Ano je to dosti velké, není zač se stydět. Do Evropy to jet s dieselem klidně může, nakonec Mahindra je vlastník Ssangyongu a ten tu je.
Avizovaný motor 2,2 diesel má tak podobné parametry jako Rexton, že to bude asi stejný motor.
Rexton má vynikající cenovku možná proto, že některé díly jsou již vyráběny v Indii?

V článku mi chybí specifikace (rozměry) a cena. Tak tedy "kompaktní" indické SUV, které mně předkem připomíná aktuální LandCruiser má rozměry: délka 4695 mm, šířka 1890 a výška 1755, rozvor 2750 mm. Pro srovnání Škoda Karoq 4382x1841x1603 a rozvor 2624. Takže ten indián je trochu větší, zkusíme tedy porovnání s Kodiaqem 4697x1882x1676 a rozvor 2791 - to je asi blíže. A ještě cena od (s 2,0 turbo motorem 147kW (200 koní) s 6st manuální převodovkou - cena na indickém trhu je 350 000 Kč 😁 .

se rozjíždí k nejsilnější ekonomice světa.