Diskuse: Prodeje elektromobilů se v červnu přiblížil tisícové hranici. Meziročně si moc nepolepšily...

Kdo ho chce, ten na něj obvykle nemá. Kdo na něj má, ten ho obvykle nechce.

Toje ohromující číslo :D . Vzhledem k reálným mzdám.

Hanba autocz za tyto podvodné manipulace. Běžte se s tím vycpat.
600 se k tisícovce ani trochu neblíží.
Je opravdu tak těžké nelhat a použít termín "elektrifikovaná vozidla"?

Tentokrát si k nám jezdí z Německa pro BEV, od Alemanije dostanou slevy ...

A kolik jich je na dealery, nebo státní instituce?
Jen 55 kodiaqů jezdí jako auta předsednictví EU.
Což jsem se celkem pobavil, když toho UE kodiaq dobíjel jeden voják na stodůlkách. Evidentně dostal befel dělat nějaké kolečko, aby to auto bylo vidět a do telefonu celkem razantně vysvětloval "Stojím tu už půl hodiny, dal jsem si fake...dojedu maximálně tam a zase zpátky, kolečku nedám ani náhodou". Tak chudák to dostal vycucané, nebo najezdil tolik, že nestíhal nikde dobít. Každopědně byl vyloženě nadšený.

1) Masový zájem a poptávka po EV není, neexistuje. Nedávají v podstatě žádný ekonomický smysl pro běžné použití.

2) EV nezlevñují a levnější ani nebudou.

Proto je jediná cesta, jak EV prosadit - a to nařídit je politicky. Běžného člověka provozující svůj rodinný diesel budeme mlátit po hlavě a šikanování tak dlouho, až bude donucen to vzdát a začne jezdit předraženou MHD. Tím se legitimizuje potřeba dopravních podniků a veřejné rozkládání skrze dopravní podniky dostává zelenou.

Smutné je, že tomuto útoku na základní lidskou svobodu naplňování vlastní mobility mnozí zelení pazkřivci ještě mávají eurobolševickými vlaječkami!!!

1) Masový zájem a poptávka po EV není, neexistuje. Nedávají v podstatě žádný ekonomický smysl pro běžné použití.

2) EV nezlevñují a levnější ani nebudou.

Proto je jediná cesta, jak EV prosadit - a to nařídit je politicky. Běžného člověka provozující svůj rodinný diesel budeme mlátit po hlavě a šikanování tak dlouho, až bude donucen to vzdát a začne jezdit předloženou MHD. Tím se legitimizuje potřeba dopravních podniků a veřejné rozkládání skrze dopravní podniky dostává zelenou.

Smutné je, že tomuto útoku na základní lidskou svobodu naplňování vlastní mobility mnozí zelení pazkřivci ještě mávají eurobolševickými vlaječkami!!!

uzasne jak podle malickeho trhu jako je CR nekteri posuzuji zajem ci nezajem o nejaky produkt celoevropsky nebo dokonce celosvetove :-[]

jen tak pro zajimavost, rocni prodeje novych aut v CR, cca 250-280 tisic, rocni prodeje novych aut v jen Nemecku cca 3+ milionu aut, takze to ze se v nejaky CR proda za mesic 600-700 elektrik neznamena vubec nic, jen to ze CR je krajina ktera prebira trendy v automotive cca 3-5 let po Nemecku, aneb co se ted deje v automotive v Nemecku, tak to lze ocekavat coby trandy v CR za 3-5 let, takze pokud ted maj v Nemecku podil elektrik naprodejich novych aut nejakych 10-12%, tak podobnych 10-12% se da v prodejich elektrik v CR ocekavat mezi roky 2025-2027, a fungje to takto v automotive mezi Nemckem a CR poslednich cca 30 let, dalo se to pozorovat u dieselu, u plynu, takze se to jiste bude dit i u elektrik, neni na tom nic zajimaveho