Myslím, že to překrucuješ tam, kde to není. To, že automobilky přidávají do výrobních programů EV nijak neomezuje výrobu ICE. Stačí se podívat na portfolio ICE modelů domácí Škodovky a EV jsou jen připláclé k portfoliu ICE modelů, které je širší než kdykoliv dříve bylo.
Výroba klesá kvůli nedostatku čipů. Kdyby výroba klesala kvůli nezájmu zákazníků, tak by se nečekalo na nová auta rok a v řadě případů i více a čekací doby by se neustále neprodlužovaly. Zkus si objednat novou Octavii v nějaké typické konfiguraci s 1.5 TSI nebo 2.0 TDI, objednáš si, ale dodání bude za 14 měsíců i více a to ti za tu dobu dealer ještě třikrát zavolá, že se kouzlo nepovedlo a dodávka se o dva měsíce odkládá. Naopak, zájem zákazníků je obrovský, čímž netvrdím, že je obrovský o EV, ale to na věci nic nemění. Prodejci se jen modlí aby jim automobilky dodaly objednané modely, protože automobilky nestíhají vyrábět (vzhledem k tomu, že výroba vázne na nedostatku čipů) a oni si mohou vzhledem k obrovskému převisu poptávky nad nabídkou pískat ceny jaké nikdy nemohli.
Takže problém není v tom, že by automobilky zapomněly na zákazníky, ale v tom, že zapomněly na diverzifikaci rizika při výrobě čipů a teď jim to v různé míře padá na hlavu a vrací se jak bumerang.

Problém je v tom, že firemní klientela se s tím nějak vypořádá. Protože musí. Výsledek je ale jasný - vyšší náklady. Což znamená zdražování výrobků a služeb. Opět jasné jak facka.

Jinými slovy - EV mobilita je jedním z proinflačních faktorů. Tím se vracím ke slavnému Green dealu Nikdo totiž neřekl to zadání - kolik to bude stát a kdo to zaplatí. Protože všechno je nakonec o penězích.

Můžeme nařídit třeba každému bydlet v pasivním domě. Je to supr myšlenka. Omezíme emise Zlepšíme životní prostředí. Všecko je přece cajk... Jenže podstatné je kde na to vzít peníze s zdroje obecně. Ano, ropa je špatně, ale nikdo zatím s ničím lepším nepřišel.