Třeba jeden takovej podstatnej rozdíl. RX-7 bylo nádherný coupé, RX-8 je spíš sedan.

Pokusím se, … a začnu oklikou. Nemyslím si, že bych byl v posuzování automobilů nějak konzervativní, nebo nedokázal přijmout fakt, že automobilky vymýšlejí stalé nové kategorie aut, které se (někdy) komplikovaně zařazují do tříd. Na druhé straně mě občas docela iritují uměle vytvořené nesmysly, které automobilky uvedou do života, a protože ne všichni mají vlastní názor, začnou se šířit světem. To je kupříkladu relativně nové označení „čtyřdveřové kupé“. Sice to zavání konzervativizmem, který jsem před chvílí zatracoval, ale rád bych využil nápovědu staršího a moudřejšího: slovník cizích slov říká, že: „kupé > 1. oddělení v osobním železničním voze; 2. sportovní varianta osobního automobilu s dvoudveřovou karoserií a splývavou zádí“. Nevím proč, ale někomu (co by marketing neudělal pro své produkty) stačila jen polovina pravdy, tedy „splývavá záď“, aby slovo kupé použil na čtyřdveřový vůz. Abych byl konkrétní, mluvím o třídě CLS. A teď k Mazdě RX-8 – je trochu specifická v tom, že je (typově) něco mezi Mercedesem CLS a původním modelem RX-7 (i když počet dveří je neoddiskutovatelný). Právě kvůli tomuto obtížnému zařazení bych v debatě o RX-8 nikdy nikoho neopravil, kdyby použil termín čtyřdveřové kupé. Na druhé straně si ponechávám právo na jiný názor, tedy že nemám problém, pokud se o modelu RX-8 mluví jako o kupé, ale prostě v něm nevidím nástupce RX-7.

Nevím, střílel jsem od boku 😉 :yes: