Diskuse:Video: Škoda Fabia 1.0 TSI 70 kW vs. 81 kW. Příplatek dvacet tisíc? Neváhejte ani chvilku

Nicméně tím přicházíš o záruku.
Tuner ti sice třeba slíbí že ne, nicméně... jeden místní diskutér si takhle nechal načipovat Megane RS a pak si platil nový motor ze svýho. Jestli si to dobře pamatuju - motor kleknul, zřejmě vinou výrobní vady... tuner za to nemůže, byla to výrobní vada... Renault za to nemůže, detekovali zásah do ŘJ a jsou z obliga
Kolik dáš za čip, třeba 10t? To bych se na to fakt...

Allo

8. 12. 2021 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Na co 6q? Když 6q točí ve 130 2900 a 5q 3000 rozdíl nic, akorát u 6q bude člověk víc řadit.
Za 20k bych si připlatit raději za zadní kotouče, sunset, větší nádrž, jiný lak, bezdrátový smartlink, park. senzory atd...
70kw stačí i na okresce, stejně je to auto do města..

Emel

8. 12. 2021 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Není tam i něco jinýho? Dvouhmota u silnější verze?
Taky bych to připlatil... už proto, že do čipování motoru novýho auta by se mi nechtělo.

rohYpnol

8. 12. 2021 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Napínavé jak oliheň

Těšil jsem se na tento bratrovražedný souboj. Byla to výzva. Navíc se bavíme o superprémiovém mainstreamu, který má ambice stát se snem budoucí generace.

Ano, bylo to napínavé. 17s němého úžasu nad tím, co dokáže auto vyrobené v EU v roce 2021. Zázrak. Člověk stěží stíhal sledovat ty ručičky na budíkách. Bylo to takové terno, že jsem měl pocit, že se doslova zastavil čas. Tak rychle ty ručičky letěly. Vážně!!!

Po shlednutí ždímám spocený pulovr, dávám si šlofíka. Rozdýchávám to jak covid... Těsně prohrává slabší litr. Přesto podal srdcervoucí výsledek. Majitelé Dacie Spring budou blednout. Majitelé Citroenu Ami pak budou dobíjet především své kardiostimulátory...

Za mě těch 20 tisíc radši věnuji na uprchlíky z Afriky. Potřebují jablka. 70 kW i tak bude znamenat, že budu predátorem na třicítkách v Praze, Paříži, Berlíně... :-! :-!

beibej

8. 12. 2021 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To se pleteš ve všech litrech jsou bubny. Kotouče jen za příplatek.

rohYpnol

8. 12. 2021 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Hodně mi chybí

Hodně mi chybí uvedení tabulky s konkrétními převodovými poměry.

Nechci se nějak zastávat té slabší verze. Ale jestli by mi v tomto srovnání přišlo něco zajímavé, pak se slabším jít v převodovém stupni o stupeń níž.

Protože jestli točí při 130 kmh jen 3000 ot. na 5, zatímco silnější 2900 na šest. tak dost možná hodně z toho rozdílu dělá jen těžký převod 5kvaltu.

Stejně tak jsme viděli srovnání pružného zrychlení na konkrétní stupně. Ale úplně chybí srovnání celkové dynamiky. Na základě takto jednostranně podloženého videa dát doporučení na silnější verzi mi přijde... Smutné :-!

twistedTSD

8. 12. 2021 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Nechce se mi to hledat, ale nemyslím, že má 81 kW kotouče bez příplatku. A ten příplatek je 2 tisíce Kč, takže je to jedno.

KANKUNEN

8. 12. 2021 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5.

Takže z toho vyplývá, že redaktoři logiku používají, ví že to mají měřit na podobné kvalty, ale zveřejnit to nesmí.

iudex

8. 12. 2021 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: wtf

Jasné, že je. Už len z otáčok pri 130ke vyplýva, že 5ka na slabšej Fabii je skoro tak ťažká ako 6ka na silnejšej. Teda porovnanie pružnosti na 5ke výrazne znevýhodňuje 70kW verziu. Na druhej strane ako píše Emel takto sa to proste meria. Aby to malo väčšiu výpovednú hodnotu, mali byť merania na viacerých prevodových stupňoch, teda u 6-kvaltu aj na 6ke.

Emel

8. 12. 2021 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Pružnost

Podle otáček se zdá, že 5 u 70kW je poměrně blízko 6 u 81kW... tak mohli třeba měřit pružnost na nejvyšší stupeň.
PS: 0-200 je asi blbost :-D - tak 0-160, no.

scadar

8. 12. 2021 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

wtf

Tohle je nějaká kravina, ne? Ty auta maj různý převodovky a na stejným rychlostním stupni budou tutově mít jinej převod a teda jiný otáčky při stejný rychlosti, ne? To přece nejde srovnávat?!

Tycoon

8. 12. 2021 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

K čemu jsou u Fabie potřeba zadní kotouče? Aby za 4 roky zrezly, protože na ně nejde skoro žádný brzdný účinek? Nebo aby za 7 let zatuhly pístky? Nebo aby za 10 let praskl celý třmen? Tohle je má zkušenost z Fabie první generace. Zlaté bubny.

Bertold

8. 12. 2021 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5. stu

Už z tabuľky, kde sú uvedené otáčky pri 130 km/h, je jasné, že trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5. stupeň s 81 kW na 6. stupeň. Takto by bol málilinko v nevýhode silnejší motor. Našťastie to redaktor urobil, síce neoficiálne.

iudex

10. 12. 2021 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Vyssi otacky

Pri takomto meraní (ustálená rýchlosť na tempomate) najmä namieriaš, aká veľká je turbodiera. :D
Na druhej strane to má logiku, pretože tak proste ľudia bežne jazdia (a vnímajú pružnosť), teda z ustálenej rýchlosti to len zadupú do podlahy, napokon aj ten turbolag je niečo, čo treba brať do úvahy.

Tycoon

9. 12. 2021 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: wtf

Četl a viděl jsem i video. Šlo mi o to, že jako hlavní parametr, kterým se hodnotí obě motorizace, se uvádí zrychlení u obou na pětku a ta šestka u výkonnějšího je brána jako dodatečná informace, na které až tam moc nezáleží. Já bych to bral naopak.

Emel

9. 12. 2021 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

No 489 je ceníková cena za 1.5TSI DSG Style... a když na to přijde, tak v tom Style nic důležitýho nechybí.
Případně přihodíš +paket s BiLED a dvouzónou a kessy... a metlu... to budeš +40, dostaneš -40 slevu a jsi pořád pod 500.
Mně osobně taková konfigurace nevoní, na delší trasy bych chtěl radši kompakt a do města bych nepotřeboval 150k... ale pod 500 to jistě koupit půjde.

beibej

8. 12. 2021 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Metodika???

Proč se měří zrovna takle? Proč se neměří z ustálené rychlosti? Tohle o ničem nevypovídá dokonce dvakrát.
Taky by mě zajímalo zrychlení 0-160.
A proč to teď vůbec měříte? Fakt to potřebuje propagaci? Na Fábku i Scalu zadanou do výroby se čeká rok! To není vtip, to mi řekl prodejce.

beibej

8. 12. 2021 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Kam se ztrácí Nm motoru 1.0 TSI?

Do lepších emisí.

tesnav

8. 12. 2021 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: nie je o com

Jen takový detail ...u jednovstriku se sice prodávaly varianty 40 a 50kW s rozdílem 10k, ale realita těch motoru byla zhruba 42 vs. 47kW. Skoro zanedbatelná. A co si pamatuji, tak u MPI to bylo něco okolo 44 vs. 52, a tam už ten rozdíl byl v reálu poznat.

TondaSverak

8. 12. 2021 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

81kW má sodíkem plněné ventily a složený setrvačník, 5ti kvalt je katastrofa...

Ota4

8. 12. 2021 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Re: určitě se vyplatí

U takto lehkých vozů to výhoda určitě není. Jenom to lépe vypadá

kozakm

8. 12. 2021 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Líp to vypadá. Teda pokud zrovna nejsou rezavé jak liška. Takže vzhledem ke kvalitě kotoučů Škoda v posledních letech souhlasím, že bubny jsou lepší.

Tycoon

8. 12. 2021 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: nie je o com

My jsme měli Felicii LX 1.3 50 kW bez otáčkoměru, ale to bylo ještě s jednobodovým vstřikováním. 1.6 MPI byly vždy ve výbavě GLX a tato vyšší výbava měla otáčkoměr standardně od začátku výroby. Za otáčkoměr se dalo u Feldy LX připlatit a ke konci dávali otáčkoměr do výbav LX standardně. Ale mohlo se to lišit trh od trhu.

rohYpnol

8. 12. 2021 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Napínavé jak oliheň

Chtělo by to verzi 37 kW. Ta se v minulosti osvědčila.

Tycoon

8. 12. 2021 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: wtf

Přesně tak. V praxi by každý porovnal zrychlení na 6ku u 81 kW verze se zrychlením na 5ku u 70 kW verze.

Tycoon

8. 12. 2021 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

A můžu se zeptat, v čem je výhoda kotoučů vzadu?
Měl jsem jedničkovou Fabii a zadní kotouče byl největší zdroj problémů. Jednak hloubková koroze zadních kotoučů a pak taky problém samotných třmenů (převod ruční brzdy, zatuhávání pístků, prasknutí tělesa třmene).

Tycoon

8. 12. 2021 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Kam se ztrácí Nm motoru 1.0 TSI?

Fabia IV 1.0 TSI 81 kW, ve středním pásmu otáček uváděno 200 Nm.
Seat Leon 5F 1.4 TSI 92 kW, ve středním pásmu otáček uváděno 200 Nm.
Prakticky stejné zpřevodování šestistupňové převodovky MQ200, ale Leon má hendikep větší hmotnosti a horší aerodynamiky. Přesto v pružných zrychleních Leon zrychluje výrazně lépe. 80-120 na V. převod 9,5 s, na VI. převod 12,5 s, takže o 1,5 , resp. 2,0 sekundy.
V pružném zrychlení na V. převod by s ní držela krok dokonce i moje předchozí Fabie Combi 2.0 MPI 85 kW po přestavbě na LPG, přestože na benzín má uváděno "jen" 170 Nm (na plyn to bude o pár procent méně) a má vyšší uváděnou hmotnost.

