Novinky
Doupik
5
Proč? 😁
Mr.Murphy
1
:yes: :yes: 😁
taková dětská imitace Urusu a ten tablet uvnitř, je ve stylu 3kg výrobního salámu je víc než kilo šunky.
Nerozumiem tejto takzvanej športovosti pri SUV. Šport v spojení s asfaltom sa s touto kategóriou vylučujú a napriek úspechu napr. Cayenne v tom logika nie je. Len súčasná móda, ktorá mi vzhľadom na nasilu pretláčanú "ekológiu" príde absurdná.
Interiér ale pochválim, napriek čiernemu stropu, ktorý nemám rád. Na nový smer a la Tesla si asi budeme musieť zvyknúť, ale aspoň klimatizácia má tlačidlá a dizajn, materiály aj podsvietenie sú zladené decentne a na úrovni. Keby bol tablet v strede palubky o 2-3 palce menší, už by asi nebolo čo vytknúť, ale displej je predsa len trochu priveľký a trčí.
Interiér ale pochválim, napriek čiernemu stropu, ktorý nemám rád. Na nový smer a la Tesla si asi budeme musieť zvyknúť, ale aspoň klimatizácia má tlačidlá a dizajn, materiály aj podsvietenie sú zladené decentne a na úrovni. Keby bol tablet v strede palubky o 2-3 palce menší, už by asi nebolo čo vytknúť, ale displej je predsa len trochu priveľký a trčí.
Nie kazdy bohaty clovek je mlady a pruzny a chce mat zvlast auto vyslovene iba na pocit z jazdy. Starsim vyhovuju vyssie, pohodlnejsie a praktickejsie auta a ak ich mozu mat v exkluzivnejsom baliku, ktorym ukazu svetu, ze na to maju, tak samozrejme po takom aute skocia.
A aj co sa tyka sportovosti, tak taketo SUV je rychlejsie a obratnejsie a pocitovo sportovejsie ako 99% ostatnych aut na ceste. Vacsinu kupcov ozaj netrapi, ze plnohodnotny supersport je na okruhu rychlejsi so skusenym pilotom iducim (skoro) na limite...
Celkovo je v dnesnej dobe uz trochu naivne predkladat stale argumenty, ze SUV je v niecom horsie ako ekvivalent s nizsou karoseriou. Drvivu vacsinu ludi to nezaujima a uzivaju si vyhody SUV ako aj naznacuju predaje. Rychle SUV nie su ani prezentovane ako sportovejsie a rychlejsie nez nizke sportove auta, tak naco pisat, ze naozaj nie su sportovejsie a rychlejsie? Vsetci to predsa vedia. Ide o ine vyhody.
A aj co sa tyka sportovosti, tak taketo SUV je rychlejsie a obratnejsie a pocitovo sportovejsie ako 99% ostatnych aut na ceste. Vacsinu kupcov ozaj netrapi, ze plnohodnotny supersport je na okruhu rychlejsi so skusenym pilotom iducim (skoro) na limite...
Celkovo je v dnesnej dobe uz trochu naivne predkladat stale argumenty, ze SUV je v niecom horsie ako ekvivalent s nizsou karoseriou. Drvivu vacsinu ludi to nezaujima a uzivaju si vyhody SUV ako aj naznacuju predaje. Rychle SUV nie su ani prezentovane ako sportovejsie a rychlejsie nez nizke sportove auta, tak naco pisat, ze naozaj nie su sportovejsie a rychlejsie? Vsetci to predsa vedia. Ide o ine vyhody.
Ze to nema aj klasicky spalovaci motor.... ale inak brutalna supa.... spolu s novym suv od ferrari a urusom od lamba velmi zaujimava trojica avantgardnych rychlych suv pre milionarov... ale aj napriek chybajucemu spalovaku tu na pomery lotusu cakam velky uspech :yes:
Zatajovat hmotnost je u EV a PHEV povinnost?
Vazi vyse 2,2 tony.
Jenže tenhle u EV "nejzrůdnější" údaj si člověk musí najít na netu sám. Snad, až na výjimky, se o hmotnosti u článků o EV nikdy nic nedočteš.
Auto.cz to neuviedlo, ale taky Topgear to vo svojom clanku mal. Tak mozno je to opat len ukazka klasickej autocz novinariny.
Tato novinka se zařadí do "dobré" společnosti! 😒]
https😐/www.autoforum.cz/…onecnou-marnost/
https😐/www.autoforum.cz/…onecnou-marnost/
těžké SUV na baterky, jasná filisofie Lotusu 😄 😄 😄
Chudák Colin.....
Chudák Colin.....
