Diskuse: Šéf M divize o BMW XM: Tohle auto je pro majitele Urusu a třídy G, kteří chtějí BMW!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Myslim si presny opak.
Podle me spravne zacileno.
Skoda ze to neni EV.

Uvidime, jestli bude uspesny jako zprvu vysmivana X6.

Uživatele Géčka bych rozdělil na dvě skupiny. Ti, co potřebují velmi schopný teréňák, těžko půjdou do tohohle. Na ty, co se chtějí předvádět v "drsňáckém" autě, by to fungovat mohlo.

Gečka jezdí v terénu prakticky porad. Posledně k Hoškovi přijel manik v Géčku v takove te svítivě zelené barvě. Na sobě měl džínové lacláče a svitivé tenisky v barvě toho auta. No měl jsem dost:)

Verzi Professional, tj. verzi která zvládne terén, jsem v nové generaci ještě neviděl. Za to denně G-Class typu co popisuješ, výhradně na nízkoprofilech. Takže o terénu dost pochybuju, protože skončí ještě než začne a to na pneumatikách.

Jsem rad, ze jsi poznal moji ironii :yes:

Opravdu by mne zajímalo, co je na tom kuním xichtě tak hezkého, že by to člověk chtěl mít doma! Mimo loga, tedy! A to píšu jako vlastník už čtvrtého baworáku od Motoradu!

Ja dúfam, že všetky BMW pôjdu cestou tohoto dizajnu. Aspoň sa manželke prestanú páčiť :-!

Kto má trochu vkus, pôjde pre auto asi niekam inam. Otázkou je, či je to rozhodujúci parameter pri kúpe auta.

"obyčejná" X5 dá v terénu překvapivě hodně, nevidím důvod, proč by to neumělo tohle XM. Tam kam tyhle auta nestačí je traktor nebo V3S. Je až překvapivý, co takový SUV zvládne. A dál je to stejně o gumách a ne o autě. Celý G je akorát poza...

Je to taky trochu o světlé výšce, dostupnosti pneu v šířce X5 ( do terénu nulová), pohonu všech kol (který se neodpojí po přehřátí spojky), křížení náprav atd. Ne, X5 není terénní auto. Géčko je možná póza, ale v terénu stokrát lepší než X5.

jezdim s x5 terenem kazdej den, v blate jsem ji uz taky utopil, odtahala stovky tun materialu s tim, ze misto vykladky je v lese a nikdy jsem to neprehral. Vytahne to v kopci vic, nez treba sklapecka Iveco. Ano, G je principielne offroad a bude v terenu lepsi. Ale ve vysledku to bude procento v terenu a k tomu mnohem horsi na silnici. Fakt bych chtel videt nekoho, kdo pravidelne jezdi s G vic terenem nez ja X5.

Apropo svetla vyska:
G minule 241
aktualni 271
rrs 2022 216-281
xm 220
x5 214 (194-254 pro vzduch)

jasne g umozni krizeni naprav a v kamenech bude lepsi a kolik je takovejch cest u nas. V realu v terenu podobny auta s velkejma rozdilama na silnici. Proto jsem
napsal ze G je jeste vic poza nez xm

https://www.mercedes-benz.com/…4-3400x1440.jpeg
a procento v terénu jakože o procento horší? no to si asi nemyslím:)
vezmi to někdy třeba na Pístovské mokřady u Jihlavy
https://data.city.cz/…o-355280c368.jpg

Fotka géčka je zavádějící, k této diskuzi nekorektní. Standardně nestojí géčka na portálových nápravách. To už pak můžeš rovnou vytáhnout
https://d15-a.sdn.cz/…F_F/01DBrpT.jpeg?… :-) .
(Čímž ovšem nechci nijak zpochybňovat jeho schopnosti v terénu.)

Ano, géčko se dá pořídit v mnoha různých verzích, včetně pracovních, zvýšených apod. Nic takového X5ka nenabízí, ani nemůže. Pane vrchní korektor :yes:

Aby ses nepo.... :-)

tobě na hlavu

uplne narovinu me celej offroad prestal zajimat. V patek jsem vyprostoval 4x4 traktor bagrem z blata a v pondeli budu tu louku muset nejak vylepsit, aby to nevypadalo jak po vybuchu bomby. Ja chtel rict, ze v realnym pouziti auta jako je tohle xm a podobny to da o hodne vic nez by s tim kdo zkusil. A na jezdeni offroadu pro zabavu si stejne Xm ani G nikdo nekoupi, protoze to strasne znicis za par vyjizdek. A navic je to vsecko strasne tezky coz je nevyhoda. Ja bych si (a taky jsem objednal hilux) koupil pickup, aby pak bylo kam hodit zabahneny kurty, spinavy boty atd. A to urcite chci hodit do kufru g500^2...

ano, na machrování do Pařížské jsou oba vozy stejně dobré. jen to Géčko se mi fakt líbí o dost víc:)

to jsem presne chtel napsat

Máš osobné skúsenosti alebo kamoš hovoril ? :D

A skúsenosti kamoša netere spolužiaka švagrovej sesternice nie sú relevantné? :-O