Může mi někdo vysvětlit, co znamená tohle: ''Projděme si souboj detailněji. Začínali jsme městem, kde elektrické EQC zapisovalo průměr 26,8 kWh, GLE bylo horší o snesitelných 35,8 kW.''?

Nekolikrat se tu psalo, ze to ci ono auto hrozne chces, jen nevis na co bys ho potreboval. Viz dodge ram 1500, jeep wrangler a pod. To ja potrebuju tohle velky ecko, a to ze bych v nem 90 procent casu jezdil sám do práce 45 km, si omlouvam, ze bych aspon jel tech 90km jen na elektrinu. Spatny by bylo, kdyby se na poslednich 5 km nastartoval motor, to by asi nebylo dlouhodobe pro nej ok

Známej ho má, na firmě má na střeše fotovoltaiku, jezdí dlouhodobě za 3,5l nafty, dává mi to smysl. Co mě ale žere, je politika státu. Díky dotacím ho vyšel na 1,4mil., tedy cca za cenu Kodiaqa.

nedá se přepnout z jednoho pedálu na dva? Jak se píše o té rekuperaci? Neznám mercedesí hybridy, ale mě to nedá spát, že by to bylo blbé. Do testu bych určitě napsal, že na okruhu byla taková spotřeba a kolik kWh se rekuperovalo, možná ten diesel více brzdí a nezdá se mě, že by to nešlo jak u toyoty vypnout.

''plug-in hybridní GLE se však za svých 32,4 kWh stydět rozhodně nemusí. Spíš jde o překvapivě skvělý výsledek!''

Mně to připadá jako katastrofa, ale všechno je relativní...
Při spojení s dieselem to není úplně kritický parametr.

Já PHEV fandím a jsem rád za každý elektrický kilometr, ale zase tolik bych zrovna tenhle neoslavoval.

...automobilové doby, kdy automobilky své produkty šijí na míru šíleným pseudoekologickým normám, místo zákazníkům. Po takovém autě nejen že netoužím, ale prostě ho nechci, protože mě vůbec nepřitahuje. Obrovské, obludně těžké, absurdně složité a přecpané elektronikou, jízdně zcela nezáživné, absurdně drahé... 😲 😒 😒 😒 :no: :no: :no:

a nesmyslný krok, jak udržet spalovací motory u válu. A tenhle test to potvrzuje. Aktuálně mi dává smysl jedině HEV a pak se uvidí, jak se vyvine situace s elektrikou. Na rovinu, kdo z vás si tu může koupit novou ID.4 s lepší baterkou a tepelným čerpadlem případně nejlevnější Teslu = trojku? Zlomek.

.... jako takhle, pominu proč někdo chce takového mastodonta....

ale když už takové auto někdo chce, tahle PHEV motorizace mi přijde fajn. Dlouhý nájezd na elektriku, v případě potřeby dostatečný fosilní motor na běžnou tempomatovou 130-150.... Nečekám že si to někdo koupí na dlouhé dálniční přesuny ve vysokých rychlostech. Když se to bude používat normálně, tedy s denním nabíjením, tak dlouhodobá spotřeba bude fajn a nebude to ve městech smrdět :yes:

Na Spritmonitoru má 13ks těchto aut průměrnou spotřebu 4,63. Dieselové verze mají 8.... (což je mimochodem taky parádní číslo).

Mám cca 2 měsíce zkušenost s CLA 250e a je tam ta stejná funkce, která je pro mě nečitelná a v tom souhlasím s článkem, hodně mi to vadí a nenašel jsem způsob jak to vypnout 😞 Problém je, že ono nejen že to dobržďuje za auty, což je v Praze takřka pořád, ale ono to dělá i bez nich. A nepochopil jsem situace kdy to dělá a kdy ne. Přijde mi že z kopce si to chce udržet rychlost a na rovinkách se mi snad zdá, že když to přečte značku nebo si myslí že je rychlostní limit a jede se víc, tak to rekuperuje směrem k tomu limitu. Nebo nevím, fakt jsem to nepochopil.

Nejsmutnější je, že to má pomáhat spotřebě, ale podle mě ji to spíš zvyšuje, protože místo abych maximálně plachtil, tak auto paranoidně přibrzdí abych kvůli tomu vzápětí musel šlapat na plynový pedál. Nezřídka musím tuto rekuperaci vyloženě přetlačit resp. lechtat plynový pedál abych nebrzdil.

Další mínus této funkce je, že když auta brzdí až zastavují, tak se mi často nepovede brzdovým pedálem navázat na sílu automatickho rekuperačního brzdění a začnu buď brzdit příliš prudce nebo je cítit takové škubnutí při sladění rekuperace a klasických brzd.

Auto včetně elektroniky jinak super. Velká škoda za takový přešlap.

Na druhou stranu, s autem nejezdím primárně já a současný uživatel jezdí pomaleji a klidněji a nemá s tím žádný problém. Já jezdím dost svižně, takže holt dostávám od zelené elektroniky přes prsty 😁

je totální nesmysl.

Už jsem to komentoval v minulém příspěvku. Mám toto auto již 15 měsícú. Nejvíce kritiky pan redaktor psal na nemožnost vypnout rekuperaci. Pokud by si prostudoval návod, tak by zjistil, že v el, režimu stačí jednou zmáčknout pravou páčku pod volantem a vůz přestane rekuperovat a přejde do režimu plachtění. Tím se (při využívání kynetické energie 2655 kg) také sníží spotřeba.
Ale jak říká klasik: Je to marný, je to marný, je to marný.
Jinak spotřeba na dálnici při 130 km/hod pouze na naftu okolo 7 litrů.