Ota4

8. 12. 2021 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Re: určitě se vyplatí

U všech verzí nové fabie jsou vzadu bubny. Za kotouče se priplaci i u verze 81kw

3_diamanty

8. 12. 2021 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: nie je o com

viem na co narazas ale vtedy som fakt netusil kedy ( a ci vobec ) pride na svet dieta a auto som uz potreboval kvoli dochadzaniu do prace ( 16 rocna felda kupovana este mojim otcom uz pomaly ale isto odchadzala ) .... rovnako som mal financie tak akurat na polo fabku clio a pod ... a nejake lizingy a pod som nechcel riesit... inak moje polo mam o mesiac uz 5 rokov ( povedz ze si cakal ze je to menej .. no vidis.) ... a teda nemam ho uz ani rok dva... cas leti rychlo sam sa divim ze je to uz skoro 5 rokov pritom akoby to bolo vcera co som siel po neho ...... a za tych 5 rokov mozem povedat ze som asi 90 percent jazd spravil tak ze som bol v aute sam... asi 5 percent jazdy boli s manzelkou ..... a tych zvysnych 5 percent sme boli v aute viac ako dve osoby... suma sumarum.... teda polo zatial plne postacovalo ( ini kolegovia by na mojom mieste pri takomto jazdeni jazdili nejakymi 20 rocnymi salatmi a nekupovali by vobec ani nove auto .. lenze ja mam auta fakt rad ...a beriem teda tieto veci inak ako oni a tak som si kupil nove auto.. hoc male... ale nove ... nelutujem ... to si clovek musi zazit ) ... ale uz do buducna bude casom treba predsa len nieco novsie a vacsie a bezpecnejsie .... doba nepusti... .... zatial ale stale nic nekupujem .... je mozne ze s polom este vydrzim aj ten dalsi rok ( v lete 2022 uvidime co dalej... ) .. a potom kupim o rok nove gumy spravim stk a az tak ho predam.... obcas zivot prinesie cloveku zmenu... aj dovod na.... dovod na nove auto :-[] ... a ja som za to len rad bez ohladu ci to bolo po 5 rokoch alebo by to bolo po 3 rokoch od kupy sucasneho auta ... hlavne ze tu ten dovod je... ani nevies jak sa tesim... pre mna fandu aut je to len dobre ze mam dovod na zmenu..... ale uz bude potrebne nieco vacsie ako polo .. aspon kufrom teda urcite....

3_diamanty

8. 12. 2021 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

nie je o com

ten priplatok za vykonnejsi motor je fakt maly a k tomu zakaznik uz dostava aj 6kvalt ... pripomenulo mi to feldu 1,3mpi 40kw vs 1,3 mpi 50kw kde bol rozdiel smiesnych 10 tisic korun ale ta 50kw uz mala podstatne lepsiu dynamiku a aj miesto hodiniek uz seriozny otackomer v kabine .... tu 40kw verziu okrem autoskoly a dochodcov u nas fakt nikto nekupoval ..... a aj tu nevidim dovod ist do slabsej varianty pri tak malom cenovom rozdiele a este ako bonus je tu ten spominany 6kvalt.. za mna teda nie je o com.... ale inak ta nova fabia je vazne cool... krasne auto .. do .r.ti ze uy nebude kombi,.. a zrovna v case ked by som o nom uz dobuducna konecne aj zacal uvazovat ... krasne auto ta fabka... :yes:

petr petrumr

8. 12. 2021 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

taky přemýšlím, když to má lanovody, tak bubny, ale diskutéři píší, že dvouhmota(setrvák) je lepší....já si myslím, tak pro servis, že start-stop to urve do švestek.

curwasportiva

8. 12. 2021 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak samozrejme ze zasah do RJ v servisu zjisti a ty prijdes o zaruku…

twistedTSD

8. 12. 2021 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tvrdí to Vaculík. Mohlo se to změnit s příchodem Evo, ale 1.0 TSI mělo fyzické odlišnosti výkonových verzí.

Šimpanz

8. 12. 2021 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Sodíkem chlazené ventily, na konci odkazu úplně dole.
https://www.skoda-storyboard.com/…konny-a-usporny/

KANKUNEN

8. 12. 2021 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Vzadu to nepoznáš, všechno brzdí předek. Však to znáš z kola.

