Ja se v krabicich taky neorientuji a cenova srovnani mi moc neřikaji, ale když jsem kouknul na parametry danych modelu tak bych řekl, že kluci maji pravdu a snaži se tě hodit do spravne koleje.
Prostě k přesnemu nebo k přesnějšimu srovnani by se musel vzit Tucson N, ale to jaksi nejde.
Ale je jasne, že cenove nužky mezi i30N a Tucson N by se ještě vic rozevřely než v připadě i30N vs Kona N.
A dalši věci je vychazeni z ceniku a zatim co u VW se dostaneš u nas realně na slevu od prodejce někde mezi 11-15% což k sobě cenově modely od VW realně přibliži tak u Hyundaie mužeš zapomenout. Když to přeženu tak budeš rad, když k N modelum dostaneš max gumove koberečky na zimu. U kony to muže byt však jine.

Ano, Tiguan sice pouziva stejny motor, system 4x4 a brzdy (z performance paketu) jako golf, ale zbytek techniky spise vychazi z Passatu (podvozek), pripadne pouziva vlastni reseni, ktere sdili s jinymi koncernovymi SUV (napr. DQ500 oproti DQ381 golfu/passatu).

Taky jsem byl mystifikován tím, co tu kdysi psali. Podívej na platformy a auta z ní😒br />
MQB A0[edit]
Audi A1 Mk2 (2018–present)[19]
SEAT Arona (2017–present)[20]
SEAT Ibiza Mk5 (2017–present)[21]
Škoda Kamiq (global) (2019–present)[22][23]
Škoda Scala (2019–present)[24]
Škoda Fabia (2021–present)[25]
Volkswagen Taig👋Nivus (2020–present)[26]
Volkswagen Polo Mk6 (2017–present)[27]
Volkswagen T-Cross/Tacqua (2019–present)[28]
Volkswagen Virtus (2018–present)[29]
Škoda Kushaq (2021–present)[30]
Volkswagen Taigun (2021–present)[31]

MQB A1[edit]
Jetta VS5 (2019–present)[32]
SEAT Ateca (2016–present)[33]
Škoda Karoq (2017–present)[34]
Volkswagen Bora Mk4 (2018–present)[35]
Volkswagen Jetta/Sagitar/Vento (A7) (2018–present)[36]
Volkswagen Lavida Mk3 (2018–present)[35]
Volkswagen T-Roc (2017–present)[37]
T-Roc Cabriolet (2020–present)
Volkswagen Taos/Tharu (2018–present)[38]

MQB A2[edit]
Audi Q3 Mk2 (2018–present)[9]
Audi Q3 Sportback (2019–present)[9]
Jetta VS7 (2020–present)[39]
SEAT Tarraco (2018–present)[40]
Škoda Kodiaq (2016–present)[40]
Kodiaq GT (2018–present)
Volkswagen Tayron (2018–present)[41]
Tayron X (2020–present)
Volkswagen Tiguan Mk2 (2016–present)[42][43][44]
Tiguan Allspace/L (2017–present)
Tiguan X (2020–present)
Volkswagen Viloran (2020–present)

MQB Evo (2019)[edit]
Audi A3 Mk4 (2020–present)[45]
Cupra Formentor (2020–present)[46]
SEAT León Mk4 (2020–present)[47]
Škoda Octavia Mk4 (2020–present)[48]
Volkswagen Caddy Mk4 (2020–present)[49]
Volkswagen Golf Mk8 (2019–present)[50]
Volkswagen Talagon (2021–present)[51]

T-Roc má základ z Pola ne? Tiguan je správně.

Nemýlí se, nejde o 10 čísel plechu, ale o techniku, Tiguan, krátký nebo dlouhý má techniku Passatu nebo v případě Rka techniku Arteonu a v některých ohledech i lepší (třeba automat). Ekvivalentem Golfu je T-Roc, ekvivalentem Pola je T-Cross.

Rozměrově máš pravdu, dvojčetem je Tiguan Allspace... proto píšu technicky. Technicky a cenově Tiguan kopíroval Passata (nikdy se nedal koupit s litrem nebo torzkou atd.). Ale samozřejmě se dá říct, že to je všechno MQB...

Co se těch rozměrů týče - i krátký Tiguan má 4,5m a je o 30cm delší než Kona a T-Roc.

Přes nějaké extrémy v rozměrech se dá vyargumentovat lecos. Pořád ale je Tiguan
a) o 30cm delší než Kona a T-Roc (a naopak Kona s T-Rocem jsou si hodně blízko)
b) technikou, cenou i postavením na trhu jednoznačně na úrovni D segmentu

Jak říkáš... Golf patří k nejmenším kompaktům, Passat k nejmenším autům D segmentu... a podle mého názoru krátký Tiguan sice k nejmenším, ale pořád SUV-D.

České SDA je ale schopné hodit všechna škodovácká SUV do kompaktních... tak asi no stress.