Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Volkswagen chce dohnat Toyotu: Japonci jsou etalon

Ve Wolfsburgu se rodí plán strategického vývoje koncernu Volkswagen do roku 2018. Šéf společnosti Martin Winterkorn chce vzít otěže pevně do svých rukou – hodlá zvýšit produktivitu práce a uvádět větší množství nových modelů na trh.
Zpět na článek
5. 9. 2007 10:43
neregistrovaný "pracovnik"
5. 9. 2007 10:46
neregistrovaný "Mino"
5. 9. 2007 17:37
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 10:53
neregistrovaný "ACE"
5. 9. 2007 12:23
neregistrovaný "mamlas"
5. 9. 2007 11:17
neregistrovaný "Mirda"
5. 9. 2007 22:08
neregistrovaný "pawelno"
5. 9. 2007 11:34
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 11:54
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 12:09
5. 9. 2007 13:09
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 12:34
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:02
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:24
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:02
neregistrovaný "RIO2"
5. 9. 2007 13:05
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:28
neregistrovaný "RIO2"
9. 9. 2007 15:56
neregistrovaný "Já Rys"
5. 9. 2007 14:06
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 17:46
neregistrovaný "Deception"
6. 9. 2007 12:49
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 13:36
neregistrovaný "bingo"
5. 9. 2007 13:13
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 13:19
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:16
neregistrovaný "Ondore"
5. 9. 2007 17:39
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 17:50
neregistrovaný "Deception"
11. 9. 2007 12:44
neregistrovaný "NOAD"
11. 9. 2007 14:57
neregistrovaný "avantime"
5. 9. 2007 12:36
5. 9. 2007 12:49
neregistrovaný "Leone"
5. 9. 2007 20:27
neregistrovaný "mira023"
5. 9. 2007 12:56
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:04
5. 9. 2007 13:06
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:07
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 17:18
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:23
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 14:03
anonym
5. 9. 2007 23:04
5. 9. 2007 12:47
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:13
neregistrovaný "mates"
5. 9. 2007 18:28
neregistrovaný "mates"
5. 9. 2007 16:13
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 14:09
anonym
5. 9. 2007 16:15
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:39
neregistrovaný "misoo"
5. 9. 2007 16:17
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:56
neregistrovaný "Deception"
11. 9. 2007 14:34
anonym
5. 9. 2007 13:14
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 14:13
neregistrovaný "frollo"
5. 9. 2007 14:25
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 14:55
neregistrovaný "frollo"
7. 9. 2007 17:06
neregistrovaný "BeranK"
10. 9. 2007 19:27
neregistrovaný "lexus hybrid."
7. 9. 2007 17:22
neregistrovaný "BeranK"
5. 9. 2007 14:15
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 14:36
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 15:03
neregistrovaný "frollo"
5. 9. 2007 15:06
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 15:37
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:53
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:35
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:14
neregistrovaný "mamlas"
5. 9. 2007 16:22
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:05
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:12
anonym
5. 9. 2007 16:13
anonym
5. 9. 2007 16:34
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 18:15
neregistrovaný "Enola Gay"
6. 9. 2007 14:55
neregistrovaný "LS"
5. 9. 2007 18:07
neregistrovaný "Enola Gay"
5. 9. 2007 15:49
neregistrovaný "Tom"
6. 9. 2007 14:57
neregistrovaný "LS"
5. 9. 2007 16:06
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 15:12
anonym
5. 9. 2007 15:33
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:38
neregistrovaný "007"
5. 9. 2007 15:46
neregistrovaný "Tom"
6. 9. 2007 14:58
neregistrovaný "LS"
17. 9. 2007 13:47
neregistrovaný "lol"
5. 9. 2007 15:50
neregistrovaný "FiestaS"
5. 9. 2007 15:57
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:12
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 15:55
neregistrovaný "japoncik"
5. 9. 2007 16:01
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:27
neregistrovaný "now"
5. 9. 2007 17:37
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:09
neregistrovaný "Jasoň"
5. 9. 2007 16:12
neregistrovaný "Honza"
5. 9. 2007 16:30
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 18:05
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 17:00
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 18:15
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 19:44
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 19:53
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 19:59
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 17:07
anonym
5. 9. 2007 17:23
neregistrovaný ".."
5. 9. 2007 17:31
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 18:15
neregistrovaný "norr"
11. 9. 2007 14:43
anonym
5. 9. 2007 17:14
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:28
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:53
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:45
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 17:56
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:26
neregistrovaný "Deception"
6. 9. 2007 08:35
neregistrovaný "Donaldd"
5. 9. 2007 17:19
anonym
5. 9. 2007 17:36
5. 9. 2007 17:40
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 18:07
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:32
neregistrovaný "Norr"
5. 9. 2007 17:38
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:42
neregistrovaný "jahonzik"
5. 9. 2007 17:49
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 18:39
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 18:15
neregistrovaný "Novick"
5. 9. 2007 18:23
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:31
neregistrovaný "Novick"
5. 9. 2007 20:24
neregistrovaný "economist"
5. 9. 2007 22:49
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 20:53
neregistrovaný "kapitalista-telem-i-dusi"
5. 9. 2007 21:13
neregistrovaný "mikinko"
5. 9. 2007 21:55
5. 9. 2007 22:21
5. 9. 2007 22:24
5. 9. 2007 22:42
neregistrovaný "Deception"
6. 9. 2007 08:12
5. 9. 2007 22:54
anonym
5. 9. 2007 23:50
6. 9. 2007 08:22
neregistrovaný "Jirik_H"
5. 9. 2007 23:02
neregistrovaný "Jirik H"
6. 9. 2007 08:17
6. 9. 2007 15:05
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 15:10
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 13:17
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 23:07
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 23:19
5. 9. 2007 23:23
neregistrovaný "Jirik H"
6. 9. 2007 08:19
6. 9. 2007 14:50
neregistrovaný "Jirik H"
6. 9. 2007 08:44
6. 9. 2007 12:05
6. 9. 2007 07:45
anonym
6. 9. 2007 07:49
neregistrovaný "Ada je zase tady"
6. 9. 2007 13:23
neregistrovaný "Coulin"
7. 9. 2007 17:34
neregistrovaný "BeranK"
8. 9. 2007 01:37
neregistrovaný "denyyyy"
9. 9. 2007 05:35
neregistrovaný "AG"
9. 9. 2007 10:31
neregistrovaný "* von fávééééé = GTi AG Falc"
11. 9. 2007 14:51
anonym
9. 9. 2007 10:38
neregistrovaný "zezulka"
10. 9. 2007 09:06
neregistrovaný "x"
10. 9. 2007 15:16
neregistrovaný "zezulka"
10. 9. 2007 18:41
neregistrovaný "dfr"
10. 9. 2007 21:35
anonym
11. 9. 2007 14:50
neregistrovaný "avantime"
12. 9. 2007 10:57
neregistrovaný "Franz"
12. 9. 2007 13:24
neregistrovaný "hju"
13. 9. 2007 13:07
neregistrovaný "Benn"
13. 9. 2007 15:43
neregistrovaný "zezulka"
15. 9. 2007 11:07
neregistrovaný "Coulin"
16. 9. 2007 22:07
neregistrovaný "frtg"
18. 9. 2007 15:01
neregistrovaný "anonymni"
18. 9. 2007 15:58
neregistrovaný "derick"
20. 9. 2007 11:13
neregistrovaný "der"
Avatar - da_b0mb
5. 9. 2007 10:33
LET THE FLAME BEGIN !
;-)
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "pracovnik"
5. 9. 2007 10:43
reakcia
kedze pracujem vo VW podla mna je to dost tazke zrealizovat ked vidim ake naroky su kladene na nas uz teraz. na skoleniach uz teraz hovoria ze toyota je prva a mame urobit nieco preto aby sme sa priblizili. a ked clen predstavenstva povie ze peniaze nie su motivacia, neviem ako motivovat ludi do prace.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Mino"
5. 9. 2007 10:46
Dohnat naskok ?
Tak myslim, ze to sa VW nepodari. To by museli kompletne prevziat japonske modely kontroly kvality a ich mentalitu. A to asi tazko.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 17:37
Re: Dohnat naskok ?
Jestli víš, jaká je morálka a pracovní nasazení u asijců, zajisté řekneš, že není o co stát.
neregistrovaný "ACE"
5. 9. 2007 10:53
Chtít může.
To asi bude chtít kde kdo, otázka je taky pro to něco udělat.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "mamlas"
5. 9. 2007 12:23
Re: Chtít může.
Anče, Kubo, hajnej! Nestát, nekoukat, dělat!
5. 9. 2007 16:35
Re: Chtít může.
:yes: >:D >:D
neregistrovaný "Mirda"
5. 9. 2007 11:17
Kral je nahy
Trochu nechapu, jak mohou nekoho dohanet, kdyz koncernovi bratri maji "naskok diky technice" - te sdilene. Ach ten marketing. Trvalo to 5 let, nez koncern priznal to co kazdy s mozkem v hlave uz vi. Tak slava. To je prvni krok k tomu, aby se veci zacaly menit. Treba se konecne dockame progresivnejsich technologii nez pumpe-duse. Mozna ze v centrale dokonce vezmou na vedomi hybridy a podobne "slepe ulicky". Opravdu jsem zvedav co z nich vypadne.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "pawelno"
5. 9. 2007 22:08
Re: Kral je nahy
Hybrid není momentálně žádnej ohromující výrobek. Proboha, tomuhle se musí každej ekonomicky vzdělanej smát. Nemá smysl vyrábět něco, na co trh není připravenej, a co nechce zákazník. A že si někdo myslí, že tomu tak není, je velmi najivní! Toto sledují lidé a společnosti, které se věnují jen tomu a mnoho mnoho let z mnoho mnoho stran. Japonci dělají hybridy hlavně pro USA, jen pro Evropu by to nikdy nevyráběli!! Na PD není mimo. Sice bych si dieselový vůz nikdy nekoupil, ale antikampaň proti PD dieselům VW, je trapná. CR i PD diesel rachtá, vždy je to ovlivněno jen množstvím tlumících materiálů, někomu to prostě nesedí.
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 11:34
no
>:D >:D >:D >:D >:D >:-[]
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 11:54
ETALON
GTI,kde jsi,slyšíš to,i jeden z hlavních sukmenovců prohlašuje že Toyota je ETALON. To je u VW nezvyklá ,taková pokora... to budou ,asi opravdu v ř... Jinak přijel jsem z dovči a koukám a na saloně NEW COROLLA SDN ,světle modrrá metla - krasavice,skoro jako malá Camry :yes: >:D >:-[]
Rozbalit vlákno
2
5. 9. 2007 12:09
Re: ETALON
Nekric tolko, lebo GTI naozaj pride a chyti depku....a kto tu tie blaboly potom ma citat....

No, prisli na to neskoro ale predsa. Treba im drzat palce, ak budu mat tak dobry marketing ako doteraz a kvalitu Toyoty, tak budu vazne svetovi...
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:09
Re: ETALON
To se to hned lépe vrací po dovolené do práce, když se už teďka konečně veřejně ví, že TTT je etalon :-) Corolla sedan - minulej týden jsem na ní koukal na webu - krása, fakt moc pěkná :yes:
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 12:34
KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Jo, brácho, holt pravda jednou musela ven. Pochop, brácho, tohle nešlo dlouho tajit. Já vim brácho, Tvůj oblíbený časopis VWjugend stále tvrdí, že koncern VW je nejlepší a největší automobilka na světě.. brácho, je čas, aby jsi se konečně probudil! Pojem "německá kvalita" již dávno vyčichnul, stejně tak se rozplynul sen Vás, VWfilů: "Ein Volk, ein Reich, ein Auto" >:D >:-[] ;-) A to enjhorší nakonec - etalon má novou definici! Etalon není Golf či Passat, etalon je Toyota! Brácho, nekolabuj - na všem špatném je něco dobré. Jak vidět, autům už vůbec nerozumíš, tak toho využij a věnuj se něčemu jinému.. kup si malý pozemek a začni se starat o zahrádku, brácho, bude Ti lépe. A k tomu, brácho, k tomu si pořid jaké domácí zvířátko, prý je to dobré na nervy >:-[] A brácho, jendu věc si ale zapamatuj dobře.. Today Tomorrow Toyota :-!
Rozbalit vlákno
27
5. 9. 2007 12:53
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Píšeš to z Tokia, nebo jsi evropan? Neumím si vůbec představit, že by se mohl v Japonsku najít obdobně intelektuálně dušný přispěvatel na tamním motoristickém webu, nějaký Tomiota Tomita, který by se vysmíval fandům třeba Hondy a předhazoval jim tupě BMW. Každý jen trochu vnímavý fanda aut ví, jak Toyota, ale nejen ona, i ostatní japonští výrobci umí zorganizovat výrobu. To ovšem neznamená, že by ses tu měl vysmívat kolébce motorismu. A pokud ti dělá opravdu takovou obrovskou radost, že v Japonsku dokáží pracovat efektivněji, nech se někde vyšetřit. Nebo to nech plavat, časem, až dospěješ, pochopíš svůj zoufalý postoj. P.S. Jasně, Tome... nejlepší je Toyota, pokud možno dvě 8-s >:D
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:02
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Víš, brácho, je vidět, že jsi zase (po kolikáté již?) v koncích. Došli argumenty, tak začínáš útočit na tělo ;-\ Jsi jako křeček zahnaný do kouta - klepeš se strachy a koušeš kolem dokola. /// Konenčně pochop, já se nevysmnívám kolébce automobilismu.. já se nevysmívám ani Evropě.. já se vysmívám tomu, čehož právě Ty jsi živým pomníkem - lidské omezenosti, tmářství, nechopnosti pochopit, že je Země kulatá
5. 9. 2007 13:13
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Kulatá je především tvoje hlava. Bohužel narozdíl od zeměkoule je dutá.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:24
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Ty víš, jak vypadá Zěme ve svém nitru? No jistě, vlastně se vůbec nedivím. V časopisu VWjugend se člověk dočte ledacos.. myslím si, že má hlava dutá není.. naopak ale vím, že Tvá hlava je plná, přeplněná k prasknutí, ovšem o ten obsah nikdo moc nestojí..
Avatar - da_b0mb
5. 9. 2007 17:52
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Země nemá tvar koule, ale jedná se o tzv. geoid ;-)
neregistrovaný "RIO2"
5. 9. 2007 13:02
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Prečo sa na to pozeráš zo strany nejakého kvázi lokálpatriotizmu? Aj futbal vymysleli v Anglicku a najlepší sú Brazílci. Teraz mám nadávať a nepozerať futbal keď hrá Brazília? Vieš takéto sentimentálne keci o kolébce motorismu mi zaváňajú technickým múzeom. Čo má prezamestnanosť a zhýčkalosť nemeckých robotníkov spoločné s efektivitou práce? Prečo Nemecká vláda podporuje VW? Vieš možno by si mali uvedomiť že trh má vlastné pravidlá a je spravodlivý. Prežijú len najlepší. A tak to chodí v prrode a všade a tak to má byť. Keď padol Rover, tiež slávna značka, nikto tu neplakal.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:05
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Přesně tak! Souhlas :yes:
5. 9. 2007 13:18
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Pokud je podle tebe patriotismus nezdravý, pak nemáš kořeny, nemáš pouta. Vedle toho, je něco jiného ocenit kvalitu jiných a něco jiného je se smát na svém vlastním hřišti vlastním spoluhráčům. Ale tohle přece nemá cenu vůbec rozebírat. To je opravdu pod mou úroveň.
neregistrovaný "RIO2"
5. 9. 2007 13:28
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Prosim Ta, pod aku uroven? Netvrdím že patriotizmus je nzdravý. Naopak je ho treba. Lenže od patriotizmu je len kúsok k nacionalizmu a nacionalizmus je poslednou možnosťou idiotov. To vobec nie je o koreňoch a putách. To je o tvrdej práci, doslednom dodržiavaní kvality, o inteligencii a invencii inžinierov. Možno to znie pateticky ale je to tak. Ono je to problém Európi ako takej že zaspala na vavrínoch. Dnes už nieje etalónom v žiadnej oblasti. Bohužial....
5. 9. 2007 13:35
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Souhlas. Například nacionalismus TTToma, to je dokonalá ukázka postnacionalistického pseudopostoje nedospělce a intelektuálního zanedbance. Doposud byl nacionalismus chápán ve vztahu ke "svému" národu. TTTom tu dokonale předvádí nacionalismus orientovaný na národ cizí... to je myslím opravdu oscarový postoj >:-[] P.S. Jistě, je nutno umět rozlišovat mezi zdravým patriotismem a tupým nacionalismem. O TTTomově pseudonaconalismu raději ani nepíši... to je zoufalství dne.
5. 9. 2007 13:51
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Koliska automobilizmu je mozno v Nemecku, ale najvacsi rozmach a najvyraznejsi vyvoj prebiehal vo....FRANCUZSKU. Nebol to len Renault, Peugeot a Citroen. Priekopnikmi boli aj ini, na ktorych sa uz dnes zabudlo. Co myslis, napriklad, co je to "system Panhard", a podla coho ma meno? Hovori Ti nieco znacka Panhard a Levassor, co takto Bolee? mam pokracovat? :-)
5. 9. 2007 15:38
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
A co jsi mi tím chtěl vlastně napsat? Vždyť potvrzuješ, že kolébka je v Evropě... jistě, že ta jména znám.
6. 9. 2007 06:12
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Chcel som presne to. Iba ten prispevok nemal byt pod Tvojim menom.....trochu som sa sekol.... ;-)
neregistrovaný "Já Rys"
9. 9. 2007 15:56
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Ještě ti tam chybí hajlující smajlík :no:
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 14:06
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Ano staň se zahradníkem ,pak budou kořeny důležité... >:-[] >:D A jestli chceš plkat o poutech u aut ,tak jsou ti třeba okamžitě nasadit... :-! Mne nezajímá a většinu lidí také ne ,jaké má auto původ... sám si kadíš do úst- VW už dělá tolik komponentů mimo Evropu,že by ses ,asi divil... To naopak ,čím dál tím víc Asijských výrobců dává práci lidem v EU...A co teď,o čem >:D >:-[] :yes:
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 17:46
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Dálší nesmysl. Zrvona ČR je z více jak 60 % závislá na automotive industry. A kdo že nám dává práci? Jsou to především evropské automobilky. Je holý nesmyl to, co jsi napsal o asijcech, ti jsou ukázkový případ toho, jak se všechno pokud možno dělají sami a evropu z toho vynechávají. Raději založí svoji asijskou firmu, než aby dali zákázku evropanům. Nepiš tu lži, páč tohle mě dokáže nadzvednout ze židle. ;-\
neregistrovaný "Coulin"
6. 9. 2007 12:49
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Trochu ti ujel vlak...? myslíš že si komponenty pro TPCA nebo Hyundai,KIu budou dováže? Prober se...
neregistrovaný "bingo"
5. 9. 2007 13:36
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Myslis, ze japonske ci korejske automobilky se zadne statni podpore netesi? Jaka je asi mira patriotismu u nich? Kolik tam jezdi ne-domacich aut? Mozna by si i asiati meli neco uvedomit, kdyz uz tu, sakra, mame ten spravedlivy trh >:D
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 13:13
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
GTI kolik máš tep? >:D >:-[] Jinak Tome fajn nápad,v Zoo v Práglu bude pavilon Hybridů,tam si GTI může nějaké zvířátko vybrat >:D >:-[]
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:19
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
jj, dobrej nápad. Konečně se chlapi nebudou v ZOO nudit :-) /// Myslíš, že tam GTI v té kazajce pustí? >:-[] ;-)
neregistrovaný "Ondore"
5. 9. 2007 16:16
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Tak nám vymenili GTI-ho. Neviem, či sa to stalo pri Norimbergu, ale ono je to vlastne jedno. Osobné útoky neodbavuje plkmi typu "Gé jako Guru" a ukazuje mladým aj iný pohľad na svet. Ja osobne mám bližšie k "mysli globálne, konaj lokálne", ale takéhoto chlapíka, ošľahaného vetrom a s vlastnými názormi tu budem vídať veľmi rád. Rovnako rád, ako sa mi páči jeho blogovanie o XC70 - emocionálne a vecné zároveň. K veci. O autách. Skrátka super! :yes:
Len prosím, keď uvidí prvé obrázky nového Golfu, nech ho to nechytí opäť, lebo mi z neho bude na Gé, Gé ako na Grc.
5. 9. 2007 16:36
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Sakra... tohle jsem si přečet´dvakrát za sebou ;-) :-) :yes:
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 17:39
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Kolébka motorismu? Myslíš starou dobrou Anglii?
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 17:50
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Proč Anglii? Gottlieb Daimler nebyl Angličan. To on zkonstruoval první automobil. Proto je kolébka automobilismu kde?
5. 9. 2007 19:22
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
V Janovicích nad Úhlavou.
neregistrovaný "NOAD"
11. 9. 2007 12:44
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
Na automobilovém foru patlat do diskusí nacistiké příměry je vylízanost nejhrubšího klibru.Navíc to vůbec není třeba,protože počty vyrobené komodity je jedna věc a to,co je vyrobeno je věc druhá.Toyota ještě nevyrobila předmět,který by se dal nazývat autem.Auto má z hlediska např.jen pocitu z jízdy zcela jinou definici,než je možné v Toyotě zažít.A navíc z hlediska spolehlivosti již neplatí,že Toyota je předmět kvalitativně převyšující třeba VW nebo např.i Mazdu,Hondu atd.
neregistrovaný "avantime"
11. 9. 2007 14:57
Re: KONEČNÉ PROBUZENÍ VŠECH VWFILŮ A NEZNÁLKŮ
renault vám všem ukáže,i VW,i Toyotě-Laguna,koleos a další borci ze stáje renault vás všechny roznesou na kopitech
5. 9. 2007 12:36
TTTETALON
Od japíků se můžem učit všichni. To víš... v levačce protáčet dvojitýho čísburgra, pravačkou datlovat na firemní klávesnici sentence o autech, to se pak diamantovej svět těžko dohání. Proto tu také zatím většina jen hlavou proráží brány bazarovejch vrat...

No, v tomhle držme Volkswagenu palce. Přeci jen, zaměstnává snad polovinu Evropy, takže prosperita VW je žádoucím stavem. Hlavně, hlavně ovšem doufejme, že VW se bude inspirovat toliko v organizaci práce, v akcentu na snižování nákladů a v celkové proorganizovanosti výroby, a nikoliv vizualitou produkce... 8-s :-)
Rozbalit vlákno
10
neregistrovaný "Leone"
5. 9. 2007 12:49
Re: TTTETALON
A hlavně v kvalitě. Už se mi nechce počtvrté reklamovat měsíc starý Golf.
neregistrovaný "mira023"
5. 9. 2007 20:27
Re: TTTETALON
Dělal jsem v továrně dodávající pro Škodu, VW a další. Věř mi škodovka má nároky na kvalitu vyšší než VW. Jo a teď si opravdu nebudu dělat srandu, ale ty nejlepší kousky z výroby šli do Polska, aby jsme neměli reklamace. Takže ti dávám za pravdu. Němci mají tradici, češi kvalitu a poláci si svoji pověst budují.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 12:56
Re: TTTETALON
Brácho, to chce klid. VW zatím zdaleka nekrachuje, akorát se holt tak nějak propadá do šedého průměru. Brácho, prostě se s tím už smiř - VW zatím stále hraje první evropskou ligu. Ovšem na druhou stranu jsou tu jiní, lepší, Ti hrají svěTTTovou extraligu. VW je v pozici, že by mělo smeknout a uctivě pozdravit pokaždé, když uslyší jméno Toyota. Ale brácho, jednu věc si fakt dobře zapamatuj!!! TOYOTA JE ETALON, TOYOTA JE GURU :yes: >:D >:D >:D >:-[] >:-[] >:-[] Today Tomorrow Toyota
5. 9. 2007 13:04
Re: TTTETALON
Zkus to trochu lépe, takhle to vypadá, že ses jim v Tokiu vysmejk´z kazajky...
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:06
Re: TTTETALON
Spíš to vypadá, že ji Tobě budou muset v Bohnicích brzy více utáhnout.. a také sundat ty růžoVWé brýle mámení..
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 17:07
Re: TTTETALON
Člověče,co máš s těmi bratry,to jsi u Kalouska v partaji?Jinak je zjevné,že máš velikou radost-jako malé dítě,které právě ukradlo zmrzlinu.Ale klidně to napiš ještě 10x,párkrát škubni rukou a ...už to bude,jooooooooo,a je to hotový.A taková TTT ejakulace se hned tak nevidí.A můžeš to dělat pořád-Today Tomorrow-jenom bacha,ať tě nechytí máma. >:-[]
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:18
Re: TTTETALON
Kalousek a jeho "kámoši"? Tak ty fakt nemusim :-) Oslovení "brácho" je historickej pojem. Nevím, jak dlouho se tady na serveru pohybuješ - asi to tak dlouho nebude, když se ptáš. Byl to právě zdejší rozumbrada GTI, který furt scháněl bráchu a odkazoval se na něj při plkání, pardon, psaní těch jeho žvástů o VW. Jednoho dne jsem na tu jeho hru přistoupil a začal taky psát o "bráchovi" >:D >:-[] ;-) Vždy, když mám po ruce nějaká tvrdá fakta o tom, že VW není to, co tvrdí GTI.. tak to sem hodim + k tomu přidám dostatek "bráchů". Chudáček GTI to bere těžce, dokonce již delší čas o bráchovi nepíše >:D >:-[] Ejakulace předvádí pouze GTI. Já tu jsem od toho, abych mu nastavoval zrcadlo + mu otvíral oči :-!
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 17:23
Re: TTTETALON
Zaplať bůh,že alespoň ten Kalousek a jeho bratři ti nesedí.Jinak tahle rovina řešení osobních sporů je děsná,alespoň pro ostatní.Takže tomorrow :yes:
anonym
5. 9. 2007 14:03
Re: TTTETALON
Jestli chceme evropskym automobilkam prospet a udrzet zamestnanost je cesta jedina. Prestat se placat po ramenou jak jsme dobri, prestat pestovat patriotizmus a podivat se pravde do oci. Rici si - zaostali jsme v kvalite, produktivite i technicke progresy. Bez teto ocisty neni cesty vpred. Patriotizmus vyrusta z vysledku, nikoliv naopak.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 12:47
Nemohu si to neužít :-))
Pánové, tohle je vážně zprává roku. Ten nabubřelý sebevědomý ýbr koncern, ten který o sobě ještě nedávno roztruboval jak je "nej".. se najednou probral. Něco mi říká, že musí být asi pěkně v *, když se takto snižují, dokonce se plazí před Toyotou. Vo Toyotě a jejich systému a všem okolo jsme toho napsal stohy a předpokládám, že spousta lidí to zná i od jinud. O problémech VW s také ví, tak že se to dalo čekat. Každopádně tohle je konečné probuzení pro VWfily >:-[] /// Co se týče toho výroku "VW chce dohnat Toyotu". To asi tak stejně reálné, jako situace, že si v říjnu zajdu do Drážďan pro nový Rolls-Royce :-) >:D >:-[] ;-) Chtít mphou cokoliv, dokonce to mohou i hezky PR zpropagovat.. ale to je asi tak vše, co s tím mohou dělat. Jistě tahle sebereflexe je prvním krokem k tomu, aby se mohly začít provádět změny a aby se koncern uzdravil. Ale dohonit Toyotu? To je holá utopie! Mohou zavést kompletní JIT, mohou převzít systémy kontroly kvality, mohou závést i všechny osttní principy.. ale to jim stejně nepomůže. Principy Toyoty budou vždy nejlépe fungovat v Toyotě (případně v dalších japonských automobilkách), protože vycházejí z japonské kultury a mentality! Jsou to pravidla, která vytvořila Toyota pro Toyotu. Uwe ve Woflsburgu se sice může naučit a začít použít kompletní TPS, ale nikdy to nevezme úplně za své, nebude to činit podvědomě a proto to nikdy neude úplně fungovat. Každopádně se těším na další vývoj. Mám takové heslo.. Mess with the best, cry like the rest. Tak uvidíme, jestli to bude pravda.. každopádně.. Today Tomorrow Toyota :-!
Rozbalit vlákno
14
5. 9. 2007 13:51
Re: Nemohu si to neužít :-))
teda Tome, Ty ses zase rozparádil... :-) jenom mě není jasné, jestli je každá Toyota tak dokonalá jako její management...
neregistrovaný "mates"
5. 9. 2007 16:13
Re: Nemohu si to neužít :-))
Ale kdepak, o tom to neni. TTT je stejne nezajimavej bazmek jako VW. Leckdy je to jeste horsi. Jen se maj kluci kvuli cemu poplacat na rameni. Rozhodli se, ze budou vydelavat prachy vyrobou aut a jsou nejlepsi. Taky to dokazou lepe a mene okazale prodat. A Lexus se pomalicku sune do 1 ligy, teda tam uz vlastne je. Problem je , ze VW je jako Paroubek (teda ne uplne) spousta povyku a samy "hot air", ale skutky se moc nenosi. TTT v klidu maka a vydelava. Co me teda na TTT fascinuje nejvic je, ze si nic nekupuji, myslim jako ostatni znacky na prodej. Na tom neco vazne je. Oni kdyz uz to chteji, tak to vyrobi. Zajimavy pristup.
5. 9. 2007 18:05
Re: Nemohu si to neužít :-))
taky jsem nato nedávno myslel. Všichni nakupují a prodávají jak na tržnici a Toyota je v klidu. Možná prosperuje právě proto, že necpe prachy do prodělečných značek. No jo, ale i těch „samaritánů“ je na druhou stranu potřeba. Třeba jen kvůli tomu, aby Jag přežil... ;-)
neregistrovaný "mates"
5. 9. 2007 18:28
Re: Nemohu si to neužít :-))
Ale jo, ja proti nakupum nic nemam. Jen me prekvapuje, ze TTT jeste nic takovyho neudelala. Treba vseho do casu. Jinak jeste zpet k TTTomovi. Je to "vrah z WallStreetu" s kalkulackou misto kveru, takze jeho zaujeti TTT je pochopitelny :-) Ale jeho automobilovy srdce tepe spravne, to vim pozitivne. Nakonec, jezdil by Mazdou, kdyby TTT delala zajimavy auta? >:D
5. 9. 2007 18:47
Re: Nemohu si to neužít :-))
>:D :yes: káže víno, pije vodu >:-[]
5. 9. 2007 20:36
Re: Nemohu si to neužít :-))
Spis pije vodu, ale rad by pil vino - na zacatku roku koupil akcie Toyoty a ony mu pres vsechny ty pozitivni zpravy klesly, tak se snazi jakokoli zvysit jejich cenu >:-[] . A kazdy vecer si rika proc jsem ja jen nekoupil akcie fauve.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:13
Re: Nemohu si to neužít :-))
Dokonalej její management není, ale je jasně nejlepší - a to bohatě stačí ;-) Hodnocení aut je na zákaznících..
5. 9. 2007 18:11
Re: Nemohu si to neužít :-))
přiznejme si na rovinu, že ten nový Auris trochu uhnul z terče... Ten ropušní design a středová konzola pod bradou 8-s ;-\ Nevím jestli se to vůbec prodává, in natura jsem ji snad ani neviděl...
anonym
5. 9. 2007 14:09
Re: Nemohu si to neužít :-))
Znam jednu Toyotu, ktera se vyrabi u mne za barakem - v Koline. Japonce tam nenajdes, ale japonsky system prace tam funguje 100%ne. Kdyz to zvladnul Pepa, vychazeje z pivneknedlikove kultury, zvladne to i Uwe. Na to vem jed. Nevidim v tom nic nemozneho.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:15
Re: Nemohu si to neužít :-))
Toyota má továrny téměř "všude" na světě a funguje to. Myslel jsem to zejména směrem k top-managementu a k těm, kteří mají na starost procesy
neregistrovaný "misoo"
5. 9. 2007 15:39
Re: Nemohu si to neužít :-))
Tom ma dnes urcite narodky a toto je jeho darcek od redakcie. Tak si to pekne uzi ! ;-) :yes:
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:17
Re: Nemohu si to neužít :-))
Redakce se sice sekla o měsíc, ale přesto díkys ;-)
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 17:56
Re: Nemohu si to neužít :-))
Bože, to je až k nevíře. Buď rád, že jsi evropan, bo kdyby to tu meli v područí japonci, veř, že na internet by ses ani nedostal, makal bys jak fialovej a na blbý kecy v diskuzi by nezbyl čas.
anonym
11. 9. 2007 14:34
Re: Nemohu si to neužít :-))
podle me ste voba stejny - ty i GTI, oba existence k placi
nevim, jaky ste v realu, ale tady to je fakt :no:
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 13:14
DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Jsem moc mladý na to, abych si to přesně pamatoval (možná ty slova byly trochu jinak).. ale stejně, nepřipomíná Vám něco tenhle veřejně proklamovaný plán VW? >:D >:-[] ;-)
Rozbalit vlákno
10
anonym
5. 9. 2007 14:12
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Myslis dohnat a predehnat?? Znam, znam. Druha faze planu je obvykle "hlavne neztratit stopu".
neregistrovaný "frollo"
5. 9. 2007 14:13
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Nevšiml jsem si, že by tu někdo z VWfilů zpochybňoval efektivitu výroby a prodejní úspěchy Toyoty. Druhá věc ale je, jestli je také nejlepší konečný produkt a jestli chceme v autech od Toyoty jezdit. Já teda ne, dík za optání.Nevím o jediném modelu Toyoty, který by byl na evropském trhu etalonem třídy. Tvoje permanentní vnucování úspěchů Toyoty je dost křečovité. GTI dělá něco podobného s VW, ale je aspoň v opozici proti antikoncernovému postoji na auto.cz, který není zdaleka oprávněný. Ty nás přesvědčuješ o kvalitách managementu Toyoty, o kterých ale zřejmě nikdo z nás nepochybuje. Bavíme se o autech, ne o řízení podniku.
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 14:25
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
RAV 4 je dlouhodobým etalonem SUV a jestli umíš číst tak GTI nám nevnucuje auta ,ale kořeny ,původ,historii... Protože se o nic jiného nemůžě u VW opřít,kdežto u TTToma jde o výr.postupy,které mají vliv na finální produkt-AUTO a o TTTom to je ,ne VWolové... >:D >:-[]
neregistrovaný "frollo"
5. 9. 2007 14:55
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Toho VWola si vyprošuju, VW nemám a ani jsem nikdy neměl. Sedlám japonský auto, to jen tak na okraj. GTI tvrdí, že evropským etalonem je VW a Ford - nejdotaženější auta, čímž se shoduje se závěry většiny motoristických časopisů - i neněmeckých. Kořeny a původ jsou jenom třešničkou na dortu. Skvělé výrobní postupy nezajistí dokonalý produkt. McDonalds je toho příkladem. Kromě toho jsi jako jediný příklad etalonu od Toyoty uvedl RAVku, to je dost málo, ne? Nehledě na to, že většinu testů vyhrává Honda CRV.
5. 9. 2007 15:41
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Přesně.
neregistrovaný "BeranK"
7. 9. 2007 17:06
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Ani já nejsem VW fanatik, ale možná by bylo dobré připomenout, co toyota nabízí. Nejdokonalejší mainstreamovou produkci, která má jako hlavní atribut dokonalou kvalitu, osvědčená technická řešení a šedou nenápadnost. Design je úmyslně šedý, aby neurazil nikoho a toyoty si kupují lidé, pro které emoce při nákupu auta a jeho užívání nic neznamenají. Pro zákazníky Toyoty je auto stroj na přemísťování z místa A do místa B a chtějí se přemísťovat co nejpohodlněji, nejbezpečněji a bez problémů a starostí, které nejsou nezbytné. Nic proti tomu - naštěstí nejsme všichni stejní. VW měl podobnou filozofii - bohužel, ale v některých případech i někdy i naštěstí ji nedodržel tak důsledně jako Toyota a proto není v kvalitě a nákladech tak špičkový. Toyota rozhodně není technicky a designově nijak progresívní, její motory nejsou vrcholem z hlediska inovací, design je (mírně řečeno) odpovídající filosofii značky, ale kvalita je prostě pro ni vším. Na VW je mi v tuto chvíli sympatické, že si toho je vědom a že to otevřeně a veřejně přiznává. Jestli je schopen řešení - to je druhá věc. Nicméně je rozhodně sympatičtější, když VW veřejně přiznává že z hlediska kvality a produktivity je Toyota etalon, než několik desitiletí opakovaná sebevědomá prohlášení spoza Apenin, že vozy z tohoto teritoria dosáhly právě německé kvality....Nicméně si myslím, že když už je něco etalonem, tak je to Honda, protože tam je spojení technické a designové progresivity s kvalitou a ekonomickými výsledky mnohem markantnější, než u Toyoty. A Mazdu bych před Toyotu taky postavil. To, že Toyota vyrobí nejvíc aut, nemusí být samo o sobě nic tak ohromujícího. Coca-cola taky vede ve své oblasti a pro větší část populace např. v Evropě je nechutná.....A nakonec, bylo by skvělé, kdyby se tady v diskuzích přestalo papouškovat, že vrcholem technického pokroku je Prius od Toyoty. To je jen reklamní tah pro povrchní snoby. Mají-li mít auta tak komplikované řešení pohonu, nesmyslně vysoké výrobní náklady a ekologicky vydné vstupy, tak se snad radši vraťmě na kola do vlaků.....tudy cesta sktečně nevede. A že Evropa stále umí dokazuje celá řada automobilek a aut s poslední doby, které na starém kontinentu sídlí. A jestli někdo zaostává ve všem, je to spíš USA. A když si člověk porovná produkci US Fordu a Fordu v Evropě, nemusí se až zas tak moc divit.
neregistrovaný "lexus hybrid."
10. 9. 2007 19:27
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Probolem je v tom, ze vyvoj jde vzdy od plenek k dokonalemu produktu a ted jsou hybridy nekde na pomezi, takze pockame par let a pak se tu sejdem a reknem si. Ja jezdim s RX400h a je to pohadka.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:41
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Kromě RAV4, bych to viděl na Land Cruisera a Yaris. Pak je tu Prius, který ale nemá konkurenci (kromě nepřímé v podání Civicu hybrid), stejně tak jako hybridní Lexusy. Lexus LS je technologickým etalonem luxusního segmentu!
neregistrovaný "BeranK"
7. 9. 2007 17:22
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Promiň, ale skutečně si myslíš, že RAV je lepší než Honda CR-V? A mohl bys napsat v čem? A Yaris? V čem je lepší než třeba nové Clio? Ano, v kvalitě, ale v ničem jiném - horší jízdní vlastnosti, menší pohodlí, menší prostor....A Prius, psal jsem už výše, škoda slov....Vynechám VW, který ti způsobuje duševní pohnutí, ale technický progres i inovativní design, bezpečnost i ekologii (tu skutečnou, ne komerční cirkus) přináší daleko spíš Honda, Subaru, evropský Ford, Volvo, ale leckdy i třeba Renault i dokonce Fiat. Ten je sice v kvalitě trochu mimo (byť tu německou dosahuje s každým novým modelem...), ale řekni mi, co toyota konkétně přinesla v technice (Prius vynech - skutečný pokrok je třeba auto na vodík...) a nedá mi, abych připoměl, že co se týká designu tak předchozí Yaris a předchozí RAV byly pohledné, ale to se s aktuálními modely změnilo a vrátily se k šedému průměru (mírně řečeno). Neodpustím si jednu poznámku - předchozí Corolla (vlastně poslední - nástupce Auris) zpracovali do podoby pohledného, byť nanápadného auta designéři od Kii. Síd vypadá, jako kdyby vedení Kii zavolalo designéry a řeklo jim - Tady máte Corollu, je ošklivá, ale opracujte ji tak, aby vypadala lépe. No a evropským designerům Kii se to skutečně podařilo....
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 14:15
Re: DOHNAT A PŘEDEHNAT.. NEZTRATIT KROK.. NEZTRATIT STOPU
Vpřed-zpátky ni krok >:D >:-[] Plány Japíků zhatí naši Vepři bobelatí >:D >:D >:-[]
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 14:36
PRO GTI
Je krásné, jak se tady zastáváš kořenů....a do jisté míry ti ropzumím a i souhlasím. Ale teď ti to řeknu na rovinu. Opravdu nechápu a nikdy to nepochopím, jak se někdo může vracet ke kořenům nacistické značky. Pokud tomuhle říkáš kolébka automobilismu a historie evropy, na kterou by měla být Evropa hrdá..., pak raději budu držet palce té Toyotě... Proto říkám VW NE!!! Klidně ať skončí v propadlišti dějin, tedy tam, kde skončil jeho otec i matka...a kam poprávu patří... Tedy Mercedes ano, BMW ano, Opel ano atd, ale VW kdybych mohl vystavím stopku okamžitě a hned. Je to přesně ten panněmecký přežitek, co nemá právo na život.
Rozbalit vlákno
25
neregistrovaný "frollo"
5. 9. 2007 15:03
Re: PRO GTI
GTI má na mysli trochu hlubší kořeny - evropskou kulturu, estetiku, způsob myšlení a hodnoty, které se promítají do konečných výrobků. Narážky na nacismus bych radši nevytahoval. Podívej se na historii Japonska v první polovině 20. století.
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 15:06
Re: PRO GTI
No tak vidím zásadní rozdíl mezi tím, když nějaká automobilka vznikne z popudu jednoho nejmenovaného blba a třeba automobilkou co vyráběla byť pro špatný režim zbraně... Já v tom vidím rozdíl. Bohužel GTI v tom rozdíl nevidí. Thats all
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:37
Re: PRO GTI
Přesně tak. Dovedeno do absurdna, jejich jméno a logo by měli zakázat jako nacistický symbol ;-)
5. 9. 2007 15:49
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Tome, teda dneska jedeš... >:D Aby to nedošlo tak daleko, že pod Tvým vedením bude rozlícený dav chtít srovnat se zemí VW-group závody, a nechat tam místo nich postavit pomník obětem 2. světové války... :-)
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:53
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
>:D ;-) V tomhle ohledu se problém řeší sám od sebe. SKupina VW se již dlouho se zemí srovnává sama, nicméně nyní už jsou na tom asi tak špatně, že to již dál nemohli tajit a museli se svěřit veřejnosti s tím, co již stejně každý Lojza tuší ;-) Co se týče toho zákazu, byla to spíše taková úvaha. Tu dobu jsem nezažil, tak že je to spíše námět pro "historiky", kteří vědí jak moc šlo o nástroj propagandy apod.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:35
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Tvoje srovnání je dost mimo! :no: Toyota existovala před válkou! Samozřejmě, e se podílela na válečné mašineriie, ostatně stejně jako Mercedes apod. Ovšem VW, to je ěnco jiného. Tahle značka nemá předválečnou historii, naopak vznikla v jisté době a za jistým účelem. A to je kurevsky velkej rozdíl
neregistrovaný "mamlas"
5. 9. 2007 16:14
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Ale no tak. Rakušák Ledwinka, při návštěvě u rakušáka Hitlera, mu dal plány na Tatru V 570, se slovy, my to stejně dělat nebudeme. Čímž položil základ k motorizaci Říše. Sudeťák Porsche, to už jen dotáhl do realizace. Mimochodem, Janeček udělal němcům s Wandererem něco podobného, ale v obráceném gardu. ( Vivat Jawa, že !)Ostatně, celá předválečná Tatra byla rakousko-sudeťácká. Takže to jaksi bylo v rodině. Tedy ve smyslu, rakušáci a němci sobě. Zrovna tak členství v nějaké sociál partaji, se v zásadě bralo podobně shovívavě, jako když byl u nás po válce někdo u komunistů. Stejně tak to bylo i s prací. Těžko se mohl Porsche, když už byl ten konstruktér, vysmeknout třeba z práce na tancích nebo dělech. To je to samý, jako kdyby dneska někdo předhazoval klukům z konstrukce Tatry a Avie, že po válce za totáče postavili OT 64. Nebo pragovákům vejtřasku, že. Fakt je ten, že asi všechny podniky ,,vzniklé v jisté době a za jistým účelem", a to jak za fašounů, tak za komoušů, prostě jen tak zbourat nebo přejmenovat nejde. Holt nežijeme na nečisto, tak nám to alespoň v podvědomí bude připomínat, jaký dokážeme být ***. Ale znovu se kvůli tomu hrdlit, to je nejspíš pošetilost. :-)
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:22
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Ano, VW byla založena Hitlerem za účelem motorizace pangermánské říše. "Hákový kříž na zdi, VW na kapotě". Jsem rád, že se to nepovedlo. Nicméně to je to, co chci, aby si uvědomil zdejší starej kašpárek, když mluví o kořenech a histori VW. Nic víc, nic míň.
5. 9. 2007 16:30
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Trefně napsáno.
5. 9. 2007 15:50
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Tohle je příliš složitý příspěvek, a to jak pro Coulina, tak pro TTToma. Coulin zde (ač ho mám rád) bohužel porušuje nepsané pravidlo, že profesionálové z branže do diskuzí nepřispívají a TTTom porušuje pravidlo, že do diskuzí příspívají výhradně lidé s mozkem. P.S. Napsal jsi to trefně.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:05
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Můžeš nám tu zopakovat, kdo, kdy a proč založil VW?
anonym
5. 9. 2007 16:12
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
ze by Adofl za ucelem zaplatit prostemu lidu chratn jeho levnym a mirovym broukem - alias tatrou >:D
anonym
5. 9. 2007 16:13
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
znova :-|
ze by Adofl za ucelem zaplavit prostemu lidu chrtan jeho levnym a mirovym broukem - alias tatrou >:D
5. 9. 2007 16:26
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Měl by ses zklidnit a mezitím studovat dějiny japonského císařství. Takhle si tu jen za moulu. Soustřeď se na japonské válečné dodávky pro armádu, na japonské značky, i na jejich povalečné období. To tě možná v tvé nezřízené neomalenosti a tuposti zbrzdí.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:34
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Na válce se podílela spousta automobilek a nejen automobilek. Ale jen málo z těch firem se může "pyšnit" tím, že byly založeny vůdcem.. za tupého moulu jsi ty, když mluvíš v souvislosti s VW o historii a kořenech!
neregistrovaný "Enola Gay"
5. 9. 2007 18:15
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Nagasaki, Hirošima,
japoncům už není zima.
Mají rudé tváře
od jaderné záře!!
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 14:55
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Ty ten náskok Toyoty neseš dost těžce viď ??? 8-s
neregistrovaný "Enola Gay"
5. 9. 2007 18:07
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Nagasaki, Hirošima,
japoncům už není zima.
Mají rudé tváře
od jaderné záře!!!
5. 9. 2007 15:46
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Měl bys při psaní uvažovat. Nezapomínej že to tu čtou chytří lidé...
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:49
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
"Chytrý člověk" si říkáš jen ty sám nebo k tomu nutíš i lidi ve svém okolí? >:-[]
5. 9. 2007 15:56
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
O sobě jsem nepsal, psal jsem o těch všech, co to po tobě čtou.
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 14:57
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
O sobě ne, ale o chytrých lidech ano >:D :yes: >:D
5. 9. 2007 15:59
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Dlouho jsem te v diskuzich nezahledl :-) jaka byla dovolena?
5. 9. 2007 16:05
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Díky, hezká. Píši o ní na blogu - [odkaz]
neregistrovaný "wolff"
5. 9. 2007 16:06
Re: LUSTRAČNÍ OSVĚDČENÍ
Tím se asi ty osobně nemusíš moc trápit...teda řejněme, je zbytečné, aby sis dělal starost o druhé... >:-[] ;-)
anonym
5. 9. 2007 15:12
TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
Toyota ma sice buhvi jak dobry management a kdo vi co všechno co dopomaha tak hojne prodejnosti ale toť asi vsjo.Ja bych si nekoupil třeba ani jednu TOYOTU.Moje tvrdě vidělane lovače bych vrazil do auta ktere je opravdu hodně dobre a patři na špici kterehokoliv segmentu a to TOYOTA nema ani jedno.
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:33
Re: TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
Co jí pomáha k prodejnosti? Spokojení zákazníci (samozřejmě nic není storprocentní). A jak známo, spokojenej zákazník přítáhne další. Nic míň, nic víc :-)
neregistrovaný "007"
5. 9. 2007 15:38
Re: TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
Hele Tome, tak to tak neprožívej. Existují i spokojení zákazníci VW, což tě možná překvapí. I já patřím mezi příznivce VW a nějaká toyota mi neříká, i kdyby měla sebelepší prodejní výsledky a produktivitu práce. Takže klídek, brácho!
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:46
Re: TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
Neboj, jsem totálně v klidu, bavím se ;-) Právě, že to neprožívám - píšu "nic není stoprocentní", určitě existuje nespokojenej zákazník Toyoty, stejně tak jako spokojenej zákazník VW. To, že se někomu líbí VW, nikomu neberu. Jen jsem poukazoval na to, proč se Toyoty tak dobře prodávaj.
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 14:58
Re: TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
A co by to bylo ty špico ???
neregistrovaný "lol"
17. 9. 2007 13:47
Re: TOYOTo ty zas tak dobra nejsi
další co si myslí že nej auta na světě jsou škodovky >:D :no:
neregistrovaný "FiestaS"
5. 9. 2007 15:50
ajeje
Tak jsme tu driv meli jen GTIho, ted uz je tu i Tom. Dva, kteri bezhlave budou mlit totez stale dokola, at se deje, co se deje. Klapky na ocich a jedem... >:D
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 15:57
Re: ajeje
Omyl, sokolíku, omyl. Je vidět, že jsi stále nepochopil důvod a záměry existence TTToma ;-)
neregistrovaný "AG"
5. 9. 2007 17:12
Re: ajeje
Tátovi ujely nohy?Tohle asi nechtěl. ;-\
neregistrovaný "japoncik"
5. 9. 2007 15:55
len taka uvaha
je fakt, ze so zvysovanim produktivity a ziskov sa znizuje kvalita automobilov (nemyslim technicka a bezpecnostna uroven!)... nevyhli sa tomu ani japonske automobilky ako toy, honda, suzu, mitsu... proste uz tie auta nie su tak spolahlive a s takou vydrzou ako byvali, to je fakt (inak mam japoncov fakt rad)
ak som to dobre z clanku pochopil, toy nie je vzorom pre wv co sa kvality tyka, ale efektivity, ziskovosti atd... z toho mi analogicky vyplyva, ze ked su teraz WV vyrazne kazovejsie ako TTT, po po dotiahnuti sa na toy, nebodaj jej predbehnuti, budu fauvecka najkazovejsie sracky na svete :-) v tom im teda fakt drzim palce ;-) (aj ked zo svojich skusenosti mam pocit, ze uz sa dotahuju na prve miesto hehe)
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:01
Re: len taka uvaha
V podstatě máš pravdu. VW bude šetřit, kde to jen půjde. Díly bude bouchat v Číně, v Německu to pak budou kompletovat špatně placení a demotivovaní Turci a východňáci. Snižovat náklady umí kde kod, zmrazit platy také, zvýšit takt strojů také není problém.. problém je udělat to tak, aby byla udržena kvalita. Vzhledem k tomu, jak ej na tom VW kvalitativně nyní.. asi se máme na co těšit >:-[]
neregistrovaný "now"
5. 9. 2007 17:27
Re: len taka uvaha
kdyz se podivam na aktualni j.dpower tak moc bych se nesmal, trochu ponavstevuj i americke auto-fora a dovis se ze kvalita hodne klesla u toyoty. Moc starych toyot nevidim oni vydrzi 7roku bez poruchy a potom je muzes hodit do kontejnera jak digitalni hodinky
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:37
Re: len taka uvaha
Toyoty bouchané v USA pro severoamerický trh maj v poslední době trochu problémy, ovšem to se vůbec netýká aut bouchaných pro Evropu
neregistrovaný "Jasoň"
5. 9. 2007 16:09
Počteníčko
Už podruhé porušuji svůj závazek se naúčastnit diskuzí na auto.cz, ale toto mi nedá... Pánové, to je dnes zase počteníčko, a to ani nemusím provokovat. :-) :yes:
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Honza"
5. 9. 2007 16:12
Prodeje VW
Jak tady tak čtu ty zoufalce, kteří zbrojí proti VW, tak bych měl za chvíly zavřít firmu a jít na pracák. Bohužel pro vás a bohudík pro mně se tak nekonná. Prodeje každý rok větší, marže stoupají, nové a nové modely, firmě se daří, tak kur.va v čem je problém?
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 16:30
Re: Prodeje VW
Zásadní problém je v tom, že když rosteš, tak to automaticky neznamená, že jsi "zdravý" (jako firma). Jsou tu záležitosti jako náklady a produktivita..
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 18:05
Re: Prodeje VW
Tak to bys asi měl vědět, kde se škrtá nejdříve a na koho to dopadá. Abys za chvíli měl vůbec co do huby.
5. 9. 2007 16:19
OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
Vykašli se na auta, blíží se událost tisíciletí. Na podzim vystoupí v Londýně LED ZEPPELIN. Bubnovat bude nejpsíš Bonhamův syn. Tak jestli sis ještě uši neotrávil empétrojkovejma pokusama o hudbu, vyčisti je a prožij koncert tisíciletí. Pegeova motorová dvoukrká husquarna, Plantův ječák, Jonesova ruka na klávesách v pozadí a tlukot hardrockového srdce mladého Bonhama... svět je krásnej... vždyť tvoje schody přece vedou do nebe... :yes:
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 17:00
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
:yes: Jedeš? ;-)
5. 9. 2007 17:12
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
Stálo by to za to. Určitě vyjde CD i DVD... Jak to píšu, třesou se mi prsty. Bude to dokonalej nářez. Byl jsem na Plant x Page v Praze tuším v 1996... ještě dnes mi běhá mráz... :-)
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 18:15
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
No vidíš, já bych zrovna onen koncert v Praze moc nevzpomínal. Jimmymu Gibsonka moc neladila, Robert měl jakýsi takový vychlastaně unavený hlas. No co, pánové jsou už staříci, dalo se to čekat.
Taky musím napsat, že Bonham byl jen jeden, tak ujetého bubeníka, který byl schopen do bubnů práskat, tím co mu přišlo pod ruku, jak smyslů zbavený, takový už nebude. Teď to založili jen na jménu.
Já moc tyto reinkarnace kapel nemusím. Sestavy, které hrály v letech cca 65-75 byly prostě nej. Teď nemusím jak Purply, tak Jethro Tull. Docela mě potšil koncert The Doors.
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 19:44
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
Zrovna u Zeppelínů bych to reinkarnací nenazval. Jedná se jen o jediný koncert. Myslím, že s žádnou koncertní šňůrou, natož s vydáním nějakého materiálu se nepočítá. Kdo jiný by měl sedět za bicí soupravou než "krev mé krve", když se s Bonzem v 80-tým rozloučili a rozpustili LZ.
Co se koncertní kvality starých kapel týká, musím s tebou souhlasit, ale jde přece hlavně o atmosféru a jako fanoušek dokážu leccos odpustit. Vždyť kdo by si před cca 30 lety dovedl představit, že uvidí své idoly "live".
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 19:53
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
Ano, souhlasím. Jde o atmosféru a ta tam je :yes:
Když vezmu to, že to tady komáři pevně drželi v rukou a deska těch kapitalistických neřádů nešla vůbec sehnat. To byly doby, cívkové magneťáky a 10x kopírovaná nahrávka bylo hotový zlato. :-)
neregistrovaný "ledzep"
5. 9. 2007 19:59
Re: OT: UDÁLOST TISÍCILETÍ
Naprostý souhlas ;-) :yes:
anonym
5. 9. 2007 17:07
TAK TOTO BUDE TEZKE
Nijak nechci snizovat um a kvalitu prace nemcu, stredoevropanu ci snad evropanu. Ale dohnat japonce na draze jmenem prace bude skoro nemozne. Jako bych v dali slysel hrat L.Mullena a A. Claytona veleznamou "Mission Impossible". Japonci a Toyota jsou etalon, to bylo je a bude snad kazdemu jasne. Je to take vydreno hodne tezkou praci a nam nepochopitelnou pracovni moralkou. Siesta, prestavka na cigaretu, pulhodina na obed, 30 dni dovolene je pro japonce zemi neznamou. Pri nakupu auta by si zakaznik mel vybrat to auto, ktere mu vyhovuje nejvice. Nedivat se na to, jaky znak ma na kapote, kde bylo auto vyrobene. Historie znacky neni dulezita. Auto je spotrebni zbozi a jako takove je jedno jestli bylo vyrobeno v Evrope, Americe, ci v Asii. Trh je otevreny a nabidka barevna. Zde neni nejaky patrionismus namiste. Nevidim zadnou sanci pro VW dohnat Toyotu. Jedinou moznosti by bylo propustit vsechny zamestnance, management a prestehovat VW do Japonska.