Ginger Kyriakos

8. 12. 2021 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Pruznost

Cele toto jejich mereni pruznosti je uplne k nicemu. Jestli nekdo chce predjizdet na petku v 80 km/hod, tak nemá v dnesnim provozu nejmensi sanci, pokud nema auto s kroutakem 400 Nm. Musi podradit, nejlepe na trojku. Nejvetsi nesmysl je pak jejich testovani pruznosti u automatu na zafixovany"dany" prevodovy stupen. To uz je vrchol všeho. Automat snad radi za mě, ne? A kdyz proslapnu plynovy pedal, tak podradi klidne o tri stupne, stejne jak to udela soudny clovek s manualem. Proste kluci ze Sveta motoru vi, ze testuji nesmysly, ale furt na nich trvaji, ackoliv jsem sefredaktorovi psal, at testuji absolutni pruznost, ne pouze relativni. On se pak jouda s turbem diví, že mu je atmosféra o stejném výkonu dustojným souperem, ackoliv ma o 50 Nm mensi kroutak a pruzne zrychleni na petku z 80 na 120 o pet sekund horsi...

iudex

8. 12. 2021 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Napr. Racechip za základný čip pre Fabiu III 70 kW pýta 139 eur (cca. 3500 Kč ), ten pridáva +19k a +32Nm, teda vo finále 84 kW/114k a 202 Nm, t.j. o chlp viac, ako silnejšia 81 kW verzia.
139 eur sú symbolické peniaze, to dáš za detailné umytie auta.
Ale tiež by som bol trochu opatrný, predsalen pri súčasnom šetrení sa diely dimenzujú presne na danú verziu, ani o chlp viac (lebo by to bolo o 0,0000x drahšie, ťažšie, malo väčšiu spotrebu...).
Dostať tú Fabiu ako služobnú, neváham a čip si zo svojich kúpim.

iudex

8. 12. 2021 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Okrem toho (uznávam, že malého, ale predsa) rozdielu na najvyššom stupni je tu ešte pružnosť. 6-kvalt má menšie preskoky medzi rýchlosťami a teda pri danej rýchlosti vhodnejší stupeň s vhodnejšími otáčkami, ergo lepšie pružné zrýchlenie. Naopak to, že ten 5-kvalt je natiahnutý skoro tak, ako 6-kvalt naznačuje, že tie prevody budú strašne ťažké, čo ešte zväčší subjektívne vnímaný rozdiel vo výkone motorov.
Ja by som bez váhania priplatil tých 20t, určite skôr, ako za blbosti typu sunset či smartlink (popravde mi hlava neberie, kto môže uprednostniť takéto kraviny pred lepším motorom, ale OK, každý máme iné priority).

McLoo

8. 12. 2021 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Pružnost

Pritom by stacilo porovnat 80-120 v oboch pripadoch na 4. aj 5. stupni.

Emel

8. 12. 2021 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Pružnost

Já chápu že pružnost je pružnost a takhle se prostě měří... ale tohle prostě dále poškozuje ten slabší motor, měli jste změřit aspoň 0-200 třeba. No nic, třeba je to ve videu a ne v tabulce...

Allo

9. 12. 2021 06:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tomu věříš? Nejlevnější skladovka na sauto s automatem a 81kw momentálně stojí 517k
Opravdu nevěřím že 1.5+dsg se bude prodávat za 490 :D
V konfiguraci skončíš na 700tisic skladovky budou za 600 a to už je hodně blízko i30 tky, dobře s tím Nkem jsem možná přestřelil, ale za takovou cenu už můžeš mít i30 1.5+DCT hatch/combi/fastback i když se mi nová fabia moc líbí je prostě drahá...

kozakm

8. 12. 2021 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Protože 6kvalt má ty převody prostě o dost líp poskládané a jízda s ním je o dost příjemnější.

caliban

8. 12. 2021 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Pruznost

Přesně, trojku tam dávám vždy, u většiny aut se dá trojka točit až do 120-130 km/h a to na předjetí na okreskách úplně stačí.

ryccardo

8. 12. 2021 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Ano tak bych to přesně viděl. Čipu bych se rozhodně nebál, ale v tomto případě 70 vs 81 kW nedává smysl. Lepší zrovna koupit silnější.

Đawson

8. 12. 2021 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Hele já dělám vedle na převodovkách, klidně se na motorech poptám. Ale zrovna ventily dělají cestou na oběd a 1.0 tsi má jednotné kusy nedělené výkonem. Takže bych řekl, že jsou stejný :) Pro mě by nebyla zásadní ta převodovka, ale spíš ta dvouhmota ( auto je mnohem klidnější ) ale hlavně větší brzdy, který brzdí o poznání suvereněji.

Jenik3

8. 12. 2021 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To je rozumná úvaha. 6q za příplatek 20k je akceptovatelné.

petr petrumr

8. 12. 2021 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Kvíz

ano, brzdí a ještě tam máš vačky, trojválec jede jak z praku proti staré 1,2

caliban

8. 12. 2021 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Kvíz

Jak je možné, že má 3valec litr TSI 70kW papírově lepší zrychlení a vyšší maximální rychlost, než 1.2 4valec 77kW TSI?

To ten válec navíc a větší objem motoru tu starší Fabii tak brzdí?

ryccardo

8. 12. 2021 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To by mě překvapilo, kdyby Škodovka vyráběla 2 verze stejných motorů. Máš nějaký zdroj odkud čerpáš? Už vůbec ty odlišné ventily a větší turbo se mi silně nezdá. Kvůli 15 koním navíc to postrádá smysl. Takhle Škodovka nepracuje potažmo celý VW. Ladí to čistě softwarově.

