Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
rohYpnol
Tohle byl geniální Citroen. Pak už následoval jen úpadek a od té doby Citroen nic nepředvedl. A dnešní AMI??? André Citroen se v hrobě musí obracet 😲 :-! :-! :-!
André Citroën dovedl chápat dobu = proto taky zavedl v EUropě první pohon na přední atd.
takže ASI by se přizpůsobil (NA ROZDÍL od TEBE) chápal dnešní dobu = ty ses zasekl NĚKDE (u tupějších to bývá ca od 35 let dál = už jim svět jen utíká a utíká = a oni říkají TO byly časy :😉 😁 :-!
Jezdil sem pak i s C6 = to byla paráda (sice davem nepochopená ale od chodu pedálů po Vaculíkem superpochválený podvozek = lepší technika než doboVWý Phaeton = až tak 😄
takže ASI by se přizpůsobil (NA ROZDÍL od TEBE) chápal dnešní dobu = ty ses zasekl NĚKDE (u tupějších to bývá ca od 35 let dál = už jim svět jen utíká a utíká = a oni říkají TO byly časy :😉 😁 :-!
Jezdil sem pak i s C6 = to byla paráda (sice davem nepochopená ale od chodu pedálů po Vaculíkem superpochválený podvozek = lepší technika než doboVWý Phaeton = až tak 😄
Doba sa odvtedy zmenila... vsetko sa uz zglobalizovalo ... aj vyroba ...takze je dnes uz vsetko na jedno brdo .. takze ci mas kiu .. vw .. alebo citrona... vsetko je uz vsade ( bohuzial ) rovnake ... niektorym znackam to pomohlo... inym uskodilo ... kazdopadne je dnes uz v oblasti aut vsetko ine ako pred 20 rokmi .... aspon ze maju auta este kazde svoje vlastne logo... bohudik dnes este aspon za tento rozdiel :yes:
KANKUNEN
A tak si dáme jeho geniální hlášky. Grip control v C5 má lepší trakci než 4x4 od Audi. Kdo GC vyzkoušel tak ví, co to je za kravinu. A pak neustále srovnával podladěné TDI s nejsilnějším HDI.
kdybys NEŽVANIL DEBILoviny = proč si lidi TOLIK vymýšlí (nebo to MÁŠ V MOZKU POmotaný POpletený = a FAKT sis to tam takhle uložil 😲 😁 :-!
hele fakt NEVÍŠ že sis (doslova!) VYMYSLEL = že (docela chytrá elektronika a) Grip control má lepší trakci než 4x4 = sis fakt DOSLOVA VYMYSLEL (rsp. ASI pomotal různý info dohromady? :😉 😁
že má C5 lepší trakci (zavěšení kol) než Audi A4 předokolka = což s ní SOUHLAS (ostatně své doby měli obě auta = jedno její vlastní druhý mezi firemníma 😄
a video kde C5 s Grip control celkem v poho jezdí po sněhu i do kopce = BLBÝ mozek = to se stává NEJSI (tady v diskuzích😉 ZDALEKA jediný
LHÁT se nemá KANKUNENe = bejt blbej pomatenej BY SE TAKY NEMĚLO = ale s tím nic nenaděláš
ale tím TDI vs HDI si mi připomněl místního ŠÉFredaktorA = a jak přesně jak píšeš POMOTAL až NADORAZ přesně tohle = starej 4válec HDI se stejným výkonem v C5 a o dekádu později (!!) stejný max výkon z R4 TDI v Audi za násobnou cenu = JEDEN EXTRÉMNĚ chválil = schválně kterej? :-!
zrovna poslala nový fotky z Itálie a asi by ses cejtil jako TOTÁLNÍ ODPAD UBOŽÁK LŮZR kdybys je viděl 😄
hele fakt NEVÍŠ že sis (doslova!) VYMYSLEL = že (docela chytrá elektronika a) Grip control má lepší trakci než 4x4 = sis fakt DOSLOVA VYMYSLEL (rsp. ASI pomotal různý info dohromady? :😉 😁
že má C5 lepší trakci (zavěšení kol) než Audi A4 předokolka = což s ní SOUHLAS (ostatně své doby měli obě auta = jedno její vlastní druhý mezi firemníma 😄
a video kde C5 s Grip control celkem v poho jezdí po sněhu i do kopce = BLBÝ mozek = to se stává NEJSI (tady v diskuzích😉 ZDALEKA jediný
LHÁT se nemá KANKUNENe = bejt blbej pomatenej BY SE TAKY NEMĚLO = ale s tím nic nenaděláš
ale tím TDI vs HDI si mi připomněl místního ŠÉFredaktorA = a jak přesně jak píšeš POMOTAL až NADORAZ přesně tohle = starej 4válec HDI se stejným výkonem v C5 a o dekádu později (!!) stejný max výkon z R4 TDI v Audi za násobnou cenu = JEDEN EXTRÉMNĚ chválil = schválně kterej? :-!
zrovna poslala nový fotky z Itálie a asi by ses cejtil jako TOTÁLNÍ ODPAD UBOŽÁK LŮZR kdybys je viděl 😄
To byly, ještě se nedal(a) vypnout a zadrbané diskuze výmysly a absurdními hloupostmi se nedaly číst. Asi jako teď když jsem po operaci píše znovu, jen už to nevidím 😉
Tahle C5 nebyla žádný zázrak a nástupce to samé, auto vhodné tak na dálnice, jinak tupé na předek a spíš uhoupané než pohodlné.
Jak vypadalo interiér po pár tom nesneslo s německou konkurencí srovnání.
Tahle C5 nebyla žádný zázrak a nástupce to samé, auto vhodné tak na dálnice, jinak tupé na předek a spíš uhoupané než pohodlné.
Jak vypadalo interiér po pár tom nesneslo s německou konkurencí srovnání.
jinak TUPÉ je říkat o podvozku co měl lepší dražší sofistikovanější zavěšení než drtivá většina (dokonce) prémiové konkurence = to co sis vymyslel, ale TO JE U TEBE NORMÁLNÍ
trapně TUPÉ je (viz hodnocení TEBOU LÉÉTA pomlouvaného uráženého Vaculíka = protože TY si něco BLBĚ POCHOPIL + ODMÍTL si i vyvětlení "slovo po slově" = téhle generace Citroën podvozku) je tvé hodnocení podvozku, ale TO JE U TEBE NORMÁLNÍ
trapně TUPÉ je (viz hodnocení TEBOU LÉÉTA pomlouvaného uráženého Vaculíka = protože TY si něco BLBĚ POCHOPIL + ODMÍTL si i vyvětlení "slovo po slově" = téhle generace Citroën podvozku) je tvé hodnocení podvozku, ale TO JE U TEBE NORMÁLNÍ
No, ale zase víme, že zrovna poslal strejda z Ameriky nový fotky svýho péra a asi by ses cejtil jako TOTÁLNÍ ODPAD UBOŽÁK LŮZR kdybys je viděl. 😄
To si nemyslím = už proto že NETUŠÍŠ :-!
Nicméně výraz TETKA = je prostě (pokud nejsi IGNORANT a LŮZR) nevhodný = už CHÁPEŠ?
už proto že ta neteta má (na 99😖 větší zkušenosti s auty = než 99% místních žvanilů (drsný vím ale PRAVDA PRAVDOUCÍ :😉
Nicméně výraz TETKA = je prostě (pokud nejsi IGNORANT a LŮZR) nevhodný = už CHÁPEŠ?
už proto že ta neteta má (na 99😖 větší zkušenosti s auty = než 99% místních žvanilů (drsný vím ale PRAVDA PRAVDOUCÍ :😉
POP ART
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Nebo-li jak by napsal Sakra "moje teta má největší klacek na světě" 😉
To nemá smysl číst, fakt je, že ta druhá generace nebyla špatná a na pohodové ježděni fungovala.
To nemá smysl číst, fakt je, že ta druhá generace nebyla špatná a na pohodové ježděni fungovala.
Nahodou nastupca bolo super auto, celkom som si s tym zajazdil a s dost sa zabavil. Islo to ako lod, nie ako auto. Interier to malo tiez dobry, koza vyzerala po rokoch lepsie, ako na Renaulte po roku. Nocny rezim doteraz velmi auta nemavaju.
S tým "uhoupaným" by som sa s Tebou hádal, lebo pohodlné to auto naozaj bolo. Bolo zaujímavé postáť pri ceste niekde v obytnej zóne, jak cez retardér poskakovali Ople, Renaulty, Volkswageny, a C5 doslova preplávala rovno, videl si len jak sa kolesá zasunuli do karosérie a zase vyšli nazad.
Auto nebolo tak trvácne ako nemecká konkurencia a opravy šli do peňazí, to je pravda, takisto nemalo taký rejd ako konkurencia a ťažký motor ďaleko pred nápravou nevplýval na jazdné vlastnosti pozitívne - ale priestorom, pohodlím a s dieslom aj spotrebou auto skutočne vynikalo.
Auto nebolo tak trvácne ako nemecká konkurencia a opravy šli do peňazí, to je pravda, takisto nemalo taký rejd ako konkurencia a ťažký motor ďaleko pred nápravou nevplýval na jazdné vlastnosti pozitívne - ale priestorom, pohodlím a s dieslom aj spotrebou auto skutočne vynikalo.
neviem ci to malo lepsiu trakciu, ale raz som vosiel do blata a nevedel sa pohnut, zapol som toho predchodcu grip control a nejak som vysiel. cize ucel to splnilo
Byla to ve své době možná nejvýkonnější předokolka = a nehrabala
173kW na přední nápravě = by šlo i dnes http😐/www.citroenet.org.uk/…on/carlsson.html limit byl u další generace 450 Nm = ty V6 byly trochu "stažený"
Nicméně větší přední převis motor na nápravě = trakce není o značce ale fyzice
173kW na přední nápravě = by šlo i dnes http😐/www.citroenet.org.uk/…on/carlsson.html limit byl u další generace 450 Nm = ty V6 byly trochu "stažený"
Nicméně větší přední převis motor na nápravě = trakce není o značce ale fyzice
3_diamanty
A vyzeralo to ako pojazdna vzducholod... ale bol to este ako tak citron .... dnes uz len spominame 8-s
twistedTSD
S tímhle jsem se služebně něco najezdil, jen v 2.2 HDi. Že by mi nějak přirostla k srdci se říct nedá, podvozek byl emocí prostý, interiér bez odkládacích prostorů a ošklivý, ale hydractive byl unikátní (možnost auto pořádně zvednout, regulovat zadní nápravu, přitvrzení při svižné jízdě, úplné snížení na dálnici), výborně fungovala autoklima, kufr byl dokonale využitelný a moc to nežralo. Na lítání po republice docela dobré.
EMOCÍ PROSTÝ :yes: :-!
BEZ odkládacích prostorů a OŠKLIVÝ je eště lepší http😐/www.citroenet.org.uk/…n/images/006.jpg
protože V6 a (většina) 2.2 HDi byly ve vrcholný výbavě = jakou si měl ty? a proč služebák ŠPIČKOVÝ motor?
u těch byl ROZDÍL jak ve výbavě a interiéru tak v podvozku = neměl si spíš "tuctovku" 2.0 HDi? Docela rozdíl byl i kombíka vs liftback = v další generaci sedan vs kombík se ten rozdíl zmenšil
Docela tím šlo drtit i Německo = s tím "dlouhodobě přes200 km/h" to nebyla nadsázka
BEZ odkládacích prostorů a OŠKLIVÝ je eště lepší http😐/www.citroenet.org.uk/…n/images/006.jpg
protože V6 a (většina) 2.2 HDi byly ve vrcholný výbavě = jakou si měl ty? a proč služebák ŠPIČKOVÝ motor?
u těch byl ROZDÍL jak ve výbavě a interiéru tak v podvozku = neměl si spíš "tuctovku" 2.0 HDi? Docela rozdíl byl i kombíka vs liftback = v další generaci sedan vs kombík se ten rozdíl zmenšil
Docela tím šlo drtit i Německo = s tím "dlouhodobě přes200 km/h" to nebyla nadsázka
Dvě auta v Exclusive - bez střešního okna, starší bez navi a kůže. Dát někde lahev nebo mít po ruce telefon prakticky nemožné, interiér strašně zestárnul a nezmění to fotka hezké kombinace barev. Ne, nebyl to 2.0 HDi. Jel jsem 190 jako spolujezdec, to už byl celkem rachot. 150 se tomu líbilo, i když s našimi parodiemi na dálnice měl hydractive v nejnižším setupu co dělat.