Rozbalit vlákno
7
5. 9. 2007 17:08
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
omlouvam se, zapomnel jsem se podepsat.
neregistrovaný ".."
5. 9. 2007 17:23
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
auta vyrabeji vicemene automaty, nemecke auta byli do konce 80let kvalitativne na spicce, pokazilo se to az presli na burzu a manageri chteli za kazdou cenu sporit a zacali objednavat levne soucastky z asie, presouvat vyrobu na vychod atd.. Kdyz jde o rucni vyrobu a dlouhodobou kvalitu jak dela Porsche, maybach, wiesmann, amg atd.. nemaji japonci co nabidnou. Mercedes po prodeji Chrysleru predstihl z novymi auty v j.dpower Lexuse.
Staci se podivat i na F1, toyota investuje uz 5roku rocne vic jak mclaren z bmw dohromady, presunula vyvoj do koeln a stale nic neumi, asiate co se tyce kreativity, rucni prace, design jsou prirodou malo obdareni, neznam ani jednoho sportovce, vedce, umelce z asie.
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:31
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
První polovina příspěvku je diskutabilní. U druhé poloviny mě napadlo jediné: "a co jako?"
5. 9. 2007 17:31
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
Asi jsi nikdy nebyl v Japonsku, nebo snad v Cine. Navic ocividne nevis nic o jejich historii a kulture. A auta? uz jsem v mem puvodnim prispevku napsal, ze historie znacky neni dulezita. Kupujes auto nove a je uplne jedno jake bylo pred 20 lety. Tedy porovnavas auta, ktera jsou na trhu dnes.
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:15
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
Asiate pry super pracuji jen kdyz maji dohled, to aspon rikali na BBC manageri.
Staci se podivat kdo kolik exportuje na svete, kolik hlasi patentu atd.. Vsechny rucni a luxusni vyrobky jsou z evropy, od obleceni, nabytku, pres hodinky atd... Arabsti miliardari si tuninguji auta v nemecku, stejne jak pancerovani aut pro mafii a politiky do ruska, ameriky, arabie jde od evropskych firem, kdo ma prachy by nic nesveril raparum z pimp my ride nebo asijskych kutilum, to je fakt
5. 9. 2007 18:28
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
Tak tedy jaky je pomer Evropy a Asie v podanych patentech? Asi te hodne zasahlo, ze i VW uznal superioritu Toyoty.
anonym
11. 9. 2007 14:43
Re: TAK TOTO BUDE TEZKE
ty raperi jenom predavaj ty rezavy plecky profikum, ktery se tmi zivej, a delaj kolem toho jakous-takous zabavu.. o tom poradu nebo vkusu zakazniku si muzu myslet (a taky myslim) svoje, ale tady jsi slapl vedle
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:14
.
toyota ma velkou vyhodu japonskeho patriotistickeho trhu, kde je z 3milionovym prodejem temer sama na trhu, protoze zahranicni automobilky jsou zakonem znevyhodnene + mnohe firmy hrozi zamestnancum vyhazovem pri koupi ne japonskeho auta. Podobny zakon by mela zavezt EU a USA!
V Evrope, Cine, Indii proda min aut jak VW, USA je kapitola sama o sobe tam se prodavali v minulosti technicky jednoduche auta zamerene na velikost a komfort, jeste v 90letech jsem tam videl corolly na karburator bez abs atd.. zatimco evropa uz mela u lepsich modelu seriove esp, 4ventili na valec. V USA technicke veci nikoho nezajimaji protoze maji uplne jinou kulturu cestovani. ted po zdrazeni oleje si mysli ze prius je ze svoji 6litrovou spotrebou svetovy zazrak :-) dobry marketing je nejduzlezitejsi a ten toyota umi nejlip
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:28
Re: .
Podíl Toyoty na japonském trhu dlouhodobě osciluje mezi 48-52% :-! Sama na trhu není, nicméně není to její vina, že je konkurence neschopná. Kolik je dovozní clo do Japonska? A kolik do EU? Do Japonska je jistě vyšší, ale co brání třeba VW aby postavil v Japonsku továrnu a začal bouchat auta přímo v Japonsku? Odpověd je jednoduchá - nizká produktivita a nízká kvalita. /// Konstatování, že v Evropě prodá VW více aut než Toyota je stejně udivující, jako konstatování GTIčka, že v Německu jezdí (světe div se) nejvíce německých aut ;-\ /// Co se týče Číny a Indie - tam zatím VW vede. Čím ej to způsobeno? Toyota se soustředila na získání zásadního trhu - USA. VW jsou v USA tak trapní, až je to k smíchu. A to ani nemluvím o výsledcích jejich US divize.. Doporučuji zkouknout vývoj prodejů (meziroční % nárůsty) v Číně a Indii - dohnat ten náskok VW je jen otázkou času (pár let). /// Marketing ej důležitý, nicméně zrovna VW ho umí také :-!
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:53
Re: proc potom nebyla toyota unas pred 89?!
to nema ze schopnosti nic spolecne, japonci vyrabeji pojizdne auta az od 80let, ani tenkrat se napr. BMW, GM nepodarilo pro vysoke penale prijit na japonsky trh, taky je v mnohych firmach zakaz kupovat ne-japonske vyrobky o skoro 50% vyssich cenach ani nemluvim. Japonci si tak chranili svuj trh, protoze by dopadli podobne jak dneska cina. I unas kdo mel na vyber si radeji koupil renaulta jak skoda 120L jen rezim vedel jak by skodovka pri otevrenem trhu dopadla.
neregistrovaný "Coulin"
5. 9. 2007 17:45
Re: proc potom nebyla toyota unas pred 89?!
Jestli si myslíš,že Toyota je v Jap sama,tak se pleteš- Mazda,Suzuki,Honda,Mitsubishi,Subaru,Dai… a ti sou co...A přesto má v Jap skoro 50procent trhu... >:D :yes: Ale ve velké většině jsou to úplně jiná auta než tady.
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:56
Re: proc potom nebyla toyota unas pred 89?!
myslel jsem bez evropske konkurence v 80letech to nebyli podobne jak ted v cine auta, nechci vedet jak by dopadli pri otevrenem trhu.
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 18:26
Re: proc potom nebyla toyota unas pred 89?!
Porovnej si prodejní ceny japonských a evropských aut v Japnsku. Pak poznáš, kde je zakopaný pes.
neregistrovaný "Donaldd"
6. 9. 2007 08:35
Re: proc potom nebyla toyota unas pred 89?!
A co jako znamená, že si v 90letech viděl v jap. corollu na karburator. Podivej se, co je k vidění u nás ještě dnes. A že evropa měla u lepších modelů dokonce 4 ventili na válec.... zpochybňovat techniku a hlavně motory je opravdu ošidné.
anonym
5. 9. 2007 17:19
Je to jen sen
Tak, tohle je pro mě zpráva roku, možná století,VW, že dožene TOYOTU, ledatak ve svých nejtajnějších představách :-)Ještě jednou mi příde na salon člověk, kterej tvrdí,že VW je kvalita, tak ho postavim ke zdi a na místě zastřelim. >:-[]
Rozbalit vlákno
0
5. 9. 2007 17:36
ZE BY ZERT?
Zitra oznami management Mercedes-Benz, ze si vytycili cil a behem desti let se budou snazit dohnat LEXUS.
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "Tom"
5. 9. 2007 17:40
Re: ZE BY ZERT?
>:D >:D >:D >:-[] :yes: Ty woe, málem jsem smíchy sletěl ze židle! ;-)
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:07
Re: ZE BY ZERT?
az nato ze nejprodavanejsi lexus ls430 je zkopirovana sklasse, ktery muze mit uspech jen v usa na nemecke dalnci by se pri 250 rozskakal jak koza. Zatim neproda v Eu ani tolik co neuspesny phaeton - celosvetove okolo 450tisic, napr. mnohem drazsi bmw 1,5mio.
5. 9. 2007 18:22
Re: ZE BY ZERT?
Tak ty asi moc smyslu pro humor mit nebudes. Do diskuze o podobnosti aut s tebou nepujdu. Auta se zkratka jedno druhemu podobaji. I evropske znacky pouzivaji krivky konkurence.
neregistrovaný "Norr"
5. 9. 2007 18:32
Re: ZE BY ZERT?
jo urcite se mnohe podobaji, ale 430 vypada uple jak sklasse co i toyota priznala, ze chteli kopirovat aby ziskali rychleji zakazniky. GSrocnik 1998 ma zase stejne svetla jak eklasse.
Ze se podobaji ti dam zapravdu, mercedes u c-klasse zacina pouzivat z uspornych duvodu ty hrozne materialy jak zbytek sveta, kde jsou ty casy kdy tam byla poradna kuze a drevo. Automobilk jakmile se prodaji na bursu, zacinaji sporit a podle toho to vypada :-(
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 17:38
Toyota
zatim neprsinesla ani jeden model do ktereho bych se posadil a dokazal si koupit. Uz u hondy nebo mazdy by se dokazalo neco najit ale avensis nebo corolla vypadaji strasne.
To co chysta VW se mi vubec nelibi v podstate chteji delat podobne jak vsechny japonske automobilky kazde 2 roky faceliftingy a tak usporit naklady. Prioritou evropskych aut i pres vysoke naklady bylo vydat jednou za 5let uplne novy model, kazdy jsme se tesili jak bude vypadat nova vectra, passat, volvo, c-klasse atd...Facelingem uspori miliardy a tak se urcite dokazou vydelkem za auto priblizit toyote ktery videla 3800dolaru, audi 3900 nejvic dostane porche za 1 auto- 25000!
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "jahonzik"
5. 9. 2007 17:42
Re: Toyota
Tesime se jak bude vypadat novy VW?? Vzdyt to uz vime!! Nove VW bude vypadat presne jako stavajici a stavajici vypada presne jako minuly. >:D >:-[]
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 17:49
A co teprve Honda:-)
Technickou úroveň Toyot beru, zvláště hybridů, ale na Hondy stejně nemají. Kdo se podívá na vývoj prodejů Hondy za posledních 8 let, zjistí, že Honda snad roste procentně více, než Toyota. Honda měla Acuru dříve ne Toyota Lexus (o***li se). Nicméně starý Honda kdysi začal jako výrobce pístních kroužů pro Toyotu a dnes je Honda na mnohých trzích hlavní konkurent Toyoty (a ne VW). Jestli bude Honda pokračovat ve svém vývoji, tak brzy převálcuje VW produkčně. Ekonomicky se jí to povedlo už dávno.
