Diskuse: Ford vylepšuje schopnosti evropského Mustangu Mach-E, včetně již prodaných vozů

na vine sme si sami zakaznici, ked sme ochotni utratit peniaze za hluposti a verime bludom marketingovych oddeleni.

Růžová budoucnost? Ford se zdý být horkým adeptem na to, aby to na evropském trhu zabalil. Každý rok ztráta, prodeje jdou dolů.

Přesně! :-(

iX jsem teď testoval, při 130km/h spotřeba určitě do 25kWh. Den ježdění 60% dálnice (cca 145km/h), 20 město a 20 okresky vyšlo na 21kWh včetně zkoušek dynamiky. Celkově to jezdí za dost neuvěřitelný čísla. Řekl bych, že na okreskách a ve městě to jezdí úspornějc než TMX. Ovšem sedačky nicmoc, po startu vždy zaplej line assist a novej infotaiment to je teda taky pecka...

Nevim za kolik jezdi aktualni Model X.
Myslim, ze bude uspornejsi.
Ale to je jedno, stejne se neda tu neda koupit.

Diky za realnou zkusenost. :yes:
Ty cisla zni pomerne prijatelne. 25kWh pri stotricitce (zrejme tachometrovy) dost dobre.
V kombinaci se 100kWh baterkou v pohode 400km.

PS Co bych za to dal, kdyby takto vyzkousela EV alespon polovina zdejsich hejteru. A prestali by psat bludy o dobe nabijeni, dojezdu atp.

Asi tazko v pohode 400 km pri spotrebe 25 kwh a 100 kwh baterke. Skor maximalne 400 km a potom koniec :-) Ale je to dobra hodnota, tolko mi zerie Citigo pri 130 :-D

No napsal jsem to blbe pod sebe. :-)
400km "v pohode" pri beznym jezdeni.
Ne na dalnici, tam je to "maximalne" (pri 130km/h).

Maly auta jsou na dalnici peklo.
Elektricky obzvlast.

400km dalnice je urcite realnejch. Ve stejny jizdni situaci (mesto) ix jezdi za regulerni polovinu moji phev x5 v elektro rezimu. Jako tmx na okreskach ukazovala porad 30, todle mnohem mnohem min. Proc to jenom museli okorenit tim infotaimentem:(((

Pri stejny jizde a teplote to bylo uspornejsi nez egolf. Jako efektivita fascinujici. Sedacky odpad, klasickej podvozek pri klidny jizde napohodu, ale na sviznou to chce zasolit a zasolit a zasolit.. Co nechapu je cekani po startu dlouhy vteriny na navigaci. Proc musim po zadani ulice cekat na jeji najiti jako v superbu.... Ovladani ve stylu kombinace dnesni audi (super odpad) a bangelovsky 5er (skoro stejnej odpad) je taky vyzivny. Ale treba prechod brzd z rekuperace do brzdeni je naladeny fakt uzasne. Ovladani elektromotoru uzasny. Ale na kazdy druhy care te to musi *** lineassistentem.

No ten lineassist by me taky stval.
Jinak to nedokazu posoudit.
Nevim proc tohle delaji, kdyz u klasickych aut to funguje dobre...
Asi se chteji priblizit Tesle. ;-)