Video: Škoda Fabia 1.0 TSI 70 kW vs. 81 kW. Příplatek dvacet tisíc? Neváhejte ani chvilku

Čtvrtá generace Škody Fabia se oficiálně představila v květnu, o pár měsíců později jsme se poprvé svezli v rámci mezinárodních jízd a nedlouho poté malou mladoboleslavskou novinku zkusili i v rámci tradičního týdenního testu. Společnost nám zatím pokaždé dělala silnější verze litrového tříválce 1.0 TSI/81 kW s oběma dostupnými převodovkami, tedy šestistupňovým manuálem i sedmistupňovým DSG.

Škoda Fabia Combi pomalu končí. Jaké jsou dnes nejlevnější kombíky na trhu?

David Bureš

Novinky

22

Na plochu milovického letiště jsme si i tentokrát přizvali přeplňované zážehové tříválce (na čtyřválec 1.5 TSI/110 kW si ostatně musíme ještě chvilku počkat), avšak oba s manuálem. Slabší verze se 70 kilowatty se pojí s pětistupňovou manuální převodovkou, silnější má o 11 kW (15 k) a jeden převodový stupeň více. Hlavní disciplína? Tradiční měření pružnosti 60-100 km/h na čtyřku a 80-120 km/h na pětku.

TEST Škoda Fabia Combi Tour 1.0 TSI DSG vs. Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG – Objem ničím nenahradíš

Jiří Baborský

Srovnávací testy

195

Má příplatek rovných dvacet tisíc korun smysl? Odpověď najdete ve videu přiloženém výše. Pokud na jeho zhlédnutí nemáte právě teď čas, naměřené hodnoty najdete v přehledné tabulce pod tímto textem. K videu se ale nezapomeňte vrátit, dozvíte se v něm další podrobnosti včetně spotřeby, které se nám s oběma tříválci podařilo dosáhnout.