0-100 za 11, max 170 a jezdí to jen za 5,3 a to přitom stačí ještě platit za elektriku do baterek. A to vše v nižší střední jen za hubičku, dámy a pánové za milion 😁

Súhlas.Niečo podobné je aj Megane 1.6 atmo+ baterka=PHEV a ťiež za melón.Kto si toto reálne kúpi tak to fakt netuším.Auto segmentu C s týmito parametrami a za takúto cenu je podľa mňa nepredajné.

Je to dobré PHEV a hrozné RS.

O to víc člověka překvapí, že těmhle krámům ještě někdo fandí.

taky jsme se dozvědeli že motor je prý uložený podélně (v tech.datech)

Spolu s Mégane e-tech jeden z nejnesmyslnějších kompaktů.

Tenhle PHEV je zmetek non plus ultra.

Za 5,3 plus elektřina bych konstruktery nechal možná tak čistit záchodky u vrátnice.

Co mě zaráž mnohem víc - Korejci EV umějí. Tohle vypadá snad mnohem víc že to ani nebylo v plánu a že to ani vlastně moc nehodlají prodávat...

Mě třeba nepřesvědčilo ani nové HR-V.

Tyhle kombinace prostě příliš nefungují. Je to příliš druhá a nákladná technologie. Udat se dá jen v prémiovém segmentu. Ale výkony a velikosri baterií musí být namichány úplně jinak.

Takto to dopadá když se míchá pivo s vodkou... Výsledkem je šavle.

Jako zpětně musí člověk uznat, že Octsvii RS iV jakkoliv to je nesmysl ve výsledku namíchali v Boleslavi vlastně výborně.

Nejede to nic moc, žádný ohromující zátah elektromotoru tam není.

v EV to nedá tu stovku za 10,6, je to kombinovaným výkonem. v EV to možná stovku ani nedá

mně překvapuje i to, že to má elektromotor o výkonu jen 44kw. Jak to vůbec zvládne jet v EV režimu?
Osobně mi to přijde jako nejhorší PHEV co je k dispozici.

Viď že to je sranda když můj 12ti lety Prius má lepší všechny hodnoty co uvádíš a vůbec se nemusí nabíjet? A za 180 tisíc.

v tomhle naprosto souhlasím. To už je lepší koupit EV za milion.

Takže pro tebe je každý, kdo miluje ovládání auta třemi pedály, "zapšklý dědek"?! "Pozoruhodná" (resp. zcela debilní) myšlenka! 😒] :no:

...jenom duševně chorý člověk, nebo nějaký eurohujerský fanatik! 😲 :no: :no: :no:
P.S. Jenom když vidím ten hnusný ukazatel místo otáčkoměru, tak se mi zvedá žaludek! 😒]

Svet je coraz zlozitejsi... auta nevynimajuc... a pritom by clovek cakal ze si to v modernej dobe budeme ulahcovat a nie komplikovat... taketo gdi je o houne suhlas

i když je to novinářská spotřeba, přesto je to hrůzostrašné číslo, jestliže pořád nabíjí.

To myslite vážně uvést průměrnou spotřebu 5,3l benzínu na 100 km???

Jako opravdu mám dojem, že tu o autech píšou lidi, co vůbec nemají základní vzdělání!!!

Nebo to vůbec nenabíjíte???

Jako už sakra... :-!

Nemůžu uvěřit že by to čistě na EV mohlo dát stovku za 10,6 se 44kW výkonu. V tom bude nějaký omyl nebo něco divného. Mam 60kW elektromotor a zvládne tak akorát po rovině udržet rychlost do 110ti.

no, když odhlídnu od lowcostu, kde se šetří na každém prdu, tedy i na převodovce 😉 , tak se slušnějšími auty ( a dražšími ) manuál mizí. Takže ano, manuál nemá slušné auto, ale lowcost, nebo auto zaměřené na okruhy/zábavu a pro běžné ježdění je to archaismus.
A na výběr dá automobilka, nikoliv auto. A ta si sama určí, jestli chce zapšklé dědky jako cílovku a prodat míň, nebo jestli prodá víc slušnějších aut. 😒]

Tak s tím na mě nechoť. Slušné (tedy nehybridní) auto dá zájemci o něj vybrat, jestli chce manuál, nebo si tučně připlatit za automat. Tečka. 😄 A má to tak naštěstí i ten současný ceed. 😄

Pokiaľ ti motor so 60kW elektromotor dokáže držať rýchlosť do max 110 km/h tak ten motor nemá 60kW 😉

Slušné auto má samozřejmě otáčkoměr. Tečka. 😄

Tak nešikovně by to neudělal snad nikdo

ale v datech se píše "Spalovací motor zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu podélně"

A na spritmonitoru je průměr 3,14L/100km https😐/www.spritmonitor.de/…ia/945-ceed.html?…
Běžný novinářský koeficient spotřeb, ani Niro, které by mělo mít horší spotřebu, za tolik nejezdí.https😐/www.spritmonitor.de/…a/1540-Niro.html?…

třeba elektromotor je 😁

slušné a moderní auto má automat. tečka. 😒]

a k čemu by tam byl otáčkoměr?
Někomu se zvedá žaludek z powermeteru, jiným zase se škodovek. To si nevybereš.

na vine su baterie a prevodove pomery, nie nedostatocnost 60kW motora...
a) do max 70kmh (EV na 1.8 synergydrive)
b) kapacita a maximalny prud malej ni-mh baterie by sposobil jej prehrievanie keby to jazdilo nad 70kmh, vzdialenost by aj tak bola zanedbatelna

to se při 44kw ani nedivím. 😒]

Přesně! 😄 :yes:

Souhlas.

A to jsi odvodil jak? Nebo se v tech dvou slovech vidíš a ostatní nečteš? 😒]