Diskuse: Spy Photos: Nové Subaru Forester bude výrazně větší

Je to mula = nový model v upraveném oblečku staršího / jiného modelu. Kapiš?

Panovia asi nevedia citat. Mula ? Chapete? test komponentom za pouzitia napr stavajucej karoserie aktualneho alebo dokonca ineho modelu.

Ach jaj.

doufat muzes,ale s tou vahou by musel jit jeste mnohem vice nahoru s vykonem(viz CX7) a to znamena jeste vice spotreby,kterou uz malokdo bude akceptovat.Neni nad klasiku a overenou techniku.Jsem rad,ze mam sveho MY 2007 2.5XT forestrika,plne mi vyhovuje >:D

jj vidím to obdobně ... forester je relativně kompatkní auto s velmi praktickou karoserií, pohonem a světlou výškou ... škoda že každý nový model musí být větší těžší nenažranější luxusnější komplikovanější a vzdálenější původní osvědčené myšlence :'-(

prosím tě, furt s tím chrochtákem. no stejně to vypadá že do forestra už bude... představit si subaru který smrdí jako avia, to bude nezvyk:)

No vidis, a me se libi i ta puvodni Tribeca - jinak bych si ji nejspis nebyl koupil, ze? Nechci tu rozjizdet uplne zbytecny flame o designu, protoze co clovek, to jiny vkus. Ale co je spatneho na tom, ze treba nove Mondeo, novy Civic nebo petkove BMW opravdu nevypadaji stejne, jako jejich predchudci? Nic. Mnohem dulezitejsi preci je, jestli si znacka uchovava identitu v jinych vecech - Mondeo ma opet spickovy podvozek za dobrou cenu, Subaru permanentni pohon vsech kol, boxer a spolehlivost, BMW je sportovni a ma spickove motory a tak by se dalo pokracovat. Mne se zase naopak prilis nelibi nudna sed rady konzervativnich modelu koncernu VW. Premyslim-li o identite koncernovych aut, napadaji me slova jako kvalitni materialy v interieru, ale take prumerne jizdni vlastnosti, zastarale diesely bez filtru castic, spolehlivost zaostavajici za nabubrelou reklamou a premrstena cena. Nic, co by cloveka opravdu zaujalo a nadchlo. V tom asi bude mezi nami rozdil, ja mam rad auta, ktera maji svou osobnost. A kdyz uz jsme ten design prece jen nakousli, podle me dokaze jak BMW, tak Mercedes nove interpretovat svuj tradicni design mnohem lepe nez Audi, prestoze soucasne petce jsem prichazel na chut hodne dlouho. Dnes si ale myslim, ze predbehla svou dobu a libi se mi. Mercedes zase dokazuje, ze i pres konzervativni pristup k designu lze zustat velmi pritazlivy. U VW mam dojem, ze lehke facelifty svych modelu hrde prohlasuje za zcela nove generace a jakakoli odvaha zde chybi.

:yes:

Naopak si myslím, že Subaru by se mělo držet jednotné designové linie, stále nějak tápe a zkouší, který design chytí zákazníky. Srovnání s VW zde není na místě, ten vozy typu forester nenabízí, nabízí je audi a hned zde musím dodat, že jejich nabídka převyšuje Subaru rozdílem mnoha tříd. Nejen co se týče motorů, ale i provedení a pro mě i designu. Subaru bojuje jen cenou.

Rekl "anonym" [88.146.138.XXX], ktery se v SUBARU ani nesvezl a nevi o cem mluvi. Jinak ano, AUDI je o tridu vys.

No, subaru, krátký sedáky mě nijak nenadchly. Značka také ne, vzhled jak by smet. Technika? Ta je dobrá (benzínová), ale já osobně, pokud si mohu vybrat si prostě subaru nekoupím. Proč taky.

Osobne sedaky v Subaru jsou podle meho lepsi nez v Audi. Audi ma prilis tvrde s prehnanym bocnim vedenim. Subaru je pro fajnsmakery. Vinikajici jizdni vlastnosti jak na silnici, tak i v strednim terenu dokazi ocenit jen nekteri.

No podle mého zase sedadla v Audi mají to, co mít sedáky musí. Jsou prostě dělané na evropany a ne na asiaty s krátkýma nohama. Jízdní vlastnosti Allroadu jsou naprosto odpovídající a pokud se nebude jednat o opravdu težký terén (do kterého se ostatně nehodí ani Forester), tak na tom bude vždy lépe Allroad.

Subaru vyrábí vizuálně podprůměrná auta s nadprůměrnou technikou, tedy myslím na pohon 4x4. Benzín je vyjímečný svou stavbou a velkou spotřebou. O naftě nemůžeme napsat nic, žádná zatím není. Ta podprůměrná vizualita ovšem není zasloužená... za to mohou naše oči, oči evropanů, tedy těch, co jsou hýčkání nejkrásněší produkcí světa. Subaru to tu má moc a moc těžké. Nejlépe to vyřešili u Kia, zaměstnali Schreyera... a nám se pomalu začíná točit hlava... jistě.

"..a velkou spotřebou", to je tak zažitej předsudek, přitom to žere skoro stejně jak jiný auta. nechápu, jak ti novináři s tím jezdí (pro příklad: forester 2.0 Turbo 130kW - průměrná moje spotřeba 9 litrů, legacy 2.0 - 8,2 litrů). určitě nejsem sám.

To se s tím hodně loudáš...

//avtonovinki.moskva.com/spyphotos/12167…

Pokud čekáš od mainstreamu ohnivou originalitu, vizuální výboje, designovou odvahu, pak se někde v tvém vzdělání stala chyba. Totiž... VW vyrábí přesně takové vozy, jaké vyrábět chce. A prodává nejvíce aut v Evropě... tekže to asi dělá dobře, ne? Na rozdíl například od Subaru, které v tom lítá jak nudle v bandě - evidentně neusazená estetika. Jen se podívej, jak samo sebe popírá v nové Impreze - okna v rámech, hatchback... to přece není žádné Subaru...

Koneckonců, jsi jeden z mála, kterému se Tribeca líbí. Nelíbí se ani u Subaru a proto změnili teď její tvář... Je nutno prostě umět rozlišovat mezi osobitým, originálním a zároven esteticky dokonale ztvárněným, a originálním, avšak nepřitažlivým... Originální pozitvně je například Lambo... A pozor - ne každý má vkusný vkus...

P.S. Jinak po technické stránce máš nepochybně vyspělý vůz... škoda, že mu to nesluší. Design AUDI, BMW či Mercedesu je (proti Subaru) jiný vesmír. Tihle, ti určují celému světu estetiku, to oni vytváří umělecká díla... jen se podívej na A8 či na A5, o R8 nemluvě. A právě Subaru je v očích evropana bežné, vizualitou neinspirující auto... Ostatně, píšeme o třech autech - Forester, Tribeca a Legacy... to je vizuální vyspělá škola, co? :-) Například Legacy, auto, jehož karoserie přesluhuje 5 let. Lagacy je vizuální konkurent předchozího Mondea a Passatu. Paradoxně, nejpovedenějším autem od Subaru je nová Impreza... - tedy běžná masová produkce, ničím neoslňující kompaktní vůz. Je to takový japonský focus.

Paleta Subaru se nemůže líbit všem, někomu prostě nevadí, že modely subaru nevypadají všechny stejně. Ale o tom jsme se handrkovali už mnohokráte, takže rovnou k té naftě...Forester je lehké SUV, trhač asfaltu se z něj stává pouze v poněkud bláznivé (ale my bláznivé věci rádi,ne? ;-) ) verzi XT, kde má motor z WRX. Jinak je to tichý, klidný a spolehlivý pracant. Důležité je ale to, že váží nějakých 1400 kg. Výkon 110 kW není oslnivý, ale na běžnou svižnou jízdu bohatě stačí. Ostatně, jsou i auta, co mají 136 kW a váží téměř 1800 kg a také si je majitelé pochvalují ;-) . Zkrátka, nevidím v tom problém. Silná nafta zřejmě bude, pro forestera to ale vidím jako krok stranou - pokud silnou naftu, tak do legacy/outback a tribecy. Forester vždy měl tumf v rukávu v tom, že je relativně mrštné a agilní auto. Pro roli dálničního křižníku se moc nehodí. Turbobenzín mu jde k duhu mnohem lépe.

Jo. Já myslím, že s tou naftou bude Forester přesně tam, kde má být. Běžnej vozejk do terénu - trautenberg team... žádná ikona. Jsem strašně zvědavý na nového Forestera... tehdy se ukáže, co Subaru dokáže. Totiž problém Forestera je to, že netvoří styl, že není výjimečný, což je chyba, neb jizdní vlastnosti má vynikající.

Pro tebe jistě žádná ikona, jsou ovšem tací, kteří na něj nedají dopustit. PS: nějak si ani neumím představit, že bys nového forestera, at bude jaký bude, pochválil. No, uvidíme, třeba mě (opět) překvapíš ;-)

Jestliže bude mít esprit, švih, rád to učiním. Nemám se Subaru sebemenší problém.

Nemyslim, ze Subaru potrebuje odsouhlaseni od nekoho, kdo si da nick GTI. Technicky je Subaru klenotem na trhu. System pohonu ma absolutne nejlepsi a motory jsou pro fajnsmakery. Po uvedeni dieslu se prodeje aspon ztrojnasobi. Uz ted SUbaru prodava prekvapive mnoho vozu,i kdyz zatim diesel nenabizi. Subaru totiz nabizi osobitost.

Aha... :-)