Diskuse: Prodej osobních aut v Česku loni klesl o 7,2 procenta na 192.087 vozů

Cadillac - 25
Dodge - 90
Chevrolet - 35
Chrysler - 12
GMC - 24
Jeep - 648
Lincoln - 5
RAM - 133
Tesla - 298
Explorer - 90
Mustang - 94

Vzhledem k neschopností této vlády a všehoschopné minulé vlády je naše země v ekonomické řiti. Tzn. nákup automobilu je jedna z věcí kde lze obvykle bez větších nákladů a problémů odložit výdaj. Navíc se k tomu přidává šílená politika EU politicky šikanující běžného zákazníka a vnucující EV.

Pád prodejů tak bude pokračovat. Opravdu mě baví PR marketingové prohlášení některých "odborníků", že za ten pokles prodejů může především problém na straně nabídky v podobě porušení dodavatelských řetězců... Ano, jistě že určitý nepatrný podíl jde i na vrub tohoto. Ale zásadní je pokles poptávky. A to ještě překrucují realitu srovnáváním s covid rokem místo s čísly před covidem... :no:

Otázkou je kde se pád zastaví. Na rok 2023 se obávám výsledku 150 tis. pokud bude válka pokračovat a zahraniční politika EU nedozná změn k lepšímu.

Titulek není definičně přesný, neboť SDA sbírá informace o registracích, což se nerovná prodejům. Každý měsíc informuji o seberegistracích Enyaqů výrobcem Škoda Auto a.s. Za prosinec SDA uvádí 53 kusů registrací Nových Enyaqů z čehož 27 kusů je registrováno výrobcem, což nelze označit jako prodej. Docela legrační jsou registrace např. Cupry Formentor a následné vývozy aut, které na českých značkách strávily jeden až tři měsíce.

Už i ti duševně slabší začnou chápat, fanatismus vede do ....

BEV má stále podiel v predajoch 2% tak to sa na zásadný obrat v obľúbenosti BEV nepdobá. Tu sa nič nezmenilo dokonca sa mi zdá že v 2021 mali podiel 2,8 % takže záujem o BEV klesá. Toto už EV obhajcovia neokecajú.

Mám ve firmě 5 aut, každé si nechám tak v průměru 6 let, čili co rok a něco to vychází na nákup jedné funglovky. Musím to přehodnotit, už na to firma prostě nevygeneruje peníze. Náklady šly nahoru jak prase, všem klientům jsem zdražil, ale trošku mi to marže osekalo. Z mého pohledu jsou auta spíš horší než dřív a navíc prostě strašně zdražila....

Tak se holt trošku omezím, nepose*u se..... Stejně jsem to měnil spíš pro radost než že bych úplně musel.... Ale samozřejmě když to takto udělá půlka firem, máme kardinální problém. Klidně budu jezdit starším autem, to je v pohodě, ale ti lidé co přijdou o práci v automotive budou průšvih pokud je nezaměstnají jiné segmenty ekonomiky....

Přitom jsem uvažoval že koupím nějaké EV Berlingo.... Sice je to ekonomicky nesmysl, ale já tomu do jisté míry fandím a měl bych pro to auto využití tak, že by mě absolutně ten krátký dojezd neomezoval. Ale přijde mi že za poslední 3 měsíce co to sleduju to auto zdražilo snad o 200 tisíc (když se podívám na skladovky na netu) a to už je fakt úplně mimo jak rozum, tak firemní možnosti.

A Tesla ani v první dvacítce. Hoši, takhle tu planetu nezachráníte... :D :D :D

Prodeje klesají, protože ceny letí do nebe. Měnil jsem auta po 3 - 4 letech, súčasné má po 3 letech stejnou cenu jako jsem za něj tehdy zaplatil a nové stojí o čtvrt mega víc. Nechám si ho holt déle.

https://www.autorevue.cz/…-nechcete-dostat

:-) :-) :-) :-)