Když koukám na Cimbu.cz, tak u obou motorů nabízí shodné navýšení výkonu. Pokud by 1,0 TSI 81 kW byl jiný a měl větší turbo, tak by nabízel i větší potenciál zvýšení výkonu, nicméně oba motory je možno načipovat shodně na 97 kW a 250 Nm, takže ty motory budou stejné.

https://www.cimbu.cz/…-fabia-3-10.html
https://www.cimbu.cz/…a-fabia-3-3.html

ryccardo

8. 12. 2021 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

určitě se vyplatí

Pokud by ta auta měla stejnou převodovku, tak nemá cenu volit výkonější variantu. Motory jsou úplně stejný. Liší se jen jinou mapou řídící jednotky, takže není problém si nechat ze 70 kW udělat 81 kW prostým přehráním softwaru. Jenže rozdíl 5kvalt a 6kvalt je za mě dost zásadní.

Jiří Bukvaj

18. 11. 2022 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Sám sis odpověděl, " nabízí stejné navýšení výkonu , to znamená asi co? Že když oba motory navýšim o stejný hodnoty, tak tam bude pořád stejně rozdíl ve výkonu, jaký tam byl před návštěvou Cimbu. Aha, divný co?

Jiří Bukvaj

18. 11. 2022 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To se Teda neplete, najdi jedinou Fabku 3 v 81kw s bubnama.

Tycoon

11. 12. 2021 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Ono asi záleží na roku výroby, příplatkové výbavě či akční verzi.

traveldrive

11. 12. 2021 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

No lebo škodovka mala so zadnými kotúčmi problémy, takže je jasné, že zadné kotúče sú problémové. ;-) :D

traveldrive

11. 12. 2021 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fabia ,zbytečný test .

Jediným dôvodom slabšej verzie je samozrejme cena. Jediná otázka teda je, či je o toľko lacnejšia, o koľko je horšia. Článok napovedá, že asi nie.

Klouzan

11. 12. 2021 00:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

70kW jezdí výrazně lépe právě po městě. 81kW je hodně udušená v nízkých otáčkách, často při nízké rychlosti a pokusu akcelerovat je nutné podřadit na 1.. 81kW je výrazně lepší s DSG, s manuálem spíš pro delší trasy. Ten příplatek je v pohodě, ale 70kW jezdí v běžném provozu mnohem příjemněji a dobře.

amadeus

10. 12. 2021 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Mozna byl za priplatek, pokud v nejakych letech nebyl vylozene v serii...

iudex

10. 12. 2021 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Rodičia mali 1,3 LX 40 kW r. 1996 a mali otáčkomer.

amadeus

10. 12. 2021 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Ani po faceliftu nemely. Deda mel 1.3 LX 40kw po faceliftu, r.v. 1998 a bez otackomeru :-)

iudex

10. 12. 2021 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fabia ,zbytečný test .

A prehral by si. Silnejšia Fabia má citeľne lepšiu pružnosť (2,6s z 80 na 120) na 6ke, ako slabšia na 5ke. A to je tá 6ka ťažšie sprevodovaná ako 5ka na slabšej (viď otáčky pri 130 kmh).

iudex

10. 12. 2021 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Kde na tieto teórie chodíte, že s kotúčovými brzdami sú problémy a bubny sú v cajku. 8-s V živote som nemal problémy s kotúčovými brzdami, na žiadnom aute a nepočul som vo svojom okolí o nikom, kto by práve pre kotúčové brzdy na zadnej náprave mal problém.

iudex

10. 12. 2021 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5.

Naopak, 2,6s je značný rozdiel, notabene pri ťažšom prevode. Proste tá 70 kW verzia je striktne voľba peňaženkou, dynamika horšia na akomkoľvek stupni.

iudex

10. 12. 2021 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Aj 40 kW verzia mala otáčkomer, rodičia ju mali, základná výbava LX, predface, ale s otáčkomerom.

iudex

10. 12. 2021 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Rodičia mali 40 kW verziu, základná výbava LX pred F/L a otáčkomer mali. Pamätám si to, bol to taký drobný pocit hrdosti, že je tam otáčkomer namiesto hodín. :-[] :-[]

MOJE JMÉNO

9. 12. 2021 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Ona je velká škoda, že autor neorovnal auta právě na prvních třech kvaltech. Tam by se vidělo nejvíc, jaký je rozdíl. Porovnávat 4 z pětikvaltu s 4ku ze 6ikvaltu není objektivní.

MOJE JMÉNO

9. 12. 2021 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak já asi normání nejsem, ale osobně bych si spíš připlatil za bubny.... Jsem rád, když s autem nejsou problémy....

MOJE JMÉNO

9. 12. 2021 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

A mají oba typy motorů ventily plněné plynem?? domnívám se, že nikoliv. Ne že by to bylo nějak zásadní, ale stejné nejsou. A nevím jak je to u Fabie, ale RAPID měl navíc ještě vzadu kotouče... tady jsou bubny u obou verzí?

Placza

9. 12. 2021 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Fabia ,zbytečný test .

Dle mého názoru by takový test měl smysl pouze se shodnou převodovkou ,je logické že šestikvalt má pětku kratší ,skoro bych se i vsadil ,že by 70 kw. verze byla pružnější s 6 rychlostní převodovkou ,proti 81 kw. s 5 rychlostmi . :-(

jhamil

9. 12. 2021 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Upřímně, jak mohl tušit, že se za ty cca 4 roky ceny aut doslova zblázní.

jhamil

9. 12. 2021 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Ty skladovky s 1,0 TSI atakující 600 000 - to je něco. Jinak čekačka na Fabii 12 měsíců. Takže pokud chcete udělat někomu radost na příští vánoce, je nejvyšší čas. Nevím, zda se smát nebo brečet.

Sislik

9. 12. 2021 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Vyssi otacky

Nechapu, proc ten motor tak trapi v nizkych otackach.
Proc nevyzkousi 60 az 100 treba na 2? Nebo aspon na 3?
To samy 80 az 120 taky na 3?

Jinak jak pise kolega vyse, chtelo to z ustaleny rychlosti - muzou klidne zapnout tempomat, chvilku jet a pak dat plnej plyn - cisla budou horsi, otazka je o kolik...

Tycoon

9. 12. 2021 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Kam se ztrácí Nm motoru 1.0 TSI?

No, o tom by se dalo polemizovat. Studené starty těch 1.0 TSI mi smradem připomínají 90. léta.

Tycoon

9. 12. 2021 08:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Jj, silnější verze měla na konci to malé i, takže LXi :-) A je pravda, že těch 10 tisíc připlatil skoro každý, 40 kW Felicií je dost málo a já jsem žádnou takovou nejel. Hodně velký rozdíl byl ale mezi starou 50 kW s jednobodovým vstřikem a 50 kW MPI po faceliftu.

Tycoon

9. 12. 2021 08:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Jo, už to vidím, od roku 1997 i v LX. Takže i 1.6ka mohla být bez otáčkoměru.

Avantime

9. 12. 2021 08:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Presne, v silnejšom je dvojhmota. Pri 130-ke inak točia oba motory rovnako, mierne pod 3tis. ot.

caliban

9. 12. 2021 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Kvíz

Tak to určitě... ty vačko.

Arese

9. 12. 2021 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Napínavé jak oliheň

:-[] :-[] :-[] :yes:

Arese

8. 12. 2021 23:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Nemáš pravdu, verze 1.6 se prodávala i s výbavou LX!

tesnav

8. 12. 2021 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hodně mi chybí

Měření pružnosti je o tom, jak ti auto zrychluje ve chvili, kdy jedeš klobouk. Když potřebuješ výkon, tak to je jasné, prokvedlas se na optimální stupeň a pak rozhoduje maximální dynamika. A ta je u silnější verze výrazně lepší, bez ohledu na počet převodů nebo převodové poměry.

Protože když chceš jít u slabšího motoru o stupeň níž, tak stejně tak můžeš jít o stupeň níž u toho silnějšího ... A btw, když chci předjíždět, tak radim normálně o dva stupně níž, než jsou tato měření pružnosti. U auta 4x výkonnějšího.

tesnav

8. 12. 2021 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Jako myslíš Fabii 1,5 s dsg za 490 v běžném ceníku vs. i30N v tom akčním a v manuálu za 700? Jo, to je to samé ... I blbá dvacítka Nko má akční ceník od 600 ...

beibej

8. 12. 2021 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Všechny litrové fabky mají bubny. Kotouče jen za příplatek.

tesnav

8. 12. 2021 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: wtf

Nebo by si přečetl tento článek, kde i toto srovnání je ...

Emel

8. 12. 2021 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Ty chudinko nad hrobem :-)
10s je pořád skvělá hodnota... no, ale už taková normální. 8s je ještě o třídu jinde.

wakantanka

8. 12. 2021 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Re: nie je o com

Mno ale keby si vtedy zriešil na to čo ti chýbalo nejaký úver/leasing mohli ste sa s drahou voziť 5 rokov v ASX alebo niečom inom, čo by neskôr poslúžilo možno lepšie aj potomkovi. Inak to tvoje Polo je furt v stave nového auta. Podľa mňa blbosť predávať cudziemu. Keď už tak niekomu do rodiny.

fOE

8. 12. 2021 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

To konkretni video jsem nenasel, za to nachazim spoustu jinych kde to ma ono turbo S za cca 10s na 200kmph. Takze se bud pletu v tech 0-200-0 a 11s sedi (treba prave ta 0-160-0), nebo se pletu v tech 11s.
Holt je mi po tricitce, asi uz trochu blbnu. :D

Emel

8. 12. 2021 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

I tak mi přijde, že na 0-200 za 8s jsou normálně potřeba jiný parametry než 500k... ok, podívej se :-)

fOE

8. 12. 2021 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Myslim ze to bylo Turbo S (530k), pokud me pamet neklame melo to pod 3s na 100, nejak 8 a drobne na 200 a za dalsi 3s a drobne stalo. Smysl mi to nedavalo, ale co clovek vidi na youtube to nerozporuje. :D Pokusim se to video jeste nekde najit.

3_diamanty

8. 12. 2021 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

tusim po facelifte v r 1998 ( s maskou a la octavia I. ) uz mali otackomer vsetky feldy... kazdopadne bol tam velmi maly cenovy rozdiel medzi tou 40kw verziu a 50kw verziou mpi-cka pricom ta 50kw verzia bola uz podstatne zivsia... tam nebolo o com.. tusim len 10 tisic korun bol rozdiel...

my sme mali oznacenie LXi ... ak sa to teda da nazvat vybavou :D .... volant.... radiaca paka ... a to bolo asi vsetko.. bola tam este priprava na radio.. ktore sme si neskor dokupili osobitne ...

Emel

8. 12. 2021 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Jako že obyč turbo? A nebylo to třeba 0-160-0?

Emel

8. 12. 2021 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak třeba to někde mají blbě ošetřené nebo to flákají a nepřijdou na to... a třeba jo.

3_diamanty

8. 12. 2021 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

pokial viem tak otackomer 40kw verzie u nas nemali.. ale ok.. mozem sa myllit ( ak bol viazany na vybavu tak ano... potom beriem... potom je to ine ok ) .. ja som jazdil s feldami vzdy len s 50kw verziami... pripadne s 1,6tkou kombi.. a ta moja 1,6tka sluzobna uz mala dokonca aj palubak vlavo od volantu... vyzeral jak cyklocomputer z bicykla ... ale fungoval

Tycoon

8. 12. 2021 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Kvíz

Jedna věc jsou papírové údaje. Druhá věc jsou údaje reálné.

petr petrumr

8. 12. 2021 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

budíky

Znalci co značí na tych budíkách to kW?

petr petrumr

8. 12. 2021 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Napínavé jak oliheň

a to ještě nevíš, že nejvíce na odbyt půjde 59kw Mpi.

wakantanka

8. 12. 2021 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: nie je o com

Vieš čomu nerozumiem? Keď si kupoval Polo vedel si, že sa ideš ženiť a zakladať rodinu. Prečo si vtedy radšej nepoložil trebárs 70% cash, nekúpil niečo väčšie a zvyšok neprefinancoval? Veď by si to pri 4 rokoch preplatil o pár € a po narodení potomka mal o starosť menej...

kozakm

8. 12. 2021 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To jo, víc to pak rezne :)

caliban

8. 12. 2021 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak to bylo vždy, už od dob prvních TSI 63kW bubny, 77kW kotouče, akorát myslím Toledo mělo vzadu kotouče v základu i u 63kW verze.

Allo

8. 12. 2021 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

o 1.5 jsem nemluvil 20k máš příplatek za 81kw a 60k za 81kw s dsg, 1,5 je nesmysl to auto s tím motorem bude stát jak i30N....

twistedTSD

8. 12. 2021 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

0-200 je do vyprázdnění nádrže. :-)

ryccardo

8. 12. 2021 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

To čumím. Nicméně to mají zjevně obě motorizace. Včetně stejnýho turba.

twistedTSD

8. 12. 2021 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Dřív nebyla pravda, že jsou stejné. Jestli to platí dnes, to netuším.

ryccardo

8. 12. 2021 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

No ale je to další důvod, proč si připlatit za silnější verzi 20k

ryccardo

8. 12. 2021 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

No to by si byl hodný. Taky by mě zajímalo jestli jsou jiný ventily nebo nedejbože turbo. Fakt se mi to nezdá a že by Škodovka používala u low cost motoru sodíkem chlazený, tak to je pro mě sci-fi s jejich hamižností.

Šimpanz

8. 12. 2021 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Naopak, dnes je to u koncernu VW běžná praxe, 2.0 TDi 85, 110 a 147 kW se také HW liší a ještě daleko více než tento benzín.
Stačí se podívat do ETKA.
Naladit na stejný výkon není po stránce SW žádný problém, ale třeba verze 81 kW s dvojhmotou určitě snese takové navýšení daleko lépe než verze 70kW bez dvojhmoty (s rostoucím výkonem bude motor daleko víc vibrovat a časem se to musí zákonitě podepsat na jeho mechanice).

Emel

8. 12. 2021 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5.

No vida... to je konečně smysluplná informace. Znatelný, ale nijak drastický rozdíl... to je asi to, co by člověk čekal od 11kW rozdílu při stejném objemu.

KANKUNEN

8. 12. 2021 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Kromě toho, čipnutý motor jede mnohem líp a já před reklamačkou nechal nahrát staré mapy a zadal se i počet přehrání na jedna a u Fordu to zkoumali a nic nepoznali.

Emel

8. 12. 2021 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Když už mám auto na letištní ploše s racelogicem nebo jinou krabičkou, tak udělat tabulku s 0-30-50-80-100-130-160 není žádnej boj.
že ta Fabka možná 200 nejede jsem si uvědomil a stydím se :-)

Allo

8. 12. 2021 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Nebo připlatit 60 a máš tam silnější motor i s dsg, a je to, ale to už ta fabka stojí moc a konkurence je vysoká, fabia se imho nejvíce vyplatí v základní výbavě 70kw skladovky na sauto od 360kKč
Nejlevnější 81kw stojí 422kKč

fOE

8. 12. 2021 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Netroskar, proc to neudat rovnou 0-200-0, kdyz uz tak otestovat i brzdy. :-)

PS: Do dnes si pamatuju jak sem kdysi slintal nad touhle hodnotou u 997.2 turbo, ktere to melo za 11s. Dnes, pomalu 15 let pozdeji, a ta hodnota je pro mne furt nepredstavitelna. Tak to abych se opravil, ja neslintal, ja slintam. :-! :yes:

Emel

8. 12. 2021 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5.

No z toho co já vidím v tabulce to zřejmé není... ale video jsem ještě nepouštěl. Otáčky při 130 jsou sice na nejvyšší kvalt, tak se to udává... ale pružnosti už ne:

Pružnost 60-100 km/h na 4. stupeň [s] 10,3 vs. 7,7
Pružnost 80-120 km/h na 5. stupeň [s] 17,1 vs. 11

iudex

8. 12. 2021 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Pružnost

Nechceš ešte drag race na štvrť a pol míle? :-[] :-[]
Inak samozrejme súhlasím, najmä pri výkonnejších autách je 0-100 málo vypovedajúce, často je to o tom, či auto preradí do stovky raz alebo dvakrát; ideál je 0-200 (alebo aspoň 0-160), tam sa rozdiely prejavia výraznejšie a objektívnejšie.

ryccardo

8. 12. 2021 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Motory jsou stejný. Jestli je tam dvouhmota nebo ne to ti fakt nepovím. Je to jen hypotetický, kupovat si to nebudu, ale pokud by byl rozdíl fakt jen v různým naladění motorů, tak bych si to klidně nechal načipovat i u novýho auta. Není důvod se toho bát. Svoje auto jsem si třeba čipovat nenechal kvůli poddimenzovaný převodovce, která by to nevydržela. Jinak bych si to taky nechal přifouknout kór když člověk ví, že ten motor to bez problémů snese.

Jiří Bukvaj

18. 11. 2022 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak se hlavně podívej kolik je maximalka u 70kw a 81kw, budeš koukat ten obrovskej rozdíl a 81kw se snad nedá taky čipnout? Tak se podívej na jakou hodnotu. Ty motory mají hodně rozdílů, že jsou stejný, jen SW je jiný, je blábol jak noha! Hlavně ta převodovka z toho dělá úplně jiný auto.

traveldrive

11. 12. 2021 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Zlá otázka. Mal si sa spýtať, v čom je výhoda zadných kotúčov u škodovky? U nej asi žiadna. U ostatných samozrejme vyšší brzdný účinok. Na Renaulte Kangoo som mal vzadu kotúče a za 10 rokov a 250 tis. km nebol jediný, ani najmenší problém. Že to Škoda nezvládla neznamená, že zadné kotúče sú zlé.

MOJE JMÉNO

9. 12. 2021 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Naprosto v ničem... krom možná vyššího brzdného účinku, který většina uživatelů nevyužije

Allo

9. 12. 2021 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Hmm teď jsem zkoušel konfigurátor(už tam je 1.5) a když jsem tam dal všechno co by jsem chtěl tak to vycházelo na 595 900kč, což mi přijde zvláštní k vzhledem cenám co jsou skladovky s 1.0tsi...

Šimpanz

8. 12. 2021 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

No hlavně verze 70 kW má bubny, 81 kW má kotouče.

lamal

8. 12. 2021 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Uz sa to riesilo v predstaveni, 20k za 6kvalt a od vyroby vyssi vykon je akoze vela pri aute za 400 000tis + ? Ja sa naopak divim, ze by kvoli rozdielu 15tisic (pretoze chip na 70kW nieco stoji) niekto riesil taketo hluposti.

Inak 6kvalt ma 2hmotu a ma ine turbo a nedivil by som sa keby ma inac riesene aj ostatne veci (DPF) a nejake mechanicke veci. Aj na 2.0TSI, alebo TDI sa s oblubou omiela nepravdivy fakt, ze motory su rovnake a je len in FW, co je hlupost. Ine su hlavy, priemery lozisiek, ine ventily, piesty a kopa veci, takze laborovat kvoli 15tisicom mi pride sialene.

iudex

8. 12. 2021 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Tak 1,5ka jednak ešte nie je k dispozícii, jednak ako píšeš tam už sa dostáva do sféry o triedu väčších kompaktov a tam by som Fabiu určite nezvažoval a poobzeral sa inde.
Ale pri jednolitri ten malý rozdiel 20t stojí za to.

ryccardo

8. 12. 2021 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: určitě se vyplatí

Nepřicházíš. To nikdo nezjistí. Nicméně nechal bych si to udělat od někoho renomovanějšího. Ano za solidní čip dáš možná 6-10 tis. Právě proto bych si v tomhle případě radši připlatil, protože zároveň krom továrního čipu dostaneš i lepší převodovku.

Bertold

8. 12. 2021 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: trebalo pri zrýchlení 80-120km/h porovnávať 70 kW na 5.

Kukni video, tam je aj takéto meranie. Avšak oficiálne ho do tabuľky nedali. Čas silnejšieho motora bol 14,5 s.

kozakm

8. 12. 2021 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist