Diskuse: TEST Volvo XC90 D5 – Výše je lépe (03/2003)

Je fakt, že to byla lemra líná.
A nejen diesely, ale celkově se to všechno posunulo o celej vesmír a za úplně jiný ceny.

nejelo to, jen co je pravda. Ale třeba takovej Tureg 2,5tdi, Cayenne VR6, ostatne ani Tureg V10 nejel taky. Dneska je to jinde a v základu už to jezdí opravdu důstojně.

Tuareg V10, že nejel taky? Vedle tohohle stojícího kusu železa to bylo Ferrari vedle škody 100 a tomu dnešnímu základu (čtyřválec 173+10 kW) o kterém tvrdíš, že jezdí důstojně, by turek V10 ještě dnes ujel s prstem v nose.

ja teda nemyslel xc90 ale suv vyssi tridy obecne. Tureg v10 jel hur nez soudoba 530d a ve vysledku stejne jako oktavka 1,8t rs. Na to co to bylo bida. Krom toho hmotnost vyssi nez dnesni ev. Ostatne i na tu xc90b5 bych si vsadil vic nez na turka v10. Ale vem si jak se hejbe dneska x5 40i…

Tak to máš dokonale pomotané třídy, tehdejší 530d ani oktávka 1.8T nejsou/nebyly ani zdaleka SUV vyšší třídy. Dobovým konkurentem Touarega V10 v naftě byla X5 3.0d, která za Touaregem V10 silně zaostávala (160 kW 500 Nm versus 230 kW 750Nm), sice ne o 10 parníků jako ta dobová XC90, ale stále o parník. A srovnání se soudobou XC90 B5 máš tady
https://zeperfs.com/…uel8649-1082.htm
20 let starý turek té XC90 ujede v jakémkoliv jízdním režimu, rozdíl v pružném zrychlení 80-180 je pak docela propastný.
Takže pokud Kankunen napsal, že stará XC90 v naftě zoufale nejela, tak ano, nejela a ve své době to bylo nejpomalejší velké SUV v dieselu. Napsat, že soudobý turek V10 také nejel, je nesmysl, na svou dobu (a třídu) to bylo nejrychlejší naftové SUV. Sice asi dost poruchové, ale to je jiná diskuze.
.

V8 je yamaha, ak si dobre pamatam.

Řídil sem tu V8, to jelo hezky, ale jen velký motor prémii nedělá, nicméně to auto na svou dobu bylo slušné a asi bych se nebál říct, že to částečně prémiové auto bylo, měl jsem tehdy srovnání třeba s korejskými SUV takové velikosti (jiní je tehdy ještě moc nevyráběli) a to Volvo bylo hodně jinde.