Nejen reseni na baterky.
A Panda povyrostla, takzo to budou primi konkurenti.

Diess patří mezi svědky Elonovy, takže ICE jsou satanovo dílo a mohou za všechno zlo na světě. Ne palivo, ale technologie samotná. Stejně nic mensiho nez id3 vyrábět nebudou. Cena serie by byla totozna. Pro chude drahe, pro bohaté male. Bude tisic konceptu, tiskových zpráv, věčných odkladu a nakonec nic. Je to jen součást propagace, výkřik do tmy.

Vidím tam např. Taigo od 516, Golf od 603. A ID.3 od 1 183 900,- Kč

To iD.3 od 1 183 900,- Kč (tedy s malou baterkou) ... . Jak je možné, že se to dělá i v Číně od 24 000?
Co se v té EU děje?

Tak to som zvedavý, ako to bude vyzerať. Zdá sa, že je naprogramovaný len na VW, v iných firmách akosi nezapadol.

Je spíš vlhký sen pánů z Vlkohradu. Stačí se podívat na aktuální ceny nových modelů. Například na Golf. - G7 po FL se dala v pohodě koupit do půl milionu s 1,4TSI 92kW ve výbavě Maraton edition, přišla G8 a coby holátko Trendline s litrovým 3hrnkem se pod 500k nedostala. Jsme o 3 roky dál od představení a už je to 600k. eUP stál při uvedení 480tis Kč, dnes resuscitovaná výběhová technika za 699tis. A do toho přijde iD2 za 20tis e, tedy lehce přes 500k Kč. Ani omylem…

VW navíc design posledních modelů dost odflákl a připomínají hračky. Celá řada iD je naprosto bezpohlavní záležitost, hlavně nevyvolat nějaké emoce :no: Měli by si dát bacha, aby z toho Kabaňovi nevylezla nějaká …… Škodovka 😒]