Diskuse: Mercedes-Benz třídy S odhaluje ceny plug-in hybridu. Na elektřinu ujede 100 km!

Přesně tak, tyhle plug-in verze jsou jen velký podvod, je to jen ospustek pro bruselské ekoteroristy... :-O :-( :no:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zrovna vcera jsem na to nahodou koukal - podle PP ujelo auto 63% z najetych cca 60 tisic km na elektrinu. Tzn. na benzin jen nejakych 22 tisic km a to jeste se spotrebami typicky mezi 3,5-4,5 litru na sto. Pravda, jsou i extremy - do Alp s rakvi na strese po nemeckych dalnicich jsme jeli jednu nadrz za rovnych sedm.

Az nekdo bude tvrdit, ze PHEV nedavaji smysl, rad si s nim o tom popovidam.

:yes:

Hrubým výpočtem z tvých údajů máš tedy průměrnou spotřebu 1,5l/100km za 60.000km (+ samozřejmě elektrická energie).

To je slušný. Co na to odpůrci? Dají ti palec dolů. :D

To je bomba, žere to benzín a ještě k tomu tak 5 kilo uhlí, pár atomů atomu a 5% je zelené elektriky a něco té elektriky narekuperované.

Za to, ze ty ten rozdil nevidis, ja nemuzu.
Jezdit ve meste bezemisne je kazdopadne chvalyhodne.
Kdyby takto jezdili vsichni, tak by se ve mestech dychalo jinak.
Je rozdil jet za dymajicim dieselem a za (PH)EV.

Zajimavy, jak moc ti uhli vadi v EV, ale to ze sam elektrinu z uhli spotrebovavas te netrapi vubec...

PS Spousta majitelu EV i PHEV jezdi na vlastni solarni zdroj.

Ale hlavne je to zasadne uspornejsi, jak x5 tak Superb iV jezdil proste levnejc nez podstatne slabsi diesel.
Pritom cenovka je realne stejna

jak je vyřešená výměna oleje u spalováku? když je počet najetých km na benzín vlastně nepředpovídatelný?

U Toyoty to je 15 tis km nebo rok, bez ohledu na podíl EV. Takze v extremu můžeš měnit nový olej po 15tis, protoze to najdeš jen na elektriku.

Upřímně, zrovna u těchto velkých lodí mi hybridní pohon smysl dává, ale spíš HEV, aby se o to majitel nemusel starat a dobíjet. Přece jen je to velká těžká kráva, co žere i trávu kolem silnice. Tady je pomoc elektromotoru pro jízdě po městě smysluplná ;-)

S400d vazi 2,4 tuny, jestli todle bude mit o 200-300kg vic je uplne jedno

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ty jsi jen dlouholetým chovancem ústavu pro elektrocvoky. :-[] :-[] :-[]
A máš hodně vybitou baterku, což je ale u elektrozkratů normální stav. :-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Skvelý nápad fotovoltaika za 150k,funkcna 1/3 roka to se vyplatí

... ja jsem se Supem iV max spokojeny.... prvnich 30tkm za 3L fosilu na 100.... :yes:

jezdim s PHEV vic jak rok a pul a nikdy sem nemel vic jak 50% km na benzin. A to jezdim docela dalky a taham vlek.

Ale hlavne PHEV je i v luxusnim aute hlavne o komfortu, pohode a navic fungovani s prevodovkou. A dat to kazdej den do zasuvky mi zabre maximalne par vterin.

Jak se dá ujet třeba Ph-Ostrava 300km-chápu první 100km je nabitá baterka ale dalších 200km to jako každých 100km musíš někde nabíjet?nebo zadáš trasu do navigace a ev to rozpočítá na celou trasu(hlavně stoupání,rozjezdy)a pojedeš třeba za 6l s vlekem

Vetsina lidi jezdi delsi trasy jen obcas.
A obvykle nabiji kazdy vecer doma.
Na delsich trasach se nabijeni nemusi resit vubec (to by bylo absolutne nesmyslny pouzivani PHEV, to by sis mel koupit EV...).

I tak ti muze klidne vyjit z celkovyho ;-) najezdu vic jak 50% elektricky.

někdy jsou ty dotazy až nepochopitelně prostoduché že? já s PHEV třeba 14 dní jezdím čistě na elektriku když se to sejde (není žádná služebka) a dám třeba 80 e-km denně.... No a pak jedu do Itálie s rakví za 10.... a průměr mám dlouhodobě 3.... tak prosté a efektivní to je :-)

Stejne, jako u jakehokoli jineho auta. Sednes za volant a dojedes z Prahy do Ostravy (pokud dalnice dovoli ;-)

U vetsiny PHEV si muzes vybrat - bud budou postupne spotrebovavat baterku po trase a dojedes do cile s prazdnou, nebo pojedes v hybridnim rezimu (auto pojede primarne na spalovak a elektrina misty vypomaha, ale jen tak aby se baterka nevybijela) a pred cilem se muzes prepnout na cistou elektriku a vyuzit nabitou baterku na jizdy po meste a okoli.

U PHEV zadne nabijeni po trase neni potreba, takze zadne nucene zastavky. Nabijeni ti jen snizi spotrebu a zvysi komfort, ale i bez nej to jezdi s lepsi spotrebou nez srovnatelny spalovak (o kolik, to zalezi na vyrobci a technice).