Diskuse:Renault chce být jako Volvo. Hodlá omezit maximální rychlost svých aut

Roman Horký

26. 4. 2021 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Protože ve skutečnosti jde o snížení flotilových emisí.

Ham.

26. 4. 2021 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Souhlas, odvolávání se na dopravní nehodovost je jenom ubohá zástěrka šetření kde se dá. On je setsakramentský rozdíl stavět auto na Vmax 180 nebo třeba 220. Pneu, brzdy, zavěšení, chlazení všechno se pak ošulí.

Midlosek

26. 4. 2021 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Trefa do černého. Bude to odstřel dalšího argumentu pro spalováky, kdy už nebude možné preferovat platformu, třeba právě díky té vyšší maximální rychlosti když je tu globální příkaz ji zlikvidovat. Bojím se, že není daleko doba, kdy budeme už jen vzpomínat.

jogy

26. 4. 2021 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Dacia

Má vůbec Dacia nějaká auta s maximálkou přes 180? Těch omezení tam asi potřeba moc nebude :-)

RD

26. 4. 2021 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Maximálka

Jde jen o dvě věci:
-peníze
-omezení svobody
:-!

twistedTSD

26. 4. 2021 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Tak to chválím.

Ideálně 15 km/h a běhat s červenou vlajkou před autem.

twistedTSD

26. 4. 2021 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Kecy

Že prý bezpečnost. Počet nehod, které se stanou nad 180 km/h, je naprosto mizivý. Pro ně je to pouze cesta, jak omezit náklady zejména elektrifikovaných pohonů za využití dnešního dobroserského trendu, kdy stát/korporát určí, co je pro člověka nejlepší. Navíc těch 180 km/h má být maximum a levné modely můžou dostat i méně. Tak takhle teda ne, Renaulte. :no:

Mino21

26. 4. 2021 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Ono to podle mého názoru bude souviset i s elektrickou budoucností. Stačí se podívat na maximální rychlosti většiny elektromobilů. Těch 180 km/h tam je u mnohých z nich už dnes napříč značkami (a nijak zvlášť se o bezpečnosti nemluví), přestože výkon je tam takový, že by stačil na mnohem vyšší rychlost.

Reco

26. 4. 2021 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Skor ide o tu moznost, ze mozes. Ten argument o bezpecnosti kriva na obe nohy. Ludia sa zabijaju v rychlostiach iba nad 180? mam za to, ze v takych rychlostiach je tych umrti minimum, ale dohladavat to nejdem. Naviac teraz z clanku nie je zrejme ci ten ich safety coach je len odpoved na inteligentny tempomat, ktory pozaduje EU, alebo je to ich vymysel nad ramec. Ten prvy pripad ta len upozorn, druhy pripad hovori o obmedzeni rychlosti v kritickych usekoch, co je podla mna nie safety, ale naopak nebezpecne aj ked myslienka je dobra.

Emel

26. 4. 2021 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Nad 180 čas od času jezdím... nejen v Německu, nejen na dálnici... ne zase tak často, že bych bez toho nemohl být, ale omezení to je. U Volva reálně citelnější než u Renaultu (nebo Dacie :-)
).

ericn

26. 4. 2021 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Koukám, že po dálnici asi moc nejezdíš. Tedy po té české, levý pruh je běžně o 150-160km/h tacho, 90-130 ten pravý... To je realita dálnic ;-)

speedfred

26. 4. 2021 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Využijem to pár krát denne :-[]

lordlord

26. 4. 2021 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

kup

jde o konstrukci auta, taky nemusí mít dražší gumy s vyšším indexem, velké brzdy, jen podvozek do 180....

Reco

26. 4. 2021 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

V DE sme sli posledne takmer cely usek vynimkou mnichova rychlostou 200. Obcas nas pribrzdilo auto v lavom, ale inak bezproblemova cestovna rychlost. 160 aj na nasich dialniciach nie je nic extremne, je to sice mimo povolenu rychlost, ale nic hrozne ani katastrofalne a viac ma desia pirati co idu 70 tacho a nemozes ich obehnut kvoli premavke. Mozno z tvojho auta su to extremne rychlosti, z bezneho mainstremu C D E je to uplne v pohode.

adamzprahy

26. 4. 2021 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Výmluva

Renault, stejně jako Volvo, se jenom vymlouvá a odvádí pozornost od neschopnosti nabízet silné motory a chtějí šetřit na dimenzování pro vyšší rychlosti, kde narůstají nároky na spoustu komponent. A sklidit za to politické body... za mě :no:

Roman Horký

26. 4. 2021 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Ano, přesně jak píšeš, automobilky ke snížení max. rychlosti nutí také konstrukční standardy EV. Tedy taková konstrukční řešení EV, které lze levně a masově produkovat. Prostě kecy o bezpečnosti jsou jen krycí manévr. Je to příprava na dobu, kdy maximálka 180 nebude nikomu už divná.
Proto jsem to taky charakterizoval, že jde primárně o ty emise. Ať už formou menších aerodynamických ztrát, nebo rovnou protlačením dalších EV na trh na úkor spalováků.

ericn

26. 4. 2021 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Tak Renault to může zabalit klidně celé

Tohle jsou jen kecy o bezpečnosti, stejně jako u Volva jde o to ušetřit peníze na materiálu. Auta nemusí být dimenzovaná na vyšší rychlost. Stejně do budoucna ty jejich elektrošroty jezdit rychleji ani nebudou, vlastně ani ty ostatní v mainstreamu ne, baterka jim na to nestačí. Už při rychlosti 130 mají spotřebu kolem 25-26kWh, tj při 50-60kWh baterii sotva dojedete z Prahy do Brna na jedno nabití. O důvod více, proč Renault nekupovat...

lukas13

26. 4. 2021 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

V hybridech (a EV) se vyznáš líp, ale mám dojem, že jsem kdysi slyšel, že je to kvůli přímému napojení elektromotoru na kola, jeho otáčkách a zahřívání. Proto májí hybridní Toyoty omezení na 180, zatímco Lexusy (zatím) ne, mezi motorem a napojením na kola se ve vysokých rychlostech "zařadí" ještě jeden, vyšší stupeň. No a to je drahé.

Proto asi i to omezení na 160 u EV.

Ale jo, bude to zaobaleno PR řečmi o bezpečnosti... ;-)

Ps.: Mě osobně by toto omezení asi nějak zvlášť neštvalo, tedy těch 160 už asi víc (jo, autobahn).

Roland Von Wagen

26. 4. 2021 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Tak to chválím.

A vůbec bych netroškařil. Klidně někam ke 100 - 80 km/h. :yes:

traveldrive

26. 4. 2021 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Najskôr pôjde o marketingový ťah, pretože aj tak nad 180 človek, ktorý má aspoň trochu rozumu, nejazdí. Tých pár úsekov nemeckých diaľnic je nulový argument a inde sa to beztak nedá. A tiež máloktorý z modelov nejak markantne vyššiu maximálku ponúka.

adamzprahy

26. 4. 2021 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Výmluva

Který Renault má 400PS? Jestli myslíš Volvo, tak právě ty PHEV rozhodně nejsou na dálnici alternativou k prémii, takže to rovnou vzdali a řekli že v rámci bezpečnosti a ekologie se bude jezdit 180 km/h :D

A u Renaultu je to do očí bijící. Už to vypadalo, že se trochu zvednou na vyšší pozice. Ale nezvládli to. Na chvíli nabízeli aspoň 1.8 TCE s 225 koni. A teď? Talisman, Espace, Megane, Koleos, Scenic: vše totální motorová bída, tj. základ nebo hybrid konkurující leda tak malým Toyotám do města :(

twistedTSD

26. 4. 2021 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Neokecávej, s kdejakým 20letým autem těch 200 v Německu jet můžu a se supermoderním Volvem ne. I kdybych tam nikdy jezdit neplánoval, tak mě to bytostně štve a nedám jim svoje peníze.

Freddka

26. 4. 2021 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Budto musi auto zvladat 250 kmh nebo 180 kmh.
Samozrejme ze muzes na mnohych mistech usetrit, kdyz vis, ze auto nepojede vic nez 180.

Jde jen o penize, o nic jineho.

gil54

26. 4. 2021 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: nizsi maximalka =

Pokud tedy bude v budoucnu Renault už vyrábět jen malá a sociální auta.

speedfred

26. 4. 2021 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Auto sa pri 140 správa podľa mňa trochu inak keď stavané na 170-180 ako keď je stavané na 240+.

dyna15

26. 4. 2021 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

toto je detail

Ono čoskoro aj tak prídu čiastkové obmedzenia podľa čítania dopravných značiek prípadne mapových podkladov, takže nebude sa znižovať iba maximálka.

eLzyx

26. 4. 2021 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

hele mudrci, zkoušels to někdy? Valils někdy 250 a potřeboval jsi nouzově zastavit? Já ano, a rozhodně jsem z toho neměl bláto na hřišti. Jedu jen tak rychle, abych nebyl nebezpečný nikomu kolem sebe. Auto na tu rychlost je také navržené. A jedu jen tak rychle, abych dokázal zastavit nejpozději v nejvzdálenějším volném viditelném bodě.
Kde je jaké riziko? Není. Stačí používat hlavu.

Midlosek

26. 4. 2021 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Mnohé země už mají stanovený konec spalovacích motorů konkrétním termínem, tedy je zcela jasně nařízeno ukončit jejich výrobu (zlikvidovat) a je pomalu potřeba všechno přizpůsobit.

Renoo

26. 4. 2021 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Nemám problém

S tím, že jsem jen asi jednou jel 200 km/hod a bohatě mi stačí tachometrových 140, tak nemám problém. Navíc on ty Rencky nikdy nebyly žádné sportovní vozy a rychlé rodinné kombíky. Když pominu Megane RS, tak žádný z modelů není určený pro rychlé bláznění na dálnici.

ericn

27. 4. 2021 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

ale na dálnici ho vezme kdejaký silnější Golf :D :yes:

Emel

27. 4. 2021 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Právě proto, že se u takového auta očekává intenzivnější jízda... intenzivnější brzdění. Že to při intenzivní jízdě třeba na okruhu dříve či později vzdají jakékoli brzdy podle mě není argument, pořád je to auto, které by to mělo na amatérské úrovni zvládat (nebo si tam dosaď Megane RS místo té Octavie RS, pokud ti Octa na okruhu nesedí).
Totéž pneu, mohl bys mít pneu s nižším indexem, ale rozhodně ne horší kvality.
Protože - zákazník za to připlácí a přesně tohle čeká - lepší handling, lepší brzdy, lepší tlumiče, lepší podvozek, lepší řízení.

Vasut1974

26. 4. 2021 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Renault

Tak tady to bude asi jednoduche ne ? Ridic toto rozhodnuti ani nepociti, neb Renault snad pres 180 ani nikdy nejezdil.

Ham.