Rozbalit vlákno
1
5. 9. 2007 18:21
Re: A co teprve Honda:-)
hoši, procentuelně mám největší přírustek při vzrušení, odhaduju to tak 80% během několika sekund :-) :-) Uznejte, že takového nárustu nebudou TTT a Honda nikdy schopné, byť by na tom dělalo celé japonsko 25 hodin denně... ;-)
5. 9. 2007 18:13
Chtelo by to umet cist
V clanku se nikde nepise, ze vedeni VW povazuje auta Toyoty za etalon. Pise se tam, ze Toyoti vyrobu povazuji za etalon, jelikoz jsou schopni dosahnout lepsi produktivity prace, a tim potazmo vyssich marzi. Navic se jim dari prodavat vice a vice. O tom, ze by byl Avensis lepsi nez Passat nebo Auris nez Golf vsak nepadlo ani slovo.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 18:39
Re: Chtelo by to umet cist
No, konečně někdo, kdo dovede aspoň číst. :yes:
neregistrovaný "Novick"
5. 9. 2007 18:15
toyota no.1 na věčné časy a nikdy jinak
Po přečtení velmi plodné diskuze, kterou z poloviny tvoří ještě plodnější příspěvky od tttoma, jsem nabyl dojmu, že toyota bude jednička na věčné časy a nikdy jinak. >:D Před 15 roky by taky nikoho nenapadlo, že ford a GM budou jednou předstiženi, i když GM je stále největší (rozhoduje obrat, ne kusy). A dnes... Prodeje toyoty časem narazí na strop (v US, EU) a začnou ji vytlačovat jiní a to stejnými zbraněmi, které používá toyota (kopírování a výroba v zemích s nízkými náklady). Co se týče kvality, vw se vyčítá, že už není co býval, ale co toyota? Éra toyoty scarlet je už totální minulost >:D
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "norr"
5. 9. 2007 18:23
Re: toyota no.1 na věčné časy a nikdy jinak
ja jsem presvedceny ze za 10let dostane velke problemy z cinskou konkurenci, ktera je rizena statem a ma penez kolik chce. Podle analytiku 30% automobilek v budoucnosti zkrachuje, nejvetsi sanci prezit maji ty co nabizeji nejake charizma a image.
neregistrovaný "Novick"
5. 9. 2007 18:31
Re: toyota no.1 na věčné časy a nikdy jinak
No nevim jestli za 10 let, ale státní podpora a napodobování všeho... někde jsem již o tom četl. Nebyla to historie toyoty od markka?
5. 9. 2007 18:44
KONEC JEDNÉ ETAPY
čtu to tady jedním dechem a přišel jsem na zajímavý nápad. Při každém testu by nám redakce měla kromě obvyklé tabulky technických údajů předložit i hospodářské výsledky automobilky. Jak se mám proboha orientovat, když nevím, jak velký meziroční nárůst výrobce vykazuje?
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Dinar
6. 9. 2007 08:19
Re: KONEC JEDNÉ ETAPY
>:D :yes: jo, a ještě by měli připsat, jaký rating má její topmanagement u headhunterských agentur, jinak aby se člověk bál si koupit auto.
neregistrovaný "economist"
5. 9. 2007 20:24
zde diskutujicim hlupakum
Jak videt, tak osvedcene (a zajmena vhodne podane) tema (tzn. VW) opet zabralo - nebyvaly slet intelektualnich omezencu, kteri vubec nechapou, co termin "koncernova strategie" vubec znamena. Tohle neni tema pro ekonomicke analfabety, kteri si za terminy efektivita, produktivita, zisk, roi apod. v lepsim pripade dosazuji neco, co znaji z jidelniho listku sve oblibene rakosnicke restaurace.
Nechapu, proc redakce na server, kde mentalni uroven nekterych diskutujicich nedosahuje ani 8-me tridy zakladni skoly, vubec umistuje takoveto zpravy, ktere jsou primarne urcene odborne verejnosti, akcionarum - ci pripadnym investorum.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 22:49
Re: zde diskutujicim hlupakum
Pokud bych si měl vybírat, akcie kterých automobilek bych si koupil, VW by tu určitě nebylo. Ne snad proto, že se ještě nedostali na NYSE (chápete jistě při Vašich znalostech, co kotace na NYSE pro společnost znamená), ale proto, že mj. Vámi uváděné ukazatele, nedostatečný vývoj nových techologií a v neposlední řadě skladba akcionářů VW (polosocialistický podnik) je činí nepříliš zajímavými.
Těším se na Vaši reakci, díky které si mohu zkorigovat svůj názor.
Děkuji
neregistrovaný "kapitalista-telem-i-dusi"
5. 9. 2007 20:53
Japonci obecně
Jen pro informaci. V jedné japonské firmě v jižní Californii měli vedle recepce nápis "If you're able to go to doctor, you're able to go to work" To říká snad vše. Jináč ja osobně mám rád Lexus, nemám rád německý auta (ty má kdejakej zelinář) a řídím VOLVO XC70 D5. Možná trošku nelogické ale taková je realita.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Falco
5. 9. 2007 20:59
Zákon přírody
Dočetl jsem se zde, že přežije ten nejsilnější a tak to na světě má být ... nevím kolik z nás by tady ještě bylo, ale dotyčný (á) asi narážel na liberální ekonomiku, jsem její zastánce, ale..
liberalismus vůbec neznamená soutěžení bez mantinelů. Liberalismus je založen na představě, že nesmějí být omezovány lidské svobody a hodnoty... Liberalismus předpokládá jasná pravidla obchodu - neznamená "přežije ten nejsilnější"

Kdyby ve světě obchodu existoval již zmiňovaný zákon přirody - přežije ten nejsilnější... tak tu máme další problém - monopolizace a kartelizace... existence monopolů a kartelů právě ukazuje nefunkčnost tohoto hesla... jedna globální automobilka - černá můra nás spotřebitelů!!!

Misto prosazovani cizích firem musíme myslet (stejně jako USA, Rusko, Japonsko,) na své vlastní zájmy a chránit sebe a svojí existenci, jako právoplatných občanů EU..
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "mikinko"
5. 9. 2007 21:13
VW
Ale veď nech sa zlepšujú keď si myslia že zaostávajú- v modeloch? kvalite? cenách? výbavách? motoroch? však o tom je trh... a možno aj Toyota čoskoro uzná že Auris je krok mimo? O tom je predsa trh, oni vyrábajú a my kupujeme... je to všetko super... a kto sa nezobudí prehrá a skrachuje... Vlastne ani nie je o čom diskutovať... VW priznal že sa môže a musí zlepšiť ale to všetci lebo konkurencia je za dverami....
Rozbalit vlákno
0
5. 9. 2007 21:55
SHRNOVAČKA
Mari se umí podívat. Nedávno geniálně odtušenou příď Grande špunta, přirovnanou k muréně dnes trumfnul ještě stylovějším přirovnáním. Totiž - Auris se svým ROPUŠÍM designem... Mari... já smekám. Tomuhle se říká - voko bere.

Jinak, jak tak pročítám diskuzi... velmi, pánové, oceňuji to, že vědomí vlastní identity a rozhled vítězí dokonale nad tupostí a intelektuální dušností jednoho nedopatřením do Evropy zbloudilého skorosamuraje... s yarisem tekoucím po bradě.

Držme palce VW, držme palce každé evropské automobilce. Ostatně v Evropě se vyráběla, vyrábí a vyrábět budou ta nejlepší a nejkrásnější auta na světě. Možná se najde někdo, kdo listováním katalogy, návštěvou prodejen a následným vyzkoušením aut prostě odmítne Rolls Royce, Bentleye, Aston Martin, Jaguar, Saab, VOLVO, Maserati, Lamborghini, Porsche, Ferrari, Alfu Romeo, BMW, Mercedes - Benz, AUDI, Fiat, Peugeot, Renault, Citroen, Opel, Ford, případně VW a rozhodne se pro echt mainstreamovou východní produkci. Pokud takový někdo existuje, přejme mu jeho vkus. My ostatní, jimž pohled na Porsche vyvolává chvění v podbříšku, my si také umíme vybrat - z evropské dokonalé produkce. A že je sakra bohatá...

P.S. Jo, a nezapomeňte si před spaním pustit Immigrant song od LED ZEPPELIN. Dokonalá ukolébavka... :yes:
Rozbalit vlákno
19
Avatar - Falco
5. 9. 2007 22:21
Re: SHRNOVAČKA
Nedělá mi problém pořídit si japonské auto.. ba právě naopak.. Jestliže mě evropská produkce zklamala např. kvalitou - rád přejdu k východní konkurenci...beru to tak, že nejmenované evropské automobilce naopak udělám službu - klesnou jí prodeje.. uvědomí si, že dělá něco špatně...

Spíš mě, jako Evropana mrzí, že někteří lidé z toho mají radost - nechápu je a nikdy nepochopím...
5. 9. 2007 22:24
Re: SHRNOVAČKA
Souhlas. Ano, tohle je smutné.
neregistrovaný "Deception"
5. 9. 2007 22:42
Re: SHRNOVAČKA
No, souhlas. Nicméně zde bych to tak černě neviděl. Jde o to, že kašpaři, co zde prezentují svoji projaponskou orientaci, prodeje nedělají. To jsou bazaroví kovbojové, případně kluci bez řidičáku. O prázdninách to bylo jasně vidět, diskuze byly poloprázdné, kluci měli volno.
6. 9. 2007 08:12
Re: SHRNOVAČKA
:-) :yes: Krutá pravda.
anonym
5. 9. 2007 22:54
Re: SHRNOVAČKA
Evropská auta ukazují zaostávání postihující celou Evropu. Taková je realita a je dlouhé vysvětlování v čem, proč, atd.
Je zajímavé, že mezi nejprogresívnější patří japonské automobilky, ovšem ejich pokrok se rodí v USA...
Avatar - Falco
5. 9. 2007 23:50
Re: SHRNOVAČKA
EU je největší ekonomika světa, Německo je největší exportét na světě [odkaz] zatím to šlape, ale jak dlouho.. socialistické myšlení EU, moc obchodu neprospívá!!
neregistrovaný "Jirik_H"
6. 9. 2007 08:22
Re: SHRNOVAČKA
ale není nejvýkonnější a nejefektivnější
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 23:02
Re: SHRNOVAČKA
Pokud bych se chtěl podívat na OPRAVDU KRÁSNÁ AUTA, zajdu do technického muzea v Kopřivnici. Tatry, to byla nádherná, technicky dokonalá, auta, vyrobena moravskými ručičkami, které mnohokrát ukázala, že byla nej. Kde jsou dnes? Proč?
Právě produkty VW patří svým charakterem a charismatem k tomu nejhoršímu v Evropě. Čím jsou vyjímečná? U Italů, Angličanů, tam mají auta duši. U Němců BMW, ale auta VW...
Toyota a VW mají chrakterem mnoho společného, touhu po masovosti. Jenže Toyota je v technice a ekonomice daleko, daleko před VW. Je tam i Honda, i když není tak velká, ale také roste a pro jistotu začala vyrábět proudové motory pro letadla...
6. 9. 2007 08:17
Re: SHRNOVAČKA
jak TTT tak VW jsou programově mainstreamové produkty. Na tom přece není nic špatného. Kdo chce mainstream, koupí mainstream, kdo chce prémii koupí prémii. Jde jen o to vědět jaký mainstream, jakou prémii. O tom jak je daleko TTT není od věci si třeba přečíst zde vedle teast Aurisu. Nebo snad tu dálku spatřuješ v Aygu? nebo v Yarisu, či snad v Avensisu? :-)
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 15:05
Re: SHRNOVAČKA
Cos tu nemyl, tak jednu "premii" testovali. Skončila dřív než ses vrátil. 70000 km a vymalováno 8-s >:D
neregistrovaný "LS"
6. 9. 2007 15:10
Re: SHRNOVAČKA
nebyl :*) :*)
neregistrovaný "Coulin"
6. 9. 2007 13:17
Re: SHRNOVAČKA
Pravda... To co je VWerk v Evropě,to přesně je TOYOTA ve světě ale technika tam je opravdu propastný rozdíl. A to většina lidˇi nikdy nevid%ela co jezd=i od Toyoty v Jap...
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 23:07
Re: SHRNOVAČKA
Pokud bych se chtěl podívat na OPRAVDU KRÁSNÁ AUTA, zajdu do technického muzea v Kopřivnici. Tatry, to byla nádherná, technicky dokonalá, auta, vyrobena moravskými ručičkami, které mnohokrát ukázala, že byla nej. Kde jsou dnes? Proč?
Právě produkty VW patří svým charakterem a charismatem k tomu nejhoršímu v Evropě. Čím jsou vyjímečná? U Italů, Angličanů, tam mají auta duši. U Němců BMW, ale auta VW...
Toyota a VW mají charakterem mnoho společného, touhu po masovosti. Jenže Toyota je v technice a ekonomice daleko, daleko před VW. Je tam i Honda, i když není tak velká, ale také roste a pro jistotu začala vyrábět proudové motory pro letadla...
Avatar - Falco
5. 9. 2007 23:19
Re: HondaJet
Honda vyrábí celá letadla - nejen motory..
neregistrovaný "Jirik H"
5. 9. 2007 23:23
Re: HondaJet
Nemáš náhodou na sobě trenky nebo džíny z Číny? Jen tak pro zamyšlení...
6. 9. 2007 08:19
Re: HondaJet
Nějak neuchopuju souvislost s Čínou... s trenkama a s jeansama.
neregistrovaný "Jirik H"
6. 9. 2007 14:50
Re: HondaJet
Protože to neřešíš, ale bereš levnější a lepší. Podobně s autama. Je fuk, jestli je to Evropa nebo tramtárie. Ovšem sere mě, když někdo méně kvalitní vydává za kvalitnější než je (VW). A pak mě sere lobbing jisté něm. firmy, díky kterému máme cesty plné smradlavých diselů. Ještě jsem neviděl diesel, který by nedýmil při přidání. :no:
Avatar - Dinar
6. 9. 2007 08:44
Re: HondaJet
;-) :yes: jen si myslím, že tomu účetnímu, který se pokládá za weltmana 21. století, nemá smysl podobné věci vysvětlovat, tyhle typy si samým vzrušení při pozorování skvěle organizovaného cvrkotu ve fastfoodu ani nevšimnou, že se cpou nějakým masový recyklátem s chutí staré ponožky.

Včera jsem to už nestihnul, ale ráno jsem se v autě vezl na "kašmíru". Ten Londýn je zpráva zpráv, kolikrát ještě bude šance tyhle dynosaury vidět. Otázkou je, jestli bude reálné se tam dostat. ;-)
6. 9. 2007 12:05
Re: HondaJet
Staré ponožky >:D podepisuji... a ten "kašmír" též. Já myslím, že není šance, tam nebude jen celej Londýn, tam bude celej svět... :-)
anonym
6. 9. 2007 07:45
vtipne citanie
je zabavne (alebo skor smutne..?) čítat ako sa 3 - 4 jedinci snažia zmenit fakt o tom ako blbo je na tom ich oblubena znacka,,, a par jedincov zase do neba vychvaluje toyotu ako spasitela ludstva.. ja neviem chlapci ale skuste sa zamysliet..
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Ada je zase tady"
6. 9. 2007 07:49
Mnoho povyku pro nic
VW se nemusi ucit od TTT, staci kdyz se pouci v Kvasinach a zejmena ve Vrchlabi, jak je mozne, ze prakticky stejna koncernova auta, sestavena prakticky ze stejnych komponentu, jsou mnohem, mnohem kvalitnejsi, nez ta, ktere vyjedou z Wolfsburgu. O BAZ ani nemluve...
Myslim, ze tohle vnitropodnikove skoleni na stejne technologii bude pro cely koncern VW mnohem uzitecnejsi!
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Coulin"
6. 9. 2007 13:23
Re: Mnoho povyku pro nic
Taky pravda- stejné komponenty a v Deutchlandu to neuměj sestavit >:D >:-[] Jo hold Čechy byla vždy strojírenská špička Evropy...
neregistrovaný "BeranK"
7. 9. 2007 17:34
Re: Mnoho povyku pro nic
Díky >:D :yes: :yes: :yes:
neregistrovaný "denyyyy"
8. 9. 2007 01:37
GTI, FALCO, AG a ostatni *!
Tak to mate cierne na bielom! Alebo este stale nechapete, ze koncern nie je svetova jednicka? >:D >:D >:D
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "AG"
9. 9. 2007 05:35
Re: GTI, FALCO, AG a ostatni *!
Utíkej si hrát s kostkama,nebo ti táta naplácá na holou,apropo kdybych tě měl po ruce,tak to udělám já chlapečku,pro tvůj budoucí zdravější vývoj. ;-)
neregistrovaný "* von fávééééé = GTi AG Falc"
9. 9. 2007 10:31
Re: GTI, FALCO, AG a ostatni *!
abys neschytal ty, ty koncernovy sasek!
anonym
11. 9. 2007 14:51
Re: GTI, FALCO, AG a ostatni *!
stejne se hadate jenom proto, abyste se pak mohli usmirovat
neregistrovaný "zezulka"
9. 9. 2007 10:38
psychologicka poradna
prosim vazenu redakciu auto.cz, aby neuverejnovala clanky, ktore hnusnym (ale pravdivym) sposobom zdehonestuju namyslene, koncernove EGO, niektorych prispievatelov, ktori si masiruju svoju dostojnost v bazarovych (buranych se stocenym tacho) sunkach typu "filcvágn", pretoze im to sposobuje tazku psychicku ujmu a v masivnom pocte potom vyhladavaju psychyatricku pomoc!!!!!!!!
Piste pozitivne len o filcvágen, pretoze poskodzujete zdravie vasmu narodu ! >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D Majitelia JAPAN vozov o ziadne zurnalisticke kecy nestoja. Im staci realita ich japonskych -spolahlivych- vozidiel ;-)

(...reakcia na burlive prispevky diskutujucich - hlavne GTI a AG )
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "x"
10. 9. 2007 09:06
Toyota? co to je?
Jó už si vzpomínám, to jsou ty japonský auta o kterých tu pár * slintá od rána do večera... >:D Jó to jsou ty skvělá auta z kolína, nový Auris, na který jsem ještě nečetl ani jednu pozitivní recenzi a zastaralý avensis, který už je asi tak 5let mimo mísu a abych nezapoměl Prius - skvělý hybrid za 800 tisíc, s kterým člověk fakt ušetří na provozu... >:D >:D >:D
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "zezulka"
10. 9. 2007 15:16
Re: Toyota? co to je?
no vidis :yes: a predsa je to svetova jednotka a aj pani z fávééé si beru priklad. >:D >:D >:D >:D uz si sa viezol v Toyote? Toyotu si vazia aj jej konkurenti, kdezto nejaky vesnicky buran s Fóbiou ju ohovara ...dobreeee ne? >:D >:D >:D
neregistrovaný "dfr"
10. 9. 2007 18:41
Re: Toyota? co to je?
no jo, už jsem se vezl na sousedovic traktůrku s motorem z corolly z. r. 93... furt se v tom šťourá poněvadž se to furt sere, to svezení nic moc... >:D takový klump bych si nekoupil, to ať dělá většina blbů téhle planety... :-)
anonym
10. 9. 2007 21:35
Re: Toyota? co to je?
takze som mal pravdu ;-) ;-) ;-) ;-)
neregistrovaný "avantime"
11. 9. 2007 14:50
snaha marná
nevím,nevím,jestli se podaří volkswagenu se srovnat s Toyotou,při kvalitě touranu a pola :no:
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Franz"
12. 9. 2007 10:57
Toyota vs. evropske automobilky
Nechci se nejak zastavat VW a evropskych automobilek, ale polozil si nekdo otazku, na jakych trzich Toyota prodala tech 8,5 mio automobilu ... v Evrope to urcite nebylo a neni to tim, ze by nechtela ... staci se podivat na prodeje Toyoty v Cechach.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "hju"
12. 9. 2007 13:24
článek o ničem
Nemylím, že by bylo až tak moc oblastí, kde má VW vůči Toyotě až tak co dohánět. Pokud bude VW i nadále vyrábět složitější a technicky propracovanější auta, tak je jasný, že budou náročnější na výrobu než jednoduší, lehce složitelná auta od japonců. Golf je golf právě proto, že je to solidní, technicky inovativní auto, kdežto auris je jednodušší auto postavené maximálně na ziskovost s jednodušší technikou. Navíc VW koncern prodává velmi dobře, zisk neustále roste a prodeje mají výhled u čísla 8 miliónů do 5 let... navíc počet vyrobených aut není všechno... spíš naopak. Ono takopvý yaris z turecka taky není žádný zázrak a dílenské zpracování podprůměrné...
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "Benn"
13. 9. 2007 13:07
Re: článek o ničem
Je to přesně tak,jak píšeš.Jasné,výstižné a hlavně objektivní bez invektiv(skutečně to tak je.to ti řekne každý manažer VW či Toyoty).Jsme bohatší o hodnotný příspěvek.
neregistrovaný "zezulka"
13. 9. 2007 15:43
Re: článek o ničem
Ty si o nicem! Tvoj prispevok zase zavana zaujatostou voci japoncom a typickym koncernovym (podplatenym) EGOM! Yaris z Turecka je kvalitnejsi ako VW zo Slovenska, Ukrajiny, Ruska ........proste VW modely su stale v servisoch z vaznymi zavadami a Toyoty jezdia a jazdia a nekazia sa. To vam vadi asi najviac. Mozete sa hnevat kolko chcete, ale koncern je vazne mimo mysle vyspelych ludi a ti vyspelejsi si kupuju JAPAN kvalitu ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
neregistrovaný "Coulin"
15. 9. 2007 11:07
Re: článek o ničem
A hlavně Yaris se nikdy neďelal v Turecku >:D Jinak VW kvalitní a inovativní auto... on je apríl? Robustní -to znamená jako pancéřák, tak to jo ale bezpečnost źádnej zázrak >:D >:-[]
neregistrovaný "frtg"
16. 9. 2007 22:07
Re: článek o ničem
já mám už 3 VW po sobě a díky vážným závadám co mě provází každý den si zase koupím VW... kdybys věděl o čem píšeš, tak bych byl rád. Najel jsem s těmi auty dohromady přes 500 tisíc kilometrů bez vážnějšího problému, takže vaše křečovité dokazování japonské kvality mě nechává naprosto chladným... :-) VW sehr gut!!!!!!
neregistrovaný "anonymni"
18. 9. 2007 15:01
Re: článek o ničem
jawohl! >:-[]
mas sakra stastie :yes:
neregistrovaný "derick"
18. 9. 2007 15:58
Re: článek o ničem
hm...to len pise a doma v supliku sa mu valaju faktury za servis za niekolko 100 tisic CZK ;-)
neregistrovaný "der"
20. 9. 2007 11:13
Re: článek o ničem
no jasně, zas někdo jehož rodiče maj doma yarise, tak je z toho vyplesklej a ve VW v životě nejel... natož měl nějáké svoje zkušenosti ze skutečnou kvalitou německé techniky... :yes: