Vysvětlím to.

1. Ten bod s nedůvěrou v první model nové automobilky je snad jasný. Myslím, že je to racionální a logický přístup. U stavění aut je nějaká učicí křivka, musíš vychytat mouchy a strávit tím určitý čas, tahle fáze se nedá úplně přeskočit. Takže já, kdybych měl řešit nákup elektroauta, tak bych teď uvažoval asi takhle: vzal bych příští generaci Taycanu 2, nebo další generaci něčeho od BMW - i7 nebo i4. U těchto firem vím, že uměj stavět auta, v další generaci zlepšej i to svoje elektro, a pak už to bude asi dost dobrý. Druhá možnost je něco od Tesly - tam mám plnou důvěru v elektro, to mají evidentně výborně vychytané, ale zase ta autová část mě zatím neoslovila - předpokládám, že v další generaci už to bude lepší a bude to pro mě taky zajímavá možnost. U toho Lucidu bych prostě taky radši počkal o dvě tři modelové generace déle. Samozřejmě když je někdo těžký dotcomový miliardář ze San Franciska, tak si může ten Lucid koupit hned, protože chce podpořit pokrok a nevadí mu, že za ty peníze dostane betu. Ale já musím počkat, protože by mi těch peněz bylo líto, tak nejsem early adopter, ale spíš ten v druhém sledu. Jak se diplomaticky říká, "smart follower".

2. Konkrétně u tebe jsem si všiml, že se necháváš často unést papírovými parametry a čísly z internetu. Máš tendenci adorovat auta, se kterými jsi reálně nejel, máš to jen vyčtené z webu. Ale pro mě zrychlení 2.6 nebo X km dojezd neznamenají nic. jsou to jen sterilní čísla. Musíš posoudit, jak je auto opravdu sladěné, jak se vyvedl podvozek, co materiály uvnitř (toto už je luxusní vůz, tak se řeší i kvalita kabiny). A tam já prostě říkám, že jako prvnímu modelu výrobce tomu nemůžu zcela věřit. A mmch. první poctive recenze z webu, které nejdou jen po číslech pohonu, to potvrzují. Na Edmunds myslím psali "far from perfect" - no a to si taky myslím, že reálně bude. Za 10 let už to může být jinak