otázka je co potom. Zdá se, že nákup EV je samozřejmě OK pro podnikatele (na 2 až 4 roky), ale oni pak zřejmě budou mít problém to prodat dál, protože další majitel má záruku (jistotu) už jen na dojeté km nebo roky, což bude nejspíš důvod, proč jsou nové EV drahé a ojeté jsou poměrně levné (některé).

v některých státch USA jsou stejní ekobolševici, co si říkaj liberáové, jako v eu. Jak rosté milý Watsone 😊 Nazývejme lidi pravými jmény jak říká Candance OWens - jsou to američtí komunisti, ne liberálové 😄 😄 😄 😄