Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeSuperluxusní Mercedes-Maybach S 680 4Matic oficiálně. Jeho V12 má 450 kW a v základu čtyřkolku
39 komentářů
esenbe
Musíme změnit svět.
Musíme všechno recyklovat, snižovat stopu CO2, musíme se omezit a změnit naše uvažovaní.
Tedy ...
Jenom ti chudí. Ti bohatí nic dělat nemusí.
Tohle auto je toho důkazem.
A eko normy jsou nastaveny tak, že u extrémě drahých aut nějaká ta korunka na pokutě nevadí, ale u levných aut je prodražuje násobně.
Musíme všechno recyklovat, snižovat stopu CO2, musíme se omezit a změnit naše uvažovaní.
Tedy ...
Jenom ti chudí. Ti bohatí nic dělat nemusí.
Tohle auto je toho důkazem.
A eko normy jsou nastaveny tak, že u extrémě drahých aut nějaká ta korunka na pokutě nevadí, ale u levných aut je prodražuje násobně.
Jak píšu výše, všeho s mírou. Tohle auto bude naprosto stejně funkční i s tou V8. V12 znamená prakticky bez užitku propálit o třetinu paliva více. A to už může být bráno jako marnotratnost a vyvolávat negativní konotace stran majitele. Samozřejmě v Rusku a na blízkém východě to tak nevidí, ale v civilizovanějším světě auto.
V tomhle bohužel souhlas. Odpustek zaplat a jsi vpoho
Tak ono jak jinak regulovat spotřebu, když ne finančně? Jako to rovnou zakázat? To se mi nezdá... A i kdyby, tak co vlastně zakázat?
V žádném případě nemám nic proti V12.
Je to skvělá věc a je super ji vlastnit.
Jen to prostě ukazuje nesmyslnost eko norem a to kam to celé směřuje.
Bohatí si prostě budou platit odpustky za marnotratnost a my budeme utahovat opasky, zachraňovat planetu apod.
Je to skvělá věc a je super ji vlastnit.
Jen to prostě ukazuje nesmyslnost eko norem a to kam to celé směřuje.
Bohatí si prostě budou platit odpustky za marnotratnost a my budeme utahovat opasky, zachraňovat planetu apod.
Řekl bych, že v takovém aute se sedí vzadu, resi se pohodlí a ticho a to vše elektricky pohon může řešit stejně, ne-li lépe.
A jednou to taky vyřeší, ale teď tam ještě nejsme. EQS se bude asi docela prát s eskem, ale taky to ještě není ideál. S maybachem ještě úplně soutěžit nemůže, mj. i prostor vzadu je v tom maybachu mnohem větší (u toho EQS je překvapivě velká daň za aerodynamický profil).
Ale samozřejmě za 5-6 let už to bude jinak, v příští generaci už bude elektrika luxusní segment podle mě válcovat. Až přijde s pořádnou elektrikou Bentley nebo RR, tak souhlasím, že pak ten tichý elektrický pohon bude nejlepším vyjádřením komfortu, co jejich zákazníci hledají.
Ale samozřejmě za 5-6 let už to bude jinak, v příští generaci už bude elektrika luxusní segment podle mě válcovat. Až přijde s pořádnou elektrikou Bentley nebo RR, tak souhlasím, že pak ten tichý elektrický pohon bude nejlepším vyjádřením komfortu, co jejich zákazníci hledají.
70% tradičních zkazníků RR žádný elektro nechce. Asi budou muset hledat jiné zákazníky 😄 😄 😄
Nemám ty historické znalosti jako ty, ale něco mi říká, ze i kdyby ti tradiční zákazníci trvali na slonovině v interiéru, RR jim tento produkt nedodá.
A prave tak přijde jednou norma EUR7 trvající na nulových emisích - a ledaže by takový tradiční zákazník chtěl brazdit jen polní cesty😊
A prave tak přijde jednou norma EUR7 trvající na nulových emisích - a ledaže by takový tradiční zákazník chtěl brazdit jen polní cesty😊
Vždyť za drahá auta se taky platí pokuty za emise nad 95 g... Výjimky mají výrobci do 10 000 ks, ale to třeba zrovna Mercedes není. Hele, já bych fakt nechtěl, aby nějaký pitomý normy EU zabily výrobu exotických aut, sporťáků nebo trošku toho luxusu... Vždyť bychom neměli o čem snít a co obdivovat. 😄 Až tak daleko snad ten socialismus nedojde.
EU nemůže nikdy zachranit planetu, když produkUJE POUZE 10% světových emisí. Utopie, šílenství a pomatenost zelených bolševiků, co si falešně říkaj liberálové, ale je to POUZE zelená BOLSEVICKA SVOLOC!!
Mozna to tak nemyslis primo ty.
Ale ja mam pocit, ze lidi nelogicky kombinuji ekologii a socialismus.
Ekologie stoji mimo politicke presvedceni.
Ovsem ve chvili, kdy s tim neco chces udelat, musis pres politiku.
Tim se z toho stane politicke tema.
Skoda, ze to tak je.
Protoze pak nam tady EU politika spojuje ekologii se socialistickym pristupem a direktivnimi narizenimi.
Ale ja mam pocit, ze lidi nelogicky kombinuji ekologii a socialismus.
Ekologie stoji mimo politicke presvedceni.
Ovsem ve chvili, kdy s tim neco chces udelat, musis pres politiku.
Tim se z toho stane politicke tema.
Skoda, ze to tak je.
Protoze pak nam tady EU politika spojuje ekologii se socialistickym pristupem a direktivnimi narizenimi.
Třeba takové tradičně bolševické Rakousko :yes: :yes:
Rakousko = light verze Německo. A v Německu je zelených pomatenců, co si říkají liberálové a jsou to ve skutečnosti bolševici hafo.
Ono Německo je takový tragický národ zoufalců, který může za všechny průšvihy Evropy za posledních 300 let, to máme dvě světové války, že, Adolf, přivedení bolševiků v čele s Leninem k moci, rep. jejich zafinancování, protože milý Vladimír Uljanov byl rád, že měl na suchej rohlík, když byl v exilu ve Švajcu natož aby měl prachy na revoluci, žeee a můžu ještě chvíli pokračovat
Chceš? 😄
Ono Německo je takový tragický národ zoufalců, který může za všechny průšvihy Evropy za posledních 300 let, to máme dvě světové války, že, Adolf, přivedení bolševiků v čele s Leninem k moci, rep. jejich zafinancování, protože milý Vladimír Uljanov byl rád, že měl na suchej rohlík, když byl v exilu ve Švajcu natož aby měl prachy na revoluci, žeee a můžu ještě chvíli pokračovat
Chceš? 😄
abc
no tie digitálne budíky vyzerajú desne
za tie peniaze a taký des
za tie peniaze a taký des
ZORG
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Dinar
své novodobé reinkarnace je maybach špatně. Snaha udělat z "obyčejné" S-Klasse něco víc z toho auta trčí příliš, ani v této generaci to není jinak, a postaveno vedle RR nebo Bentley vypadá nedomrle, jedno jestli přidají na chromu nebo dvoubarevné kombinaci. Samotná S-Klasse je vedle maybachu králem, tohle auto je prostě mimo.
U původní reinkarnace bych souhlasil, ale toto imho nemá ambice se stavět proti RR (proti Bentley možná), což ale může řada zákazníků vnímat jako výhodu. Prostě to není tak okázalé a ve vhodné konfiguraci to může být snad i nenápadné...
No s tou maskou a celkovou délkou vozu to není o nic méně opulentější jak Bentley, akorát tady je to víc kýčovité mi přijde.
Kýčovité jsou obě, holt dle vkusu čínského soudruha. Ale třeba to jde při konfiguraci trochu potlačit...
Do loňska prodával Bentley v Číně v řádech stovek ks ročně, design akt. sedanů Bentley určitě není dělán podle vkusu čínského soudruha, nemluvě o tom, že v přepočtu stojí Bentley v Číně dvakrát tolik, co v Evropě, a to už je cena opravdu jen pro úzký okruh soudruhů. V Číně se chytnul Bentley až s Bentaygou, tady souhlasím, že to je přesně typ auta, který se soudruhům líbí. Každopádně elegance a šmrnc designu flying spuru je s maybachem neporovnatelná, na tom autě není kýčovitého nic. 😉
To jsem presne psal vys, ze za cenu Maybachu uz je skoro Flying Spur. Ale videl jsem fakt dobre udelany testy v Britanii a je z toho jasny, ze Maybach je pro jiny typ cloveka - vic pro geeka, co ma rad technologie. Bentley je proti tomu old school. A pro me by presne tohle byl argument pro Bentley... No a souhlasim, ze zvenci ten maybach vypada bezpohlavne... Uvnitr me desi ty budiky pred ridicem, to je fakt slabota za tyhle prachy.
Jako esko dobry, protoze tam je to za polovinu ceny proti Bentley a pritom furt super svezeni.
Jako esko dobry, protoze tam je to za polovinu ceny proti Bentley a pritom furt super svezeni.
BMW si koupilo RR, VW Bentley a MB nezbylo nic jiného než předělat S-Klasse na Maybach. Jde jen o ukázku toho, že MB to umí taky. Jen značka a způsob nedosahuje toho co znamenají "britské" značky.
Taková RC Cola vedle Pepsi a Coca-Coly.
Taková RC Cola vedle Pepsi a Coca-Coly.
I když v téhle cenově kategorii už bych se asi díval spíš na Flying Spur, který má podle mě o hodně zajímavější exteriér a hodnotnější interiér, ale každý jsme holt jiný... Samozřejmě u Bentley by za tu cenu byl spíš V8. Kdo chce jezdit pohodlně a být hodně nenápadný, tomu Maybach poslouží... tak ať se daří, jsem rád za každé auto s pořádným motorem, které se v tomhle bláznivém světě ještě prodá!
Nebo na pravém norkovém kožichu.
Tito lidé lpí na tradicích a chtěj to nejlepší.
Jinak osobně bych si taky radši vybral Bentley nebo Rolls
A jinak - čet jsem, že bohatí kupci jsou zároveň inovativnější I staromódnější než mainstream. V něčem jsou staromódní - třeba nejdéle zůstávají u tradičních sedanů, které jsou pro ostatní moc nepraktické. Ale ve věcech, co jim vydělávají peníze, tam jsou inovativní dost. 😄 Tam musíš hledat ten rozdíl.
1) tradiční zákazníci nechtěli ihned přijímat každou novinku
2) čekalo se až se to osvědči jinde, doladí a dovede k dokonalosti, a pak se to zavádělo i do Rollsu.
Protože už jinde měli vstřikování, 4st. automaty, airbagy, atd ale sem to všechno přišlo se značným zpožděním.
Chce to znát historii a umět vnímat ty tradice, odkaz historie a vnímat souvislosti
Inovativní jsou bohatí lidi ve věcech, které jim vydělávají peníze, což většinou nejsou auta...
Prostě perfektní.
Dřevo a leštěnou ocel popř hliník nebo chrom ještě nic překonalo. A tady si to jde pořád nakonfigurovat. A za to :yes: :yes: :yes: