K tomu prvnímu odstavci, jseš si vědom, že srovnáváš jablka s hruškami? Že baterka sama o sobě není energie jako vodík a tímpádem srovnání je nesmyslné? Pokud chceš srovnávat s něčím vodík, tak musíš s elektřinou. A čísla fyziky jsou jasná.
Na 1 kg H2, se kterým auto (s palivovými články) ujede cca 100 km, spotřebuješ 65-85 kWh energie (převážně elektřiny). Jen připomínám, že BEV má spotřebu na 100 km okolo 15-25 kWh. A pokud chceš vodík spalovat, tak počítej se spotřebou 4-5 kg kapalného vodíku na 100 kiláků. A to ještě u kapalného vodíku musíš počítat s tím, že do 11-13 dnů budeš mít prázdnou nádrž, pokud nebudeš chladit nádrž na -253 °C (a to nebudeš).
1 kg vodíku dneska stojí okolo 9-10 €, cenu si za 1 km si určitě spočítáš sám.
A argument, že výroba vodíku zlevní (ne energeticky, fyzikální zákony nijak nemůžeme přečůrat), tak tímpádem zlevní i samotná elektřina a BEV budou pořád násobně levnější v nákladech na 1 km...