Diskuse: EGR ventil: Co to je, poruchy, náročnost a ceny oprav, otázky a odpovědi

Tady bych poprosil soustředit se pány Mikesuse, Hamunu a další experty na větu.

Až když je třeba zvýšit točivý moment a výkon, ventil se uzavře aby se do válce dostalo více kyslíku.

EGR ventil totiž funguje jen na volnoběh a při nízkém zatížení motoru. Jakmile řidič šlápne na plyn auto má stejné emise jako kdyby bylo úplně bez EGR ventilu. Zaslepení EGR ventilu tudíž není žádná extraprasečina jak někteří prezentují. V zásadě vůbec o nic nejde. U moderních motorů se to už nicméně nedělá, protože EGR dostává vyfiltrovaný vzduch přes DPF, takže s ním nejsou v nových autech problémy.

To jsou štěky jak od Babiše.

Stejne mi s ty NOX vrtaj hlavou … jak nemci pres covid merili a merili, protoze nikde zadna auta nejezdila … a nenamerili zadnou zmenu oproti normalu.

To je jako dost podstatny, protoze pokud to tak je, potom emise NOX z aut jsou tak male, ze jsou az nemeritelne a tudiz je temer vsechno znecisteni NOX z jinych zdroju.

Chvili se o tom psalo a pak ticho…

Ano vede. EGR např u VW žere výfukové plyny až za DPF. Proto se nezanáší a je i po velké porci km stále čistý. Ano vím, že omezuje emise NOx a ne sazí. To jsem ale nikde nepsal, že by snižoval kouřivost.

U svého Priusu EGR zaslepovat? Snad ho raději naopak vyčistím. Před barákem za 2 odpoledne
Nechápu vás . Vysvětlete mi to.

to je kravina

na likvidaci NOx u chrochtu je SCR s mocovinou
EGR NOx jen snizuje
ale cim min NOx jde z motoru, tim min mocoviny spotrebujes a tim min casto ji dolejvas
proto EGR smysl ma, i kdyz by chrocht byl "cistej" i jen s mocovinou
to samozrejme neplati o vetsine starejch jedovatejch klumprech pred dieselgate na podzim 2015 az do cca 2018

u benzinaku staci ke snizeni NOx jen EGR bez mocoviny
navic vetsina benzinaku nejezdi na rozdil od chrochtu na chudou smes, ktera silne prispiva ke vzniku NOx

Nikde jsem se v té snůšce nedozvěděl jednu z nejdůležitějších věcí, a sice že EGR spolu s olejovými výpary umí v sání vytvořit černý lepivý hnus, který ani umí úplně zanést a způsobit tak další problémy.
To je taky důvod, proč ho lidé zaslepují, aby pak nemuseli rozdělat půl auta kvůli čištění sání.

Takže v meste pri nízkej záťaži vypúšťaš viac jedovatého NOx ľuďom pod nos :D. Pravda na diaľnici pri 140km/h to už možno rozdiel moc nie je.
To znie neškodne, ako morálne dobrá voľba.

Myslíš štěke ? :-)

No nevím jestli vede za DPF trubka zpátky do sání. No nevede. EGR stejně omezuje emise NOx a ne saze.

evidentne nevis ktera bije, kdyz zaslepeni EGR nepovazujes za prasecinu
prinejmensim u starejch klumpru, ktery mas evidentne na mysli

pises o autech nebo o chrochtech ??