.... že by se nám někdejší legendární profesionální troll GTI převtělil do nového nicku? Ale asi ne, ten původní GTI to uměl říct během pár vět..... ty tady šroubovaně meleš 6 odstavců a stejně si nedovedu představit, že by to někdo přečetl celé..... GTI totiž adoroval normální auta, Folcvágny, které dávaly smysl.... ty tady adoruješ předražený, obtížně využitelný elektromobil, který plný výkon umí poskytnout 20 sekund a jen při určité teplotě.... to je jak říct svý starý že ti stojí jen každý druhý čtvrtek když je polojasno.... ;-)

Prostě EV auta mají smysl na pojíždění po městech a denní dojíždění do práce.... chtít od nich cokoliv víc vyžaduje brutální kompromisy.... 8-s

a mimochodem, pokud EV auto v zemi jako Německo jede za víc než nějakých 25kwh, patrně už má díky energetickému mixu stejnou produkci emisí CO2 jako běžný dvoulitrový diesel.... a k tomu ekologické náklady na těžbu drahých kovů atd. atd..... takže ona i ta zelená vlaječka plápolá tak nějak schlíple....

gil54

28. 4. 2021 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Svatý grál

Jeden příspěvek a v alejích už není kam stoupnout. :D

Arese

28. 4. 2021 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Svatý grál

:-[] :yes:

Petr_Cizek

28. 4. 2021 19:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Mr.Murphy

28. 4. 2021 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svatý grál

:D ....

jakubMG

28. 4. 2021 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Svatý grál

Hele, ale tak zase za snahu a připomenutí GTIho :yes: :yes: :yes:

twistedTSD

28. 4. 2021 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Svatý grál

Nesrovnávej GTIho s něčím takovým.

jakubMG

29. 4. 2021 06:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svatý grál

Zas nebuď tak napružený, neřeším nick ale příspěvek...

twistedTSD

30. 4. 2021 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Svatý grál

No já ho mám v hate-listu, takže nevím, co psal.

iudex

29. 4. 2021 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svatý grál

Oceňujem ten pokus o pripomenutie typického GTIho štýlu písania. Nie je to ono, ale snaha sa cení.

DonVito

29. 4. 2021 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Svatý grál

No uprimne nechapu, kdo by chtel kopirovat GTI styl...
Takze spis welcome back EQS/GTE/GTI?

Je mi to vlastne jedno.
Ideologicky je mi tento novy GTI bliz. :D
S tim starym a jeho oblibou VW davno pred dieselgate jsem nemohl souhlasit, jelikoz jsem vedel, jak koncern fungoval.

Mr.Murphy

29. 4. 2021 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Svatý grál

.... tak ideově je asi dnes VW opravdu slušnější firma, na druhou stranu psát tady nějaké žvásty o vybroušených diamantech v souvislosti s ID4 je naprosto směšné....

Po*raný Passat TDi v době kdy o něm GTI masturboval bylo aspoň auto, kde jsi vzal plnou, dojel kamkoliv v Evropě a nalítal tak klidně 500.000km. Až tohle bude umět nějaké EV auto, tak se o tom bavme....

já jsem celkem elektro-positiv, ale ty auta zatím nemají na to být universály tak, aby se vyplatilo do toho hromadně přesednout....

Ozzman

29. 4. 2021 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Svatý grál

Tohle není GTI, ten mu nesahá ani po kotníky, je to jen levná kopírka..

Mr.Murphy

29. 4. 2021 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svatý grál

... ale tak jako ty žvásty jsou svojí formou podobné.... jenže jaksi když se to roubuje na tu předraženou elektro-pixlu tak to fakt nefunguje.... 8-s 8-s 8-s

Ozzman

29. 4. 2021 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svatý grál

Podobné, ale je to jen kopie :) GTI by nevelebil Hyundai :D

_EQS_

29. 4. 2021 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Arese

28. 4. 2021 18:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

15 Reagovat

K smíchu

Dojezd při ostré jízdě, časové omezení plného výkonu, obludná hmotnost, nemožnost řadit, absence zvuku motoru, to vše je ve spojení s termínem "sportovní jízda" u takovýchto elektrooblud naprosto neslučitelné a směšné. Nechápu, proč VW tak usilovně jede ve slepé uličce automobilového vývoje. Že něco šílení neomarxističtí politici ve vedení EU přikáží ještě neznamená, že to bude fungovat a že si to zákazníci budou chtít kupovat!

Rozbalit vlákno

ericn

28. 4. 2021 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: K smíchu

Hele je to mnoho povyku pro nic, na autobahnu to vezme kdejaký Golf ;-) I tak vysmívaná 1.2TSI v G6 v silnější verzi jede přes 190km/h...

Petr_Cizek

28. 4. 2021 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

KANKUNEN

28. 4. 2021 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: K smíchu

Ahoj kamaráde, velice mě zaujaly tvé komenty. Už to tady chtělo novou šťávu. Strašně by mě zajímalo čím jezdíš, jakou máš profesi a jaké máš kamarády. Díky moc. :yes:

CICZERO

28. 4. 2021 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Petr_Cizek

28. 4. 2021 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

KANKUNEN

28. 4. 2021 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: K smíchu

To je mi moc líto, protože jsem chtěl vědět, jak žije takový pták. :-(

Petr_Cizek

28. 4. 2021 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Arese

28. 4. 2021 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: K smíchu

Já zas nechápu, Elektrofanatiku, kam chodíš na takové plky, že je mi 62 a mám vnuky? :-[] :-[] :-[]

CICZERO

28. 4. 2021 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vermo

28. 4. 2021 18:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

dizajn

VW ID4 vo verzii GTI(X) je ako Fiat Multipla vo verzii Abarth :-)

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

28. 4. 2021 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: dizajn

.... na komoru :yes: a když zapneš topení, tak je to Multipla s děravou nádrží.....

ericn

28. 4. 2021 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: dizajn

taky jsem se zasmál, ale taková Multipla ve verzi Abarth mohla být alespoň zajímavá :-[]

Arese

28. 4. 2021 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: dizajn

No, ona už neděravá "nádrž" většiny současných zkratowozů má objem tak 15-20 litrů. :-[] :no:

jakubMG

28. 4. 2021 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dizajn

Multipla Abarth... :-[] :-[] :-[]

Ham.

28. 4. 2021 18:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Koukám,

že přihlouplá móda omezovat maximální rychlost a šetřit náklady se chytla i u VW. K čemu je 300 koňové auto, když ve 180 zhebne?

Rozbalit vlákno

Petr_Cizek

28. 4. 2021 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ham.

28. 4. 2021 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Koukám,

Jo znám, je jich plné Německo a do Mnichova jezdím pravidelně každý týden.

Ozzman

29. 4. 2021 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Koukám,

Plne... To zase ne :D

gil54

28. 4. 2021 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Koukám,

Třeba z Mnichova do Norimberka ?

Petr_Cizek

28. 4. 2021 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lyon667

29. 4. 2021 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Koukám,

Jako já chápu, že v době elektrické je težké si něco takového představit, ale kdysi existovala auta se spalovacím motorem a ta dojela i do sousedního státu a často dokonce dál. :-!

iudex

29. 4. 2021 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Koukám,

Jj, napr. blahej pamäti moje bývalé benzínové (!) Mondeo, ktoré pravidelne dávalo na nádrž 900 až 1000 km.

gil54

28. 4. 2021 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Koukám,

No ale zase na druhou stranu můžeš naplno řádit celejch 30 sec. :D :D

A 180 stačí, to už víme od včera a je to bezpečný. :D

Arese

28. 4. 2021 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Koukám,

:-[] :-[] :-[] :yes:

Ham.

28. 4. 2021 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Koukám,

Jj, přesně jako Tesla, nabít baterky, jeden drag race a šup za kamion a šetřit a šetřit.

Mr.Murphy

28. 4. 2021 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Koukám,

.... řádit 30 sekund.... asi nový trend pro eurodrzky.... on už je ale stejně víc rajcuje instáč, takže jim to asi stačí.... 8-s

Mokrous

29. 4. 2021 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Koukám,

No, moc bych se nevzrušoval, platí to jen pro nabití 88% a víc. Což v praxi bude jen občas a jen po vyjetí ze základny. Takže v půlce výletu to vydrží kolik? 10 sekund? To už radši nikdo neprozradí... Křápy zbytečný...

iudex

29. 4. 2021 08:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Koukám,

Okrem zrejmého faktu, že pri vyšších rýchlostiach by spotreba a dojazd boli dramaticky horšie treba brať na zreteľ fakt, že 300 koňové auto je to len počas pár sekúnd. Proste marketing na ohúrenie číslami. Ako píšem nižšie, aj niektoré spaľováky mali v rámci overboostu na krátku dobu výkon vyšší, ale neuvádzalo sa to ako oficiálne maximum, tam sa uvádzala iba tá trvalá hodnota.
Ak by sa uvádzala trvalo dostupná hodnota maximálneho výkonu, asi by žiadne haló Volkswagen robiť nemohol, lebo by to bola nezaujímavá cifra oproti pôsobivým 300k.

Ham.

29. 4. 2021 08:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Koukám,

Spotřeba a dojezd jsou při vyšších rychlostech vždy vyšší než při měřících cyklech NEDC nebo WLTP a to jak u EV tak u ICE, to s omezováním Vmax podle mě nijak nesouvisí. Myslím, že omezování Vmax souvisí s šetřením nákladů na auto, horší brzdy, horší chlazení, horší podvozek a pár tisíc euro je doma v kasičce. Diskutovali jsme to pod Volvem, pod Renaultem a tady se podle mě historie opakuje. Je to prostě nová metoda automobilek, jak ošulit auta a snižovat náklady a ještě se u toho tvářit jako spasitel-bojovník proti vysoké nehodovosti. Dnes asi není na trhu EV, které by bylo schopné trvalé zátěže s hodnotami deklarovaného výkonu snad vyjma Taycanu, většinou stačí jedno ostré kolo, dva nebo tři rychle následující drag race a jde se to nouzáku. Tenhle marketing oblbování čísly (hodnoty maximálního výkonu, zrychlení etc.) zavedla Tesla a dnes v něm všichni pokračují.
https://www.youtube.com/watch?…

iudex

29. 4. 2021 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Koukám,

Súhlasím, bohužiaľ je to tak. Katovanie kostov.
Inak z podobného súdka ako maximálka na 180 kmh je nový trend (zavedený len pre účely EV) uvádzať zrýchlenie z 0 na 60 kmh. :no:

Arese

28. 4. 2021 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Koukám,

:-[] :-[] :-[] :yes:

Rozbalit vlákno

PowerHouse

28. 4. 2021 19:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Kia jim natrhla triko

Kia EV6 má těch koníků 580 a nabíjí taky 2x rychleji.

Rozbalit vlákno

clippyRS4

29. 4. 2021 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kia jim natrhla triko

Jo a stoji skoro o 50% viac. To je fakt porovnanie :D ta “civilnejsia” AWD verzia EV6 stoji v podobnej vybave ako GTX podla noveho cennika okolo 62tis€, ta 580k EV6GT pojde potom logicky okolo 70k€. A to sa ludia stazovali na ceny Stingeru :D

nlsk

29. 4. 2021 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kia jim natrhla triko

Ktoré nové El.auto s 430kW sa dá kúpiť za nižšiu sumu ? Cenník a výbavu ID4.GTX som ešte nevidel. Ty už si ho videl ? Budem rád ak mi pošleš odkaz . :D

clippyRS4

29. 4. 2021 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kia jim natrhla triko

Oficialny cennik GTX este nebol vydany, ale mame oficialne stanovenu minimalnu cenu, ktora je aj v clanku. Rovnako mame kompletny cennik normalnej ID4, takze finalna cena GTX po priplatkoch sa da spolahlivo extrapolovat.

K tomu mame oficialny cennik beznych verzii Kia EV6, a takisto vieme priblizne odhadnut priplatok za buducu top verziu EV6GT.

Ktokolvek ide porovnavat ID4 a EV6 to nema v hlave v poriadku, lebo zjavne sa jedna o auta z uplne inej cenovej kategorie, kde Korejci paradoxne predbehli Nemcov. To je ako porovnavat BMW M2 s Golfom GTI, a chvalit sa, ze M2 je silnejsia a rychlejsia. No ano je, ale aj cenovo je inde, a konkurentom urcite nie je Golf :)

Othello

28. 4. 2021 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

70% v baterce

I když zaručených 70% kapacity po 160 tis.km. uvádějí i jiní výrobci elektroaut, přijde mi takový pokles dost drastický. Podle WLTP to znamená ztrátu cca 150 km z dojezdu

A zaujalo mě tvrzení, že podvozek by měl zajistit stabilitu za všech okolností. Kdyby to opravdu dokázali, byla by to absolutní pecka a takové auto by vlastně nikdy nebouralo kvůli nepřiměřené rychlosti a zatáčky nebo třeba náledí by ho nikdy neomezovaly.
Což se asi nestane, takže v reálu bude takové tvrzení zase jenom žvást.

Rozbalit vlákno

Avantime

28. 4. 2021 19:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Super auto, ale...

...voči zmyslu GTX som zatiaľ skeptický. S ID.4 som si dal jazdu (Max, zadokolka, 204 koní), už to má slušné zrýchlenie za 8,5 sek na stovku, čo takto neznie možno úžasne, ale je impozantné, ako rýchlo také veľké auto zrýchli už len na päťdesiatku (áno, nikdy som nejazdil s Teslou X napr.)

Pri tej hmotnosti a veľkosti si už neviem nejak predstaviť, že by človek z toho mal pocit ešte športovejšej jazdy, maximálne baží až po nebezpečnom zrýchlení. Všeobecne vôbec nerozumiem trendu predbiehať sa, ktorý elektromobil mainstreamovej značky to dá rýchlejšie na stovku. Načo taká Kia EV6 to dá za 3,5? Toto do budúcna vnímam ako nebezpečný precedens, našťastie si tieto top verzie asi aj tak bude môcť dovoliť len malá hŕstka ľudí.

V každom prípade je ID.4 skvelo jazdiace auto, až návykovo príjemná je hladká tichá jazda a filtrovanie nerovností ako v limuzíne, ale stále sa objavujú softvérové problémy. Nie je podľa mňa normálne, aby sa mi z ničoho nič rozblikal svetelný LED pás pod prístrojovkou, ktorý varuje pred zrážkou a pred autom pritom nič nebolo, alebo keď sme zastali 5m za autom, tak už splašene pípali senzory a lane assist tiež si robil čo chce. ;-\

Rozbalit vlákno

Othello

28. 4. 2021 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Super auto, ale...

Trend závodění na stovku je dán celkem snadnou krátkodobou přetížitelností elektromotorů a akumulátorů, díky tomu vyniknou právě v této disciplíně.
Tím to ale končí, trvalý výkon mají podstatně nižší a z toho vyplývá nížší maximálka, malé povolené hmotnosti přívěsu pokud vůbec můžou nějaké táhnout apod.

topten

28. 4. 2021 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Super auto, ale...

omezeni maximalky je kvuli dojezdu.
pri 200km/h potrebujes 8x vetsi vykon a ujedes 4x min nez pri 100km/h.

konkretne, jestlize se u oktavky udava potrebnej vykon na 100km/h 10kW, tak pri 200km/h potrebujes 80kW. to pro auto s vykonem 220kW nemuze bejt problem dat trvale. problem je, ze timhle tempem nepojedes ani hodinu do vybiti, tak je maximalka omezena

Othello

28. 4. 2021 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Super auto, ale...

Těch důvodů může být víc. Třeba je tam omezení kratšími převody právě kvůli lepšímu zrychlení v malých rychlostech, nemusí stíhat teplotní management baterie apod.

_Karel_

28. 4. 2021 19:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Žvást žvástů

"Označení GTX ..... Písmeno X zde má označovat „mobilitu zítřka“

Jaký asi musí mít život člověk vymýšlející takové věty? :-O

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

28. 4. 2021 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Žvást žvástů

.... jezdí elektromobilem v bílé košili do korporátu, co bys čekal? :-) a možná se doma sám směje tomu, čím si vydělává peníze.... a nebo chodí do veganských podniků a myslí to vážně.... :-[]

iudex

29. 4. 2021 08:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Žvást žvástů

Presne to zaujalo aj mňa. Ako niekomu písmeno X môže evokovať práve mobilitu zajtrajška? Ak by som chcel veľmi variť z vody (jedného písmena), tak X by mi skôr evokovalo generáciu X, t.j. generáciu ešte pred mileniálmi, teda cca. 70te roky. Teda X mi - ak vôbec niečo - evokuje skôr minulosť než budúcnosť. Čo na to marketingové oddelenie VW? :D

Xylo

29. 4. 2021 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Žvást žvástů

Všechno už tu jednou bylo. V devadesátých letech jsem působil v jedné americké farmaceutické firmě a tenkrát bylo marketingovou módou cpát do názvů léčiv písmeno X. Proč to už se nepamatuju, ale nějaká bajka k tomu určitě byla. Ta firma (teď součást Pfizeru) to měla zmáklé, jelikož jsme dodávali Xanax (2x X a čte se stejně dopředu i odzadu) pro vystresované manažéry,

kari.laz

28. 4. 2021 20:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

To je slušná parodie

:D :D :D :D :D

Maximální rychlost je pak elektronicky omezena na 180 km/h. Jak ovšem výrobce dodává, nejvyšší výkon může být dostupný po maximální dobu 30 sekund. Pro získání maximálního výkonu by se navíc teplota baterie měla pohybovat v rozmezí 23 až 50 °C a měla by být nabita na více než 88 procent kapacity.

Rozbalit vlákno

cjoctavian

29. 4. 2021 06:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: To je slušná parodie

Presne tento citat som mal skopirovany, kedze ma doslova sokoval. A potom bude v prirucke, ze ak to nie je nevyhnutne, tak netreba nabijat cez 80%, lebo to skodi bateriam... :D

DonVito

29. 4. 2021 06:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je slušná parodie

To nemusis davat do prirucky.
Tak to je. :D

ericn

29. 4. 2021 07:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: To je slušná parodie

Tak to je - dost omezující nemyslíš. Není to “user friendly” technologie, když jako uživatel něco musíš, nesmíš, na tohle a támhleto dávat pozor. Nezapomenout to večer dát nabít a podobně… Trochu ojeb ne? :-[]

lyon667

29. 4. 2021 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To je slušná parodie

A vůbec ti to nepříjde absurdní?

twistedTSD

28. 4. 2021 20:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Budoucnost

"Maximální rychlost je pak elektronicky omezena na 180 km/h. Jak ovšem výrobce dodává, nejvyšší výkon může být dostupný po maximální dobu 30 sekund. Pro získání maximálního výkonu by se navíc teplota baterie měla pohybovat v rozmezí 23 až 50 °C a měla by být nabita na více než 88 procent kapacity."

A úplně ideálně by měl být měsíc v úplňku.

Člověk by čekal, že tento supersport aspoň oslní maximální hodnotou výkonu, ale ne. I T-Roc R tomu vypráší kožich jak nic.

Rozbalit vlákno

iudex

29. 4. 2021 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Rovnaký meter???

Alebo bude ten max výkon dostupný len v pracovných dňoch od 9:00 do 16:00 hod a atmosferickom tlaku nad 1000 hPa.
Ale vážne, ako je vôbec možné, že sa môže ako maximálny výkon uvádzať hodnota, ktorá je obmedzená na pár sekúnd a hlavne podmienená množstvom ďalších faktorov?
Pri spaľovákoch by také niečo nemohlo prejsť. Minulá generácia Golfu GTI Clubsport mala maximálny výkon 213 kW po dobu 15 sekúnd, inak 195 kW. A ako oficiálna hodnota max výkonu sa uvádzala iba hodnota 195 kW, nakoľko tá bola trvale dostupná.
Ako je teda možné, že spaľovák nemohol uvádzať hodnotu výkonu dostupného po dobu 15 sekúnd, ale električka môže uvádzať hodnotu max výkonu dostupnú po dobu 30 sekúnd? Naviac za splnenia ďalších špecifických podmienok, čo pri benzíne vôbec nebolo?
Buď teda máme rovnaké pravidlá a rovnaký meter pre všetkých, alebo elektromobily sú ako tie Orwelove svine (Všetky zvieratá sú si rovné, ale niektoré sú si rovnejšie). ;-\

kuk

28. 4. 2021 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Velký vzrůšo od koncernu.

Navoněnej prd. :-!

Rozbalit vlákno

Karlosx5

28. 4. 2021 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

180km/h

Jet 180km/h, to musí být brutální zážitek.

Rozbalit vlákno

Freddka

29. 4. 2021 03:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

0-100 za 6,2s je tedy stale o dost pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla Model 3 (tam je to myslim 5,6s nebo tak nejak)
Rychlost omezena na 180, zatimco nejlevnejsi nejpomalejsi Tesla 225.

A samozrejme je ta Tesla urcite o mnoho levnejsi.

To je docela hodne moc velkej trapas :-!
Mozna nejvetsi trapas mezi EV v teto dekade :-!

Rozbalit vlákno

velitel mesta bugulmy

29. 4. 2021 05:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

To už holt musíš nechat na zákaznících. Je možné, že se někteří lidé při koupi nerozhodují jen podle času zryychlení a maximální rychlosti?

Třeba já bych si Teslu taky nekoupil, nemám k firmě takovou důvěru. Radši si počkám, až se normální automobilky naučej dělat elektrická auta. Už teď jsou tam nějaké solidní kusy, v další generaci už to třeba začne být zajímavé. Ale Tesla? Nezájem. I když respektuju, co pro elektromobilitu udělali, jejich nákup rád přenechám jiným. Každej to má prostě jinak.

Freddka

29. 4. 2021 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Jo mozna zakaznici chteji horsi, pomalejsi a drazsi auta. Je to mozne.

lyon667

29. 4. 2021 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Ti, co si kupují elektromobil, určitě.

clippyRS4

29. 4. 2021 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Mozno chcu len auto s vacsou svetlou vyskou, aby sa dostali ku chate. Zaroven chcu karoseriu typu hatch/kombi/SUV lebo casto vozia vacsie predmety alebo maju psa. A mozno chcu len bezproblemovy servis v kazdom vacsom okresnom meste. A na rychlost a akceleraciu jednoducho kaslu :) Naozaj zauiimava metodika, merat kvalitu auta podla dynamickych parametrov :)

Freddka

29. 4. 2021 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Se servisem naprosty souhlas. V podstate si nedovedu predstavit resit nabouranou Teslu v CR. Ani v US to neni zadna sranda, ale v Evrope to musi byt uplna patalie.
Ja bych ji z toho duvodu nejspis nekoupil ani kdybych EV nekdy kupoval.

Nicmene ve vsech ostatnich technickych parametrech a resenich je Tesla vyrazne vyrazne napred pred VW ID 4. To je jako porovnavat Golf s BMW 3.

clippyRS4

29. 4. 2021 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Porovnavas dve neporovnatelne auta. Maly sedan vs rodinne SUV. To chce odvahu. Nabuduce mozme urobit porovnavacku Mercedes V220 vs BMW X3. Sice neviem co budeme testovat, ale podla technickych parametrov nam vyjde, ze X3 je proste lepsie auto. Nevadi, ze niekto potrebuje zobrat 7 ludi alebo prepravit klavir :-!

ID4 by sa mala porovnavat s TMY, ale tam nam uz prichadza dilema, ci realne potrebuje rodinne SUV/Crossover zrychlenie 0-100 za 5s aby deti vzadu nepozvracali komplet interier, a ci radsej rodina neusetri 10+tis€ a neda to do rekonstrukcie baraku, dovolenky, sporenia pre deti atd :)

Freddka

29. 4. 2021 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

Tak porovnej Model Y. To je Model 3 jako SUV a jsi doma.
Ano v Evrope jeste neni, nestihaj to proste vyrabet.

Stale plati co rikam - za vic penez (VW) dostanes technicky horsi auto. Mensi kufr, vepredu zadny kufr, podvozek se srovnavat ani neda (opravdu je to jako Golf vs BMW 3). Kazda tesla ma top top infotainment, 8 kamer, sit superchargeru atd atd.

Jinak ja nemam potrebu obhajovat Teslu, jen rikam, jak se veci maji. Ja bych v tuto chvili koupil v evrope jako EV zcela jednoznacne Ford Mach-e.
Tam kde jsou tesla superchargery tak asi teslu. Ale v CR je jich malo.

Edit: No nevim, koukam ted na cenu Mach-E v CR a to bych si asi za ty prachy teda nekoupil.

clippyRS4

29. 4. 2021 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pomalejsi nez nejpomalejsi nejlevnejsi Tesla

No vidis, a ja by som kupil overene eNiro 64kWh, ktore sa da zohnat uz za menej ako 40tis€ na vozenie rodiny, a za usetrene peniaze radsej nieco zabavne pre osobne vyzitie bez rodiny :) za tych 20.000€ usetrenych sa uz da vyberat zo zaujimavych moznosti, ktore budu vekom len naberat na atraktivite a vzacnosti :)

Sportovanie s EV je dost uchylna disciplina, a precuravat sa tu o tom, kto ma viac kW mi pride mimo. Beztak to bude len prostriedok na cestovanie z A do B bez akychkolvek emocii :)

nlsk

29. 4. 2021 11:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ioniq 5

Bude zaujímavé porovnať VW ID4 GTX 220kW a Hyundai Ioniq 5 225 kW Kto bude na koniec lepší .

Rozbalit vlákno