Ojetiny
Přihlásit pro přidání komentáře
xxc
Podľa mňa to brzdí brzdami na neutráli, počuť šuchanie bŕzd. Rovnako to brzdí brzdami pri plnom nabití. Podľa mňa autor vystihol lepšie auto, ako pseudoexpert vaculik keď písal o ojazdenom Scenicu.
Zajímavý, že baterka neklekla hned po záruce.
Jak si zdejší ''experti'' myslí.
:D:D:D
Jen víc podobných ojetin, spolehlivých a hlavně bezemisních. :yes:
Škoda že výroba skoncila vcelku rychlo. Prečo vôbec skončili s výrobou?
Ty potrebovali do drazsich modelu.
Prodelek na tom modelu je kachna, kterou poprel i CEO!
Škodu vznik elektrického Citiga skoro nič nestál, bol to e-Up! a prišli s tým zámerne v čase, keď sa už začali počítať flotilové emisie. Linka na výrobu tohto auta stále existuje (robí sa dnes na nej primárne Karoq, ktorý do nej neskôr integrovali), ale už to koncern VW vie vykrývať inými elektrickým modelmi ako bolo trio NSF. Samozrejme, že výrobcom v dnešnej dobe ide o maximalizovanie zisku, keďže stále sa klasické spaľováky viac a viac obmedzujú na výrobe kvôli emisiám a po Európe pribúdajú továrne, ktoré nemajú čo vyrábať.
S elektrickým Citigom som mal možnosť jazdiť a musím povedať, že tí, čo stihli dotácie na elektromobil na Slovensku a kúpili si ho, tak dobre spravili. Získali ho za cenu o akej dnes môžeme snívať aj pri najlacnejších autách so spaľovacím motorom.
Neviem, či to Škoda urobila zámerne, ale vtedy dávala uvádzaciu zľavu tuším 3000 € a vzápätí sa dalo od ministerstva hospodárstva získať príspevok 8000 €. Ak si dobre pamätám, elektrické Citigo tak vyšlo na 10 000 €! Dnes týchto šťastlivcov na cestách spoznáte podľa tejto nálepky vzadu, ktorú musia mať: http://www.techbox.sk/…elektromobil.jpg
Tých áut bolo myslím nejakých 120, čím sa úplne vyčerpala kvóta pre slovenský trh na dva roky, čiže v predaji bolo elektrické Citigo na Slovensku možno tak dva mesiace.
Ten príspevok 8000 € sa žiadal elektronicky a rozchytal sa za necelé tri minúty (odvtedy už iný u nás nebol, lebo Sulík stále len bľabotal o vodíku a kašlal na rozvoj elektromobilov) a tým pádom elektrické Citigo u nás aj skončilo. Samozrejme, na prvý pokus to elektronické žiadanie o príspevok zbabrali a tuším im padol server.
Bol som v tom období pracovne na návšteve v bratislavskom Volkswagene, kde bola delegácia z centrály a dosť otvorene a nahnevane kritizovali túto nesystémovú podporu elektromobilov na našom trhu. To ma dosť prekvapilo, lebo potom to fakt vyzeralo, že s niečím takým nerátali, že ho u nás vypredajú tak rýchlo. Neviem, čo si mysleli, asi, že sa to bude predávať tak pomaly ako predtým e-Up, ten malo fakt vtedy len pár firiem a nebol oň záujem.
Takže aby som to zhrnul, toto je len príklad zo Slovenska s ukážkou ťažko predvídateľného nákupného správania. Ak sa niečo podobné udialo aj v iných krajinách, krátka kariéra Citiga-e iV je pochopiteľná. V jeho kontexte na ňom neprerobili si myslím, ale ak to už potom porovnávali s Enyaqom, tak zrejme áno. Mal som možnosť jazdiť s elektrickým Citigom a neskôr zo zvedavosti aj s Daciou Spring a teda zlaté Citigo.
Kolik platí Gazprom za propagaci fantasmagorické, neosovětské pavědy?
Která 2 roky nejela a sem zvědav, jak to pravidelně nabíjeli když to nejelo.
To bude kauf století :-):-):-):-)