Diskuse: Že by konečně byly elektromobily dostupnější? Nové baterie CATL slibují delší dojezd a nižší cenu

30. 8. 2022 18:29

elipsoid

30. 8. 2022 18:51

rohYpnol

30. 8. 2022 19:17

Mikesus

30. 8. 2022 19:44

rohYpnol

31. 8. 2022 05:58

Mikesus

31. 8. 2022 07:31

rohor

30. 8. 2022 19:42

Mino21

30. 8. 2022 20:40

ericn

30. 8. 2022 21:08

Mig_35

30. 8. 2022 23:35

ptr078

30. 8. 2022 23:49

Ondore

31. 8. 2022 05:05

ptr078

31. 8. 2022 08:05

ryccardo

31. 8. 2022 08:19

Hendly

31. 8. 2022 09:22

ryccardo

31. 8. 2022 09:37

Ondore

31. 8. 2022 09:58

ptr078

31. 8. 2022 10:04

Hendly

31. 8. 2022 10:18

Ondore

31. 8. 2022 10:23

rohor

31. 8. 2022 10:26

Ondore

31. 8. 2022 10:55

ryccardo

31. 8. 2022 10:59

Ondore

31. 8. 2022 13:21

Hammunasakra

31. 8. 2022 15:21

ryccardo

31. 8. 2022 11:06

Mokrous

31. 8. 2022 12:01

Hendly

31. 8. 2022 12:51

Mokrous

31. 8. 2022 13:10

Hendly

31. 8. 2022 14:22

Mokrous

31. 8. 2022 14:59

rohor

31. 8. 2022 15:16

Mokrous

31. 8. 2022 15:28

Hendly

31. 8. 2022 18:10

Xylo

31. 8. 2022 15:24

ryccardo

31. 8. 2022 15:32

Hendly

31. 8. 2022 16:55

Mokrous

31. 8. 2022 19:44

Ondore

31. 8. 2022 13:40

Ondore

31. 8. 2022 14:05

Hendly

31. 8. 2022 14:08

Ondore

31. 8. 2022 14:40

Mokrous

31. 8. 2022 14:39

Mokrous

31. 8. 2022 15:22

Hendly

31. 8. 2022 16:29

Mokrous

1. 9. 2022 08:21

ryccardo

31. 8. 2022 14:08

rohor

31. 8. 2022 14:21

Ondore

31. 8. 2022 14:43

Mokrous

31. 8. 2022 14:47

rohor

31. 8. 2022 15:10

Ondore

31. 8. 2022 15:13

rohor

31. 8. 2022 15:17

Hendly

31. 8. 2022 15:22

Ondore

31. 8. 2022 15:21

Ondore

31. 8. 2022 14:32

Mokrous

30. 8. 2022 21:19

Hendly

30. 8. 2022 21:31

Ondore

30. 8. 2022 21:44

Hendly

31. 8. 2022 08:08

ryccardo

31. 8. 2022 08:20

Hendly

31. 8. 2022 08:21

rohor

31. 8. 2022 08:34

Hendly

31. 8. 2022 08:36

Niemand

31. 8. 2022 08:42

Hendly

31. 8. 2022 08:49

rohor

31. 8. 2022 08:51

Hammunasakra

31. 8. 2022 09:28

ryccardo

31. 8. 2022 08:57

Hendly

31. 8. 2022 08:58

rohor

31. 8. 2022 09:29

ryccardo

31. 8. 2022 13:19

Hammunasakra

31. 8. 2022 09:28

ryccardo

31. 8. 2022 09:49

Hendly

31. 8. 2022 10:12

rohor

31. 8. 2022 10:25

Hendly

31. 8. 2022 10:29

rohor

31. 8. 2022 11:08

Hendly

31. 8. 2022 10:20

ryccardo

31. 8. 2022 10:37

Hendly

31. 8. 2022 11:00

ryccardo

31. 8. 2022 11:15

Hendly

31. 8. 2022 16:13

ryccardo

31. 8. 2022 08:45

Hammunasakra

31. 8. 2022 09:24

ryccardo

31. 8. 2022 07:16

ericn

30. 8. 2022 22:44

Mokrous

30. 8. 2022 22:54

rohor

30. 8. 2022 23:01

Mokrous

31. 8. 2022 06:05

Mikesus

31. 8. 2022 08:10

ryccardo

31. 8. 2022 08:27

Hammunasakra

31. 8. 2022 09:31

ryccardo

31. 8. 2022 08:39

Niemand

31. 8. 2022 13:14

Mikesus

31. 8. 2022 10:20

Mokrous

31. 8. 2022 08:28

rohor

31. 8. 2022 10:33

Mokrous

31. 8. 2022 10:40

rohor

31. 8. 2022 07:08

Hendly

31. 8. 2022 10:22

Mokrous

31. 8. 2022 10:22

ryccardo

31. 8. 2022 10:28

Hendly

31. 8. 2022 11:02

ryccardo

31. 8. 2022 11:11

Hendly

31. 8. 2022 16:16

ryccardo

31. 8. 2022 18:09

Hammunasakra

1. 9. 2022 08:24

ryccardo

31. 8. 2022 20:27

ericn

31. 8. 2022 21:20

Hammunasakra

31. 8. 2022 06:25

ptr078

31. 8. 2022 07:06

Hendly

1. 9. 2022 08:33

ryccardo

30. 8. 2022 21:09

Ondore

30. 8. 2022 21:15

rohor

30. 8. 2022 21:29

Ondore

30. 8. 2022 21:31

DonVito

30. 8. 2022 21:34

Mig_35

30. 8. 2022 21:36

rohor

31. 8. 2022 07:45

Hendly

31. 8. 2022 07:52

rohor

31. 8. 2022 08:03

Hendly

31. 8. 2022 08:07

rohor

31. 8. 2022 08:17

Hendly

31. 8. 2022 08:20

rohor

31. 8. 2022 08:29

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:33

rohor

30. 8. 2022 21:47

rohor

30. 8. 2022 21:29

DonVito

30. 8. 2022 21:32

rohor

30. 8. 2022 21:35

DonVito

30. 8. 2022 21:39

rohor

30. 8. 2022 21:52

Ondore

30. 8. 2022 21:58

rohor

30. 8. 2022 22:05

DonVito

30. 8. 2022 22:14

rohor

31. 8. 2022 08:35

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:45

rohor

31. 8. 2022 08:46

Hammunasakra

30. 8. 2022 22:10

Ondore

30. 8. 2022 22:16

rohor

30. 8. 2022 22:21

Ondore

30. 8. 2022 22:23

rohor

30. 8. 2022 22:31

Ondore

30. 8. 2022 22:33

rohor

30. 8. 2022 22:45

Ondore

30. 8. 2022 22:34

Mig_35

30. 8. 2022 22:37

rohor

31. 8. 2022 08:37

Hammunasakra

31. 8. 2022 11:04

Mino21

31. 8. 2022 22:01

DonVito

30. 8. 2022 21:46

Hendly

30. 8. 2022 21:48

rohor

30. 8. 2022 23:13

rohYpnol

Evropský a čínský

30. 8. 2022 18:28

Xylo

30. 8. 2022 18:53

rohYpnol

30. 8. 2022 23:21

ptr078

31. 8. 2022 12:14

Xylo

31. 8. 2022 00:44

evocolt

31. 8. 2022 07:05

Hendly

31. 8. 2022 12:17

Xylo

Ou jeeee

30. 8. 2022 20:50

DonVito

30. 8. 2022 21:04

Othello

30. 8. 2022 21:18

DonVito

30. 8. 2022 21:22

rohor

30. 8. 2022 21:23

DonVito

30. 8. 2022 21:24

rohor

31. 8. 2022 07:03

Othello

Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

30. 8. 2022 21:03

rohor

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

30. 8. 2022 21:08

Mig_35

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

30. 8. 2022 21:11

rohor

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

30. 8. 2022 21:25

DonVito

Kde se fláká minusovač?

30. 8. 2022 21:29

rohor

30. 8. 2022 22:02

DonVito

31. 8. 2022 00:31

evocolt

31. 8. 2022 08:02

rohor

31. 8. 2022 08:25

Ondore

31. 8. 2022 08:31

rohor

31. 8. 2022 08:57

Ondore

31. 8. 2022 09:05

rohor

31. 8. 2022 09:14

Ondore

31. 8. 2022 09:15

rohor

31. 8. 2022 09:23

Ondore

31. 8. 2022 22:04

DonVito

31. 8. 2022 08:20

Ondore

31. 8. 2022 22:18

DonVito

Zprávy ze světa politicky vnucované elektrodebility

31. 8. 2022 01:27

evocolt

Že by

31. 8. 2022 07:07

kruskar

Re: Že by

31. 8. 2022 07:38

Hendly

Re: Že by

31. 8. 2022 07:44

rohor

Re: Že by

31. 8. 2022 09:46

KANKUNEN

31. 8. 2022 08:44

Arese

Re: Zprávy ze světa politicky vnucované elektrodebility

31. 8. 2022 12:10

traveldrive

rohor

30. 8. 2022 17:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

V průmyslové éře

se jen těžko hledá produkt, který by zlevňoval tak pomalu a neochotně, jako bateriový elektromobil. Už je to spíš k smíchu, není třeba plakat.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

30. 8. 2022 17:14

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: V průmyslové éře

On taky v podstatě vůbec nezlevnil. I když to zkratoprdi evidentně nepochopí. Ale je to tak. Že má baterie lepší vlastnosti než před 10ti lety, to nepochybně pravdou je. Jenže za 10 let udělaly značný pokrok nejen baterie, ale i ty spalováky že.
To, že něco má lepší parametry ,ale neznamená vůbec že to je levnější. Ne, EV nezlevňuje. Jen se uměle zdražují spalováky. A až kombinace s nesmyslnými absurdními dotacemi dělá z EV produkty, které někdo koupí...

traveldrive

31. 8. 2022 09:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V průmyslové éře

Ale on šiel dolu, dokonca výrazne. teda pokiaľ máš na mysli výrobné náklady. Predajné ceny sa držia, veď treba zarábať...

rohYpnol

30. 8. 2022 17:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

10 let intenzivního vývoje

Máme tu přinejmenším 10, spíše 15 let intenzivního vývoje zkratomobilů a baterií pro automobily.

A kam jsme se dostali? Když budu slušný, tak napíšu nikam. Když budu přímý, tak jsme se dostali akorát tak do pr.... :-! :'-(

Rozbalit vlákno

154

elipsoid

30. 8. 2022 18:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

USD per kWh
2010: $1200
2021: $132

rohYpnol

30. 8. 2022 18:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

...I když to zkratoprdi evidentně nepochopí.... Bravo, nepochopili :D :D :D

Mikesus

30. 8. 2022 19:17

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak to vysvětli a nebreč tu.

rohYpnol

30. 8. 2022 19:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Hmm evidentně brečím že :D :D :D

Mikesus

31. 8. 2022 05:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No bohužel jo. A vysvětlení se nedočkáme?
Co tedy znamená to snížení ceny na 10%?

rohor

31. 8. 2022 07:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

OK, cena se snížila na 10 procent, pokud si ta čísla nejsou vycucaná z prstu. Moc tomu nevěřím, protože 1kWh baterie do mého auta stojí 1800 USD. No ale budiž. Jenže co se prakticky nezměnilo, tedy jen zanedbatelně, to je kapacita vztažená k objemu a hmotnosti. Takže konstrukční omezení pro EV stále značná. A to nemluvím o dlouhé době potřebné pro doplnění energie. Zde opět pokrok žádný, či zanedbatelný.

Mino21

30. 8. 2022 19:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jenže je třeba si uvědomit několik věcí. Vývoj takových baterek od nápadu přes ověření v laboratoři přes testování prototypů, stavby továrny a zahájení velkosériové výroby, to je běh tak na těch 10-15 let. Takže teprve teď se začnou objevovat výsledky toho, co se začalo dělat kolem let 2008-2012. Cena akumulátorů sice v posledních dvou letech nijak moc neklesá (spíše stoupá), ale přesto jsme na téměř desetině toho, co před 10 lety (zejména to platí pro LFP pro automotive). Hustota se také zatím nijak moc nepohnula, za těch 10 let jsme se dostali z cca 270 na 300 Wh/kg, což je podprůměrný nárůst (10 % za 10 let, obvykle to bývá okolo 3-4% ročně). Nicméně třeba NIO by během pár měsíců mělo začít prodávat ET7 s 360 Wh/kg, podobně tak se kolem této hranice má v následujících 2 letech pohybovat několik dalších firem. I když jim připočteme zpoždění, které jistojistě nastane (a některé firmy to asi nedají), roky 2025-2026 by v tomto mohly být dost zajímavé.

ericn

30. 8. 2022 20:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

To mi teda řekni, kdy se dá v baterkách očekávat to, co během dneška zvládlo moje benzinové auto? Dnes jsem ujel se svým Touranem 1.4TSI s celou rodinkou a plným kufrem trasu reálných 810km na jednu nádrž a v cíli mi zbýval ještě dojezd 50km. Po vyložení všeho, jsem jel dotankovat a do 60l nádrže jsem natankoval 55.7l ;-)

Mig_35

30. 8. 2022 21:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

A jak často takovou cestu podnikáš? Ani nemusíš odpovídat, jednou za rok /možná dvakrát, na lyže/.

ptr078

30. 8. 2022 23:35

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Sa mi paci, ako tu vzdy ratate, kolko dlhych jazd urobi clovek rocne. Ale ide hlavne o to, ze hocikedy. Rano vstanem, hodim bike do Kufra a idem si zapedalovat do alp, omocit vajka do balatonu, kuknut kamosa do kodane a nic neriesim... a ev to nezvlada, tak sa necudujte, ze je tu skupina ludi, co sa nejde z ev po....

Ondore

30. 8. 2022 23:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Sa mi páči, ako si myslíš, že s EV sa nedá cestovať na Balaton, do Álp, alebo do Kodane :-D

ptr078

31. 8. 2022 05:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Da, preco by sa nedalo. Ale to uz je skor hobby

ryccardo

31. 8. 2022 08:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

No ono se to taky moc nedá. To je expedice jen pro odvážné a trpělivé.

Hendly

31. 8. 2022 08:19

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Každý má svůj práh odvahy posunutý jinak. Někdo se třeba boji nových věcí 😁

Sorry, ale to tebe, případně vás to furt baví?
Pod každým článkem o ev donekonečna psát jak jsou ev k ničemu...

ryccardo

31. 8. 2022 09:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Ale to já se nových věcí nebojím. Jen jsem už dost starej na to abych věděl, že ne všechno co je novější je taky zároveň lepší než to předchozí ;-)

ano baví mě to. A neříkám, že jsou k ničemu, ale není to adekvátní náhrada ke spalovákům. Pouze k některým dle druhu jejich použití. Někde jsou EV ideální. Např. městské autobusy, dodávky pro rozvoz zboží po okolí, auta na pohyb po městě atd. Není to náhrada pro velká dieselová/benzínová auta, která mají veliké měsíční nájezdy. Tam je EV totálně na prd. Ještě vás to s Hamunou a dalšíma baví si přiznat holý fakt, že EV není všespásné řešení pohonu?

Ondore

31. 8. 2022 09:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Motorista, ktorý najazdí 15.000 km ročne a tankuje 1x týždenne, tak strávi na čerpačke viac ako 6 hodín ročne.
EV-ista, ktorý má možnosť nabíjať doma, v práci, prípadne využíva destination chargers, tak strávi na rýchlonabíjačkách 2 hodiny ročne.

Otázka je, či je dlhšia hodina trávená na rýchlonabíjačkách pri dlhej ceste na dovolenku, kde sa súčasne vyčúram a najem, alebo je dlhšia hodina za dva mesiace tankovaní, keď musím neustále držať tankovaciu pištoľ.

ptr078

31. 8. 2022 09:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

To su take hluposti vycucane z prsta. Vzdy tu vytahujete idealne podmienky pre ev.

Hendly

31. 8. 2022 10:04

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Stejně jako se argumentuje ideálním stavem pro Spalovací auta😁.

Reálné je samozřejmě situace jiná.
Dnes si může každý koupit co chce a ještě to tak dlouho bude.
Celá otázka je jen k tom, jestli až za pár let přijde ev s dojezdem 400km s cenou nižší než spalovak (a ta doba přijde viz tenhle článek) budou lidi dal kupovat spalovak.

Ondore

31. 8. 2022 10:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Ale samozrejme, prečo by si mali EV kupovať tí, ktorí pre to nemajú vhodné podmienky?

rohor

31. 8. 2022 10:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Takže jsme ve shodě, že se čeká drastické omezení velké části obyvatelstva v individuální mobilitě poté, co po zákazu spalováků dojdou ojetiny?

Ondore

31. 8. 2022 10:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Fakt Ty, ktorý nevidíš 30 rokov dozadu ideš predikovať, čo bude 30 rokov dopredu?

ryccardo

31. 8. 2022 10:55

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

No ono to není 30 let dopředu, ale rok 2035 a nevypadá to jako predikce, ale zatím je to reálný plán soudruhů z Bruselu.

Ondore

31. 8. 2022 10:59

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Ty vravíš o roku, kedy (pravdepodobne) zakážu predaj nových spaľovákov. rohor hovorí "poté, co po zákazu spalováků dojdou ojetiny". To potrvá zrejme podstatne dlhšie ako do roku 2035, myslím, že rok 2050 je realistický spodný odhad.

Hammunasakra

31. 8. 2022 13:21

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Ondore musím ti říct tajemství (o ryccardovi) PŘESNĚ TOHLE dokonce velmi podobnými slovy = jsem mu (jen) já napsal zatím asi 50x :-)

PŘÍSAHÁM je to ČISTÁ PRAVDA nic než PRAVDA pravdoucí :-!

ryccardo

31. 8. 2022 15:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Zrovna ty *** neco povidej. Ty co povazujes rocni auto za starej kram a nikdy by sis neco tak podradnyho nekoupil, najednou kalkulujes s 20 letyma ojetinama a nabizis je jako samozrejme reseni? Tak si vyber co chces. Proste pravda je takova ze nova auta se spalovakem nebo hybridem za 12 let konci. Zbytecny aby si to dal okecaval. Jasne ze lidi muzou hoblovat 20 lety auta pokud je udrzi v chodu, ale o tom se jaksi nebavime.

Mokrous

31. 8. 2022 11:06

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

No tak to teda nevím, no. Na 15.000 km natankuju 1x měsíčně a celkově mi to za rok zabere max. 1 hodinu. Vždy při cestě a bez zajížděk. (Fronty neznám, na Ono nejezdím a platím appkou u stojanu a dovnitř ani nelezu.) Nevím přesně kolik času zabere EV fanatikovi cca 100 úkonů najetí a zapojení kabelu a seznámení se s obsluhou stojanu a následné odpojení a odjetí. a zda má stojan vždy 100% při cestě a volný. Obávám se, že to pod 1 hodinu nedá.
Takže zcela zbytečná diskuze.

Hendly

31. 8. 2022 12:01

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Asi při pohledu na benzinky uznáš, že tvůj způsob tankování není zrovna typicky.

Z mého pohledu a z pozorování lidi si myslím, že lidé stráví na benzínkach v součtu daleko více času než při příležitostně rychlonabijeni.

Mokrous

31. 8. 2022 12:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Že si tam hordy špeků vybírají předražený cukrový vody, jedovatý sladkosti, bagety a cigára je mi u zadku. Jejich boj. Ať si zdechnou na co chtěj. Já tam jezdím na 3-5 minut jen natankovat plnou a mizím. Někdy se tam i vysypu a to je pak těch 5 minut.
Nikomu samozřejmě neberu stát cestou na dovolenou někde u popelnic na zaflusaným parkovišti 5x hodinu a poslouchat hukot chlazení stojanu a slastně u toho relaxovat s vidinou, že dojedu o několik hodin později, nestihnu večeři, nebo procházku před spaním, nebo večerní koupání (dosaď si cokoli).

Hendly

31. 8. 2022 13:10

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Hele každé to má nějak. A rozhodně tu nechci trávit čas dohadování co kdo dělá po nebo při tankování...

Zas ale když už tu tvrdíš 5x hodina nabíjení. Zkus to někdy, třeba budeš příjemně překvapen.
Každopádně jestli jezdíš pravidelne dálky není ev ideál.

Mokrous

31. 8. 2022 14:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Díky, ale zkoušet to nehodlám. Mě stačí vidět reálný rychlosti na nabíječkách, kde to nakonec stejně jede +/- 40kW a musíš tím nabít baterku řekněme 77kWh mínus 20%, tj. cca 60kW.
No, za jak dlouho to asi bude? A kolik, že to SUV ujede po dálnici 140-150 tacho? No? 200km? No a kolikrát budeš nabíjet na mé trase 1083km???

Ne, fakt nechci, díky.

rohor

31. 8. 2022 14:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Mokrous: Řekl bych, že s někým, kdo tato fakta popírá či bagatelizuje nemá asi smysl se bavit. Jsou to taková ta známá jména, Vito, Hamuna, teď i Ondore. Sami se navzájem plusují :-) asi zamrzlá puberta.

Mokrous

31. 8. 2022 15:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Máš recht.

Hendly

31. 8. 2022 15:28

Přidat uživatele na hatelist

16 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Asi si sám zacnu dávat palce dolů když je to pro vás tak důležité :-) . Jako by nestačilo, že když jedu s ev tak se snažím nejet pomaleji než 130km/h abych nenastval spalovaky😁

Xylo

31. 8. 2022 18:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Jaké máš EV ?

ryccardo

31. 8. 2022 15:24

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Tady je na to tema hezky clanek. Myslim ze realita je jeste cernejsi nez si mnozi mysli. Volani na infolinky provozovatelu stojanu a dalsi libustky to je fakt jen pro masochisty :-[]

https://www.idnes.cz/…8BF54268A4B6789E

Hendly

31. 8. 2022 15:32

Přidat uživatele na hatelist

16 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Idnes... :-)

Jak dlouho se buduje ve větším měřítku síť nabíjecích stanic? 3 nebo 4 roky?

Prostě to bude trochu trvat než se vše sjednotí a doladi.

Mokrous

31. 8. 2022 16:55

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Jak znám svoje nervy, tak při třetím záseku jdu do nejbližšího sportu koupit baseballku a roztřískám jak auto, tak i stojan a jdu si sednout do místní basy. Tohle fakt zažívat nehodlám.
Kdysi jsem takhle ve Slovinsku švihnul o zem s navigací TomTom, když mě už počtvrtý poslala někam do místního JZD, místo na hlavní silnici.
Věci mají fungovat a nebo si je můžou narvat do řití.

Ondore

31. 8. 2022 19:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

@ryccardo: Dík za odkaz na článok, žiadny iDnes level, bol vážne dobrý! Obrovská pochvala autorovi, pekné spojenie cestovateľského a motoristického blogu v jedno, odporúčam.
Autor vie, kde všade spravil chyby, že je lama a ďalší raz bude s EV cestovať lepšie. Decentne to nespomenul, ale väčšina jeho problémov by neexistovala, keby zvolil iný EV. A už som spomínal, aká bol lama? Tak bol! :-) Trochu rozmýšľania a tiež by pár problémov nemal. Povedzme si na rovinu, to je niečo, čo by mnohí tunajší hejteri nezvládli.
Záver? Mohol by som napísať podobný článok o ceste spaľovákom do Nórska pred rokmi. Nemožnosť natankovať v noci, neprijímanie
našich kreditných kariet, tiež toho nájdeme nerátane. Alebo ako som po prvý raz nedokázal natankovať na čerpačke v USA. Skrátka iný kraj iný obyčaj. A neplatí to len pre EV.

Ondore

31. 8. 2022 13:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak to tu chodí. Na jednej strane máme Mokrousa, majiteľa zázračného spaľováku, ktorý má o dva litre menšiu spotrebu ako je priemer na spritmonitore a ešte o pol litra menšiu, ako tam uvádza najlepší užívateľ s daným autom a motorom. Vždy je prvý na benzínke a nikdy nečakal na tankovanie. Gratulujem.
No a podľa toho istého Mokrousa musí majiteľ EV absolvovať 100 úkonov, aby sa vôbec mohol pripojiť a cestou do Chorvátska musí 5 hodín nabíjať.
A presne takíto ľudia sa následne dožadujú objektívnej diskusie :-D

Hendly

31. 8. 2022 14:05

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

"Tuhle jsem psal, jak jsem jel naloženej a na horním limitu povolených rychlostí přes Rakousko ze Salzkamergut do Budějic a bylo to za 4,4."

Hele a já mu i věřím. Kdo tu cestu zná, je na i plno rychlostních omezení a spotřeba tam fakt klesá.
Ale zrovna tuhle cestu das s ev bez nabíjení s rezervou.

Ondore

31. 8. 2022 14:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Rovnako nemám problém veriť mu danú spotrebu na danej trase. Ale on na jednu nádrž prejde 1.300 km celoročne, akékoľvek trasy, za akýchkoľvek podmienok. A toto mu už tak úplne neverím ;-)

Mokrous

31. 8. 2022 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Někdy to je jen 1.150km, když je zima a skáču po městě, nebo jedu jako prase.

Mokrous

31. 8. 2022 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

A tady budu mimořádně souhlasit i já s tebou. Věřím, že nabité EV tuto trasu cca 250km dá na jedno nabití, jelikož se více jak polovina jede rychlostmi 50, nebo 100km/h.
Potíž byla v tom, že jak jsem přejel čáru, švihal jsem dalších 250km přes Vysočinu a nehodlal jsem kvůli tomu stát hodinu v Budějicích. A v cíli to bylo 4,8/100, neboť jsem velmi nedodržoval...

Hendly

31. 8. 2022 15:22

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Myslím že s normalnim ev by nebylo ani dalších 250km problém. Tipuju max 20 minutovou zastávku na nabíjení.
Zas se toho tak neboj.

Mokrous

31. 8. 2022 16:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Myslet = howno vědět.

ryccardo

1. 9. 2022 08:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Taky mi nepřijde ta spotřeba nějaká brutálně nemožná. Tenhle úsek je totiž naprosto příšerný. Neustále omezení 100 nebo 80, který se tam pravidelně střídá. S benzínovým Superbem naloženým lyžema jsem dojel do Budějek lehce přes 6,5 litru, protože jsem se asi 200 km plížil rychlostma kolem stovky. Takže moderní nafťák udělá 4,4 litru na tomhle úseku s přehledem.

rohor

31. 8. 2022 14:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Když přijedu Priusem k benzínce, tak otevřu nádrž, zvednu hadici ze stojanu, zasunu do hrdla nádrže a tankuju, potom ji vrátím do stojanu.

Když dobíjím Teslu tak zvolit režim nabíjení (musím najít blešku a trefit se na ni prstem na dotykáči) Potom se musím trefit se s kabelem do zdířky. To je vzhledem k počtu pinů obtížnější, než trefit se hadicí do hrdla. Pak jít něco namačkat na stojanu na jeho dotykáči. Po nabíjení potvrdit okončení na dotykáči stojanu, vytáhnout kabel, vrátit ho do stojanu.

Uf.

Ondore

31. 8. 2022 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Hodne premýšľam, kedy si Ty dobíjal Teslu, popisuješ úkony, ktoré žiadny teslista nerobí. Ale čo robí každý majiteľ spaľováku a Ty nie je, že po natankovaní musí ísť zaplatiť. Celkovo vidím v Tvojom popise pár rozdielov oproti realite.

Mokrous

31. 8. 2022 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Já nevím, já už dlouhou dobu platím stylem, že než nateče nafta, tak si otevřu appku a nachystám si platbu přes QR a jak klapne pistole, tak ji vrátím do stojanu a kliknu na zaplatit pomocí QR a sedám do auta a odjíždím. Jak prosté.

rohor

31. 8. 2022 14:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Můžeš mi laskavě popsat, který z popsaných úkonů lze vynechat? A jak to vypadá v tom horším případě, kdy použiješ vlastní kabel?

Ondore

31. 8. 2022 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

@rohor: Ale samozrejme! V prvom rade mi príde prirodzené, ak teslista preferuje tesla nabíjačky, kde stačí vystúpiť, zmačknúť tlačítko na nabíjacom konektore (port sa sám otvorí) a zasunúť. Pri skončení nabíjania odpojíš a odchádzaš, port sa zatvorí sám.
Ak nabíjaš na inej ako Tesla nabíjačke, tak na otvorenie nemusíš nutne mačkať "blešku na dotykáči", možeš použiť hlasový príkaz, mobil, alebo jednoducho prídeš a mierne potlačíš v spodnej časti a port sa otvorí. Ostatné je otrava presne ako popisuješ, čo ale nie je chyba Tesly, ale výrobcov stojanov, že (zatiaľ) nepodporujú Plug&Charge štandard.

rohor

31. 8. 2022 15:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Stop! Hned po první větě Stop. To by se pravý Teslista musel pohybovat v ČR jen mezi Prahou a Brnem. Už mi nepiš, jsi stejně trapný či hloupý či fanatický, jako třeba Vito. Nemá smysl s tebou diskutovat.

Hendly

31. 8. 2022 15:17

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Plug and charge bude dřív nebo později samozřejmost.
Spíše driv :-)

Ondore

31. 8. 2022 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

@Hendly: Súhlas! :yes:

Ondore

31. 8. 2022 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

@rohor: Je to prúser, keď nevidíš superchargery v Plzni, Budějovicích, Olomouci a inde, nehovoriac o tom, že destination chargery to majú rovnako jednoduché!
Pokojne ma volaj fanatikom, ale sám sa potom nazývaj zaslepencom.

Mokrous

31. 8. 2022 14:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Hele mě vůbec nezajímá, co napíšou celí 4 uživatelé zvýšené verze Alltrack 4x4 se syrovým motorem s nájezdem 7000km na Spritmonitor.
Lepší je podívat se na spotřeby u Golfu TDI EVO. Tam je lepší vzorek přes 40 aut. A hlavně to jsou především předokolky na menších kolech včetně kombíků a dlouhodobé spotřeby tam oscilují okolo 5,1/100 při německém stylu jízd.
Já jezdím předokolku na 215/55 R17 a nejezdím furt 200 po bahnu, ani přískoky u Muzea. Jezdím svižně dálky a jezdím mezi 4,5 a 6/100. Poslední 3 tisíce km mám dlouhodobou 5,3 po dotankování. Před tím jsem měl 5,5/100.
Není to zázračný spalovák. Je to normální moderní efektivní motor, který nám zakážou, aby nám vnutili ty svoje EV pítchoviny.
Vždy nejsem první. Někdy jsem i druhý a čekám minutu, než se vrátí ten první od pokladny.
A těch 100 úkonů bylo ročně, jestli umíš číst.
A kolik hodin to bude na těch nabíječkách 50kW po cestě? Hm? Když reálný rychlosti na nabíječkách jsou stejně +/- 40kW a musíš tím nabít baterku řekněme 77kWh mínus 20%, tj. cca 60kW. No, za jak dlouho to asi bude? A kolik, že to SUV ujede po dálnici 140-150 tacho? No? 200km? No a kolikrát budeš nabíjet na mé trase 1083km???
A diskuze s tebou se vůbec nedožaduju. Díky!

Hendly

30. 8. 2022 21:19

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

S celou rodinou to asi nebylo non stop.

Ondore

30. 8. 2022 21:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tiež by ma zaujímal počet prestávok a čas za ktorý to prešiel ;-)

Hendly

30. 8. 2022 21:44

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ono už to po vyložení jet natankovat.
Ale zároveň je pravda, že cesta ev by v tomhle případě byla jiná a delší.
Jestli je to ale rozhodující je otázka.

ryccardo

31. 8. 2022 08:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No tak já byl kupříkladu pár týdnů zpátky v Chorvatsku. Cestu zpátky jsem zvládnul za 10 hodin. Tankoval jsem 2x a celkově stál si 30 minut. Vždycky jen natankovat protáhnout a jet. S EV by to bylo tak o 3 hodiny delší. Sorry ale normální lidi chtějí být rychle doma a ne se poflakovat s dětma po benzínkách a modlit se jestli bude volný nabíjecí stojan. EV jsou řešení do města a ježdění kolem komína. Zatím nemají šanci nahradit spalováky na delších trasách. Takže ano je to naprosto rozhodující otázka.

Hendly

31. 8. 2022 08:20

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Víš kolik ročně stavíš času na cestě na benzínku a tankováním?

rohor

31. 8. 2022 08:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

A víš kolik strávíš cestami na nabíječku a nabíjením? Ne, opravdu v paneláku si doma EV nenabiješ, troubo.

Hendly

31. 8. 2022 08:34

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak znova. Kolik času ročně zabere tankování a cesty na benzinku?

Niemand

31. 8. 2022 08:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Na ceste na benzínku strávim presne 0 sekúnd. Vždy tankujem po ceste. Vlani som tankoval cca 20-25 krát plnú, tak nech som strávil na pumpe hodinu. Ak by som mal EV, tak by som musel asi 4-5 krát nabíjať mimo dom a nejak neverím, že 4 plné nabitia by som dal pod hodinu. Pri ľudoch z paneláku by ten pomer vyšiel ešte oveľa horší.

Hendly

31. 8. 2022 08:42

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ok, super za reálný příklad. I když všechny tankování plne nádrže pod 3 minuty je hodně optimistické, ale ok.
Takže tipuju nájezd někde přes 15 000km ročně. A časová ztráta za celý rok v řádu jednotek hodin.

rohor

31. 8. 2022 08:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak vidíš trotle chytil ses do vlastní pasti. Popři, fakt že TM3 dojede na jedno nabití 500km a popři fakt, že dobití bude trvat nejméně 30 minut. Takže kolik hodin ztratíš nabíjením? Aha, 15 hodin. Tatímco on ani ne 2 hodiny. A to jsem ti hodně ale moc hodně nadržoval a jemu škodil v těch číslech. Víš co, jdi už tam, kde je velká tma ty tmáři.

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:51

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Viz ty 8:45 :-!

ryccardo

31. 8. 2022 09:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Viz já 6:32

Hendly

31. 8. 2022 08:57

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Opět, existuje řada jiných možnosti jak můžeš vyřešit své psychické problémy.

PS:Diskutujes zde na malém, českém webu a dáváš si tolik práce s tim, aby jsi uvedl výpočet odtrženy od reality jen z důvodu ukázat jak je ev špatně.. U toho samozřejmě spoustu urážek.
Jo je to jeden ze způsobu jak zničit diskuze pod články a je často využíván. Odradit normální diskutující a otrávit oponenty neustálou snahou o urážky a uhybanim od tématu.

rohor

31. 8. 2022 08:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Takže o tohle ti jde. Otrávit zdejší diskuse. Rozumím.

ryccardo

31. 8. 2022 09:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Je vidět, že Hamuna má dnes aktiovovaných všech svých 7 účtů a mínusuje jako o život ubožáček :-D

Hammunasakra

31. 8. 2022 13:19

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

jako obvykle POJĎ se vsadit o VEŠKERÝ TVŮJ MAJETEK (a dopadne to jako vždy jako obvykle ;-)

ty SI FURT JEN vymýšlíš = Vaculíkovo pravidlo

Já říkám FURT JEN (ověřitelná) fakta = to (lidi jako ty) nesnáší(š)

ryccardo

31. 8. 2022 09:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ty jsi idiot :D :D Co se to tady snažíš vytvářet za nesmyslný statistiky? Teď bychom mohli ještě spočítat kolik času ti ročně zabere hledání ovladače k televizi nebo zavazování tkaniček u bot :-D
Koho myslíš, že zajímá údaj kolik času mu zabere ročně stání u stojanu na pumpě?

Hendly

31. 8. 2022 09:49

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Dobu kterou stravis s nabíjením auta tu řešis ty.
Já se jen zamyslím jestli je ztráta hodiny při nabíjení cestou na dovolenou dvakrát ročně je podstatna a rozhodující pro rozhodnutí zda pořídit ev.
Se spalovakem dnes musíš pravidelně zajizdet k čerpací stanici (kulturu tohoto prostředí zanedbavam) ne vždy se to hodí, ne všude je otevřeno a nebo výhodná cena. Ev nabíjí doma a máš každý den plnou.

rohor

31. 8. 2022 10:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Takže přiznáváš, že EV jsou jen pro někoho? Případně, můžeš mi popsat postup při nabíjení elektromobilu v 7. patře paneláku?

Hendly

31. 8. 2022 10:25

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Zajímavé je použití slova "přiznávás" :-)

Dnešní trh s auty velice široký. Každý si může vybrat.
Ev se ukazuje jako řešení mobility budoucnosti.
Majitel bytu v 7. patře bude mít časem možnost nabíjet také. Stejně tak bude mít možnost koupit spalovací auto. Jde jen o to, zda se mu v budoucnosti vyplatí investice do spalovacího auta.

rohor

31. 8. 2022 10:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

"Majitel bytu v 7. patře bude mít časem možnost nabíjet také. " Tahle věta mě zaujala. Chorobný optimismus se pane doktore samostatně nevyskytuje. Pouze v souvislosti s bipolární poruchou osobnosti, dříve tzv. maniodeprese. Hlídáš se? Je to nebezpečná nemoc.

A mohl bys to upřesnit z technického hlediska, jak to bude s místem (protože na sídlišti ani nezaparkuješ, natož tedy u nabíječky) a upřesnit století, ve kterém ten ráj nastane?

Hendly

31. 8. 2022 11:08

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Budování připojených míst v ulicích už nekde probíhá.

Kdy to bude ve velkém opět záleží jen na ochotě lidi kupovat spalovací auta.

Já si myslím, že v momentě vyrovnání ceny spalovacích a ev aut se bude poměr rychle obracet.
To samozřejmě bude mít dopad na cenu spalovacích aut...
PS: o ráji mám jiné představy.

ryccardo

31. 8. 2022 10:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ano protože to je v řádech desítek minut pokud je volný stojan. Pokud ne tak klidně hodinu a více. Pokud někam jedu, tak to je poměrně zásadní problém. Co mám po tu dobu dělat? Sedět v autě nebo zevlovat kolem pumpy? Že se to vy EV trolové snažíte neustále bagatelizovat mi zůstává záhadou. Se spalovákem nemusíme pravidelně zajíždět k žádné čerpací stanici. Těch je tolik, že kolem nějaké vždycky jedeš, takže cesta na ní ti nezabere žádný čas jak se tady snažíš prezentovat. Co se ti nelíbí na kultuře benzínových pump proboha a kde to žiješ, že u vás nemáte otevřený benzínky? Takže co tu statistiku hledání televizního ovladače a zavazování tkaniček neuděláme si taky?

Hendly

31. 8. 2022 10:37

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Soudím jen podle své zkušenosti. Větu "jestli jedeš druhým autem tak jeď dřív, je potřeba natankovat'" za rok párkrát slysim🙂
Proti tomu je mnohdy celkem krátká zastávka na nabíječe párkrát do roka celkem v pohodě věc.

Kulturní zážitek z návštěvy čerpací stání opravdu nevyhledavam 😁

ryccardo

31. 8. 2022 11:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Krátká zastávka na nabíječce je docela protimluv :-D A nějak jsi se do toho zamotal, protože s EV si tu kulturu čerpací stanice budeš užívat daleko delší dobu. BTW pořád jsi mi nevysvětlil co se ti nelíbí na moderních benzínkách? Chápu, že taháš za kratší konec špagátu, tak hledáš důvody kde to jde, ale tvrdit, že je snad nějaký negativní zážitek strávit 5 minut na benzínce to je už tvrzení, který kulhá na obě nohy ;-)

Hendly

31. 8. 2022 11:15

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

S ev lze tankovat doma, každé ráno máš plnou.

ryccardo

31. 8. 2022 16:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ano ale nesmis jet dal nez z Prahy do Brna 😉

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:45

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

na Slovensku je to jinak? https://fdrive.cz/…ektromobily-6946

kolik běžnej den najezdíš? Já (nadprůměrně) až 100 km za den https://elektrickevozy.cz/…rekord-v-dojezdu takže by mi zbylo "jen" na dalších tisíc km

Dobíjecí realita na (ULTRA)dlouhých tratích a https://mobilmania.zive.cz/…129/default.aspx co většina jede JEDNOU ZA ROK (a teď nám i to narušil čínský dar lidstvu https://www.arcgis.com/…9423467b48e9ecf6

ryccardo

31. 8. 2022 09:24

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Máte to plusování a mínusování s Hamunou dobře pošéfované. Je vidět, že si to vzájemně hezky palcujete :-D
Nicméně abych ti odpověděl, tak kolik času strávím cestou na benzínku mě ale vůbec nezajímá. S ohledem na fakt, že cestou z práce do práce minu asi 4 pumpy je to naprosto bezvýznamný údaj. Jak tě taková hovadina vůbec napadla? Jo tak už vím, aby si odvedl pozornost od faktu, že s EV na cestě do Chorvatska strávíš po nabíječkách tak čtvrtinu času co tam pojedeš ;-) Takže k tomu se pro jistotu vyjadřovat nebudeš viď?

ericn

31. 8. 2022 07:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No jasně, že ne. 3x10 min zastavky a v pohodě. Jen pro zajímavost, tam kde jsem stavěl, dálniční odpočívadla v Rakousku a Slovinsku, nebyla jediná nabíječka ;-)

Mokrous

30. 8. 2022 22:44

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No a "smradlavej" 147kW EVO dehet v naloženým Passatu v sobotu dal 1083km na jeden zátah a v cíli měl dojezd ještě přes 200km a dotankovat jsem teda nemusel :-!
Kolony, vedra, dálnice 110-150 tacho podle situace, občas okresky, nebo horský průsmyk se stoupáním 910m, kde jsem si dal svačinu, protože tam bylo krásně. Ne proto, že to chtělo auto. Nabíječka tam ale žádná nebyla. :-!
Nejvíc mě rozesmály údaje na displayi v cca 1/3 cesty (většinou dálnice), které jsem si ze srandy musel vyfotit, právě pro srovnání s EV, které tou dobou už dávno stojí na nabíječce.
Bylo tam:
Ujeto 352km, průměr 83km/h, 4,8/100 a potom zbývající dojezd 1.100 km :-! :-! :-!

A 110kW TDI EVO by to uměl ještě líp. Tím nechci soupeřit s tvým současným a mým bývalým 1.4TSI 110kW. Jen rozšiřuju pohled na tu realitu, když člověk jede dál.

rohor

30. 8. 2022 22:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Obvykle mám u svého auta údaje trošku jiné, asi jako 400 km, 60km/h, 3,8 l/100. Holt s tém dízlem ti to frčí rychleji.

Mokrous

30. 8. 2022 23:01

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jsem sklerotik. Čím, že se to vozíš? Corolla/Auris/Prius hybrid?
Hybrida jsem zvažoval taky. Do města a na okresky je to super. Ale na štreky už míň...

Mikesus

31. 8. 2022 06:05

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No dám tempomat a nic neřeším jak je dlouhá trasa. Ano, v dalnicni rychlosti už těžko budu konkurovat spotřebou, už z principu většího odporu vzduchu. Ale spotřebu 5l není problém dosáhnout též na dálky.
Nicméně zpět k tomu dojezdu, i když jezdím dálky, v EV nevidím problém tolik. Ano, aktuálně to je nepohodlné a pro někoho třeba i stresující, ale dokázal bych s tím žít.

ryccardo

31. 8. 2022 08:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

To myslíš co Camry? Sorry já bych s něčím takovým jako EV žít teda nedokázal. Hybrid je v pohodě. Tam natankuješ a frčíš dál.

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:27

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

to OPOŽDĚNÍ v přijímání "novinek" je ffftipný = lééta tu OSTŘE BOJUJEŠ PROTI hybridům :-O :-!

tak kdy asi přijde ten(týž) ZLOM u EV? :*)

ryccardo

31. 8. 2022 09:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Proti hybridům obecně nebojuju. To ty bojuješ proti Pluginům ;-)
Akorát nechci slabý auta a to ani spalovák natož hybrid. Jenže Camry není slabý auto ;-)

Niemand

31. 8. 2022 08:39

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak ja by som s tým žiť vedel ak by v rozumnej cene bolo kombi C segmentu, ktoré zvládne 3 hodiny jazdy po diaľnici rýchlostnou 130-140 aj v zime. Ale poskakovať po hodine, max dvoch od nabíjačky k zabíjačke sa mi nechce. Uvidíme čo prinesie budúcnosť.

Mikesus

31. 8. 2022 13:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ne highlander. Camry je na ty dalnice ještě lepší a nárůst spotřeby mnohem menší.

Mokrous

31. 8. 2022 10:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jak už jsem psal mockrát, škoda, že se Lexus ES300h nedělá jako kombík...

rohor

31. 8. 2022 08:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

jj, HSD pohon v Priusu. Jinak 4,8 je skvělé číslo. Škoda, že diesel elektrické hybridy se kvůli složitosti moc nedělají (nemyslím PHEV s dieslem). To by byly spotřeby. Jinak vzpomínám jak mě jednou vezl kámoš oktávkou v dieslu, je to už asi 25 let. A měl na dálnici spotřebu 3,6.

Mokrous

31. 8. 2022 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Nojo, první Ovce s rotačkou 1.9 66 kW uměla neskutečný spotřeby, když se jelo v klidu. Horší to bylo s emisema. Postupně se zkoušelo všechno možný a díky tomu spotřeba zase lezla nahoru a vznikaly menší saze a víc NOx atd., tak se zase zvýšila až přišly chcanky a nedávno i dvojitý chcanky, viz EVO.
A dnes už umí nová Ovce na dálnici jet za tuším 2,8L/100. Zkoušeli to ti mlaďoši z Německa při tom jejich hypermilingu. https://www.youtube.com/watch?…

Já jsem "bohužel" vzal tu 147kW verzi a ta už tolik úsporná není.
Samozřejmě, když pojedu v režimu Tesla (pravý pruh a 90km/h), tak taky pojedu pod 4/100. Ale když jedeš narvanej na/z dovči a valíš to kopec nekopec "co to dá", nebo spíš jde a přidáváš plyn až na podlahu, když je třeba a ne jako děda s platem vajec, tak je to o kousek víc, no.
Ale i tak si nestěžuju. Tuhle jsem psal, jak jsem jel naloženej a na horním limitu povolených rychlostí přes Rakousko ze Salzkamergut do Budějic a bylo to za 4,4. A uznávám, že jezdit za 5/100 v benzínu bych bral radši, to zase jo.

rohor

31. 8. 2022 10:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

:yes: Hezké

Hendly

31. 8. 2022 07:08

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Hezký výlet, ale proč to píšeš?
Spalovací auta si budeš moc koupit další desítky let.
Je otázka jestli je budeš chtít.

Mokrous

31. 8. 2022 10:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tobě to nepíšu.

ryccardo

31. 8. 2022 10:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Zjevně moc nesleduješ o co se zelená lůza ve vedení EU snaží? Zatím to nevypadá, že to bude další desítky let, když současný plán (který doufám padne) je konec prodejů v roce 2035 a to ještě nevíme jestli to nazakáže EURO7 už v roce 2025.

Hendly

31. 8. 2022 10:28

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ten plán padne, ale z důvodu, že v roce 2035 už spalovak nikdo nebude chtít 😁

ryccardo

31. 8. 2022 11:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No to já taky doufám, že tenhle nesmyslný plán padne, ale zatím je to pořád oficiální datum. A pokud budou baterky v EV stát polovinu co teď, vážit polovinu co teď a jejich kapacita bude jednou taková, tak fakt nemám problém si EV za 15 let koupit. Zatím je to pořád technologie, která je horší než současná spalovací auta nebo nedej bože hybridy. Krom komplikací nenabízí svému uživateli nic moc.

Hendly

31. 8. 2022 11:11

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

A ty nevěříš, že se baterie za 15 nedostanou aspoň přibližně na vlastnosti které požadujes?

ryccardo

31. 8. 2022 16:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Nepovedlo se to za 100 let, takze ne necekam zazraky za 15 let.

Hammunasakra

31. 8. 2022 18:09

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

(další/zřejmě) VELMI ŠPATNÁ ANALÝZA

OTÁZKA je = jak to že to říkáš PO tolika ODKAZECH na tohle téma a výzkum?? TOHLE jsou chvíle co nechápu

Běžná PRAXE je že to co je ve vyšších třídách (klidně hifi) je za pár let i v dostupnějších relacích = ve vyšších třídách https://elektrickevozy.cz/…rekord-v-dojezdu
to samé se týká rychlosti nabíjení https://mobilmania.zive.cz/…129/default.aspx

před pár lety SI TU ŠÍŘIL demagogie že víc nabíječek výkonu Ionity a ZBORTÍ SE SÍTĚ = a léta běží
pře pár lety bylo 250kW u Tesel skvělá rychlost dobíjení dneska https://www.svethardware.cz/…za-5-minut/58255

to všechno BĚHEM PÁRPÁPÁR let = vymyslel si že DNEŠKEM VÝVOJ SKONČIL?? A co ty projekty na které si dostal ty odkazy? VŠECHNY VŠECHNO NEúspěšné = právě jsme dosáhli maxima?

zrovna TY jsi kompletně KOMPLET všechny info + odkazy si dostal. a POTÉ vyplodíš = TOHLE??dtto co před nimi?? :-O

ryccardo

1. 9. 2022 08:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Analýza??? Přestaň prosím tě používat slova jejichž význam tvůj intelekt nedokáže pobrat :D

ericn

31. 8. 2022 20:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Přesně tak ryccardo :yes:

Hammunasakra

31. 8. 2022 21:20

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Viz já už 2 hodiny před tebou (velmi velmi PRAVDĚPODOBNĚ) čítankově ŠPATNÁ ANALÝZA ;-)

ptr078

31. 8. 2022 06:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak hlavne tu ignorujete faktory realneho sveta. Je jedno kolko stoji baterka v dobe, ked sa pre nedostatok el. Energie v cine odpajaju ibdustrialne zony, el. Je na pridel, fabriky na cipy stoja, litiove bane stoja... tak asi cena ev nebude klesar

Hendly

31. 8. 2022 07:06

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

A důvod tohohle stavu v Číně znáš?

ryccardo

1. 9. 2022 08:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: 10 let intenzivního vývoje

Důvod je hlavně prudký rozmach průmyslu. Nicméně tam nevládne tupá zelená lůza, takže si problém uvědomují a mají ve výstavbě asi 120 uhelných elektráren, aby své potřeby naplnili. K tomu mají srandu z našich snah o boj s klimatem, které vede k devastaci našeho po generace budovaného průmyslu ;-) Prča je že zelení tupani nechápou, že naše snahy o řízení klimatu jsou naprosto směšné a i kdybychom v Evropě všichni šmahem vyhynuli, tak to s klimatem nehne ani o nudli. Nicméně i přes tato fakta je CO2 footprint současná mantra zelených idiotů po celé Evropě.

https://ekonomickydenik.cz/…vysila-kapacitu/

https://tn.nova.cz/…anek/451621-cina

Ondore

30. 8. 2022 21:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Chce to slušnú dávku ignorancie a slepoty napísať pod článok, v ktorom sa hovorí o nabíjaní 10-80 % za 10 minút a náraste energetickej hustoty o 10-20 %, že sme sa nikam neposunuli :-)

rohor

30. 8. 2022 21:15

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ano, je to fyzikálně vyloučeno. Včera tady topten zmiňoval pravidlo 2C. Ale zkus to vysvětlit fanatickým zdejsim bláznům.

Ondore

30. 8. 2022 21:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Najlepšie je spoľahnúť sa na odborníkov, ktorým stačí fyzika základnej školy, aby v pondelok vedeli spočítať dobíjacie prúdy batérie a v utorok nám dajú prednášku o mikrobiológii a očkovaní, lebo to vyštudovali cez veľkú prestávku.

DonVito

30. 8. 2022 21:31

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Rohor neni uplne blbej.
Nema rad slovo lez...

Takze jak to nazvat?
Tak ze nas tu mystifikuje....

Fyzikalni limit neexistuje.
Jde jen o mnozstvi odvedeneho tepla.

Mig_35

30. 8. 2022 21:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Rohor je pro mě záhadou. Na jednu stranu má značné technické znalosti, na druhou stranu je úplný pablb.

rohor

30. 8. 2022 21:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Pak jsou zde tací, kterým chybějí i ty technické znalosti, že kluci? Ale je s vámi aspoň sranda, teda já z vás mám. Nicméně Mig35 skutečně jisté technické znalosti prokazuje. DonVito je technický negramot.

Hendly

31. 8. 2022 07:45

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Má všechny vlastnosti trolla.

rohor

31. 8. 2022 07:52

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Zatímco ty vykazuješ znaky trotla.

Hendly

31. 8. 2022 08:03

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Rohore jak jsem ti už psal, jestli máš nějaký osobní problém a nebo flustraci jde to řešit daleko lépe než na internetovych diskuzích.

Nabízím i případnou pomoc. Klidně napiš do soukromé zprávy.

rohor

31. 8. 2022 08:07

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jo, mám opravdu těžký psychický problém. Nesnáším fanatiky s důrazem na fanatiky náchylné k totalitarismu, jako třeba rudé komunisty nebo zelené ekoteroristy.

Hendly

31. 8. 2022 08:17

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

I s touhle fobii a paranoidní představou jde hodně dělat.
Jen pro info. Víš kde diskutujes?

rohor

31. 8. 2022 08:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Otázka zní, zda to víš ty, psychiatrická poradno.

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:29

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

No spíš to vypadá a působí, že NESNÁŠÍŠ znalost a změnu = a tupě opakuješ to co většina NEZNALÝCH

do jednoho pytle házíš ODPŮRCE všeho eko komuniSSty = s těma co nesnášeLI a pozor DÁL furt NESNÁŠÍÍÍÍÍÍ ;-)

kdo nechápe SAKRA KU..VA ROZDÍL mezi tím co proč jak KOMUNISSTA a věda znalosti inteligence vědecký pokrok (TO PROTI ČEMU komunista vždy byl) = ten by... měl dát na staré komunistické UČIT SE UČIT SE UČIT SE :-!

rohor

31. 8. 2022 08:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Poukazuješ na markantní shodu mezi vědeckým komunismem a konsensem o člověkem zapříčiněné klimatické změně?

rohor

30. 8. 2022 21:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Velmi vtipné s tím teplem. Napadlo tě, že i to narazí na fyzikální limity?

DonVito

30. 8. 2022 21:29

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Wtf

Rohore. Vrat se na hodiny fyziky.

Resp. od kdy je to fyzikalne vylouceno?
:D :D :D

Rad si prectu tvuj fyzikalni vypocet - dukaz.
Fyziku totiz nevokecas.
Jestlize je to vylouceny, tak to musis dokazat.

Placale.

rohor

30. 8. 2022 21:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Když víš o fyzice hov*no a tvým oborem jsou gender studies tak se prosím vůbec k tématu nevyjadřuj. Nebudeš tak markantně za deb* ila.

DonVito

30. 8. 2022 21:35

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Mym oborem jsou mimo jine... baterie.
:D

Prej gender studies

Jsem zvedavy na tvuj fyzikalni vypocet limitu.

rohor

30. 8. 2022 21:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Myslíš vodovodní baterie na unisex a 3. Pohlaví záchodech.

Ondore

30. 8. 2022 21:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Chlapci dovolím si vstúpiť do diskusie a vrátiť ju k normálu. Topten má pravdu s 2C - ak hovoríme o Li-ion, resp. on to povedal ako odporúčanú hodnotu vzhľadom na dlhodobú životnosť batérie, nie ako fyzikálny limit. Ale článok hovorí o M3P, takže nie je dôvod pochybovať, že nabíjanie tam bude zásadne kratšie.

rohor

30. 8. 2022 21:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Kdyby takové baterie opravdu uměli vyrobit, tak by o tom tajemně nežvanili. Ale zaplavili by s nimi trh.

DonVito

30. 8. 2022 22:05

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Zaradil ses uspesne po bok rohypnola a spol.
Mezi osoby, se kterymi diskutovat je zbytecne.

Vcera jsi neuvedl jediny odkaz.
Dnes nezduvodnil fyzikalni limit.

Tzn, ze uz s tebou nebudu dal ztracet cas.

Hezky vecer

rohor

30. 8. 2022 22:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Nezdůvodnil jsi ho ani ty, takže nejen že ho neznáš, ale ani si ho neumíš dohledat.

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:35

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

hele rohore PROČ tak bojuješ PROTI světu pokroku = za svět ála komunisti? v zemích KOMUNISSTŮ tam to asi bude trvat nejdýl = takže co TAM VYPADNOUT?

Severní Korea i Kuba = co?

rohor

31. 8. 2022 08:45

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Hamuno, proč máš tak těžké problémy s chápáním psaného textu? Kde jsem bojoval proti (technickému) pokroku?

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:46

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Hele VÍŠ co je má profese? Bez ironie vážně :*)

Ondore

30. 8. 2022 22:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

OK, tak teraz sa mám asi rozhodnúť - budem veriť najväčšiemu výrobcovi batérií na svete (ktorý ovláda viac ako tretinu celosvetového trhu), alebo rohorovi? Hmmm, je to fakt dilema!

Fakt si nikdy nepočul o tom, že napríklad Apple vyrába nové iPhony dlho predtým, ako ich uvedie na trh, aby si vytvorili skladové zásoby? Fakt si nikdy nepočul o postupnom nábehu výroby a postupnom zvyšovaní výrobných kapacít? Budeš asi prekvapený, keď na auto.cz vyjde asi 2 mesiace stará "novinka", že CATL predstavil batériu s 1.000 km dojazdom. Jasné, podľa tej ich čínskej normy, ale aj tak. Volá sa Qilin a - citujem: "has a “record-breaking” volume utilisation efficiency of 72% and an energy density of up to 255 Wh/kg – achieving “the highest integration level worldwide so far”.

rohor

30. 8. 2022 22:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Namísto toho už cca 10 let sleduju jak každý rok baterie zlepšují svoje parametry o desítky procent, zatímco my všude kupujeme pořád stejné baterie jako před 30 roky. Sorry jako.

Ondore

30. 8. 2022 22:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

"zlepšují svoje parametry o desítky procent" - chápem, takže tu máme ďalšieho frustrovaného, ktorý nastaví očakávania proklete vysoko a potom je sklamaný, že svet netancuje ako on píska. A ako to máš doma - plat sa Ti zvyšuje každoročne o desiatky percent? Deťom rastie iq každý rok o desiatky percent? Manželkine poprsie dúfam nezaostalo za Tvojimi očakávaniami!

rohor

30. 8. 2022 22:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

To je celkem uboha reakce, odhadoval jsem tě na vic. Asi to budou ta moje přehnaná očekávání. Popiras, že každý rok vyjde několik článků jako je ten dnešní? O kolik procent se zvýšila kapacita běžných AA sekundárních článku v regálu Kauflandu mezi lety 1990 s 2022?

Ondore

30. 8. 2022 22:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Zamieňaš si pojmy a dojmy.
Áno, každý týždeň vychádza článok o novej revolučnej batérii z nejakého labáku o ktorom sme nikdy predtým nepočuli. Nie, neregistrujem články o CATL batériách vo výrobe, ktoré by napokon neexistovali.

Osobne si vyberám ktorým informáciám verím aj podľa toho, kto to hovorí. Rád sa nechám poučiť, aké batérie CATL, PANASONIC alebo iný svetový výrobca sľuboval a nedodal.

rohor

30. 8. 2022 22:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Au tohle opravdu zabolelo. Srovnávat japonskou kvalitu s čínskými komunistickými noky, to je silná káva. Asi se už nemáme o čem dal bavit.

Ondore

30. 8. 2022 22:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Nič si z toho nerob, hodne ľudí žije podľa vytvorených stereotypov, život je jednoduchší, ak nemusia premýšľať.
To, že Čínsky rýchlovlak ide "iba" 600 km/h a Japonský "až" 602 km/h síce znamená, že sú na druhom mieste, ale viac to znamená to, že zvyšok sveta vrátane nás im nesiaha ani po päty.

Mig_35

30. 8. 2022 22:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Ja si jen pamatuju, kolik jsem přečetl článků o výroby umělé ropy. Teď místo toho píšou o palivu z CO2 ze vzduchu

rohor

30. 8. 2022 22:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jsou to úplně stejní lháři. Chápeš?

Hammunasakra

31. 8. 2022 08:37

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

jak jsem si přečetl tvé příspěvky v diskuzi = v TVÉ úrovni chápání = asi nikdo chápat (dobrovolně) NECHCE

Mino21

31. 8. 2022 11:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Tak ony AA jsou většinou NiMH (i když existují i Li-Ion), ty už se moc dál neposouvají, protože se primárně vyvíjí Li-Ion a další podobné typy. Li-Ion existuje obrovské množství typů (LFP, LCO, LTO, NMC, NCA, NMCA,...), každá má trochu jiné výhody a vlastnosti. Ale pokud vezmeme rozdíl mezi počátkem 90. let (kdy se Li-Ion komerčně začaly prodávat) a dneškem, tak se hustota zvýšila z cca 100 Wh/kg na 300 Wh/kg a z cca 200 Wh/l na nějakých 700 Wh/l. Pokud vyjde alespoň jeden jediný z mnoha projektů, které by měly začít vyrábět baterky v následujících 3 letech, tak bychom tu brzy měli mít cca 350 Wh/kg a 900 Wh/l.

DonVito

31. 8. 2022 22:01

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Diky.
Toto je ale rohorovi naprosto zbytecny psat.

Ten ma sve (rika jim fyzikalni) limity.

Hendly

30. 8. 2022 21:46

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Jaky je prostor pro zlepšení spalovaku a pro zlepšení baterie?

PS: je divný že pod článkem o ev jsou první příspěvky od odpůrce ev.

rohor

30. 8. 2022 21:48

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

Já mám být odpůrce EV? Nikoli pane, já jen nesnáším fanatické zelené noky.

rohYpnol

30. 8. 2022 23:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 10 let intenzivního vývoje

:yes: :yes: :yes:

Xylo

30. 8. 2022 18:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Evropský a čínský

Nevím jak to dělají Číňané, ale asi jim opravdu jde o změnu a vylepšení životního prostředí oproti ziskům. Nejprodávanější EV a zároveň druhé nejprodávanější auto za první kvartál 2022 je Wuling Hongguang Mini EV (za Nissan Sylphy). Toto auto bylo představeno před dvěma roky zde v článku s názvem "Nový elektromobil do 100.000 Kč? V Číně už ho nabízejí". U nás se prodávalo eCitiGo za 450 tisíc, ale muselo se zrušit, aby "nerušilo" nástup řady ID.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

30. 8. 2022 18:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Evropský a čínský

...o ekologii nikomu nejde... Jsou to jen ekofašisti.

ptr078

30. 8. 2022 23:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Evropský a čínský

Uz zdrazelo, trh sa nasytil a uz sa nepredava tak dobre

Xylo

31. 8. 2022 12:14

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Evropský a čínský

Jestli myslíš Wulig Mini EV tak prodeje jsou z leden až březen 2022, kde je pořád na druhém místě. Co se týká ceny, tak máme informace opět z auto.cz z března letošního roku - článek se jmenuje "Čínský elektrický bestseller Wuling Mini EV přijíždí ve speciální edici GameBoy". V této verzi: "Výkon modelu Mini EV totiž výměnou elektromotoru vzrostl z původních 20 kW na 30 kW." Baterka má větší kapacitu - "Nová by měla být také baterie s kapacitou 26,5 kWh, která podle čínský médií nabídne nejvyšší dojezd až 280 kilometrů – ovšem podle standardu CLTC. Stále se však bavíme o výrazném nárůstu ve srovnání se starší verzí, která nabízela dojezd 120 až 170 km." A cena: "Cena nové edice Mini EV GameBoy by měla startovat od 4200 dolarů po 5700 dolarů za vrcholnou verzi (cca 99.000 – 134.400 Kč). Stále se však bavíme o nejlevnějším elektromobilu na čínském trhu."

evocolt

31. 8. 2022 00:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Evropský a čínský

Xylo,vybehni si do Ciny,aby si nazivo videl ako im zalezi na zivotnom prostredi :D
Fakt si myslis,ze EV auta to vyriesia?
Dobre a trefne to myslim napisal Hendly,alebo Don (neviem teraz presne ktory z nich to bol),ze Cinania su CO2 otrokmi svojho uspechu,kedze sa tam vsetko vyraba pre cely svet.
Mozno ,ze to mysli dobre vodca komunistov,ale s realitou to nema nic spolocne.
Rovnake dristy ako melu aj EU sasovia v Bruseli.
CO2 im proste dalej rapidne stupa.Taka je realita.
Staci si tam zabehnut a uvidis to na vlastne oci ;-)

Hendly

31. 8. 2022 07:05

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: Evropský a čínský

Psal jsem to já, ale ty jsi si z toho vybral jen první část.
Čína na snižování produkce emisí a i emisí Co2 tlačí daleko více než EU.
Její problém je, že má daleko horší manévrovací možnosti.
Co s tím provede aktuální situace v Číně se uvidí.

Xylo

31. 8. 2022 12:17

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Evropský a čínský

Oxidu uhličitého se nebojím. Dýchám ho už svého narození.

DonVito

30. 8. 2022 20:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Ou jeeee

Nové baterie CATL slibují delší dojezd a nižší cenu
:yes: :yes: :yes:

Tak pojdte, trollove, mi vysvetlit jaka je realita v podani kremlu:
Baterie nezlevnuji
Hori
Jsou drahy
A neekologicky

A ted si zkuste precist clanek. :-!

Rozbalit vlákno

Othello

30. 8. 2022 21:04

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Ou jeeee

Článek jsem přečetl a zjevně jsme stále ve fázi slibů

DonVito

30. 8. 2022 21:18

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Ou jeeee

https://electrek.co/2022/07/22/catl-m3p-batteries/

CATL chief scientist says energy dense M3P batteries are already in production, debut next year

Zjevne se mylis. ;-)

Jako obvykle, doporucuji si pred vyjadrenim k tematu o danem tematu neco zjistit. :-)

rohor

30. 8. 2022 21:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ou jeeee

Ano vy Kefalin rozumíte hentemu batteries are already in production, debut next year
To akoze tych svini vyrabaju celý rok?

DonVito

30. 8. 2022 21:23

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Ou jeeee

Bavime se o dazi slibu?
Ok

Preber si tu dodatecnou informaci ode me, ze uz je baterka ve vyrobe, jak chces.

Jak te znam, tak to nedas...

rohor

30. 8. 2022 21:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ou jeeee

O dazi gadžo more, o dazi.

Othello

31. 8. 2022 07:03

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ou jeeee

debut next year je slib. Třeba vyjde, ale zatím je to furt jen slib

rohor

30. 8. 2022 21:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

A přesto se pořád nabíjí BEV v nejlepším případě desítky minut a ty nejvíc nejúčinnější na to dojedou pod 500 km.

Rozbalit vlákno

Mig_35

30. 8. 2022 21:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

Romane takový přerod z nadšeného uživatele TM3?

rohor

30. 8. 2022 21:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

Hov*no leda. Nechápeš pořád že jízdu na elektřinu miluju a TM3 bych měl kdybych na ni měl. Akorát nejsem fanatický dement a nežeru PR rudokožných firem.

DonVito

30. 8. 2022 21:25

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Takových PR vyblitku vyjde 19 denne

PR neni treba zrat.

Na druhou stranu nejvetsi vyrobce baterii sveta nema duvod vypoustet kachny.

Premyslej o tom.
A rekneme si za rok.

rohor

30. 8. 2022 21:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Kde se fláká minusovač?

Kde jsou moje mínusy??? Mám absťák.

Rozbalit vlákno

DonVito

30. 8. 2022 22:02

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Asi minusy za to, ze sis vycucal fyzikalni limit z prstu.
Fyzikalni limity se pocitaji, ty jelito.

Ty se neplacaji.
Tluchubo.

https://www.auto.cz/…a-5-minut-137723

evocolt

31. 8. 2022 00:31

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Done,a v ktorom EV si tie zazracne za 5 min nabite baterky mozem kupit v roku 2022?
V ziadnom,vsak?Hlavne,ze uz sa "vyrabaju" :-!
Trochu sebareflexie by ti tiez obcas neuskodilo,kedze nepatris medzi vylizanych ludi ;-)

Verim,ze raz sa dockas,ze budu take baterky aj realne v EV autach, ale to uz dufam bude doba ,ked budeme jazdit na 800 konovych strojoch do ktorych budeme za par minut tankovat zeleny vodik z Omanu ;-)

rohor

31. 8. 2022 08:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Myslím, že se odpovědi nedočkáš a pokud ano tak bude velmi hloupá. :-) :-) :-)

Ondore

31. 8. 2022 08:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Tiež čakám odpoveď od Teba. Pýtal som sa, "aké batérie CATL, PANASONIC alebo iný svetový výrobca sľuboval a nedodal."

rohor odpoveď: "Srovnávat japonskou kvalitu s čínskými komunistickými noky, to je silná káva. Asi se už nemáme o čem dal bavit." je velmi hloupá (nie, nikde som kvalitu neporovnával) a alibistická, keď máš dodať dôkaz kde svetový výrobca sľuboval a nedodal nejaké batérie, tak utekáš.

rohor

31. 8. 2022 08:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Ty dokaž, co Panasonic slíbil a nedodal. Proč mám já shánět důkazy pro tvoje argumenty?

Ondore

31. 8. 2022 08:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

OK, takže rohor najskôr tvrdí, že sa batérie spomenuté v článku nedajú vyrobiť: "Kdyby takové baterie opravdu uměli vyrobit, tak by o tom tajemně nežvanili. Ale zaplavili by s nimi trh."

A potom rohor tvrdí, že sa batérie nikam neposunuli:
- "O kolik procent se zvýšila kapacita běžných AA sekundárních článku v regálu Kauflandu mezi lety 1990 s 2022?"
- "Namísto toho už cca 10 let sleduju jak každý rok baterie zlepšují svoje parametry o desítky procent, zatímco my všude kupujeme pořád stejné baterie jako před 30 roky. Sorry jako."

Ja tvrdím, že nemáš pravdu.
Nie, nevidel som batérie spomenuté v článku naživo, ale predstavil ich najväčší svetový výrobca na svetovej konferencii. Toto má pre mňa väčšiu váhu, ako tvoje pochybovanie.

A mám pre Teba aj odpoveď ohľadne AA batérií, dokonca nepotrebujem ani 30 rokov, aby som videl pokrok:
- 1. generácia (2005) - počet nabíjacích cyklov 1,000
- 2. generácia (2010) - počet nabíjacích cyklov 1,500
- 3. generácia (2011) - počet nabíjacích cyklov 1,800
- 4. generácia (2013) - počet nabíjacích cyklov 2,100, viac nájdeš tu:
https://en.wikipedia.org/wiki/Eneloop

EDIT: Sorry, pôvodne som tam mal aj kapacitu batérií, ale omylom som spojil dva rôzne typy batérií. Nič to však nemení na tom, že progres tam je.

rohor

31. 8. 2022 09:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Vybral sis z té tabulky třešničky a opomenul jsi vše co se nehodí. Například to, že non light verze má kapacitu pořád stejnou, jako na začátku. A že růst kapacity je vykoupen poklesem životnosti na 25 procent původní hodnoty. A takhle se zde argumentuje.

Ondore

31. 8. 2022 09:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Počkaj, počkaj, ja si vyberám čerešničky? Nepíšu tam, že Est. lifetime cap. (Wh) sa z 1.500 zvýšila na 5.292?
A s vážnou tvárou nám tu tvrdíš, že pred 30-timi rokmi sme mali v obchodoch AA batérie 2.700 mAh?
Toto bude veselá debata

rohor

31. 8. 2022 09:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Pokles nabíjecích cyklů z 2000 na 500 je zlepšení v čem přesně?

Ondore

31. 8. 2022 09:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Mohol by si byť konkrétnejší, kde si túto "čerešničku" našiel?
Ale bez ohľadu na odpoveď, čo tak riešiť podstatu - naďalej nám tu tvrdíš, že za 30 rokov sa batérie nezlepšili?

DonVito

31. 8. 2022 22:04

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Ano to tvrdi.

A to, ze fyzikalni limit je 2C.
Protoze to napsal topten do diskuze.

On ani nevi, co je fyzikalni limit.
Natoz aby tusil, kde takovy limit maji dnesni baterky a kde ty budouci.

Tady neco konkretniho k C-rate.
https://www.quantumscape.com/…ation-batteries/#…
Od rohora se dozvis o technice jen jeho dojmy. Mysli si, ze kdyz je inzenyr (nenapadne ho, ze s nim muze diskutovat clovek mnohem znalejsi oboru at uz s matururitou nebo PhD., to je jedno), ze je nejvic. Nemam rad povysovani. Ohaneni se titulem je uz naprosta ubohost. Podle toho taky vypadaji jeho prispevky, na tema fyzikalnich limitu nebo pokroku v bateriich (ktery popira).

However, we believe that mass-market EV adoption will require a more comparable experience ICEs. To achieve this, battery technology must be improved to enable a car to charge at substantially faster rates so that drivers can “fill” their batteries in minutes instead of hours. This is a key reason why certain next-generation battery technology is so important.

Zvlastni, vyvojar dalsi generace baterii evidentne nezna rohorovi (fyzikalni) limity a chce nabijet v radu minut. :-O

PS Odkazu potvrzujiciho rohorovo tvrzeni se nedockas. On to proste cetl. Neco jako Zeman o Peroutkovi. Ale kdyz mame takoveho prezidenta, neni divu ze ti s nizsi moralkou se chovaji stejne. :no:
https://cs.m.wikipedia.org/…ler_je_gentleman#…

Ondore

31. 8. 2022 08:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Realita
- evocolt si vymyslí baterky nabité za 5 minút a dožaduje sa ich od Dona, vzápätí po ňom chce trochu sebareflexie
- v článku je veta: "čínský výrobce označuje zkratkou M3P. Už však neuvádí, kdy je začne vyrábět ve velkém". evocolt požaduje EV, ktoré tie batérie používa a ktoré si môže kúpiť v roku 2022.
- článok hovorí o dvoch typoch batérií. Jedny by mali byť lacnejšie M3P a druhé, ktoré sa nabijú za 10 min. v rozsahu 10-80%. evocolt ich spojil do jednej.

Celé mi to príde, že to nie je o tom, že jedni adorujú EV a druhá skupina to hejtuje. Zdá sa, že je to viac o tom, že jedni majú schopnosť prečítať a pochopiť význam slov.

DonVito

31. 8. 2022 22:18

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Kde se fláká minusovač?

Presne tak.

Jeste bych doplnil, ze jedna ze skupin je tu schopna napsat absolutni bullshit bez jedineho dukazu (resp i kdyz to vubbec nedava smysl). A ani se za to nestydi.

Pravda vitezi

PS Az prijde baterie m3p do serie, tak si povime znovu o fyzikalnich limitech.

evocolt

31. 8. 2022 01:27