Skoda ze to nema nejaky V8 ... slo by to na dracku u milionarov... takto ma nadalej urus velku vyhodu aj nejaky range ci aston dbx....
ale nešlo = svět už je jinde. A slušných SUV s velmi výkonnými motory je https😐/www.autooutlet.cz/…ngo-srt-hellcat/ dost https😐/www.alpina-automobiles.com/…/xb7/highlights/ a https😐/www.autooutlet.cz/…remium-luxury-2/ dost https😐/www.scuderiapraha.cz/…ladove-vozy/593/ nejen Urus = nabídka spíš převyšuje poptávku. Teď nově https😐/www.garaz.cz/…rosange-21007945
Proste by to okrem elektra bolo aj v spalovaku... skoda.... ale inak velmi posobive suv... :yes:
a JAKEJ V8 by měli použít? Už dvě dekády jedou na Toyota motory V6 a R4
vyvíjet elektrické auto TAKÉ na spalovací motor je (nejen ekonomická) blbost
No a navíc viz pár náhodných odkazy na konkurenci = ekonomický + technický nesmysl
vyvíjet elektrické auto TAKÉ na spalovací motor je (nejen ekonomická) blbost
No a navíc viz pár náhodných odkazy na konkurenci = ekonomický + technický nesmysl
Tak toto je opravdu silná káva, základatel značky musí v hrobě přímo rotovat! 😲 :no: :no: :no:
Lotus co ma pres 2 tuny … tak mozna pro nadsence do sberatelstvi aut.
Za me aspon vypada zajimave.
Ale stejne to nejak nechapu. Pokud to ale udrzi znacku pri zivote a budou diky tomu produkovat veci jako Emira, tak budiz.
Lots Of Trouble Usually Serious zdar :-!
Za me aspon vypada zajimave.
Ale stejne to nejak nechapu. Pokud to ale udrzi znacku pri zivote a budou diky tomu produkovat veci jako Emira, tak budiz.
Lots Of Trouble Usually Serious zdar :-!
Malé okénko do nedávné minulosti: "Automobily Lotus nejsou o ohromném výkonu, ale zejména o poměru výkonu k hmotnosti. Nový Elise Sprint stlačil suchou hmotnost pod 800 kilogramů!
Všechny vozy spojuje filozofie Colina Chapmana postavená na nízké hmotnosti a aura něčeho velmi výjimečného. V prosinci letošního roku už to sice bude 35 let od Chapmanovy smrti, posedlost nízkou hmotností však vozům Lotus nadále zůstává."
A pár let na to další debi.ní SUV na baterky s 3x vyšší hmotností. Od toho tu bude Kia EV6GT za násobně nižší cenu, když někdo bude chtít 5x dát plnej a pak hodinu nabíjet.
Prostě "Svět se v pr.el obrací" a to bohužel platí úplně pro všechny oblasti našeho počínání.
Všechny vozy spojuje filozofie Colina Chapmana postavená na nízké hmotnosti a aura něčeho velmi výjimečného. V prosinci letošního roku už to sice bude 35 let od Chapmanovy smrti, posedlost nízkou hmotností však vozům Lotus nadále zůstává."
A pár let na to další debi.ní SUV na baterky s 3x vyšší hmotností. Od toho tu bude Kia EV6GT za násobně nižší cenu, když někdo bude chtít 5x dát plnej a pak hodinu nabíjet.
Prostě "Svět se v pr.el obrací" a to bohužel platí úplně pro všechny oblasti našeho počínání.
To mi připomíná kamaráda. Jeli jsme s Ioniqem do Plzně a zpět. Jel jsem 150-190, co provoz dovolil a na cestě zpět se pořad ptal, kde budeme tu hoďku stát na nabijecce. Když jsme mu řekl, ze do Prahy je to 70 km a já mám dojezd ještě 212, tak mi proste nechtěl věřit. Uvěřil, až když jsme zaparkovali v Praze vedle jeho Yarise.
EV6 jsem koupil jako dárek manželce a složil zálohu na GT.
Nabíjel jsem z Ostravy do Prahy na Pavove u Jihlavy na Ionity. Za 11 minut bylo dobito na dalších 200 km jízdy.
Hodinu stát na nabijecce bych fakt nechtěl. Max 15 minut a i z toho mám husí kůži.
EV6 jsem koupil jako dárek manželce a složil zálohu na GT.
Nabíjel jsem z Ostravy do Prahy na Pavove u Jihlavy na Ionity. Za 11 minut bylo dobito na dalších 200 km jízdy.
Hodinu stát na nabijecce bych fakt nechtěl. Max 15 minut a i z toho mám husí kůži.