Diskuse: Jízdní dojmy s Toyotou GR86: Tohle bych si koupil!

Mě to slibovali teď v červnu, ale už mi termin upřesnili na neurčito (letos zázrak, ale snad někdy příští rok)

Automat bude fajn. Ja BYCH sel do manualu. Ale bycharim.
Tak trochu zvazuju vyhledove nejaky maly sportacek, ale myslel jsem treba Cayman v zakladu nebo bmw 2 (M2 bude asi za hroznou raketu)
Nebo Emira s mercedesackym ctyrvalcem… jenze Lots Of Trouble Usually Serious :-!

jooo mpv s předním náhonem je tedy tutovka? Kurna kup supru nebo Z4 a nebychař.

Z4 je kabrio - nezajem. A Supra je oskliva.

Pozeram, ze lovime v rovnakych vodach aj s rovnakymi uvahami.

u nás to bude taková "daily víkendovka", tzn. nebude to primární auto, ale bude se s ním běžně jezdit. Já do tohohle tedy manuál, ale chápu, pokud to má být daily car.

Trochu off topic...
Ahoj, tak jsem od čtvrtka další z řady nas.aných uživatelů DSG, ale DSG za to nemůže.
Může za to nějakej cocot za klávesnicí, kterej poslal do servisu povinný update ECU.
Tak mi tam strčili nějakou flashku a je po řazení. Převodovka řadí jako ožrajel dědek.
Včera jsem jel asi 5km na šestku, rovně, z kopce, do kopce, 90, 100, 110, 120 a nic. Neřadilo to. Jinde zase při mírné akceleraci vytáčí diesel v režimu komfort do 3200 ot. a nebo zase dusí na 1200 ot. a neřadí a jako bonus cuká. Paráda! Do čtvrtka to řadilo naprosto dokonale.
Ale asi to vadilo nějakému cocot duu Brusel-Wolfsburg a tak mi to "vylepšili". Nevím, co s tím budu dělat. Zkusím reklamaci, ale moc si neslibuji. Potom asi nějakej garážovej tuzing softwaru mimo záruku asi... Tohle se fakt nedá, takhle doku.vit auto během 10 sekund.
Asi jsem si měl koupit taky manuál, jako do sportovní Toyoty...
Svolil jsem s updatem, protože jsem měl závadu OTA aktualizací zaseklou v infotainmentu a tvrdili mi, že to pomůže a pochopitelně nepomohlo a závada zůstala viset a místo toho mám po převodovce a nemůžu se ubránit pocitu, že ani DCC nedělá to co dělalo cestou do servisu atd... Jako by mi tam nasadili virus. Hrůza.

Takze řečí VW, měl jsi špatný SW převodovky, protože fungoval moc dobře. Na druhou stranu, třeba tím prodloužili životnost převodovky. I když o tom pochybuju jak nad tím přemýšlím. Zůstalo ti aspoň něco funkční? :-O

Kdyby aspoň to a tušili bychom cestu problému, ale servis mi od rána tvrdí, že na software DSG se 100000% nesahalo a že šlo jen o update ECU ohledně OTA aktualizací, které mi blbly. Výsledek je ten, že OTA blbne dál a DSG je v kýblu.
Připadám si opět jako v blbým filmu.

Tvl si dělají legraci? To uz neni ani komedie tohle.

Jeden z mnoha krůčků na mé cestě k totální rezignaci na naši dementní civilizaci.

Jo nekdy je to tezky.
Muzu jen nekolik rad:
- dej jim auto a rekni at ho opravi, ze je rozbity. Neres s nimi moc detaily, hraj blbyho, proste trvej na tom, ze je to rozbity a ze to chces opravit.
- pokud se to nikam nebude hejbat, zkus servis u jineho dealera. Uz se mi mnohokrat osvedcilo, ze kdyz to jednomu nejde (spis ze se mu nechce) proste to vyresi jiny servis (vyuzit silu konkurence). Vsechno je to nakonec o lidech a kdyz mas zrovna smulu, tohle byva dobre reseni na ktere lide casto zapominaji.

A nedelal bych radsi predcasne zavery o tom kde presne je chyba. Treba je to SW prevodovky, treba ne. Pokud dostava prevodovka nejaka spatna data, muze se chovat blbe, ale problem je pritom uplne jinde. Auta jsou dnes komplikovany a pokud je tam problem i jinde a neni vyreseny (coz u tebe chapu je ten pripad), muze se ve svem dusledku promitnout na vice mistech najednou.
Mozna nesahali na SW prevodovky. Mozna ze jo, ale ani o tom sami nevedi. Mozna slo auto do nejakeho nouzoveho rezimu (auta maji mnoho zaloznich rezimu - kdyz nekde neco nefunguje, treba lambda sonda je klasika, skoci se do nejakeho neoptimalniho rezimu, ale aspon to auto stale jede dokud se neopravi pricina - beztak i prevodovka neco takoveho muze mit, co ja vim).

Dam priklad:
- zasekla se aktualizace infotainmentu - proc? Mozna proto, ze se musi nejprve aktualizovat neco jineho a to selhalo.
- proc selhala aktualizace neceho jineho? Mozna je nekde problem ja nevim placnu v ridici jednotce (dopln “cokoliv”)
- prevodovka se chova nestandardne - mozna prave kvuli tomu, ze je problem nekde uplne jinde (spatny cidlo, spatna verze SW atd atd moznosti je milion).

S těma lidma máš pravdu. Někde se alespoň snaží, jinde na to se.rou kompletně. Dnes jsem s tím jel do Louda auto a borec mi řekl, že mi jen vyčistí klimu, že mu nikdo neřekl, že chci řešit software i když jsem to telefonicky hlásil do zakázky. A když se v tom prej hrabali jinde, ať si jedu za nima, že nic dělat nebude a nikam psát do Prahy taky nebude. A hotovo. To se má člověk soudit 6 let skrz diskriminaci, nebo jak? A pak ti budou dělat celou dobu naschvály a každou servisní prohlídku ti něco neudělají, nebo naopak zničí. To je asi lepší jet jinam. Kde jsou milí a uvaří ti mizerný kafe :D a snaží se. I když se jim to třeba 2x nepodaří.
Navíc dneska ta převodovka už řadila skoro jako dřív. Já už nechápu nic.
Možná to nechám ještě pár dní jezdit bez zásahu. Ty softwary si dělají co chtějí pořád. 10 funguje BT a po 11. nejde zesílit hovor. To samý hlasitost navigace. 20x najede sedačka do pozice a po 21. zůstane viset na půl cesty a nedosáhnu na pedály a musím ručně doštelovat. Jindy vyhodí hlášku, že nejde lane assist a front assist atd. Tak vylezeš z auta, poté co ho vypneš a po 10 minutách už to zase funguje a nevíš o tom půl roku atd. atd. Možná jsem měl jen v sobotu nějakou extra menstruaci, nebo interní reset DSG hodnot. V neděli jsem nejezdil a dneska už to docela řadilo a z "M" to samo padlo po chvíli do "D" jako dřív, což v sobotu klidně řadilo z "M7" až na "M1" Furt to není ono, ale jako by si to zase sedalo. Někdy si připadám, že už mi z toho lehce hrabe. Peugeot byl ještě 3x tak horší, ale tohle je taky síla. Nebýval jsem na toto u koncernu zvyklej. Tam jsem 20 let jen lil naftu/benzín a jezdil.

Ano, konec. Snad by se měla prodávat do léta 2024, ale už nikdo nevěří, že nějaké kusy MY 2024 do Evropy dorazí. Spíš si myslím, že se v roce 2024 vyčistí celá Evropa, aby ve skladech nebyl ani jediný kus, možná si některé nechají autosalony pro svojí propagaci. V USA je o auto ohromný zájem, již koupená auta se prodávají dráž, než z autosalonu, takže odbyt je zajištěný. A to ještě nepřišla na řadu Austrálie, tradiční to trh pro japonská auta. Ale tam jsou dost zmlsaní třeba Levorgem 2,4 DIT nebo Subaru WRX.

Neprestanú ho vyrábať. len ho neprispôsobia EU legislatíve. Ale pre nás v EU je výsledok rovnaký :-(