Diskuse: VW ID.4 se stal dubnovým bestsellerem mezi auty do zásuvky na evropském trhu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Já jsem s prodeji PHEV dieselů spokojený.
Bravo Volvo, bravo Mercedes, Brav Ford, Bravo Land Rover :-)

Už se těším až mě srazí EV, protože vím, že jsou čisté a bezpečné..... :D :-! :-[]

Pak se konečně začneš dívat i kam jdeš a přestaneš přecházet jak blbec. ;-)

Krááásná ironie......... :-)

Jako obvykle musis srovnat vybavy a zapocitat provozni naklady (tj cena paliva) za rekneme 3 roky 100 tisic km.

Ten rozdil pak bude o dost mensi. Nevim kolik, ale palivo bude dobre polovina a vybava bude dobre 200 tisic.

Podle me EV stale vyjde draz. Minimalne v CR.

Pokud vezmes zemi, kde je dostace na EV nebo zakonna za emise + bez poplatku ve meste, tak to se mozna mysky vah prevazi na stranu EV.
Napr. Londyn - zadna zakonna (normalne pocitej 10tis rocne, tj. 30 tisic hned), vjezd do meste (450Kc denne za vjezd do centra, tak rekneme 30x rocne 15 tisic rocne, tj 45 tisic) mas hned bratru 80 tisic doma. K tomu polovicni cena paliva, mozna nizsi. K tomu myslim 3 tisice liber dotace na nakup.
Najednou jsi o 150-200 tisic dole plus polovicni cena paliva.
Takze Kodiaq se stejnou vybavou rekneme 800, dale usetris 150 tisic, tj 950 a jeste usetris na palivu, muzes klidne dat 1,1 mega za EV a jsi v podstate na stejne cene jako za stejne vybaveny Kodiaq.

Jen dodam, ze jeden Londyn ma stejny pocet obyvatel, ale vice aut nez CR. A to je jen jedno mesto v evrope.

Nechci ti do těch výpočtů házet vidle, počítáš dobře, ale to platí dnes.

V této dynamické době to, co platí dnes, zítra může být jinak. Dnes ti to vyhovuje, máš na to, tak si to kup a raději počítej s nějakou tou ztrátou do budoucna, než se ziskem - lépe - s plánovanou úsporou.

V tvých úvahách chybí také jeden podstatný faktor a to je následný prodej za těch x let. Jak se daly poměrně přesně určovat ceny ojetin v minulosti, tak s nástupem EV a persekucí ICE se situace v ojetinách obou kategorií dá odhadovat méně přesně a nikdo neví, "co bude zítra." (Myslím samozřejmě hlavně v ČR.)

Jasny no.
EV budou drzet cenu za 3-5 let dobre, po 8-10 tezko rict.
Vsichni budou chtit EV, a to i ojetiny.

Jinak ja jsem si jeste EV nekoupil, ja jsem stara skola. A jezdim dlouhe trasy CR-Anglie. Ale myslim, ze uz by se dalo zvazovat.

Samozrejme zalezi kde - v CR je celkem malo nabijecek. Ja vidim jak rychle se to meni v anglii, takze vim, ze za 3 roky to muze byt uplne jinak, kdyz se chce. Ale ted bych v CR kupoval jedine pokud ti staci nabijet 9 z 10 nabiti doma.

Dnes zatím, asi víc než stáří, ovlivní cenu u jetého EV skutečný stav baterií.

Možnost "domácího" nabíjení také považuji za současných podmínek za zásadní.aspekt.

Za pet let to bude jinak.

Spousta lidi zijicich v bytech jsou zamestnanci firem v prumyslovych zonach s vlastnimi parkovisti. To opet zmensi skupinu, co "nema kde nabijet".
Neni problem vybudovat pomale AC nabijeni na firemnich parkovistich.
A neni to potreba budovat hned pro 100% parkovacich mist...

Pro zacatek by stacilo i jedno misto na kazdem firemnim parkovisti. :-)
Tohle misto pak prodlouzi dojezd mozny elektromobilu zamestnance na dvojnasobek.
Resp. naproste vetsine dojizdejcich bude stacit EV s nizkym dojezdem/malou baterkou.

Enyaq není ekvivalent Karoqu.

srovnavat Enyaq velikosti Kodiaq s mensim modelem Karoq :yes: jj Citigo je lepsi nez Octavia o tom zadna :-!

Základní ID 4 je ceníkových cca 37.000 €, prodejní cena s dotacemi je 28.000 €, takže nějakých 9 000 éček (6000 je podpora, 3000 sleva na dani), plus cenový jemnocit dealera, takže cca deset tisíc z ceníkové ceny.

Pff jestli je to pravda, tak tomu teda rikam socialismus jak vysitej 8-s Silenost.

A také super business, koupíš 15 ID4 nebo Enyaqů, počkáš 6 měsíců, se ziskem je prodáš třeba v Dánsku a máš na novou 911. S dotacemi se vždy a všude kšeftovalo a podvádělo, D není výjimka.
https://www.autobild.de/…la-20243251.html

slusnej podvudek :yes:

Akorát socialismus byl původně o zvýhodňování chudých, ne bohatých. Tojhle je takový nový socialusmus, kdy auto za 1,5 milionu je dotováno, zatímco levná Dacia je penalizována.

Šak to je dnes moderní od USA po Evropu, že chudí se skládají bohatým na elektrické hračky. :-) :-) :-)

Jo jo speciálně v ČR. tady dostanete jedno velký houno. Jen Bureš si nahrabe dotace bez ptaní a bez okolků. :D :D :D

S Burešem máš pravdu, nicméně cca. před rokem už tu jedna dotační akce na EV proběhla, ale nedostalo se ani na kámoše, natož kámoše kámošů. :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tomu bych nevěřil, i kdybych byl kobliha. :-)

Nejsem příznivec dotací, ale když už bych si měl vybrat, jsem pro dotace na Dacie pro chudé, ne pro Tesly pro bohaté.

Ukaž mi kdo u nás dostal dotaci na Teslu?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jen aby to nebyl loser of the year :-)

E-trony fungují, tak snad by mohla fungovat dvojice ID4, Enyaq. Jinak skoro ve všech testech se shodují, že vnitřek i kabát Enyaqu v plné palbě je lepší. Tak jako se její lepší interiér okty vs. golf.

Nevím o vnitřku a kabátu, ale zadek Enyaqu mi tedy moc neimponuje.

Mně ano, ale potřebuje vhodnou specifikaci. VW je nuda.

EU plánuje, že ten kdo bude mít EV, tak dostane 5 dnů dovolé navíc. :-) Jak máš Sick-day, tak budeš mít Ladetag.

Já zase slyšel, že EU plánuje, že každý kdo bude mít EV dostane za odměnu 90 voltů do hlavy.... :D :D :D

Jako že ..... my ty EV v EU rozšíříme i za cenu lobotomie! :-)

😂😂😂😂😂😂

Dnes pre Billou.
Parkovisko poloprázdne, 2 miesta na dobíjanie obsadené:
- 1. obsadené spaľovákom
- 2. obsadené EV, ktorý sa tam nenabíjal

Uvažujem ako by dopadlo hlasovanie ktorý z nich je väčší borec.

EV doma za babku nenabiješ?

Von je úplně blbej. To se hned tak nevidí. :D

Tak to si mě pobavil. A myslíš, bude to stačit? :-[]

Co to meleš za kraviny, VW a lídr v EV? Ha ha ha. :D :D :D
Vždyť VW težce zaostavá jak v modelech tak celkovejch prodejích. Se prober z diskotéky. :D
https://www.statista.com/…ldwide-by-model/