Diskuse: SsangYong Tivoli Grand přichází. Kombi verze malého SUV láká na atraktivní cenu

To nie je absolutne ziadne meradlo, akurat nizka cena a neznalost ludi.

v ceně fabie kombi, tohle by mohlo fungovat, prostor, image velkého suv, nevím jak to má u nás SY se servisní sítí, ale tady bych si vsadil na prodejní úspěch. :yes:

Máš aj nejaké relevantné zdroje alebo sa ideme tváriť, že slovenský a český trh spasí jednu ázijskú značku?

Jazdí to presne tak, ako to vyzerá. Mal som tú česť len s krátkym Tivoli ešte s atmo 1,6-kou a bolo to podobné prvému Suzuki SX4, len horšie jazdné vlastnosti a tvrdšie, čiže také auto, čo nenadchne, ale ani neurazí, len v kontexte budúcnosti tej značky a vysokej spotreby tých ich 1,5 turbo pseudo Hyundai motorov by som do toho nešiel. Je to len predokolka, tak ak tu ide fakt niekomu len o kufor, radšej poriadne kombi v C segmente.

Ja to stále rovnaky, hnusný dizajn.
Uzrane motory.
Na druhej strane, čo som videl, tak veľmi dobre fungujúce asistenčné systémy.

Pri nadspotrebe 1 liter oproti konkurencii, to pri 15000 km ročne a 5 rokoch urobí dodatočne náklady cca 1000 eur.

Zostatková hodnota bude otázna.

Takze fajn ponuka pre ľudí, ktorí jazdia malo a auto si chcú nechať dlhodobo.

Fleet manager by Za taký nákup dostal padáka.

Aké emisné poplatky? Aký bankrot automobilky? Spotreba 11 litrov? Ááále, všetko je v najlepšom poriadku, tak kupuj a moc sa nevypytuj. :)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Relativně hodně auta za relativně slušnou cenu, to by mohlo zafungovat.
Otázkou je, samozřejmě, JAK a ZA KOLIK to jezdí - a ešivá Dvojitej Drak s indickými penězi vydrží

co si to koupí neprouhloupí. SY nedělá elektrifikovaná auta, že mohou mít tak nízkou cenu. Co ty emisní poplatky?

mě se to docela líbí, ale 120kw turbo s top 175km nevím, ten interier bude asi v realu jinej než na fotkách, možná se pletu, onehdá jsem jel kiu ceed 118kw a to auto za ty peníze nemá konkurenci

No dealerů není nějaké velké množství ale počet roste, a marketingově je to zjevně z Maďarska řízeno dobře.
Diesel bych tomu nechal ale respektuji fakt, že mnohem větší zájem je o 1,5 GDI.

Přes 1000 auťáků v ČR za rok, většina již s 1,5 GDI, tak to asi funguje dobře.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Interier je v cajku, před 14 dny jsem si auta u dealera prohlížel. Korejce není dobře podceňovat. SYM rozhodně není horší než HMC.

Na ně se emisní pokuty nevztahují, neprodávají v EU tak velké počty vozidel.

Je jasné že vydrží, prodeje jim rostou a neustále na trh uvádějí další nové modely, bravo.