Diskuse: TEST Alfa Romeo 166 2.4 JTD - Had a kříž (05/2003)

A to bola 166tka auto vyssej strednej triedy ... a dnes je na jeho vykonoch a rozmeroch octavia.... a potom sa cudujeme ze stredna aj vyssia stredna trieda mizne a nikto tie auta nekupuje ked aj nizsia stredna trieda je uz defakto tak obrovska a priestorovo aj vykonovo postacujuca ze ani nie je dovod pre mnohych uz siahat po niecom este vacsom obzvlast v stale viac preplnenych mestach .... a osobne by som tiez nejake dnes uz obludne 5m auto strednej triedy ani nechcel.... na co... v tomto smere automobilky sami vykopali za tych poslednych 20 rokov hrob dvom svojim segmentom ( tym nezmyselnym a neustalym narastom rozmerov skrz vsetky segmenty ) .... dvom segmentom ktore kedysi boli tak oblubene.... ale to uz je teraz jedno...

Chlapci, tomu se říká pokrok. Kam byste zařadili první skutečný automobil - Daimler?

Predrazeny kram asi.... Pan Daimler by se mel stydet a lidi co si to koupili byli idio*i.... ;-)

A zkoušels někdy jet 166?

Srovnání s Oktavkou je hodně mimo...

Ano, úplně mimo.

(Nehledě na to, že mi nepřijde zcela korektní, že porovnává auta, která od sebe dělí víc jak 20 let.)

.... kdyby Octavia mela mit interier z takovych materialu jako Alfa 166, muzes si k cenovce rovnou prihodit 200 tisic ;-)

Jinak ale jo, auta relativne zlevnila, aspon teda pri srovnani s 20 let starymi cenami. Na druhou stranu pred 10 lety jsem za Mondeo combi v nafte dal 650.... dnes takove auto stoji pomalu milion....

Jo a muzu te ujistit ze kdyby vedle sebe stala funglovka Octa 1.6 TDi a 166 tak na dlouhou cestu si rad vezmes tu Alfu.... pokud teda nebudes resit vysledek crash testu....

S dieselem nevím.

S 2.5 V6 byla sportovní, a na svou dobu i relativne luxusní.
Asi to nejde mechanicky preklapet do dneška.

Ale s tou zadní nápravou souhlas: byla výborně vymyšlená, ale servisovat ji nebavilo...

No, to je asi věc názoru, za mě ani V6 2,5 není sportovní (a ani 3,0 nebo 3,2). Jen trochu víc koní a trošku charakternější motor. Sportovního navíc nic, ani podvozek, ani převodovka, ani aerodynamické úpravy, ani sedačky, vlastně nic v interiéru.....A míra luxusu zcela úměrná třídě a konkurenci.

Když tedy sportovní čtyřdveř od Alfy, tak snad 156 GTA, jinak nic, dnes samozřejmě Giulia Quadrifoglio nebo GTA, GTAm. To je u mě sportovní.

Každého názor.
Já nepotřebuju moc koní, abych s autem jel sportovně... pokud mi to to auto jinak dovolí.

Ta palubka je fajn. Zatahuje "do hry"... nálada v tom autě je výborná.
Sedačky byly taky fajn. Jasně, nejsou to ušatý Recara, ale držely jak helvétská víra.

Dost nepochybuji, že ty výkonější verze jedou lépe, ale ty jsem neměl možnost "prohnat", takže nevím.
Jen hádám.
A trochu jsem v tom odhadu zdrženlivý, protože mám trochu překvapivou starší zkušenost se 75, kde se 2.5 litr řídil zřetelně lépe, než 3.0.
S tou 2.5 měl prostě optimální výkon a rozdělení hmotnosti... takže se řídil fakt krásně, poslušně.
Ale ano, ta převodovka byla nejslabším článkem. Pro opravdu sportovní svezení by měla mít rychlosti trochu blíž k sobě, a kratší dráhy.
To je fakt.

Ok, rozumím ti.
Z těch starejch vran mi "do ruky padla" asi nejvíc 164 s bussem 12V v mixu všeho.

Skoda ze velke italske sedany uz proste nexistuji.... kdyz teda nepocitam Ghibli kde by me nebavilo jezdit na servis kdovikam a platit nesmysly....

Velke sedany nejsou, velke kombiky taky ne.... Neco jako Kappu SW v alcantare bych bral hned! Bohuzel kdyz uz na to clovek ma, je trh nekde uplne jinde.... :'-(