U dobíjení to funguje trochu jinak. Spotřebu neplatíš hned, ale jednou za měsíc chodí faktura za veškeré dobíjení, které jsem v minulém měsíci uskutečnil. Ad dotace - platím cca 6 Kč u EONu a PRE a 7 Kč u ČEZu. Doma mám (od EONu) průměrnou cenu 4,50 Kč za kWh (počítám včetně všech poplatků), takže si nemyslím, že by mě někdo dotoval.

Hlavne, ze dotujeme palenie dreva.

Dokud palime fosilni paliva v elektrarnach tak cng v aute neni problem. A ted jsem tankoval cng v Makru a maji tam bio-metan od EONu a jednak je levnejsi a pak i CO2 neutralni.... takze dokonale.... 😉

Podepsán - smraďoch klapavý-chrochtavý :yes:

Jsi mimo, resim ekologii provozu.... kdybych byl kolenovrt nekupuju Supa iV za 1.1 ale nejakou naftovou skladovku za 850....

já tankoval ve čtvrtek za 34 a něco, tento článek taky nevznikl za den

Tak ja bych se tim co jsem sam napsal rozhodit dnes nenechal. Kupovat nove auto dnes, na pristich 5-7 let, pak klidne vemu plyn nebo EV pokud by me to lakalo a jinak mi vyhovovalo a nejakou hrozbou, ze to brzo zdani bych zatim nenechal. Je to podle me jen otazka casu, ale zase realisticky, ne az tak kratkeho casu. Jde spis o to, ze i ten kdo ma auta na plyn treba poslednich 20 let musi pomalu citit, ze konec zvyhodneni se proste blizi a privezou ho EV, pro sebe i pro ostatni.

Stát, který podporuje mobilitu závislou na elektřině, tj. na zdroji, který přestává být pro značnou část populace dostupný i pro naprosto elementární potřeby pro život, je stát, který usiluje o vyhlazení vlastního obyvatelstva.

Naposledy se tak choval Sovětský svaz. EU ovšem skvěle navazuje :yes: :yes: :yes:

ano a proto mam i elektromobily, extremne me setri cas

mne sa elektricke auta pacia, nemam s nimi ako by som to povedal - generalny problem?
mam len ciastkove problemy a tie som popisal hore.

1. vyhodnost kupy
pozeram akurat cennik/konfigurator BMW

X3 zacina na 50tis s18d, za 55 tis mas x20d
iX3 zacina na 67tis
to mas rozdiel prinajmensom 12 tis. (cca 300 000)

pri MB ,GLC a EQC tam je rozdiel 54 tis GLC220D vs 70tis EQC
to je 16 tis.
skus hadat ake sme kupili

2. to tankovanie.
vacsinu dobijaciek co som videl su postavene niekde v poli 2 parkovacie miesta a stojan. to je vsetko, ziadne zazemie, obchod WC. Ak take postavis ty, dostanes dotaciu. Nikoho neserie, ze kde si to postavil.

Pri mensom dojazde musis castejsie navstevovat tieto miesta. A ja uz nemam rad ani benzinky. Najradsej sadnem do auta a vystupujem v destinacii.
A ano ked jazdzis 90% v meste dobijes doma
Ak jazdis v zime s truhlou na streche musis ozaj pozerat, kde maju ake nabijacky a ci sa vobec dostanes domov, ked v mieste kam ides je len napr. 11/22kw a ty mas 88kwh baterku.
A teda cestujes o 3 hodiny viacej

Pri malom pocte elektrickych aut, je este vzdy sanca ze prides a nabijacka je volna.
Ked bude mat kazdy elektro tak sa nedockame.

Ceny sa na kazdej nabijacke rozlisuju. Chapem, ze sa rozlisi ak je iny prud. ale inac? kde si videl na pumpe benzin/naftu niekde za 35 a niekde za 120 korun?
To znamena, ze ak cestujem musim davat pozor kde budem tankovat, planovat cestu, jazdit po dialnici 90km aby som sa dostal k mojej nabijacke, atd.

Kolko percent ludi tankuje naftu doma? 😊
Ale aj keby som doma tankoval tak neviem ci bude mozne mat viac ako 11kw a ten cas pri velkych bateriach bude v radovo hodinach A ak by som mal viac ako 11kw tak platim elektrarnam za vacsi istic a potom sa mi neoplati tankovat nikde inde. sa mi to predrazi.

V praci mam sice parkovacie miesto, ale nabijacku nemame ziadnu. A aj keby sme mali, tak rano pridem uz bude plna, alebo tam odstavim auto a potom sa stresovat, ci budem moct ist preparkovat 😊

Ako, EQC sa mi paci, kludne by som si ho zobral, ale neda sa mi. Prva je cena a druhe je to vsetko okolo.

Já vím, že elektrofašisty autoforum neskutečně štve, nemusíš mě o tom znovu přesvědčovat! Holt pravda někdy bolí, že? 😒]

Alternativní paliva musí být zvýhodněná. Od toho jsou alternativní, jako ekolog bys měl ocenit o 25% nižší emise CO2 na LPG a CNG (oproti benzínu) 😄

U bioLPG se započtením výroby a distribuce až o 90% nižší emise 😄 😄