Řeknu to slušně = vzhledem k ZCELA OPAČNÝM ZÁVĚRŮM a popisovaným zkušenostem, bezesporu = JEDEN Z NÁS LŽE kecá vymýšlí si 😄
kdo má s C5 (obou generací) po českých i německých dálnicích tolik najeto (ty 150.000 km = to "stačí"😉 tak VÍ jak funguje hydractive (a že na rozdíl od NEZNALÝCH co tohle co ty píšou = naprosto nejlíp funguje na kvalitní silnici = tam pak nastává něco skoro nepochopitelného 😉
Jo JÁ VÍM jak to jezdilo cihla na plynu po německý dálnici = ty jak to vypadá ani náhodou. Což je po TAKovym nájezdu jako je už fakt slušná porce 150t. km = divný
Ty si tam jak píšeš dokonce ani neměl místo kam sme dávali telefon my = jakej si v roce 2001 vlastně měl? 😉
kdo má s C5 (obou generací) po českých i německých dálnicích tolik najeto (ty 150.000 km = to "stačí"😉 tak VÍ jak funguje hydractive (a že na rozdíl od NEZNALÝCH co tohle co ty píšou = naprosto nejlíp funguje na kvalitní silnici = tam pak nastává něco skoro nepochopitelného 😉
Jo JÁ VÍM jak to jezdilo cihla na plynu po německý dálnici = ty jak to vypadá ani náhodou. Což je po TAKovym nájezdu jako je už fakt slušná porce 150t. km = divný
Ty si tam jak píšeš dokonce ani neměl místo kam sme dávali telefon my = jakej si v roce 2001 vlastně měl? 😉
Ja som mal tiež to exclusive, raz som viezol známeho dlhšiu trasu a on mal dobový passat a skoro mu oči vypadli, keď som povedal, že auto má 8 rokov a takto dobre jazdilo. Že by hneď menil, len už veľa investoval do passatu. Čiže nie každá nemecká konkurencia bola ďalej. Ale to píšem už o druhej verzii, ktorá bola aj pekná na rozdiel od testovaného auta. A presne tak, hydractive najlepšie fungoval na dobrej ceste, rozbitú nevyžehlil.
Znal jsem 2.2 HDi a (oba) V6 fakt super = i na německých dálnicích. Ještě mám někde fotku při dynamičtější jízdě (no PLNEJ co to šlo pak brzda když shluk aut a zase PLNEj😉 právě tam (V6 benzín) průměr 17 a půl litru, ale BYLA TO JÍZDA :😉
Jednu chvíli byl ten V6 dokonce pod milion Kč = no dnešní realita zvlášť po tom jak nám ekonomiky zdevastoval čínský soudruh komunista https😐/nedd.tiscali.cz/…i-prymula-537212 teď ruský soudruh komunista a jeho https😐/www.irozhlas.cz/…y_2209101348_kth no a nám jako bonus zdevastoval (populismem) ekonomiku slovenský soudruh komunista z KGB https😐/zpravy.aktualne.cz/…873ac1f6b220ee8/
a jeden z prvních common rail přitom fenomenální nafta 2.2 HDi :yes:
Ne vážně velký luxusně plující auto co s hravostí vyletělo hodně nad 200 km/h = a tou rychlostí zvládlo jet třeba do Frankfurtu (konkrétní vzpomínka = vřele doporučuju repro https😐/www.hifi-voice.com/…u-german-physiks + https😐/www.german-physiks.com/
Bohužel je to taky poslední opravdový Citroen... 😒
EDIT ten SOUBOJ o :yes: :no: je fakt prča = dnes JE za DEBILa TUPÝho = ten co dává :no:
DEBIL protože https😐/www.autorevue.cz/…katnimu-podvozku 😄 :😉 😁 :-! 😒] 😉
a rohYpnol (vlastně skoro) FURT jen totálně naprosto pláco ŽVANÍ KECE
a výbavu blbinky co sou (do)dnes ne úplně běžný = dálkový vytápění atd.
kdyby se prodávala další (stejná podobná) generace ASI by se v nákupu pokračovalo. Hodně fajn motory hodně fajn podvozek = a své doby i slušná výbava + (v nejvyšších verzích) neskutečná pohoda http😐/www.citroenet.org.uk/…n/images/006.jpg :yes:
Jinak právě zrovna Continental = je přesně tímhle znám. DRSNĚ POHOŘELI v testu = když ho prodloužili na pár tisíc km 😁
No a když časem = v nějakých stovkách tisíc km NĚCO ZAČNE BOUCHAT = no tak se to musí (dá)t opravit no = to ale platí pro VŠECHNY výrobce 😉
Co jsi s nima dělal?