26. 4. 2021 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

A proč tedy auta dosahující Vmax 250 km/h mají větší brzdové kotouče, třmeny i destičky než auta s 70 kW dosahující 180 km/h (stačí se podívat na jakýkoliv model na trhu, který má více výkonnostních verzí a ta nejvýkonnější s nejvyšší Vmax má vždy největší brzdy)? Odpovím si sám, protože ubrzdit auto z 250 km/h znamená vykonat prakticky dvakrát větší brzdnou práci než ubrzdit stejně hmotné auto ze 180 (práce, která se musí zmařit v brzdách roste se čtvercem rychlosti). A brzdná energie se mění na teplo, takže auto s vyšší Vmax musí také uchladit dvakrát větší teplo. Hmotnost (třeba přívěs) má na brzdnou práci daleko menší vliv (brzdná práce/výkon roste jenom přímo úměrně s hmotností). A stejně tak když se podívám třeba na Octavii 1.0 TSI a Octavii RS jaké dostávají z výroby pneu, tak ta verze RS nejenže má větší rychlostní index, ale má i větší ráfky a nižší profil a celé kolo je víc než dvojnásobně dražší než to kolo na tříválcového chcípoše. Takže už dnes tam, kde auto má malou Vmax. (nikoliv z důvodu nějakého snižování nehodovosti, ale z důvodu slabého motoru, který auto víc nerozjede) automobilky auto s nízkou Vmax silně šulí na gumách, na brzdách, na podvozku ve srovnání s těmi nejvýkonnějšími/nejrychlejšími verzemi.

Mikesus

26. 4. 2021 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Otázka trochu mimo diskuzi, ale na tvůj příspěvek. Jaké SUV C segmentu ma 2 tuny?

eLzyx

26. 4. 2021 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

ano, také si myslím, že to jsou jen marketingové kydy, jak auta udělat méně bytelná, protože u baterkáčů potřebují snižovat hmotnost a náklady. Jenže tohle zákazníkům říci nelze, takže se jim nalže "bezpečnost".
U auta s maximálkou 180km/h nepotřebuješ např. 320mm přední brzdové kotouče, jako je tomu u auta s maximálkou přes 250, ale postačí třeba 280. Rozdíl v hmotnosti dílu? Značný. Na to je navázaná i nepotřeba obřích disků, ramena, ložiska mohou být subtilněji dimenzována.
A nejde jen o brzdy. Ale jde i o karoserie. Nepotřebuješ do kapoty přidávat další výztuhu, aby při 250km/h nevlála, nepotřebuješ tak silné panty, nepotřebuješ další výztuhy, protože auto nemusí podstupovat tak intenzivní vibrace. Nemusíš se hned uchylovat k použití hliníku, nebo karbonu, když chceš sundat hmotnost. A jako bonus - ušetříš.

eLzyx

26. 4. 2021 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

co je na 250km/h jinak, než na 180km/h? Když se něco stane, tak se zabiješ tak jako tak, zdravý rozume ...
Zabiješ se klidně i ve 30km/h. Takové náledí v kombinaci se zábradlím umí člověka pěkně přišpendlit do sedačky.

Emel

26. 4. 2021 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Čemu říkáš "šíleně dlouhé"? U normálního auta se na suchu bavíme o cca. 120m, ne? Samozřejmě bez reakční doby, ta je dalších třeba 50m... tj. pokud chceš jet 180, měl bys mít nějaký přehled o dění na 200m dopředu.

eLzyx

26. 4. 2021 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Výmluva

jo, z pohledu Renaultu to výmluva bude. Nemají co nabídnout

xxc

26. 4. 2021 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Nemám problém

Veru tak, len škoda že neupozorňujú, že tie autá sa na diaľnicu nehodia. Na scenicu pri 180ke sa mi zobudilo dieťa a sa pýtalo, či máme otvorený kufor, tak to hučalo :-)

Midlosek

26. 4. 2021 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Jenže tohle není o speciálech, ale o běžném SUV segmentu C s váhou kolem dvou tun.

topten

26. 4. 2021 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

nizsi maximalka =

= min dimenzovanme brzdy, levnejsi pneu a kdo vi co jeste, coz ma vliv na vyrobni cenu auta.
u malejch aut do v tom nevidim problem

netcar.xx

26. 4. 2021 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

To by mě zajímalo,

jak chtějí u Dacií té rychlosti dosáhnout.

JanFrk

26. 4. 2021 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

No a?

Vždyť ty jejich tříválcové prdítka stejně o moc víc nejedou...

Xylo

26. 4. 2021 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Tím chceš asi říct, že se některé země trumfují v odhadu konce prodeje aut se spalovacími motory. Je asi jednoduší takhle plácat nesmysly do vzduchu, než řešit opravdové problémy - korupce při zakázkách, zvýhodňování/dotace nadnárodních korporací, kašlání na problémy s dostupným bydlením, zaneřáděným životním prostředí atd. .... MYYYYY snížíme emiséééé o 50 % ..... a myyy o 55 % .....my vás všechny trumfneme a snížíme o 60 % .....a auta zákážeméééé do třech lééét :-[] .... (ale nejdříve musíme zabezpečit, aby naši sponzoři a přátelé vydělávali ještě víc než před rokem)

traveldrive

26. 4. 2021 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

A v ktorých dňoch? 13.6.2015 a potom 3.5.2018? :-[]
Ale mali by to urobiť nejakým spôsobom vypínateľné, lebo inak si nezajazdíš ani na Slovakiaringu. ;-)

DonVito

26. 4. 2021 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

https://www.tesla.com/modely/design#…

Model Y Performance mx speed 248km/h.
Standardni Model Y 216km/h.

Co ty na to? ;-)

PS Jestli nekdo nestiha, tak jsou to spalovaci auta. S Rimacem je to pro ne game over.
https://www.motor1.com/…aycan-drag-race/
:yes: :yes: :yes:

traveldrive

26. 4. 2021 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Môže byť ale koľkokrát to využiješ, aby si nebol nebezpečný sebe aj okoliu. Technika to zvládne, človek (v ideálnom prípade) tiež, ale napr.brzdné dráhy v podobných rýchlostiach sú šialene dlhé a fyziku proste neoklameš.

traveldrive

26. 4. 2021 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

To je ale hovadina...
Aj so 160 km si s výnimkou časti nemeckej diaľnice mimo zákon. A pri 180 a viac aj mimo zdravý rozum.

DonVito

26. 4. 2021 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

No nevim, Tesla Model S Plaid+ ma maximalni rychlost 322km/h.
:-O

Rimac C-Two ma lepsi zrychleni nez Bugatti Chiron.
:-!

Jinak vubec nechapu, s cim by mel mit majitel Renaultu problem. Obzvlast kdyz se nepohybuje vetsinove po nemecky dalnici...

Xylo

26. 4. 2021 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

To si úplně nemyslím. Podívej se na situaci na našich cestách - kde bys chtěl jezdit více než 180 km/hod ? Podle mého to je reakce na stávající podmínky. Osobně na ty pokuty za emise moc nevěřím - má se to platit někdy na konci roku, až se to všechno sečte a nedivil bych se, pokud by to vyšlo víc pro konkurenty německých automobilek :-[]

Emel

28. 4. 2021 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Maximálka

Jestli myslíš USA, tak to už dlouho země svobody není.

Emel

27. 4. 2021 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Většinou když koukáš na pomalejší auta tak docela odhadneš, co provedou... ale jasně, ne vždycky. Míjet jedno auto +100 se ještě dá, míjet kolonu takovým rozdílem už je o ústa, to už bych radši zpomalil.

traveldrive

27. 4. 2021 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Renault

A prečo by mal?

traveldrive

27. 4. 2021 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nemám problém

Aspoň vieš, že je tvoje, keď mu tiež hučí...

Emel

27. 4. 2021 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

I při dynamické projížďce po okreskách by se člověk do těch 180 vešel. Že je jakýkoli omezení otrava je jasný.
Kdyby byl svět v pořádku, tak by si Volvo (s omezovačem či bez) nemohlo dovolit jít technikou pod mainstream. On úplně "v pořádku" není... a o rezervě od čínského výrobce v mírně orezlém kufru S90 se tu živě diskutovalo... ale pořád si myslím, že pokud by tam hodili nějaký čínský šméčka, tak by to trh - třeba časem - neakceptoval.

PS: Duster má rezervu od Conti

Emel

26. 4. 2021 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Začnu tím jednodušším - Octavia 1.0 vs. Octavia RS. Představ si, že by ORS dostala omezovač na 180... ale pořád měla svých 180kW. Myslíš, že by jí stačily pneu a brzdy z 1.0, nebo by pořád potřebovala víceméně to co má? Já tipuju to druhé.
A totéž musí být to Volvo - pokud XC90 skrouhneš maximálku, no tak ale pořád potřebuješ podvozek (komplet, vč. brzd atd.), aby se to minimálně vyrovnalo nějakému Tiguanu, jinak budeš pro smích.
Dobře vím, kdy brzdy zůstanou nejvíc za uši - není to dálnice, ale je to okruh, případně okreska jetá v "okruhovém" duchu brzda-plyn.
Cena stejných pneu s rozdílným indexem se obvykle neliší... třeba tady Conti v mainstream rozměru (225/40/18) nabízí Y a W za shodnou cenu... a to jsme v rychlostech 270 a 300, což by dle tvé logiky mělo být bohapusté mrhání penězi... ale evidentně automobilku to Y nic moc nestojí.
https://www.pneuboss.cz/…25-00-r-18/letni

Mikesus

26. 4. 2021 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Jo to máme ovšem PHEV. jsem myslel, že myslíš nějaká standardní. Ok. Diky

Mikesus

26. 4. 2021 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Co má mít camry za vyhrivani sedaček od baterky? Toho sjem si nevšiml ani po nekolikahodinove jízdě vyššími rychlostmi na dalnici.

Roman Horký

26. 4. 2021 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Nemůžu za to, že tu souvislost nechápeš.

lukas13

26. 4. 2021 13:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Ty emise - nejsem si tak jistý, WLTP s takovými rychlostmi nepočítá...

Ale co se týče dojezdu EV, to bych věřil.

Se zbytkem naprostý souhlas. :yes:

lukas13

26. 4. 2021 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Možná u RS tolik nevadí neregulovatelné vyhřívání zadních sedadel ;-)

Vím, že tohle měla/možná ještě má Toyota Camry v rychlostech blížících se těm 180ti.

gil54

26. 4. 2021 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

To je mi jasný, jak s tím báj- báj tak s tím, jak jezdíš 50-90-130, ještě ti tam chybí na začátku 30. :D

Emel

26. 4. 2021 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Zajímavý je, že Enyaq má 160, ale Enyaq RS má 180... ale nejsem si vědomý, že by tam byl rozdíl v hardware. Takže je to spíš umělé omezení... v zájmu dojezdu a tak? Nevím, nestudoval jsem... tak jestli někdo ví...

speedfred

26. 4. 2021 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Pri dve pade ti zaspievam báj-báj :-[] a zaradím šestku :-O (ftípkujem pretože jazdím 50-90-130)

gil54

26. 4. 2021 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

A tak to má být...... :-) ....já jsem si blbě vybral, mám stopku na dvě pade.... :-(

traveldrive

27. 4. 2021 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Maximálka

Sloboda je silne irelevantná a nemerateľná. Pozri sa na krajinu slobody, a jej predpisy na cestách, či by si tam chcel jazdiť.

traveldrive

27. 4. 2021 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Že je niečo možné v Nemecku neznamená, že je to jedine správne. To máš dosť deformovaný pohľad.

traveldrive

27. 4. 2021 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

V tom máš určite pravdu, ale pravda je aj to, že fyzika platí v každom prípade a rovnako platí ľudský faktor ako riziko.

traveldrive

27. 4. 2021 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Nejak sa nám tu tí pretekári množia...

traveldrive

27. 4. 2021 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Mal by si...Ty to možno zvládaš a pár ďalších tiež, problém je, že podobné rýchlosti často praktizujú ľudia, ktorí sú nebezpeční aj pri tej stotridsiatke. Často aj preto, lebo pozerajú len pár metrov pred auto. Sama rýchlosť až tak nebezpečná byť nemusí, ale na diaľnici je dosť áut, čo idú pod 100 km/h, a ten rozdiel rýchlosti, hlavne keď taký ide predbiehať o 5 km/h pomalšie auto, ti môže zamotať hlavu. Naviac by bol pri kolízii v práve.
Pozerať 200 m dopredu je také minimum, to sa pozerám väčší kus dopredu aj v rámci limitov. Pri 180 km/h je 200 metrov dielom štyroch sekúnd. V nečakanej situácii veľmi krátky čas.

Ham.

27. 4. 2021 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Když si jako zákazník připlácím za vyšší výkon, tak ano, očekávám lepší handling, lepší brzdy, lepší tlumiče, lepší podvozek, lepší řízení. Ale já očekávám TAKÉ adekvátní Vmax. Myslím, že dát omezení na 180 do Megane RS nebo i do té Octavie RS by automaticky znamenalo pokles zájmu klientů o ta auta i kdyby nakrásně ty brzdy nebo podvozek byly stejné. Nikdo si nekupuje sériové auto aby s ním jezdil jenom v Sosnové, kde by omezení Vmax asi nevadilo.

Ham.

26. 4. 2021 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Nevidím jediný důvod, proč by Octavii RS s omezovačem na 180 nestačily kola z 1.0 TSI. Brzdy by možná byly potřeba trochu větší než jsou v 1.0 TSI, čtyřválec je o něco těžší než tříválec, ale brzdy z RS by byly rázem zbytečnost. Na okruhu žádné sériové brzdy trvale nevydrží (vyjma nějaké keramiky na 911) takže jde nakonec o to brzdění z vysokých rychlostí na dálnici. V životě jsem několik kotoučů zkroutil, dvakrát na okruhu a jinak vždy na dálnici.
Koukl jsem na pár aut s velkým výkonem, kterým by výkon pohodlně stačil na rychlosti vysoko přes 200 a s omezenou maximálkou, zatím jich vyjma RAV4 PHEV moc není a tipl bych si, že ta RAV 4 s 300 hp šulí brzdy už dnes, běžná auta typu 3008 nebo Tiguan bez omezovače jsou na brzdách o dost lepší a to jistě nejsou mistři světa na brzdách, ale protože musí nějak ubrzdit i z rychlostí vysoko nad 200, tak prostě brzdí o dost lépe.
https://zeperfs.com/…uel8824-8418.htm
https://zeperfs.com/…uel8824-9099.htm
A určitě to není velkou hmotností té RAV4 PHEV, jsou hybridy o pět metráků těžší a přesto brzdí také výrazně lépe.
https://zeperfs.com/…uel8824-8233.htm

Emel

26. 4. 2021 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Výmluva

No mají pořád v Talismanu 190k naftu, která dává 220+. Jakkoli fandím benzínu, tak obzvlášť u Renaultu byl asi okrajová volba.

Midlosek

26. 4. 2021 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

To ne, jen reakce na Rimac a podobné ;-)

Midlosek

26. 4. 2021 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Včera se tu o jednom třeba psalo - https://www.auto.cz/…a-usporny-138918
V diskuzi pod článkem tam jsou i tvé příspěvky, no a v článku i údajích se o tom píše.

Emel

26. 4. 2021 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

Obvykle s tebou souhlasím, ale tady spíš ne.
Co se brzd týče, brzdy budou víc namáhané třeba v alpském sjezdu s vlekem nebo i opakovaném brzdění z menších rychlostí, než při brzdění z vysoké rychlosti... prostě proto, že to rozjetí na 200+ trvá i tomu silnému motoru dlouho a brzdy si odpočinou.
Pneumatiky kategorie 240km/h taky nejsou výrazně dražší než kategorie 180.

Prostě... vím, že se u aut počítá každá koruna nákladů... ale nepřijde mi, že by si Volvo následně mohlo dovolit šulit pneu, přece jen tu pořád budou vyhýbací manévry atd.

xxc

26. 4. 2021 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Keď viem, kde merajú, tak sa dá ísť aj na bežných cestách. Ale 170 tachometrových bohato stačí, pri 180ke som už cítil miernu neistotu v zatáčkách.

Emel

26. 4. 2021 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Oproti 180 za 1s ujedeš 70m a ne 50m... a samotná brzdná dráha je dvakrát delší, třeba tak 250m. Což není zase tak moc, na dálnici ten výhled máš... a riziko že tam něco vlítne ze strany je asi přijatelně nízké.

topten

26. 4. 2021 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

to je blbost romiku
flotilove emise se pocitaji z NEDC nebo WLTP, a tam maximalka nehraje roli, paklize se nejedna o kolobezku, coz je v tvem pripade pravdepodobny

eLzyx

26. 4. 2021 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Výmluva

o síle motorů to není. Vždyť nabízí kombinovaný výkon 400PS, což je na 250km/h až až. Modely, které byly vyrobeny před touhle "rezolucí", to zvládají.
Na 250km/h stačí auto o výkonu cirka 180kW.

eLzyx

26. 4. 2021 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tak Renault to může zabalit klidně celé

nejhorší je, že podobný podraz udělal i Polestar s modelem 2, kdy ten má maximálku 160km/h. Ano, lze koupit top model s Vmax 205km/h, ale ...

traveldrive

27. 4. 2021 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Somár si a somárom ostaneš. Diaľničné tempo na bežných cestách... A takéto nemysliace telesá si sadajú za volant...

Zvonik54

26. 4. 2021 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Omezení rychlosti

by mělo být na povolenou maximálku podle navigace satelitu v mapách, po jakých auta zrovna jedou. A TO U VŠECH AUT!!! Technický to je možné, ale pro bezpečnost se to nikdy neudělá. Stát potřebuje mrtvé z dopravních nehod!

traveldrive

27. 4. 2021 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Realita je jedna vec, rozum druhá. Ja viac ako 140 tacho nejazdím z viacerých dôvodov. Za prvé ušetrím za pokuty. Za druhé si šetrím auto. Za tretie mám nižšiu spotrebu a za štvrté je jazda menšou rýchlosťou komfortnejšia. A za piate, za tých pár ušetrených minút mi to nestojí. Ani pri ceste na dovolenku, keď robím 3000 km na dva ťahy. Realita diaľnic je nerozum vodičov a benevolencia polície. V Amerike by si to nikto nedovolil. A tam majú sakra dlhé diaľničné ťahy.

traveldrive

26. 4. 2021 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Tušil som, že to tu bude samý rýchlojazdec...

Všetci bežne jazdia v Nemecku bez limitu, maximálka 130 v drvivej väčšine Európy je irelevantná... A naviac za to zase môžu tie svinské elektromobily...

Xylo

26. 4. 2021 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Plky o zvýšení bezpočnosti nechť si vetknou

Globální příkaz zlikvidovat co ? Myslíš, že Renault reaguje na nějaký příkaz od světových vládců ? Je to možná i možné, protože elektroauta jsou všechna dost podobná, tak se Bill Gates rozhodl, že v rámci odlišení prémie (do které má ukrutně nainvestováno) budou všechny s.r.a. gorové značky vyrábět povozy s omezenou rychlostí do maximálně 180 a elitní značky do 220, BMW je sportovní ta bude mít 250 a Rolls 265 :yes:

Diskuse: Renault chce být jako Volvo. Hodlá omezit maximální rychlost svých aut

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Renault chce být jako Volvo. Hodlá omezit maximální rychlost svých aut

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor