4x více CO2, jen ne z výfuku, ale z komína. A stačí zastavit těžbu kryptoměn a stačí euro3.

Dufam, ze sa to dostane do praxe... protibezne piesty a 2takt su vyborne vyuzitie odpadnej energie, ktora sa z velkej casti pohlti do hlavy valcov a 4takt ma zbytocne velke trenie na jeden zazeh, je to chytré.

Zrejme to bude v tom, že oni spravili 2 taktný motor. Ten by mal mať vyššiu účinnosť.

možná ti nefunguje turbo ?

Jaký vliv má těžba kryptoměn na smrad eurotrojkových dieselových smradláků (typicky 20 let starý dieselový smradlák ala O1 TDI, Golf4 TDI, Mondeo TDCI a podobné hrůzy) u nás v ulici? To je nějaká provokace?

takže to určitě bude smrdět i na ten vodík 😁 😁 😁

Strouhanka zalepí filtr.

Mazání je normální tlakové oběžné jako u všech čtyřtaktů. Otvory (porty) u dolních úvratí pístů slouží pro sání - zde ty horní, pro výfuk ty spodní. Navíc tím, že jde o rozvod 2 písty, je možné použít "časování" tak, že se o trochu dříve otevřou výfukové porty (válec pro výfuk je trochu napřed) a za chvilku do dolní úvratě dojde horní píst, který pouští do válce vzduch, tím se vypláchnou spaliny. Sací porty se uzavírají později než ty výfukové.
A ještě oproti čtyřtaktům je nutný kompresor, který (krom turba) tlačí vzduch do válců, protože i tak je v nich přetlak od spalin.

Jestli to chápu správně, má to dvě klikovky a písty jdou ve válcích proti sobě, až se skoro dotýkají (dokonce je v pístech vybrání na vstřikovače). Nepochopil jsem z toho videa, kde to má ventily? Resp. to jsou ty díry na konci zdvihu, které jsou místo ventilů? Pak by mě zajímalo, jak je to s mazáním.

A co jetej olej z friťáku?

Mají chybu v konstrukci, ale nechci jim kazit radost.

Historie se opakuje - no jestli to bude mít aspoň způlky takovej zvuk, jako třeba Commer TS3 nebo 5TDF z T-64, bude to super!
Divím se ale, že šli cestou dvou klik a ne jedné přes vahadla jako třeba ty Commery.

A prečo by to nebolo možné? Nič lepšie ako15-litrový šesťvalec nemôže byť? 😁

16 litr V8 od Scanie umí kolem 3500 Nm...

odborník promluvil

mat 1 kliku ktora zvladne 3000nm a 2 po 1500 je asi lepsie, hlavne ked su piesty protibezne

na silnici nesmí, tak zbytečná práce.

Muj 15 litrovy sestivalec ma kroutak 1750 nm a 10.5 litrovy trivalec ma kroutak skoro 2400 nm???To neni mozny,nekde se musela stat chyba.