Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Škoda Fabia 1.0 TSI 70 kW vs. 81 kW. Příplatek dvacet tisíc? Neváhejte ani chvilku

Stanislav Kolman Stanislav Kolman 8. 12. 2021 • 18:58
49
122
Zobrazit náhledy (49)
Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW) Škoda Fabia 1.0 TSI (81 kW)

Dvě nové fabie, dva litrové tříválce. Rozdíly? Patnáct koní, jeden rychlostní stupeň a 20.000 Kč. Zdali se vyplatí jsme zjišťovali na letištní ploše.

Čtvrtá generace Škody Fabia se oficiálně představila v květnu, o pár měsíců později jsme se poprvé svezli v rámci mezinárodních jízd a nedlouho poté malou mladoboleslavskou novinku zkusili i v rámci tradičního týdenního testu. Společnost nám zatím pokaždé dělala silnější verze litrového tříválce 1.0 TSI/81 kW s oběma dostupnými převodovkami, tedy šestistupňovým manuálem i sedmistupňovým DSG.

Na plochu milovického letiště jsme si i tentokrát přizvali přeplňované zážehové tříválce (na čtyřválec 1.5 TSI/110 kW si ostatně musíme ještě chvilku počkat), avšak oba s manuálem. Slabší verze se 70 kilowatty se pojí s pětistupňovou manuální převodovkou, silnější má o 11 kW (15 k) a jeden převodový stupeň více. Hlavní disciplína? Tradiční měření pružnosti 60-100 km/h na čtyřku a 80-120 km/h na pětku.

Má příplatek rovných dvacet tisíc korun smysl? Odpověď najdete ve videu přiloženém výše. Pokud na jeho zhlédnutí nemáte právě teď čas, naměřené hodnoty najdete v přehledné tabulce pod tímto textem. K videu se ale nezapomeňte vrátit, dozvíte se v něm další podrobnosti včetně spotřeby, které se nám s oběma tříválci podařilo dosáhnout.

Škoda Fabia IV 1.0 TSI 70 kW vs. 81 kW
  1.0 TSI 1.0 TSI
Objem motoru [cm3] 999 999
Výkon [kW/min] 70/5000-5500 81/5500
Točivý moment [Nm/min] 175/1600-3500 200/2000-3000
Převodovka 5M 6M
Zrychlení 0-100 km/h [s] 10,6 9,7
Maximální rychlost [km/h] 195 205
Pružnost 60-100 km/h na 4. stupeň [s] 10,3 7,7
Pružnost 80-120 km/h na 5. stupeň [s] 17,1 11
Pružnost 80-120 km/h na 6. stupeň [s] - 14,5
Otáčky při 130 km/h [ot/min] 3000 2900
Kombinovaná spotřeba [l/100 km] 5-5,6 5-5,7
Emise CO2 [g/km] 113-127 113-129
Pohotovostní hmotnost/nosnost [kg] 1147-1294/405-528 1170-1317/405-528
Cena od [Kč] 389.900 409.900

Související články

Témata
11. 12. 2021 20:01
Re: nie je o com
Ono asi záleží na roku výroby, příplatkové výbavě či akční verzi.
11. 12. 2021 10:53
Re: určitě se vyplatí
No lebo škodovka mala so zadnými kotúčmi problémy, takže je jasné, že zadné kotúče sú problémové. ;-) :D
11. 12. 2021 10:50
Re: Fabia ,zbytečný test .
Jediným dôvodom slabšej verzie je samozrejme cena. Jediná otázka teda je, či je o toľko lacnejšia, o koľko je horšia. Článok napovedá, že asi nie.
11. 12. 2021 10:35
Re: určitě se vyplatí
Zlá otázka. Mal si sa spýtať, v čom je výhoda zadných kotúčov u škodovky? U nej asi žiadna. U ostatných samozrejme vyšší brzdný účinok. Na Renaulte Kangoo som mal vzadu kotúče a za 10 rokov a 250 tis. km nebol jediný, ani najmenší problém. Že to Škoda nezvládla neznamená, že zadné kotúče sú zlé.
11. 12. 2021 00:46
Re: určitě se vyplatí
70kW jezdí výrazně lépe právě po městě. 81kW je hodně udušená v nízkých otáčkách, často při nízké rychlosti a pokusu akcelerovat je nutné podřadit na 1.. 81kW je výrazně lepší s DSG, s manuálem spíš pro delší trasy. Ten příplatek je v pohodě, ale 70kW jezdí v běžném provozu mnohem příjemněji a dobře.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud